風火輪與泰國HONDA合作
推出專屬彩繪的HONDA Monkey 125，買車還送專屬展示櫃
#小編想要展示櫃 #擺在家超帥
honda cub 125 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最讚貼文
同時也有35部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅SUPERMOTO8 超級摩托幫，也在其Youtube影片中提到，本週熱門新聞 第三名：這車中間有個洞！White Motorcycle挑戰地表最速電動機車 https://www.supermoto8.com/articles/8129 第二名：備戰中量級雙缸競賽？Benelli 550街跑神秘現身！ https://www.supermoto8.com/ar...
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honda cub 125 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳貼文
隨著HONDA旗下的FUN BIKE家族逐漸壯大，大家最想看到哪一款經典FUN BIKE再次回歸呢？
#MOTRA跟MonkeyR都好帥呀
honda cub 125 在 SUPERMOTO8 Facebook 的最佳解答
本週熱門：標配後座，但還是四速變速箱！HONDA SUPER CUB 125新年式歐洲發表
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honda cub 125 在 SUPERMOTO8 超級摩托幫 Youtube 的最佳解答
本週熱門新聞
第三名：這車中間有個洞！White Motorcycle挑戰地表最速電動機車
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第二名：備戰中量級雙缸競賽？Benelli 550街跑神秘現身！
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第一名：標配後座，但還是四速變速箱！HONDA SUPER CUB 125新年式歐洲發表
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honda cub 125 在 女子車流 Youtube 的精選貼文
電動機車可以成為理想的通勤車嗎？
騎起來加速力道更直接 還有很多新奇功能
實際測試給你看！
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honda cub 125 在 moto1hk Youtube 的精選貼文
Honda CT125 City Trial Limited edition 限量版
售價HK$49,300
億鋒汽車服務 Billion Target Holdings Limited
新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪
Tel: 24302886 / 24302885
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8451
有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。
其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。
「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。
事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)
簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。
或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。
基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。
簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。
#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER
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前言
之前就對cub車系很有興趣
不過金旺車系沒有圓燈
要圓燈只能找美力
被炒到太貴就作罷了一陣子
最近看了本田小狼與我又被燒到
新款的圓燈cub只有水貨商有引進
雖然前叉是潛望式不夠還原
但也忠實呈現了cub
只是價格真的太精美
所以想想不如直接攻頂c125
過程
小弟用本田官網預約試乘
地點是中和店
官網都沒有資訊
去的時候系統也沒有連到店家的樣子
跟我說沒有收到試乘的預約
不過因為剛開沒幾天都沒人
還是可以試乘到
接待人員很有禮貌
還有餅乾跟現煮咖啡可以喝
根本汽車廠的待遇
簡單填完試乘單與聽完說明
待車輛抄錶準備好就可以試乘了
你沒看錯是一台全新車
油都還沒加過
試乘路線第一站先去加油站
業務騎著monkey帶路
他騎的也是全新車沒加過油
Cub加滿95只要70元
可以跑超過200公里
試乘
由於平常都習慣騎有離合器的車
離心式的不怎麼習慣
起步讓我感覺到科技的進步
動力接合比速克達還順
騎乘中不是很習慣這顆引擎
所以換檔時轉速銜接都不是很順
後來發現是我太溫柔了
起步沒多久就想換檔
後來發現時速20可換二檔
時速40換三檔
再上去就隨便了
四檔有保護機制
在行進間沒辦法進入空擋
停下來才可以踩進空擋
平常我騎車習慣一檔一檔退
但是cub沒辦法辦離合
退檔時有一次後輪滑一下
之後發現根本不用退檔
停紅燈時直接進空檔就好
坐姿非常棒
我身高178穿鞋180
酷龍改255避震繳勉強不用踮腳
B1需要蹲著騎
這台座高很高但是坐墊前端很窄
停紅燈時幾乎可以站直
騎乘時上身也可以挺直
根本為我量身訂做
方向燈打的位置跟喇叭相反
一上路就按喇叭
不過很快就習慣了
最後
業務說這台車全部賣完
泰國發表會剛舉行
要訂車等台灣本田發表2021年式後再去試乘一次再決定就好
回來後突然想到沒問試乘車有沒有賣
反正是全新車
完美S型
回程
跨上B1回家
深深感覺到60年以上的科技差距
整理再好的B1也是敵不過舊瓶裝新酒的cub
等新車進來我們再見cub
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以前也騎過美的
接合時超直接
沒有循序漸進的感覺
※ 編輯: sjclivelo (223.136.240.43 臺灣), 05/10/2021 08:25:17
修理加改圓燈車頭應該近十萬
不如直上進口車
※ 編輯: sjclivelo (101.137.233.252 臺灣), 05/10/2021 13:43:28
一間車行說停產了要買要快
感覺是謠言
我是覺得沒有電動化的需要
而且沒地方放電池
也訂出超高的價格
我是原廠不會砸自己的招牌啦
... <看更多>