MAJLIS HIGH TECH NATION KETENGAHKAN TEKNOLOGI MASA HADAPAN
Semalam saya telah mempengerusikan Mesyuarat Majlis High-Tech Nation yang bertujuan merangka hala tuju teknologi sedia ada dan masa hadapan yang berpotensi untuk dibangunkan di Malaysia. Majlis ini juga akan melaporkan sebarang perkembangan secara terus kepada Majlis Sains Negara yang dipengerusikan oleh Perdana Menteri.
Program dan dasar yang akan dibentuk di bawah majlis ini adalah berpandukan kepada kerangka MySTIE 10-10 serta Dasar Sains, Teknologi dan Inovasi (DSTIN) 2021-2030 yang telah saya lancarkan minggu lalu. Sebanyak 30 bidang keutamaan telah dikenal pasti menerusi rangka kerja ini dan majlis ini akan merapatkan jurang yang wujud bagi memastikan ia dapat memberi kesan maksimum kepada setiap bidang keutamaan.
Majlis ini juga akan mengambil peranan secara proaktif dalam mengetengahkan teknologi masa hadapan yang akan melonjakkan kedudukan negara sebagai peneraju teknologi.
Saya juga telah memilih untuk mengutamakan beberapa program, hala tuju dan dasar agar sesuai dengan keperluan masa kini yang mendesak.
Antara cadangan yang telah dibentangkan semalam adalah berkenaan perubatan kepersisan (precision medicine) daripada Kementerian Kesihatan Malaysia (KKM). Perubatan kepersisan berasaskan teknologi data raya ini berupaya mendiagnos serta merancang perubatan yang berkualiti dan terjamin bagi seseorang pesakit.
Selain itu, Institut Penyelidikan Hidraulik Kebangsaan Malaysia (NAHRIM) juga telah membentangkan Hala Tuju Inovasi Air Negara yang akan menjamin keselamatan air. Menerusi hala tuju ini, sebanyak lima program telah dikenal pasti iaitu sungai yang bersih, rizab margin air, sistem air pintar, pengurangan risiko bencana dan pembiayaan air.
Kementerian Sains, Teknologi dan Inovasi (MOSTI) pula telah membentangkan 9 hala tuju yang sedang dibangunkan oleh agensi-agensi di bawah kementerian. Kesemua hala tuju yang akan dibentangkan pada pertengahan 2021 ini akan memacu kerajaan untuk merangka pelaburan serta memformulasi dasar terbaik dalam pembangunan teknologi-teknologi tersebut. Pelan itu antara lain akan merangkumi: blok rantai (blockchain); nanoteknologi; robotik; hidrogen; kecerdasan buatan (AI); litar bersepadu dan bahan termaju (advanced materials)
Akademi Sains Malaysia telah membentangkan cadangan untuk menginstitusikan sebuah badan pemecut pengkomersialan teknologi (Tech-Commercialisation Accelerator) bagi mengetuai dan mengkoordinasi usaha-usaha penyelidikan beradasarkan perniagaan serta ekonomi. Penyelidikan dan pembangunan (R&D) serta sistem penyampaian ini akan dibuat berasaskan permintaan serta keperluan pasaran untuk inovasi-inovasi penganggu (disruptive innovations). Saya akan mengumumkan lebih lanjut mengenai perkara ini sedikit masa lagi.
Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) telah membentangkan kertas kerja ‘Teknologi Motosikal: Penyelesaian Kepada Dilema Kemajuan Ekonomi-Keselamatan’ dan menjelaskan bahawa 66 peratus daripada kematian di jalan raya melibatkan kemalangan motosikal. Kami berharap untuk memberi insentif dalam pembangunan, pengaplikasian dan penggunaan teknologi sedia ada serta akan datang bagi memperbaiki kebolehcapaian kesemua aspek keselamatan jalan raya. Bidang yang berpotensi untuk dibangunkan termasuklah teknologi pengujian serta verifikasi, teknologi penghindaran kemalangan, teknologi mengurangkan kecederaan (dalam kemalangan), teknologi pemaduan kembali sosial (social reintegration technology-merujuk kepada teknologi respons pintar awal dan pemulihan) serta teknologi pengurusan dan perancangan strategik.
