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Q: honda s500TopGear HK 極速誌 在Facebook 的評價

【4分鐘內睇5部Honda】唔講咁多，由1964年S500去到1999年S2000同2015年S660，5部Honda Sports作品任你睇，最緊要係開大個喇叭。（影片來源：Honda）#Fun #Honda #S500 #S600 #S800 #S2000 #S660————————————————Web www.topgearhk.comFB GP www.facebook.com/groups/hkdriversclubYT www.youtube.com/user/topgearhongkongIG www.instagram.com/topgearhk#唔想miss咗TG嘅內容記得要將Following改成SeeFirst喇

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【重溫下，本田S500】今日車壇冇乜新聞，不如趁機重溫經典。本田哩部S500好多人都鍾意，係佢哋63、64年嘅出品，生產咗千幾部。當年用副由電單車engine改成嘅直四引擎，531cc，得44匹，搭套四速手波。不過部車好輕，得七百幾公斤，最重要係個樣，迷你roadster，絕對溝到女～哈。（影片來源：Honda）#Fun #Honda #S500

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honda s500 在 TopGear HK 極速誌 Facebook 的精選貼文

By TopGear HK 極速誌

2021-02-12 15:00:29 有 38 人按讚

【TG派福利🎁！YouTube破15訂閱獲利回吐】
係啊，多得你哋，我哋YouTube channel超過15萬訂閱人數喇😘而家準備咗50份禮物送返畀你哋，只要睇完以下三條片，再撳入條link填答案，最快答中嘅50位朋友（每人限估一次）就拎到禮物一份。

答問題撳哩到👇（截止日期：2月15日 11:59pm）
bit.ly/3cXyDDL

＜睇片答問題＞
1. Mercedes-Benz S500 4MATIC 史上最高科技嘅S有排玩
youtu.be/AVtrS0NuZ0E
問題：片中插入咗邊部車嘅經典廣告？

2. GLA / Countryman / UX / X1 / XC40 4.4米SUV對拼！
youtu.be/PAcfQypkVos
問題：Luby喺片尾坐住邊部車嘅尾箱？

3. McLaren Elva拉花講故：由Gulf拉花講到80年代紅白F1
youtu.be/2Hl-tLZBgjA
問題：1995年Le Mans攞第四的F1 GTR係幾多號車？

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
禮物名次：
Audi Q7 1:18 模型車（1份）
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Land Rover Discovery 4 1:43 模型車（1份）
Mercedes-Benz GLB 1:43 模型車（1份）
Mercedes-AMG SLS 1:43 模型車（1份）
Porsche Cayenne S Coupe 1:43 模型車（4份）
Renault ZOE 1:43 模型車（1份）
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By TopGear HK 極速誌

2020-04-30 10:00:34 有 357 人按讚

【4分鐘內睇5部Honda】
唔講咁多，由1964年S500去到1999年S2000同2015年S660，5部Honda Sports作品任你睇，最緊要係開大個喇叭。
（影片來源：Honda）
#Fun #Honda #S500 #S600 #S800 #S2000 #S660
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2017-03-28 20:00:00 有 258 人按讚

【重溫下，本田S500】
今日車壇冇乜新聞，不如趁機重溫經典。本田哩部S500好多人都鍾意，係佢哋63、64年嘅出品，生產咗千幾部。當年用副由電單車engine改成嘅直四引擎，531cc，得44匹，搭套四速手波。不過部車好輕，得七百幾公斤，最重要係個樣，迷你roadster，絕對溝到女～哈。
（影片來源：Honda）
#Fun #Honda #S500

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By 一二三渡辺

2020-05-11 22:25:04 有 1,678 人看過有 14 人喜歡

伝説のサウンドを君に、S600（エスろっぴゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたSシリーズ第2弾の小型スポーツカーである。愛称は「エスロク」
https://youtu.be/HmWx7zoThpE
伝説と言うS500に続き、1964年3月～1965年12月に生産したFR・2シーターのオープンスポーツである。現在でもビンテージカーとして、一定の人気を保っている。また、西ドイツ（当時）へ輸出した初めてのアジア製四輪車でもあった
オートバイやフォーミュラカーで培われた技術を元に、自動車製造の経験不足を補うべく、自動車としては独特のアイデアやメカニズムが散見される車両となっている
S500同様の水冷直4 DOHCエンジンで、ボア、ストロークともに拡大（Φ54.5mm×65mm）し、606ccとしたAS285E型へ変更された。同社の一連の4ストローク2輪グランプリマシンやF2、F1のエンジンと同じ設計を取り入れた超高回転型エンジンを採用している。当時の日本車としては珍しいDOHCと4連キャブレターを装備し、606ccという限られた排気量の中で、回転数で馬力を出す（9,500rpmからがレッドゾーン）2輪用エンジンの様な特性であった。装備された京浜精機製作所製4連キャブレターや等長エキゾーストマニホールドに当時のホンダF1の雰囲気が読み取れる。

基本構成はすべてS500を踏襲している。

駆動方式はFRであり、フロントサスペンションは縦置きトーションバー・スプリングとダブルウイッシュボーン、リアサスペンションは、コイルスプリングとトレーリングアームの組み合わせの4輪独立懸架である。このうちリアは駆動用チェーンケースをトレーリングアームと兼用としたチェーンアクスルを採用している。これはオートバイやスクーターでは採用例が多いものの、4輪車では殆ど例が無いチェーン駆動と後輪独立懸架の組み合わせという構成となっている。この方式は、駆動トルクのリアクションにより、アクセルペダルを踏み込めばリアを持ち上げ、戻せば沈み込む挙動を特徴とし（後退時はまったく逆の挙動）、優れた路面追従性を実現していた。

