光陽現在也很努力在蓋充電站了！
ionex尊榮換電 在 電腦王阿達 Facebook 的精選貼文
同時也有7部Youtube影片，追蹤數超過13萬的網紅小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club，也在其Youtube影片中提到，0:00 開場 0:15 「倒叉這不是來了嗎？2022 Honda CBR500R、CB500F、CB500X 發表」 https://forum.jorsindo.com/thread-2560345-1-1.html 1:46 「八卦山隧道准予大型重機通行拍板定案！」 https://www....
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ionex尊榮換電 在 CNEWS 匯流新聞網 Facebook 的最讚貼文
看得都熱血沸騰了！ 身為車迷絕對不能錯過的城市鋼炮🤩
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#Ionex #光陽 #尊榮換電
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給你滿滿的換電站！ 不怕半路沒電用~⚡️
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ionex尊榮換電 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的最佳貼文
0:00 開場
0:15 「倒叉這不是來了嗎？2022 Honda CBR500R、CB500F、CB500X 發表」
https://forum.jorsindo.com/thread-2560345-1-1.html
1:46 「八卦山隧道准予大型重機通行拍板定案！」
https://www.facebook.com/TaiwanTrafficSafeAssociation/posts/2949293075358698
3:14 「RC390 全新改款！懸吊升等、電控滿配！」
https://forum.jorsindo.com/thread-2560339-1-1.html
5:32 「Gogoro單攻武嶺不是夢！武嶺沿線換電站插好插滿」
https://forum.jorsindo.com/thread-2560317-1-1.html
6:55 「Ionex 尊榮換電正式上線！服務至上更安心」
https://forum.jorsindo.com/thread-2560321-1-1.html
8:49 「KTM ADVENTURE 5 車登陸！冒險正潮！」
https://forum.jorsindo.com/thread-2560316-1-1.html
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ionex尊榮換電 在 7Car News小七車觀點 新聞頻道 Youtube 的最佳貼文
光陽工業 Kymco 今日 8/31 下午選在台北舉辦「Ionex 尊榮換電上線發佈交流分享會」，宣布 Ionex 尊榮換電服務即日起上線，並分享相關訊息。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76379
ionex尊榮換電 在 女子車流 Youtube 的精選貼文
光陽針對 Ionex 3.0，推出「尊榮換電」服務，主打由專人幫電動車換電池。
但在人工智慧蓬勃的世代，為何 Kymco 要做「工人智慧」呢？
與其猜測，我們現場直擊，有請柯董為大家說明！
#光陽 #ionex #電動機車
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ionex尊榮換電 在 【Ionex 尊榮換電| 滿電電池外送包換！】 - Facebook 的推薦與評價
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ionex尊榮換電 在 【採訪】今晚...我想來點電力！KYMCO iONEX 3.0+ 尊榮換電 ... 的推薦與評價
電動車目前最大的問題，就在於能源的補給，目前交換式充電在台灣幾乎已經要成為主流，KYMCO 光陽機車目前推出的車款i-One、S6、S7 以及S7R 這些iONEX ... ... <看更多>
ionex尊榮換電 在 [新聞] 換電站很難成長25倍尊榮換電是為了多元發展- 看板biker 的推薦與評價
https://www.inside.com.tw/article/24505-ionex-3-plus-kymco
光陽柯勝峯：換電站很難成長 25 倍，ionex 3.0 尊榮換電是為了多元發展
相較於同業對手鋪天蓋地的換電站擴張行動，光陽為什麼會想在此時打出人力換電服務？
「必須強調的是，我們本來就不覺得所有消費者 100% 都適用尊榮換電。」光陽董事長柯
勝峯說著。
就在 8/11，光陽發表了換電系統 ionex 3.0 的升級版「ionex 3.0+」尊榮換電服務，讓
光陽 S7R、S7、S6、i-One 等電動機車車主可以不用去換電站，用手機事先預約讓專人攜
帶電池幫車換電，服務範圍將從六都起跑，首波活動期間會先僅提供夜間換電，一次 50
元，但每月最高上限為 499 元。
相較於同業對手 Gogoro 鋪天蓋地的換電站擴張行動，光陽為什麼會想在此時打出人力換
電服務？柯勝峯首先說明，光陽是從車口數/換電站數在思考這個問題：目前國內電動機
車數量已超過 40 萬台，而且預計還會以高速成長下去，但是，台灣機車的總機車口數有
總共有 1 千萬台。
「難道換電站要成長 25 倍嗎？」柯勝峯表示，「現在全台兩千多座換電站，要服務 40
萬台電動機車就會發生拿不到飽電電池的問題了。長期來看到了台灣所有人都騎電動車那
一天，只靠換電站是絕對無法滿足所有車子的換電需求的；我覺得，換電站光要成長兩倍
就很難了。」
尊榮換電表面是 deliver 經濟，但遠因卻也受疫情影響
也因為如此，光陽認為電動車接下來補充能源方式，絕對會往多元化的方向前進；其中之
一的解法，或許就是台灣人越來越熟悉的「外送」deliver 經濟。
也因為如此，光陽認為電動車接下來補充能源方式，絕對會往多元化的方向前進；其中之
一的解法，或許就是台灣人越來越熟悉的「外送」deliver 經濟。
柯勝峯表示，在疫情之下未來外送經濟讓消費者逐漸意識「便利」越來越有其價值，的確
，人力換電不是每一個人都會想用，但對於那些家裡附近不好找換電站、或是覺得電池很
重的女性、年長消費族群，也應該有權利透過不一樣的服務模式補充電動車能源。
「消費者是要時間熟悉一些事情的，的確，尊榮換電目前只能提供夜間服務；但光陽未來
想提供更多服務模式，或許車口數、服務規模一多，我們就能提供連預約都不用，電池
在 40%、50% 以下就自動派專人前往換電的服務。」柯勝峯說，光陽自己初期會學習、培
養人力換電的經驗與 know-how，但學習一段時間隨著規模變大，可以建立標準化程序後
，就有開放給第三方的想法。
不過柯勝峯也跟記者說明，目前 ionex 3.0 換電站進度被疫情延誤了約兩個月左右，另
一方面也遇到換電站政府補助款核可發放進度比較慢的情形。目前 S7 已經上市，但性能
款 S7R 卻也因為疫情關係，延後準備至專賣店會有二、三十家的 9 月才會發售。
雖然柯勝峯並未明說，但筆者認為，「尊榮換電」也帶有在換電站進度延宕之際，為
S7R 到時上市可以適時補上電力缺口的打算。
台灣是「很不一樣」的市場
但相較台灣 ionex 3.0 換電站被疫情耽誤現況，顯然光陽 ionex 在海外佈局的進度要來
得快且多，目前已經跟 Grab 合作，在印尼成功為 Grab 建了七座換電營運中心、投放
6,000 台電動車；這不禁令筆者好奇，光陽到底看待國內外電動機車發展路徑的？
柯勝峯說台灣很不一樣，是全世界電動機車 B2C 市場發展最快的地方，但全球其他市場
的發展路徑卻都是以 B2B 為主；像在跟 Grab 的合作經驗中，由於實際上「Grab」是把
電動車「租」給外送員，這時光陽可以學到很多機車族群對電動車的期待或痛點，這份經
驗在當地準備發展 B2C 時，就會帶來不錯的優勢。
心得：原來政府補助不只是發給個人慢，連企業也是一樣
或許會有人覺得尊榮換電的服務很棒，願意買單也說不定
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