Kementerian Alam Sekitar dan Air pula telah membentangkan Hala Tuju Inovasi Teknologi Hijau Kebangsaan yang mensasarkan penggunaan teknologi hijau menjelang 2030 bagi memastikan kemampanan alam sekitar negara. Inovasi-inovasi sektoral di bawah pelan ini termasuk perolehan hijau kerajaan, teknologi grid pintar, proses perindustrian hijau, pengawasan sungai melalui Internet Segala Benda (IoT), skim Waste to Energy (WTE) and wealth, pengaplikasian bangunan hijau dan pintar, kenderaan cekap tenaga dan kenderaan elektrik, pertanian bandar serta IoT pengawasan hutan.
Akhir sekali, dalam kita mengadaptasi perubahan tingkah laku akibat COVID-19, saya telah meminta MOSTI menyediakan satu kertas kerja mengenai Inisiatif Infrastruktur dan Ekonomi Sentuhan Rendah. Ini memerlukan anjakan paradigma bukan sahaja dalam cara kita berinteraksi sesama sendiri, malahan dengan dunia secara keseluruhan. Antaranya termasuklah penggosok lantai berautonomi, robot pembantu (membawa barangan) dan sistem pengurusan sisa pintar di pasar-pasar awam. MOSTI juga telah melancarkan penggunaan robot di hospital dengan kerjasama KKM serta memulakan modul robotik, dron serta AI di ladang-ladang bersama FELDA. Beberapa inisiatif ini akan direalisasikan di bawah Sandbox Teknologi dan Inovasi Nasional (NTIS).
Kebanyakan progam, hala tuju dan dasar sedia ada selama ini telah dimajukan secara berasingan atau bersendirian oleh pelbagai kementerian dan agensi. Majlis High Tech Nation adalah permulaan baharu kepada cara kita membangun dan mengaplikasi teknologi dalam negara bagi memastikan segalanya selaras dan koheren dengan keperluan nasional.
KHAIRY JAMALUDDIN
MENTERI SAINS, TEKNOLOGI DAN INOVASI
18 DECEMBER 2020
-----------------------------------------------------------------
HIGH-TECH NATION COUNCIL WILL CHAMPION UPCOMING TECHNOLOGIES
Yesterday, I chaired the first High-Tech Nation Council meeting, which aims to give strategic direction regarding existing and upcoming technology that has the potential to be developed in Malaysia. The High-Tech Nation Council will report directly to the National Science Council, which is chaired by the Prime Minister.
The programmes, roadmaps and policies under the High-Tech Nation Council are driven by the mySTIE 10-10 and National Science, Technology and Innovation Policy 2021-2030 that I launched last week. 30 niche areas were identified under this framework, and the High-Tech Nation Council will aim to fill in any gaps we have identified to make sure that there is maximum impact in these areas.
This Council will be proactive and champion upcoming technologies that we need to embark on as a nation to position us at the forefront of what is current and what is cutting-edge.
I have chosen to prioritise some of the programmes, roadmaps and policies in line with pressing national needs.
Some of the papers presented yesterday include the Ministry of Health’s paper on precision medicine, which takes a personalised, predictive, preventive and participatory approach to medicine. This will be layered together with big-data analytics to give personalised recommendations to each person.
National Hydraulic Research Institute of Malaysia (NAHRIM) presented on the National Water Innovation Roadmap, to guarantee national water security. This involves five programmes; Clean River, Reserve Margin, Smart Water, Disaster Risk Reduction, and Water Financing.
The Ministry of Science, Technology and Innovation presented nine roadmaps that are currently being developed under our agencies. All of these roadmaps will be unveiled by the middle of 2021. These roadmaps will guide our investments and policy direction in rolling out these technologies. They will cover: blockchain, nanotechnology, robotics, hydrogen, artificial intelligence, integrated circuits and advanced materials among others.
The Academy of Sciences presented on institutionalising a Tech-Commercialisation Accelerator, to spearhead and coordinate economic-oriented research in the form of demand-driven R&D and market-driven delivery systems for disruptive innovations. I will be announcing this in due course.
The Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS) also presented on Motorcycle Technology: Solving a Dilemma between Economic Development and Safety. 66% of the fatalities on the road involve motorcycles. We hope to incentive the development, application and deployment of existing and future technologies to improve accessibility and all aspects of road safety. Potential areas we are looking at include testing and verification technology, crash avoidance technology, injury mitigation technology (in event of crash), social reintegration technology (which refers to smart first response and rehabilitation technology), and management and strategic planning technology.
The Ministry of Environment and Water presented the National Green Technology Innovation Roadmap, which aims to leverage green technology innovation for an environmentally sustainable Malaysia by 2030. Sectoral innovations under this roadmap include government green procurement, smart grid technology, green industrial process, IoT river monitoring, Waste to Energy and Wealth schemes, application of smart and green buildings, energy efficiency vehicles & electric vehicles, vertical & urban farming, and IoT forest monitoring.
Lastly, but not least, in line with behavioural changes due to COVID-19, I asked MOSTI to prepare a paper on Low-Touch Infrastructure and Economic Initiatives. These will require a paradigm shift in how we look interact both with each other and the world around us. Some of the low-touch initiatives we have quickly identified include autonomous floor scrubbers, autonomous power assist robots (to carry your goods) and smart waste management systems in public markets. We’ve also launched robotics in hospitals together with MOH, and robotics, drones and artificial intelligence modules in plantations together with FELDA. Some of these initiatives will be realised via the National Technology & Innovation Sandbox.
Many of these programmes, roadmaps, and policies have existed and been implemented in silos by different ministries and agencies. This is just the start of how we relook at the development and application of technology in this country, to ensure everything is in line with our national needs and part of a coherent whole.
KHAIRY JAMALUDDIN
MINISTER OF SCIENCE, TECHNOLOGY AND INNOVATION
18 DECEMBER 2020
incentive policy 在 Put Dejudom Facebook 的精選貼文
แฉ การบินไทยโกงเละ ฮั้วประมูล-เพิ่มเงินเดือนตัวเอง-เบิกโอทีปีละ 419 วัน !!!
จากกรณีการล้มละลายของการบินไทย ซึ่งวงในรู้กันอยู่แล้วว่าโกงเละเทะ จนนำไปสู่การสอบสวนปมทุจริตภายในองค์กร ซึ่งผลเบื้องต้นออกมาแล้ว นายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า มีการทำโอทีปีละ 419 วัน ทั้งที่ปีนึงมีแค่ 365 วัน !!!
“ในปี 2560-2562 มีการส่อทุจริต เช่น ค่า OT พบพนักงานทำได้สูงสุด 3,354 ชั่วโมง มีวันทำโอที 419 วัน แต่หนึ่งปีมีเพียง 365 วัน การจัดหาเครื่องบินแบบเดียวกัน 6 ลำ แต่กลับมีส่วนต่างราคา 589 ล้าน มีรักษาการกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ ได้รับเงินพิเศษ 200,000 บาทต่อเดือน ผ่านไป 9 เดือน ได้เงินเพิ่มเป็น 600,000 บาท โดยอ้างเป็นแนวปฎิบัติกันมา รวมถึงการขายตั๋ว ที่มีการเอื้อให้กับดีลเลอร์ 3-4 ราย มีการจัดตั้งกองทุนพิเศษขึ้นมาให้เอื้อประโยชน์ค่าคอมมิชชันกันเอง รวมถึงปัญหาการจ่ายสินบนโรลส์-รอยซ์ ให้พนักงานการบินไทยเพื่อเอื้อจัดซื้อเครื่องยนต์ , เงินสินบน 2,652 ล้านบาทให้นักการเมือง”
