#路痴買車
我一直以來都是個路癡。
譬如到新的賣場,從廁所走出來後會忘記當初從右邊還左邊切進來,還曾經走錯方向最後遠離賣場走到人家員工辦公室。
因為小時候就給爸爸載、學生時代給男友載、當媽媽以後給uber載,從來不需要自己認方向,而且生活範圍始終只有在某一區,即使本來有辨路能力應該都遺失了吧~
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我姊姊則是天生內建雷達,她可以看著地圖,爬爬文,就找到在日本新宿穿梭的小路,東西南北完全不會搞錯方向;年輕時他是空服員,常常飛到陌生國度後,僅有的時間就去異地探險,雷達越來越強大,現在住在美國到哪都自己開車闖,我實在非常羨慕他的這項能力!
大學畢業後有一個人香港旅行的經驗,必須花很多時間、對地標才能找到路;有一次自己到湖南出差,用當地導航系統竟然完全找不到路,最後還是靠小販指引才能找到下塌飯店;
最近一次糗態最離奇!去年第一次到花蓮便是要工作,晚上九點到達花蓮後,經紀人綜藝仙女說飯店就定在火車站走出來五分鐘的路上。結果~~出了車站覺得前面空間好大,不知道路在哪,來來回回晃了十分鐘實在看不懂google地圖,竟然搭計程車前往,被笑掉大牙!
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這樣的路癡如我,因為搬家、因為必須接送孩子、因為想接送老公台北回診,也是硬著頭皮買下人生第一台車,準備開始每天接送孩子、有時候得鑽台北巷子、還得上高速公路的人生了。
很多粉絲溫馨私訊,鼓勵我為母則強,他們也都是過來人~我只怕連高速公路都會下錯交流道,畢竟我家筋肉老爺也沒開過車,兩個小白上路挑戰真大。
前天去試乘車,業務開著車讓我們體驗搭乘感,後來讓我在河濱試駕。從去年考到駕照後就沒摸過方向盤,做到駕駛座上後連油門煞車都搞錯、也忘記都是用右腳踩、甚至忘了方向燈在左邊一直刷雨刷......
Lionel與筋肉老爺第一次搭我開的車,他們緊張到像是兩尊石像杵在後座,席間兒子一直叮嚀我要慢慢開,我真的緊張的要命,人生第一次載家人愛人啊~結果也是開的還不錯啦,龜速慢慢試駕,車感與駕訓班截然不同,駕訓班的口訣根本沒用啊~~駕訓班都是後照鏡對到路面彎角轉方向盤,新車完全要提早轉方向盤,不然轉不過去啊~~看來還要多多與新車相處才能熟悉駕駛感。
換手後,筋肉老爺嘴巴很壞的說:「誒~開的很穩,超催眠我都睡著了,以後你送兒子上學會不會開一小時還到不了?」煩誒~
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因此閃電風格同樣展現在買車上,就如同我閃電結婚和閃電買房的風格。
前幾日大量看網路文章、和朋友們討論、考量自己的需求與最近支出多後,最後鎖定去Honda看Fit(雖然進去後最愛的是HRV);
幾個點讓我決定買Fit,不外乎「好照顧」「省油」「安全性高」「內部空間感大」,雖然人生目標是有一天可以開肌肉車,但第一台決定從小車開起比較有安全感。
本來想看二手車,目標兩三年內的,結果Fit 2019年中古車,跟新車沒有價差很大(因為新一代推出了所以舊一代好談價),差沒幾萬我幹嘛開舊的啦~~車貸以為很不划算,其實也不會誒~新車貸款大約2%,也不會全額貸款,算一算利息錢在股市一下就可以補回了~
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人生可以算是五子登科了嗎ㄎㄎ ~~都是靠自己誒覺得好暢快!
接下來房貸壓力會推著我更努力工作的!
嚴格說來也不用羨慕啊~
現在正式「一屁股債」了!
但是看著家裡那兩張可愛的臉,就是最佳動力來源!
同時也有22部Youtube影片,追蹤數超過31萬的網紅彼得爸與蘇珊媽,也在其Youtube影片中提到,訂閱我們的頻道⬇︎ https://goo.gl/AZvZXq 更多彼得爸與蘇珊媽育兒日記⬇︎ https://www.youtube.com/playlist?list=PLy6f_wRUZBEAP5vb3GqzScHbPJ-xTLNUB 追蹤我們⬇︎ instagram☛https://www....
hrv 車宿 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳貼文
[試車報告] Honda HR-V VTi-S 小旅者
4K UHD: https://youtu.be/sGLfh4R8glk
SUV休旅、Coupe跑車、都會小車,您在購車時會想選擇哪一種?
