終於試騎到Ducati，這次騎全新 Hypermotard 939 和 Scrambler。雖然下雨地又濕，但還是不能澆熄每個騎士的來試騎的熱血。特別喜歡Hypermotard，不過看看價錢，和維修保養費用，再等等吧。Can't miss the demo ride of the year! I test rode hypermotard 939 and scrambler. Although it rained on the day, it still didn't stop riders from joining such awesome test ride. I really like Hypermotard. Guess I'll have to start saving!
Bike: Yamaha WR250X supermoto 滑胎車
Ducati Hypermotard 939
Ducati Scrambler Icon
Vlog 27 摩托日記第二十七篇
Outro Music: Anikdote - Which Direction?
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hypermotard 保養 在 [心得] hypermotard 796 車主報告- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
先上圖：
本文開始：
當初看上這台車，跟大家一樣都是阿湯哥、金凱瑞。
Hyper當年在設計的時候，號稱是最特別的滑胎車，因為從來沒有那麼「重」的滑胎車！
簡單來說，就是ducati引以為傲的引擎技術，配上編織車架還有單搖，就推出了
其實跟本就是滑胎騎姿配上街車重量，離要可以滑來滑去還有很多東西要改！
這台車其實一開始推出，是先以1100版本為主，到了後來幾年後才出現了796版本
講實在的，1100跟796完全是不同引擎，動力輸出跟引擎品質根本是兩回事
有能力就上1100，不要再浪費錢了！
你問我為什麼會選796？
因為我不喜歡乾離，很吵毛又很多，舉凡磨耗、噪音、還有跟公主一樣難照顧！
原廠懸吊給你不可調前叉，後面只有預載可調
但改裝空間很大，跟1100共用，所以要改也不是不行，只是我沒錢。
但改裝空間很大，跟1100共用，所以要改也不是不行，只是我沒錢。
但改裝空間很大，跟1100共用，所以要改也不是不行，只是我沒錢。
騎姿正如我所說的是滑胎車騎姿，所以自由度跟靈活度很高
也但因為重量關係，要真要輸贏我真心建議不要騎796，不然就是要改很多啦！
我接手沒多久就換了前後R10，軟胎加持加上車輛特性，其實可以比一般街車在快一些些
(起碼我在136台21騎的算是比以前快、輕鬆許多！)
重點，這台車的後框是5.5，千萬不要騷屁股換上190的胎，胎的支撐性讓我差到想哭。
保養部分，這台車其實就是大fzr，唯一的電腦大概就是供油電腦而已。
基本上就是公里數到了換油而已
皮帶舵輪其實沒有想像中的貴
每10000公里皮帶兩條含工才4500
每10000順便檢查檢查一次，真的需要更換大概是30000才有機會
說實在的，養起來沒什麼壓力！
油耗其實很普通，每公升可以跑18-24左右
但是油箱小，大概150公里會提醒車主該下車尿尿。
有一個很重要的重點，這台車非常適合雙載
我載老婆跑過北宜蘇花、狂奔過環東，他都睡的很開心
所以，如果你有雙載考量，這台車真的不差
原因是她沒有明顯的前後座落差，座墊不會太窄，但也不會像530那樣的寬到腳要一直張
很開！
很開！
心得：
如果要分，1100就是運動版的hyper，前後懸吊歐老師，前後輪框都是鍛框
而796適合長途旅行的車款，好坐好騎好照顧，動力又剛剛好
左右總泵改rcs除了看起來爽，按起來更是好！
說穿了，796就是無罩版木梯，不能跑西濱的休旅車
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