【#東奧鐵人內幕】鐵人三項男子賽事 分享抽大獎
2008北京奧運鐵人三項男子精彩的衝線畫面,睽違了13年將再次重現於東奧,因為2012倫敦奧運、2016里約奧運,都由英國名將Alistair Brownlee壓倒性的取得勝利,Alistair Brownlee腳踝傷勢依舊存在,也缺席了本屆東奧,眾人所稱的Brownlee兄弟時代早已過去,本屆弟弟Jonathan Brownlee將單打獨鬥,在沒有哥哥的護航下是否有辦法取得奧運史上最輝煌的三面獎牌~
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增加了團隊接力項目,也改變了各國的選手出賽戰略?
以往鐵人三項的名單是公開明朗化的,誰積分高就由誰出賽,但因為增加團體接力項目,取得接力資格的國家將由各國提送名單,只要在奧運積分排名140名內都有機會被國家派上場;另外,各國只要在奧運積分前30名則可以派出3名運動員,所以可以看到法國、澳洲、挪威、西班牙都是以派出最大名額的方式出賽,可見這些國家奇才眾多。
以下名單是我們再積分名單上,不是依照各國奧運積分排名順位派出的選手名單,也就是說這些選手有可能是國內選拔出來的,或是專為團隊接力有備而來的,又或者是用來團隊犧牲貢獻的人選...,從這些名單中我們就能快速掌握各國的戰略性。
男子:
Dorian Coninx (FRA)
Matthew Hauser (AUS)
Tayler Ried (NZL)
Justus Nieschlag (GER)
Kevin McDowell (USA)
女子:
Anabel Knoll (GER)
Tyler Knibb (USA)
Emma Jeffcoat (AUS)
Niina Kishmoto (JPN)
Ainsley Thrope (NZL)
Angelica Olmo (ITA)
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從2008年北京奧運至2016里約奧運,鐵人三項的自行車賽道都是以坡度變化考驗著參賽選手,今年的東奧自行車路線則以過彎再衝刺的變化來考驗參賽者,我也認為自行車賽段將會是影響最終成績的艱難過程。依照自行車場地實測路線,每圈5公里共有18個彎需要減速再加速,中間還會經過一個地下道,所以繞行八圈總共要過144個彎,但最困難的是很多彎道狹窄,選手們都必須一字排開,如果依照選手們均速40KMH以上,不到30秒就必須過彎再衝刺,每一次的過彎除了減速外也得將集團中的前後距離拉開,當自行車的間歇衝刺能力不足時將失去跟上集團的機會,這也是近年在World Triathlon提升比賽精采度的趨勢。
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東奧男子賽況分析,誰是熱門的奪牌選手呢?
前兩屆的男子比賽中,若游泳項目尚未跟上領先集團者,將錯失奧運奪牌的希望。東奧延後了一年局勢也改變了,甚至有兩位大將取得了資格後卻而缺席。一位是里約奧運獲得第4名的 Richard Murray(RSA),在個人IG提到因為心臟出了點問題,所以在六月中進行了手術將缺席本屆東奧。另一位則是近年表現優異的比利時選手,同時也是 Vincent Luis(FRA)的訓練夥伴 Jelle Geens 在賽前幾周被檢驗出 COVID-19 陽性,因此,將退出本屆奧運會。
依照近年的比賽表現來看,我認為游泳第一集團奪牌熱門名單會有 Vincent Luis(FRA), Henri Schoeman(RSA) ,Jonathan Brownlee(GBR), Marten van Riel(BEL),游泳第一集團的優勢在於可以掌控全盤,上車後依照當下局勢採取策略,但這股士氣能否維持到最後,絕對是奪牌關鍵。依照四人的自行車能力來看都具備個人騎乘能力,在默契配合下我認為要拉出一波攻勢不是不可能的!重要的是依照東奧賽道後面集團人多實力不一也很難帶來太大的幫助與追趕。