又或是,您會開始徬徨,因為他們各有優劣呢?
現在,一輛全新本田小將問世,擁有融合三元素的它,再也無須讓人妥協!
跨界重生
說到Honda,大家最熟悉的車款或許是Civic或CR-V,至於性能迷,肯定就對S2000與NSX不陌生。
可是,人總是貪心的,總希望愛車擁有自己喜歡的所有元素! 因此,早在1998年,Honda便曾推出跨足跑車、越野車與休旅車的新世代的高底盤車種,即‘‘Hi-rider Revolutionary Vehicle’’,這也是HR-V之名由來。然而,HR-V在當年便擁有極為前衛的造型,甚至起初還僅有三門的車款設定,因此,未打響市場的HR-V就這麼淡出了車壇。
時空拉回今日,現在,Crossover可說是時下正夯! 不論是轎式底盤的休旅、跑車底盤的休旅,甚至是融合休旅元素的轎車、敞篷休旅車等,這些產品無不為了滿足買家一車多用的慾望而誕生!
多年後,Honda重啟HR-V計畫,而這次的考驗,可不僅要融合動感的造型與休旅本質,HR-V還須成一輛適合在巷弄穿梭的小型SUV!
在外觀上,HR-V的身形緊湊,Honda努力雕琢出的外型不僅動感,也使氣流更為順暢的通過車體各部位,搭配平整式底盤後,除能降低空氣阻力之外,經優化的前檔玻璃與後視鏡,亦可為風切噪音帶來更好的抑制。
細節部分,HR-V車頭有著全新家族鍍鉻飾條,下方V型設計也與尾門上的微笑線條呼應,整體看來,HR-V就是輛笑容滿面,造型討喜的小休旅!
不過,因我們所試駕的車款為VTi-S中階車型,因此,它並未比照S頂級車款搭載LED頭燈與雙色輪圈,此外,HR-V外型唯一令我們覺得美中不足的,便是面積極大,卻又未採LED或光點設計,看來較為陽春的後三角方向燈。
貼心機能
同樣因試駕的車款並非S版,坐上HR-V車內後,眼前的儀錶僅中央單環具有發光飾環,且中控台上方也未配備8吋觸控多媒體顯示幕,不過,這輛車除了空調控制面板採觸控設計,HR-V全車系的中央鞍座皆相當高聳,十足的駕駛導向,而在中控台下方,還有個小型的防滑置物空間,可以擺放面紙,或將正連結前方電源孔充電的手機置於此處;而在後方,還有高低可調的杯架,讓人不必擔心帶上車的飲品是否與杯座高低落差過大。
不過,要說到HR-V前座最為特別的,便是副駕駛前方的排狀冷氣出風口! 當在炎炎夏日上車後,靠近日曬處的車門側出風量最強,而副駕正前方的風量設定則最弱,既可在上車後快速帶走炙熱,一覺醒來後,也不至於令人感到頭痛,而若碰巧遇上身體不適,出風口也能適時關閉,可說是相當貼心!
藉由車窗後方的隱藏式把手開門入座,我們發現,縱使HR-V的車體造型流線,但其實後座空間表現依然優良,不僅腿部空間寬敞,頭部亦十分充裕,唯有身高180cm以上的乘客入座後,才會略顯不足。而在運載行李、貨物時,若HR-V的470公升尾廂尚顯不足,還可將後座椅墊向上翻收,使後座成為另一寬、高的置物空間;至於長、大件物品,更能藉由6/4分離傾倒椅背,將載物空間提升至1533L,再加上僅65公分高的尾廂門檻,不論取放物品時皆相當寫意!
上乘安全
而在壯碩的身形之下,HR-V其實也是輛相當注重安全的車款,它除了全車系標配EBD煞車力道輔助系統、動態穩定系統,本車也採用了電子式手煞車,只要輕撥按鈕,便無須擔心手煞車是否完全鎖定,此外,還能在停等紅燈與陡坡起步瞬間Hold住車輛,防止車輛滑動!
另外,在被動安全部分,VTi、VTi-S、S三車型分別配備了2、4、6具SRS 輔助氣囊,再加上強硬的車體剛性後,也使HR-V獲得了美國國家公路安全協會5顆星的高安全評價!
