沒用喔
我曾經不只一次大聲告訴試圖從後方穿越我的人
北捷早已取消這個規定
卻還是有人直接跨越我和隔壁的空隙 然後穿越
這些人認知閉鎖
腦袋早就已經固執地從下面走上來的時候
就決定要穿越並教訓我這種站在左邊的人了...
我說過很多遍了 這是北捷的怠惰
自己當初如何力推 取消之後如何怠惰
(你應該每天都派人在捷運站廣播取消通知 直到不再有人這樣遵行錯誤習慣)
【第三百四十二課,電扶梯靠右站才是有公德心?錯!】
在台灣,有電扶梯的地方-如捷運、火車站、百貨公司
人們總會自動往右靠攏,以空出左邊通道讓趕時間的人行走
雖然大家都這麼做,然而電扶梯靠右站才是有公德心的嗎?
各位同學大家好,你是偏左還是偏右呢?
老師今天不是在講黃色笑話騷擾各位男同學
而是要來探討一個大眾常見、但其實是錯誤的行為
那就是電扶梯靠右站,空出左邊讓趕時間的人行走
同學們可能會覺得奇怪,自動往右靠攏
不是是具有公德心的表現嗎?怎麼會是錯的呢?
首先讓我們來探討這種文化形成的背後脈絡
最早提出電扶梯靠右站立的國家是英國
後來其他國家也紛紛引進此一政策
而亞洲最先使用此一做法的國家是日本
台灣在日本引入靠邊站政策後沒多久也跟著使用
「靠右站立,左側通行」是1999年北捷的宣傳用語
很快的,以「公德心」聞名的台灣人沒多久就習慣這一文化
不過日本在施行此一政策沒多久後就發現
手扶梯靠邊站會衍生很多不良影響
包含手扶梯因為單邊承重耗損增加,使得壽命減少
還會使旅客的整體輸送量大幅降低
根據英國倫敦地鐵在2016年年初的一項試驗
雙邊站人的總運輸量相較單邊站人,可提升27%
除此之外,旅客在手扶梯上行走,還常導致意外發生
因此日本沒多久就取消此一政策
並且宣導旅客要恢復回手扶梯兩邊都站人
然而即便日本已拋棄這政策,在台灣卻持續施行多年
深深植入每個通勤族的心中,成為一種慣性
直至邁入2005年跨年夜之時,發生了可怕的「掀頭皮事件」
延伸閱讀:《扶梯撕頭皮婦縫百針》
http://www.appledaily.com.tw/…/ar…/headline/20050102/1487989
自此之後,北捷就停止宣導手扶梯上站右邊的政策
除了將手扶梯速度調降外,並且改口號為大家熟悉的:
「緊握扶手,站穩踏階」
「Tshiánn tshiú huānn hōo hó-sè,kha khiā hōo tsāi」
(請手扞予好勢,跤踏予在)
「Co tien fu toi ge sii jied oi tin ho, Su oi ban ho se loi」
(坐電扶梯个時節愛停好,手愛扳好勢來)
倘若你真的很急要趕時間的話
旁邊都有樓梯,要奔跑麻煩往那邊去
如同許多其他事情一樣,如博愛座、鍵盤位置及國家
大多數人對於這種明明是「錯」的事情
只因為「習慣」「過去就是這樣」「大多數人都如此」
就「將錯就錯」,甚至攻擊那些試圖導引至正軌的人
延伸閱讀:《手扶梯靠右站早取消!右癱婦站左側卻遭辱罵》
http://bepo.ctitv.com.tw/2016/08/115553/
同學們下次若有機會搭電扶梯時
請務必發揮你的正義感,勇敢的站在左側
要是有人沒知識沒衛生不長眼硬要你借過,你就回他:
「緊握扶手,站穩踏階」
版主 提姆 筆
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#MRT #北捷 #台北捷運 #手扶梯 #電扶梯 #靠右 #手扶梯靠右
#電扶梯靠右 #日本 #英國 #掀頭皮
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※ 引述《bmip (開運鑑定團)》之銘言:
: 標題: [問題] 7-11的莒光號組合好嗎?
: 時間: Sat Jun 6 07:53:48 2009
:
: 最近鐵道節7-11推出應景的鐵道組合。
:
: 我對其中的莒光號組合還蠻有興趣的。
:
: 不過,我以前對7-11的印象就是他賣的東西品質還可以,
: 但價錢都不漂亮。
:
: 不知有沒有同好也有在收集鐵道模型,有比較便宜的地方
: 在賣台鐵列車模型的嗎?
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ◆ From: 58.114.93.134
: 推 chinren46:7-11賣的太貴!!應該都是賣鐵支路出品, 基本上產品還O.K! 06/06 08:45
: 推 chinren46:要買鐵道模型, 最好買日本車會比較便宜, 品質也較佳!! 06/06 08:48
: 推 kiaia:我原本以為是日本有出台灣鐵道的模型車哩... 06/06 09:31
: 推 ahph:想玩台鐵的RM,要有小貴的心理準備,市場太小.... 06/06 09:43
: 推 wuonline:買台鐵模型要找模型店或網拍買,小七那價格沒折扣太貴了 06/06 09:44
: → wuonline:雖然我是小七控但還是不建議在小七買台鐵模型... 06/06 09:44
: → ahph:新手建議可以到網拍找百萬城的入門車,運氣好的話, 06/06 09:45
: → ahph:1~2000元就有車可以玩. 06/06 09:45
看到有人要下海了XD
心理不免高興了起來...
其實如同網友說的
台灣火車模型的市場很小
要不是鐵支路的老闆本身有塑膠工廠 自己又是鐵道迷
不然不會有人如此瘋狂的開發新車
台灣玩台鐵車的車友規模大概不出500人
而塑膠射出的生產規模大約是3000~5000輛
因此要玩台灣的火車就要有貴的心理準備
當然現今已經很幸福了 十幾年前火車模型還只能拿國外的車來Cosplay咧
火車模型有兩種主流規格 N(1:150) 與 HO(1:76~80)
7-11預購的是N的 而HO的約比N的大一倍
但是兩者個單價差價卻不高(差兩三百) 看消費者喜好囉...
也同ahph大提的
百萬城的入門車最便宜(HO)
整套含鐵軌控制器 雖然不是台鐵的火車模型 但是非常適合入門唷
來補充一下市面上台灣的火車模型廠商的網站好了
N規(1:150)
FormosaRail
https://www.tacocity.com.tw/railway/
鐵支路
https://www.touch-rail.com.tw/
KIBU
https://www.wretch.cc/blog/kibu
EtherTrain(銅車)
https://www.wretch.cc/blog/ETHERTRAIN
HO規(1:76~80)
戰鷹(鐵路局訂做)
https://www.haskellco.org/hopp.htm
黑頭仔
https://bachmanntaiwan.com/htz.htm
裕昇企業社
https://blog.xuite.net/yushengtrains/blog
捷爸
https://www.wretch.cc/blog/p7410kk
除了以上之外還有一些手工製作的車子 提供大大參考
但如果要便宜,還是去網拍找囉
如果有那種二手的還真是俗又大碗
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.187.48.128
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.48.128 (06/06 14:02)
不過有八卦是這些火車模型並不是戰鷹原始團隊製作的
而是其下的另一個火車模型設計團隊
然而那個團隊在鐵支路公司成立後移轉過去了
該團隊設計的火車模型從C321開始到今年剛上市的TEMU1000
用一句話形容是「進步非常非常多」
※ 編輯: komachi275 來自: 218.187.48.128 (06/06 21:19)
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