主集團的奪牌熱門名單會有 Kristian Blummenfelt(NOR), Tyler Mislawchuk(CAN),Hayden Wilde(NZL) ,Javier Gomez(ESP), Leo Bergere(FRA),Alex Yee(GBR) , Jacob Birtwhistle(AUS), Mario Mola(ESP), Morgan Pearson(USA),Gustav Iden(NOR),在經過T1(游泳轉換自行車),要是一上車沒有積極的追趕上這強大的主集團,選手將提前被淘汰出奪牌名單。若是在主集團者只能將集團的士氣拉高好好發揮自行車能力,其中我認為挪威隊是一個不可忽略的隊伍,選手擁有強大的自行車實力,很可能在自行車賽段採取犧牲以及助攻的方式。另外 Luis的法國隊友 Leo Bergere、Dorian Coninx游泳實力分布在領先集團與主集團之中,是否有機會成為法國隊奪牌助力呢?這點也是很值得期待
經過前兩項的消耗跑步項目就得各憑本事了,其中 Alex Yee(GBR) 是跑步單項成績中最為突出的選手,能否發揮奪牌希望,則回歸到自行車的體能消耗,如果他游泳上岸能在主集團的前半段,我想這塊獎牌八九不離十。擁有強大的最大攝氧量 Kristian Blummenfelt(NOR),如果能在自行車項目中消耗其他選手體能或是藉由隊友的團隊助工,我認為轉換後的跑步挪威小胖胖會是全場最具有看頭的一位選手。最佳操盤手Vincent Luis(FRA)如果能在游泳、自行車項目中掌控全盤,則奪牌只是他的門檻,最重要的是奪金。史上第一位奪得奧運鐵人三項三枚獎牌的挑戰者 Jonathan Brownlee(GBR) 是否能延續這份士氣與希望?我認為只要他領先主集團30秒,仍然有機會奪下奧運獎牌。曾經靠著跑步實力勇掃2017WTS大賽的 Mario Mola(ESP),游泳一直與領先集團有著40-50秒的差距,能否奪牌還是攸關自行車的集團分布,如果游泳能跟領先集團縮短至30秒內,我認為Mola也是一位奪牌人選,因為跑步實力不可小看。里約奧運銅牌得主Henri Schoeman(RSA),有著強大的游泳水準,但近年的成績起伏不定,如果能在領先集團好好發揮我想這塊獎牌也是很有機會的。倫敦奧運銀牌得主Javier Gomez(ESP)上屆因為賽前肩膀骨折而退賽,他有著多年的參賽經驗並拿下多年的WTS世界冠軍,但年輕人的速度仍然難以抗拒,這次東奧我相信大家都想看到GOMEZ能有著報復性的表現,單靠跑步很難勝過這些年輕人,但如果能游到第一領先集團,我想這塊獎牌又充滿一絲絲的希望!最後爆冷門的黑馬群,Marten van Riel(BEL),Tyler Mislawchuk(CAN), Jacob Birtwhistle(AUS),Hayden Wilde(NZL), Morgan Pearson(USA),Gustav Iden(NOR) ,是否能隱藏在大賽中一次性爆發呢?我們值得期待~
經過以上的分析到底還會出現哪些化學變化呢?
1.第一集團沒有拉出40-60秒的攻勢,跑步賽段被主集團選手給追擊。
2.自行車領先集團都被吞沒,然後選手發布攻擊,將實力落差拉開。
3.自行車賽道狹窄,然後有選手摔車改變局勢。
4.自行車領先集團都被吞沒,全部跑步大亂鬥。
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圖片來源:World Triathlon 、 Olympic speakers
gustav iden world triathlon 在 Facebook 的最佳解答
【說不定,他是今年的奧運冠軍喔:Kristian Blummenfelt】
若奧運是在去年2020來辦,我覺得毫無懸念的應該會是法國Vincent Luis會拿金牌!
但今年看起來好像風向轉了~吹去北歐挪威了!
上上週末在橫濱有一場WTC賽事,冠軍是小胖Blummenfelt,眾所皆知,ITU賽事的策略,說簡單也很簡單,就是游泳死也要跟上,騎車死跟不輪,只要不掉出第一集團就好(好啦~偶爾要出來演一下),最後跑步再殺得你死我活就對了。
而橫濱這場他最後10km跑29m26s,全場最快,Vincent跑30m06s。
接著一週後,也就是上週,他飛去葡萄牙Lisbon,週六先代表挪威比了一場團體接力賽,隔天週日再比個人賽,小胖又是冠軍,最後10km跑29m06s,比全場最快的Max Studer只慢2秒,Vincent Luis沒來!
連兩週兩個ITU冠軍,雖然我最近總感覺他好像又胖回來了,沒有去年這麼瘦了,但很奇妙的是,他反而更快了!