นอกจากนี้ ยังพบข้อมูลว่า การซื้อเครื่องบิน B787-800 จำนวน 6 ลำมีส่วนต่างราคาถึง 589 ล้านบาท ทั้งยังต้องมีค่าใช้จ่ายการติดตั้งที่นอนลูกเรือเพิ่มอีก 1,652 ล้านบาท การบินไทย ส่อเอื้อประโยชน์ในการขยายอายุสัญญาสินค้าปลอดภาษีให้เอกชน เสียหายกว่า 655 ล้านบาท ขณะที่การจัดซื้อวัตถุดิบของครัวการบินไทย ปีละ 3,000-4,000 ล้านบาท ผูกขาดเอกชนไม่กี่รายเท่านั้น และการบริหารจัดการสายการบินไทยสมายล์ ที่ขาดทุนนับตั้งแต่เริ่มต้นกิจการสะสมไม่ต่ำกว่า 8,000 ล้านบาท
ทั้งนี้จะมีการสรุปผลการโกงดังกล่าวเพื่อนำเอกสารที่ได้ตรวจสอบส่งต่อให้กับกระทรวงการคลัง และสำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ หรือ ป.ป.ช. ดำเนินการต่อ แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับดุลย์พินิจของผู้ตรวจสอบต่อว่า จะมีการเรียกเอกสารอะไรเพิ่มเติมหรือไม่ ซึ่งหลังจากนี้จะเป็นความรับผิดชอบของทาง ป.ป.ช.ดำเนินงานต่อไป
โดยในช่วง 3 ปีคือ 2560 ถึง 2562 สายการพาณิชย์ไม่มีการจัดทำงบประมาณประมาณการแต่ใช้วิธีการกำหนดเปลี่ยนแปลงงบประมาณเองโดยผ่านคณะกรรมการบริหารนโยบายของบริษัทเท่านั้น และมีการขายตั๋วโดยสารในราคาที่ต่ำมาก โดยในปี 2562 มีราคาเฉลี่ยใบละ 6,081 บาทเท่านั้น แต่บริษัทฯ มี Cabin Factor เกือบ 80% และมีผู้โดยสารถึง 24.51 ล้านคน มีรายได้ค่าตั๋วโดยสารฯ 149,000 ล้านบาท ในปีดังกล่าว
สาเหตุสำคัญที่ได้จากผลการสอบสวน มีการเอื้อประโยชน์ให้กับตัวแทนจำหน่ายตั๋วโดยสาร (Agent) ทั้งในรูปของค่าคอมมิชชั่น ค่า Tier และค่า Incentive และมีการกำหนดราคา Flash Sale (ราคาต่ำสุด) ทำให้ Agent เพียง 3-4 รายได้รับประโยชน์ กอปรกับผู้บริหารในสายงานพาณิชย์ได้แต่งตั้ง โยกย้ายบุคคลใกล้ชิดให้ไปดำรงตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายขายทั่วไป (AA) ในต่างประเทศ และกำหนดเป้าหมายรายได้จากการขายเพื่อให้ได้ค่า Incentive ตามที่ต้องการ เพื่อให้ AA จัดส่งรายได้ จำนวน 10% ของค่า Incentive เข้าบัญชีกองทุนของผู้บริหารสายงานพาณิชย์และนำเงินในกองทุนดังกล่าวไปจัดสรรและแบ่งปันกันเอง ซึ่งกองทุนดังกล่าวไม่มีระเบียบ ประกาศ หรือกฎหมายของบริษัทฯ รองรับ
#การบินไทย #รมชคมนาคม #ฮั้วประมูล #เพิ่มเงินเดือนตัวเอง
Expose Thai Airways. Cheating. Bidding - increase your salary - OT for 419 days a year!!!
In case of Thai Airways bankruptcy, which the inner circle knows that it's corrupted that it leads to investigating corruption in the organization. The preliminary result has come out. Mr. Permanent Senniam Minister helps that the ministry of transportation has said that there is an OT for 419 days a year. One has only 365 days!!!
′′ In 2560-2562, there was a corruption hinted such as OT cost. Employees met up to 3,354 hours. There were 419 hours of OT 6 days. One year, only 365 days of the same aircraft supply, but there was a difference. The price of 589 million has an action. The director of the director earns extra 200,000 baht per month. It has been 9 months and has increased money to 600,000 baht. It's a practice, including selling tickets that are conducive to dealer. 3-4 people have a special fund set up to benefit the commissions, including the problem of paying off Thai Airways employees to buy engine, bribery of 2,652 million baht to politicians. ′′
It's also found that buying 6 B787- 800 aircraft has a difference of 589 million baht. It costs installation of crew mattress for 1,652 million baht. Thai Airways are hinted to expand their age. Private tax-free contracts are damaged over 655 million baht while buying Thai Airways kitchen ingredients 3,000-4,000 million Baht per year. Only a few private monopolies and the loss of Thai Smile Airlines management since the start of the collection is not less than 8,000 A million baht.