S500との相違は外見的な相違は、冷却風量を確保するために開口を増したメッキグリルと、それに伴うバンパー形状の変更以外存在しない。ユニークなヘッドランプなど愛らしい外見で、本田宗一郎のお気に入りだったといわれる、また、リアフェンダーの張り具合は芸者の臀部をイメージしたものともいわれている。
1964年3月 S500の後継として発表された。価格は50万9,000円。サブマフラー、ヒーター、ラジオ、助手席サンバイザー、バックアップランプ（左右）、サイドシルプロテクターを標準装備としたSM600もラインナップされた。
1965年2月ビジネス用の名目で、クーペが追加されている。車重は20kg増加した。
1966年1月、後継車種のS800が発表された。

一二三渡辺

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synapse 酪農の仕事メインに動画投稿仕事動画は https://www.youtube.com/channel/UCFeLW1RiOMxKyin-c9ZdXvw 日本初のダチョウ料理専門店、ライダーズカフェレストランMACHⅢ 大阪府堺市美原区北余部４６９－６ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１営業時間 8時～PM22時ラストオーダー PM21時です、関西で一番最初のバーガーです、港町・佐世保バーガーに対抗して、古くからの港町・堺から飛び出した堺バーガー堺から世界へ祝☆☆☆☆☆　「堺MACHⅢ白いカレー」が堺の新名物として堺市公認優良観光土産認定されました　 http://www.sakai-tcb.or.jp/souvenir/etc/e20.html 2013年１月シュウイチ 5月3日探偵ナイトスクープ 5月5日マルコポロリ 2011年 08月11日なるみブラマヨの叫びまショウ!2～これを知らないなんてどうかしてるぜっ!～ 11月10日TBS「はなまるマーケット」堺バーガー登場 10月23日関西TV　「世間の裏側のぞき見バラエティウラマヨ！」堺バーガー登場 Nicheee!　ニッチー！　テレビリサーチ会社がお届けする情報サイト http://www.nicheee.com/archives/1478310.html 9月20日おはようコールABC、 8月9日TV朝日　お願い!ランキング 7月5日「Pouch（ポーチ）」【関西グルメ探訪】 http://youpouch.com/2010/07/05/072451/ 5月3日朝日放送TV　おはよう朝日です、 http://asahi.co.jp/ohaasa/week/backnum/20100503.html 12月2日関ジャニ∞のジャニ勉関西ＪｒＢＯＹＳ中田大智と濵田崇裕] 10月29日いきなり黄金伝説・宇都宮まき http://www.tv-asahi.co.jp/densetsu/contents/intro/0181/ 7月6日「嵐の宿題くん」日テレ系「はんにゃ」ダチョウ親子丼 http://www.ntv.co.jp/arashi/content/index090706.html 4月5日フジTV「あっぱれさんま新教授」

honda s500 在一二三渡辺 Youtube 的最佳解答

By 一二三渡辺

2020-05-11 22:17:30 有 1,512 人看過有 15 人喜歡

S600（エスろっぴゃく）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたSシリーズ第2弾の小型スポーツカーである。愛称は「エスロク」
https://youtu.be/EP6otwvnHQY
伝説と言うS500に続き、1964年3月～1965年12月に生産したFR・2シーターのオープンスポーツである。現在でもビンテージカーとして、一定の人気を保っている。また、西ドイツ（当時）へ輸出した初めてのアジア製四輪車でもあった
オートバイやフォーミュラカーで培われた技術を元に、自動車製造の経験不足を補うべく、自動車としては独特のアイデアやメカニズムが散見される車両となっている
S500同様の水冷直4 DOHCエンジンで、ボア、ストロークともに拡大（Φ54.5mm×65mm）し、606ccとしたAS285E型へ変更された。同社の一連の4ストローク2輪グランプリマシンやF2、F1のエンジンと同じ設計を取り入れた超高回転型エンジンを採用している。当時の日本車としては珍しいDOHCと4連キャブレターを装備し、606ccという限られた排気量の中で、回転数で馬力を出す（9,500rpmからがレッドゾーン）2輪用エンジンの様な特性であった。装備された京浜精機製作所製4連キャブレターや等長エキゾーストマニホールドに当時のホンダF1の雰囲気が読み取れる。

基本構成はすべてS500を踏襲している。

駆動方式はFRであり、フロントサスペンションは縦置きトーションバー・スプリングとダブルウイッシュボーン、リアサスペンションは、コイルスプリングとトレーリングアームの組み合わせの4輪独立懸架である。このうちリアは駆動用チェーンケースをトレーリングアームと兼用としたチェーンアクスルを採用している。これはオートバイやスクーターでは採用例が多いものの、4輪車では殆ど例が無いチェーン駆動と後輪独立懸架の組み合わせという構成となっている。この方式は、駆動トルクのリアクションにより、アクセルペダルを踏み込めばリアを持ち上げ、戻せば沈み込む挙動を特徴とし（後退時はまったく逆の挙動）、優れた路面追従性を実現していた。

S500との相違は外見的な相違は、冷却風量を確保するために開口を増したメッキグリルと、それに伴うバンパー形状の変更以外存在しない。ユニークなヘッドランプなど愛らしい外見で、本田宗一郎のお気に入りだったといわれる、また、リアフェンダーの張り具合は芸者の臀部をイメージしたものともいわれている。
1964年3月 S500の後継として発表された。価格は50万9,000円。サブマフラー、ヒーター、ラジオ、助手席サンバイザー、バックアップランプ（左右）、サイドシルプロテクターを標準装備としたSM600もラインナップされた。
1965年2月ビジネス用の名目で、クーペが追加されている。車重は20kg増加した。
1966年1月、後継車種のS800が発表された。

一二三渡辺

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By XE HAY

2019-11-08 16:30:00 有 142,212 人看過有 1,517 人喜歡

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