順暢推送
在台販售的HR-V不論車型皆統一搭載1.8升自然進氣四缸引擎,這具引擎雖僅採用單凸輪軸設計,但在可變汽門正時、揚程技術與多點噴射下,也讓HR-V擁有了143ps/6500rpm、17.5kgm/4300rpm的最大動力。
再藉著變速柔滑的CVT變速箱,HR-V在市區總能平順、無頓挫的輕鬆抬起車速,而在全力加速下,雖然HR-V的加速感仍稱不上十分飽滿,但憑著更大的排氣量,本車的推送力道並不遜於Fit! 況且,如需超車時,僅需撥動方向盤後方的換檔撥片,可模擬7速的變速箱能立刻降檔,讓引擎拉升至扭馬力輸出甜蜜點,快速帶起車速!
不過,在全球downsizing的浪潮之下,小排氣量渦輪引擎漸漸成為顯學,再加上HR-V實屬小車級距,我們認為,要是能為這輛車搭載此類渦輪引擎,HR-V不僅能享受更低廉的稅制,甚至能有著更佳的動力表現! 況且,看到再Civic Type-R的強勁動力表現,Honda的渦輪引擎製造技術無須令人懷疑,因此,我們也盼望HR-V能早日導入新引擎,相信定能使HR-V的市場競爭力大幅提升!
輕巧繞行
與初代車款不同的是,現行的HR-V並未配備四輪傳動系統,因此,它並無法載著一家大小前往森林秘境探險,而是一輛適合拉風代步的車款! 且在堅持與大一號的SUV擁有相近軸距設定下,HR-V藉由縮小機械結構的體積,以保有充足的前輪轉向角度,使它擁有5.3米的迴轉半徑,再配合未達4.3米的車長、SUV的高坐姿與良好視野,HR-V可令人輕鬆自在的於都會中繞行。
另外,因HR-V的前麥花臣、後扭力樑懸吊其實與Fit有著濃厚的血緣,因此,駕著HR-V,其實就像開著一輛增高後的Fit;雖然它的路感與彎道表現有著水準以上的演出,不過,縱使其懸吊已設定得較為Q彈,通過崎嶇路面時,單體式後扭力樑懸吊還是會傳來較大的搖晃與彈跳,這也屬HR-V先天設計上難以逃脫的宿命!
TCar短評:
回憶起本次公辦試駕,HR-V的整體表現其實高於我們所預期,它有著足敷日常使用的動力性能、高水準的安全表現、充足且靈活多變的空間,以及富肌肉感的帥氣外型,真要說美中不足的,就是我們還是希望HR-V能配備更小一些的引擎!
以74.9~84.9萬元的售價看來,我們認為HR-V有著相當不錯的CP值,對於喜愛帥氣卻也看中實用性的買家來說,HR-V應可成為許多人的購車佳選!
Honda HR-V VTi-S
引擎型式 1799c.c. L4 SOHC 16V
最大馬力143ps/6500rpm
最大扭力17.5kgm/4300rpm
長寬高 4294x1772x1605mm
軸距 2610mm
車重 1265kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後215/55 R17
國內售價 78.9萬元起
主要配備:
SOLID WING 水箱護罩
17吋鋁合金輪圈
鯊魚鰭廣播天線
LED 尾燈
前保險桿下擾流片
懸浮發光環儀表附 7 彩光環自選設定
i-MID 多功能行車資訊系統
CD 音響附 AUX-IN 外接音源輸入
藍牙通訊系統
USB 輸入端子
4高傳真揚聲器
觸控式恆溫空調系統
Sea Arch 中控台隱藏式置物區
豪華皮質座椅
後座 6 / 4 分離傾倒功能
VSA 車身動態穩定控制系統
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
BOS 煞車優先系統
EBD 電子煞車力道分配系統
BA 電子式煞車力道輔助系統
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
HSA 斜坡起步輔助系統
TPMS 胎壓異常警示系統
雙前座 SRS 輔助氣囊
雙前座側方 SRS 輔助氣囊
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#honda #hrv #tcar #新車試駕
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今天參加了一個很棒的體驗活動
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睡覺的時候白海豚就在我們頭上游來游去
時不時地發出聲音
超可愛的
夜宿海生館還有導覽員
全程帶大家導覽
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小朋友也會很喜歡
很推薦大家可以帶三歲以上的小朋友去體驗!!
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抓到了有個洞 | HRV交車:
https://youtu.be/h8FqxkBpHxc
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相機:canon 80D iphone 7 Gopro5
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空拍機:dji spark
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今天雖然天公不作美
但看到好多小梅超開心的!!
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