Such cheating results will be summarized to provide documentation that has been investigated forward to the Ministry of Finance and Office of Defense and Suppression of National Corruption or Por. P.S. Chor. Continue but it's up to the inspector's deficit whether there will be any additional documentation recalled. After this, it will be the responsibility of the po. P.S. Chor. Carrying on
In 3 years, it's 2560 to 2562 Commercial Line. No budgeting. Estimates but how to custom budget changes through the Board of Directors. Company policy only and tickets are sold at very low prices in 2562 There is an average price of 6,081 baht each. But the company has almost 80 % of Cabin Factor and has 24.51 million passengers. Earning the ticket cost of 149,000 million baht in such a year.
Important cause of the results. Investigation benefits the ticket dealer (Agent) both in the pictures of commission, Tier and Incentive. Flash Sale (lowest price) only 3-4 Agent benefited. Copy with Commercial Executive appointed to move close people to become General Sales Manager (AA) in foreign countries and target sales revenue to get the incentive as needed. AA to deliver 10 % of the Incentive value to the account. Funds of Commercial Executive and Funds in such funds to allocate and share. Such funds are not organized, announcements or law of the company.
#การบินไทย #รมชคมนาคม #ฮั้วประมูล #เพิ่มเงินเดือนตัวเองTranslated
incentive policy 在 อ้ายจง Facebook 的精選貼文
[บทวิเคราะห์] เมื่อ Alibaba กำลังถูกอเมริกาพิจารณาแบน ธุรกิจที่โดน อาจเป็น 'Cloud' และ 'ชิป' ท่ามกลางการผลักดันอย่างหนักของจีนต่อการพัฒนาชิป
.
หลังจากโดนัลด์ ทรัมป์ ผู้นำอเมริกา ประกาศเดินหน้าแบน TikTok ไม่อนุญาตให้ดำเนินธุรกรรมและกิจการสร้างรายได้ในอเมริกา อย่างการลงโฆษณาบน TikTok เป็นการกดดันให้ TikTok ขายกิจการในอเมริกาให้แก่บริษัทอเมริกัน
.
และจาก TikTok ก็ส่งผลไปถึง WeChat เพราะ มีแนวโน้มจะแบนด้วยเช่นกัน เนื่องจากเป็นอีกหนึ่งแอปฯชื่อดังของจีนที่เริ่มเข้าไปตีตลาดในดินแดนอเมริกามากขึ้นเรื่อยๆ แต่เท่านี้ยังไม่พอ เมื่อล่าสุดมีข่าวออกมาจากทั้งสื่ออเมริกา สื่อตะวันตก และสื่อจีนเอง พร้อมใจกันนำเสนอข่าวว่า ‘ประธานาธิบดีอเมริกา กำลังพิจารณาแบน Alibaba’ แต่ผลกระทบอาจไม่หนักเท่าไหร่นัก
.
เรื่องราวของการแบน Alibaba เริ่มจากเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ทรัมป์ได้ตอบคำถามสื่อที่ถามว่า ‘กำลังพิจารณาที่จะเพิ่มความกดดันต่อบริษัทจีนบริษัทอื่นๆอีกไหม เช่น Alibaba เป็นต้น’ ทรัมป์ก็ตอบทันทีว่า ‘ใช่’
.
โดยนักวิเคราะห์ อาทิ Liu Gang ผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐศาสตร์หนานไค และหัวหน้านักเศรษฐศาสตร์แห่งสถาบันกลยุทธ์การพัฒนาปัญญาประดิษฐ์รุ่นใหม่ของจีน วิเคราะห์ว่า ‘ทรัมป์น่าจะโฟกัสไปที่ธุรกิจ Cloud computing และการผลิตชิปของ Alibaba’
.