而台灣人比較熟悉的Gustav Iden aka 埔鹽順澤宮掌門人,也是小胖的好朋友,當然也都有一起比,雖然名次都在前10內,但都進不了前5,因為Gustav游泳都略慢了點,不像小胖1500m基本都有16分實力,可穩在第一集團內。Gustav通常是跟不上跟第一集團的,大多都差個將近1分鐘,這讓他後面會追得很吃力,他這個弱點到了中長距離就不會產生太大影響,讓他在113km左右距離反而能獲得較大的關注。
另外分享一個短片:https://youtu.be/1Z0QmmQ8u2M
這是小胖幫Cadex(Giant的輪組)拍的廣告,他的游泳、騎車、跑步,說實話都不是很漂亮流暢的那種(一定是攝影師的錯!),但人家就是快,快就是帥!
說實話,我蠻期待小胖還真能拿奧運冠軍的,這會顛覆很多人想像,也給許多胖子希望!
另外,本週末5/30在義大利Arzachena,還有一場ITU賽事,小胖也會去,有沒有可能連三冠??
影片就放上Lisbon的摘要版,完整版在Youtube也查得到,但可能不是合法授權,不便在此分享,就請大家自行搜尋了!
https://youtu.be/dVT8Ueapgl4
gustav iden world triathlon 在 J帥 Just Tri Facebook 的精選貼文
【短片分享:PTO Championship 中那些職業選手都會犯的錯誤!】
這個Youtuber,談論了為何前陣子PTO賽事裡,會有這麼多職業選手DNF,不管是抽筋啦、爆掉啦、傷退啦等等。
我覺得他看得蠻細的,讓我想分享出來一下。
摘要他所提到的幾個小細節:
1. 賽事單車是關鍵,尤其賽道本身就是單調無變化,完全沒爬坡、轉彎,故選手完全沒有放鬆的機會。故選手在車上就是盡力去push, push, push,不只肌肉壓力大,能量消耗更快,但補給有沒有跟上?甚至他也發現,有些選手連水都可能補不夠,或根本抓不到補給站的水壺(試想~時速48km/h時,還要抓水壺,可想像這難度會多高?)
2. 我自己則在網路上有看到3個職業選手的單車數據,落在330w-360w之間,功率體重比都是5.0以上,基本上應該都是IF 0.9左右打到底了。
3. 加上我蠻認同這為YT所提到的,高獎金賽事,今年比賽又少,許多選手的心理壓力已經夠高了,又得在單車上給予肌肉單調且長達是1h40m 80km單車的負荷時間,若你的補給又沒跟上所消耗的部份,換來就是肌肉過度使用而抽筋或傷退。 尤其抽筋,就是人體避免你過度使用肌肉的一種保護機制!
4. 7:22處,這YT剪了一段是Matt Hanson的專訪,Matt Hanson在談他有發現許多ITU選手經過補給站不停也不補給(包括跑步)的狀況,讓他很驚訝。也是再次應證這YT的推測,補給沒跟上你的能量消耗!
5. 但這邊,我想再回去談時間5:00左右處,有提到一個點是ITU選手特性是偏向快速糖解(Glycoltic),肝醣轉化為能量效率高,而長距離選手是脂肪運用效率好,走節省醣原 (glycogen sparing)。這點我倒是覺得是個比較特別觀點,但很多選手是不分距離的啊,例如你怎麼定位Alistair Brownlee? Javier Gomez? 他們從最短的super league triathlon一路比到IRONMAN。而且就算專攻ITU的選手,也不代表他們不做超長的耐力訓練Long Ride, Long Run,提高他們的脂肪運用效率,而長距離選手Lionel Sanders,今年又搞了一堆短衝刺,所以我想這樣的二分法過於簡化了,但想法挺獨特的。我相信,不同的比賽距離,會產生不同的訓練模式,也間接產生了不同的生理特性,這點沒問題,但還是得考慮個別差異才行。例如冠軍Gustav Iden,他其實是短距離選手啊!
不過啊,分享這個是想表達,比賽真的有與多眉眉角角,即使是到了世界頂端的那群人,偶爾也是會犯下些錯誤的,而我們有幸能從中學習,提醒自己別犯一樣的過錯!
如果你錯過PTO,或我先前的討論,我有備份在個人部落格裡,請由此去囉:https://jstriwork.blogspot.com/2020/12/2020-pto-championship20m.html
https://youtu.be/YYjuGDkPon4