แม้ภาพของ Alibaba จะถูกจดจำในภาพของการค้าออนไลน์ แต่ตอนนี้สิ่งที่พวกเขากำลังรุกหนักในตลาดระดับโลก คือบริการทางด้าน Cloud computing โดยพยายามตาม Amazon และ Microsoft สองเจ้าตลาด ณ ขณะนี้ ให้ทัน อย่างไรก็ตาม Alibaba สร้างรายได้จาก Cloud ในอเมริกา เพียง 8% เท่านั้น และการค้าออนไลน์ในอเมริกาเอง ก็ไม่เกิน 10% ดังนั้น หากจะแบน นักวิเคราะห์และผู้เชี่ยวชาญจึงเห็นว่า ไม่ได้กระทบมากมายนัก
.
ส่วนการพัฒนาชิป ถ้าทรัมป์แบนจริงๆ มันเหมือนการตัดไฟแต่ต้นลมเสียมากกว่า เพราะถ้าติดตามสงครามเย็นรอบใหม่ของทั้งสองประเทศมาโดยตลอด เราคงเห็นชัดเจนว่า ‘ชิป’ เป็นหมากตัวสำคัญบนกระดาน เทคโนโลยีการพัฒนาชิปของอเมริกายังนำหน้าจีนอยู่ และ ชิป ถือเป็นฟันเฟืองหลักในการพัฒนา 5G ด้วย
.
เมื่อสองปีก่อน อเมริกาแบน Huawei ก็ยกเรื่องชิปมาเป็นการกดดัน แต่รัฐบาลจีนเองก็แก้เกมทันควันด้วยการประกาศสนับสนุนการพัฒนาชิปของผู้ผลิตภายในประเทศจีนอย่างเต็มที่ อย่างนโยบายยกเว้นภาษีแก่บริษัทผลิตชิปสูงสุด 10ปี โดยเน้นไปที่กระตุ้นให้ผู้ผลิตสามารถพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างน้อยก็ผลิตชิปเทคโนโลยี 28 นาโนเมตร ที่ตอนนี้มีเพียง 2 บริษัทในจีนสามารถทำได้
.
ทางจีนรู้ดีว่า ถ้ายังตามหลังอเมริกาในการพัฒนาชิป เป้าหมาย Made in China 2025 ส่งออกนวัตกรรมจีนไปต่างประเทศ โดยเฉพาะ 5G ก็คงไม่สมบูรณ์ และทรัมป์เองก็รู้ดีเช่นกัน หากปล่อยให้บริษัทจีนเดินหน้าพัฒนาชิปอย่างจริงจังและก้าวมาในอเมริกา ไม่ใช่เรื่องดีแน่ๆ เลยเป็นไปได้ถ้าทรัมป์จะแบน Alibaba ในธุรกิจการผลิตชิป ทั้งด้านการค้า และร่วมมือกับบริษัทอเมริกันรวมถึงพันธมิตร
.
สิ่งที่เล่าไปข้างต้น เป็นเพียงการวิเคราะห์ ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการจากทางอเมริกาว่า จะแบนอะไรบ้างของ Alibaba รวมถึงแบนบริษัทหรือผลิตภัณฑ์อะไรของทางฝั่งจีนอีกบ้าง
.
อ้างอิงจาก:
https://www.globaltimes.cn/content/1197913.shtml
https://www.nytimes.com/reuters/2020/08/15/business/15reuters-usa-trump-alibaba.html
https://www.scmp.com/news/world/united-states-canada/article/3097535/donald-trump-may-target-more-chinese-companies
https://www.scmp.com/tech/policy/article/3096131/china-unveils-major-tax-incentive-policy-encourage-innovation-domestic
#อ้ายจง #เล่าเรื่องเมืองจีน #ชีวิตในจีน #จีนอเมริกา #Alibaba
incentive policy 在 incentive policy - Linguee | 中英词典(更多其他语言) 的相關結果
content and high cost-effectiveness, the zero-tariff policy will become the largest incentive to attract manufacturers to come and invest in Hong Kong. ... <看更多>
incentive policy 在 Incentive Plan Document - SEC.gov 的相關結果
The Plan offers eligible employees an opportunity to earn compensation in addition to their salaries, based upon performance of the Company and accomplishment ... ... <看更多>
incentive policy 在 Designing and Managing Incentive Compensation Programs 的相關結果
Annual incentive plan. A pay plan that rewards the accomplishment of specific results. Rewards usually are tied to expected results identified at the beginning ... ... <看更多>