關於 jr上野駅 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

｜東京上野・東京都美術館｜
#彥彥日本一百個美術館巡禮
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來到東京後，對我來說最大的改變就是有好多好多展館可以去。大學時教授策劃了東京都內的美術館參訪團，當年還是小大一的我從沒想過未來居然可以體驗狂參觀美術館的生活。

不過日本總共有上千間美術館，想要全部參觀完應該是個夢想而已ＸＤ 本著想留下在日本生活的回憶這個初衷，決定來好好紀錄一下去過的展館。
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上野恩賜公園內有著各式各樣的展館，從博物館、紀念館到美術館都有。在東京旅行想來個一日文藝行程，上野恩賜公園絕對是首選。
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東京都美術館是日本第一座國立美術館，於1926年開館。被稱為「都美」，是牽引著日本美術變化的重要展館。1976年時，日本第一座「公開制美術圖書館」在館內開放，並配有專門圖書管理員，典藏了許多藝術相關書籍。
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以「アートへの入口（藝術的入口）」為目標，東京都美術館除了有來自世界各地、橫跨古今的藝術巨匠展覽（展覧会）、企劃展（企画展）之外。也舉辦了許多美術團體的公募展和學校教育展等，每年都會舉辦近300場大大小小的展覽。
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除了付費展覽外，由日本現代主義建築巨匠前川國男先生設計的新館建築也是看點之一。只要走入美術館的露天範圍內就可以欣賞到12座立體作品，美術館內亦有「藝術休憩室（アートラウンジ）」、「美術情報室」等免費設施可使用。都設有北歐風格的座椅，簡直讓人想整天泡在裡面啊。大眾參觀人士不一定要付費看特定展覽，也能沐浴在藝術氛圍之中。
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上野恩賜公園就是個可以放風，也可以文藝的好去處ᐠ( ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ

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地址｜東京都台東区上野公園8-36
電話｜03-3823-6921
開館時間｜09:30～17:30（週五～20:00）
休館日｜每月第一、第三個星期一（遇國定假日順延至隔日）、年末年初
※特別展·企劃展：每週一休展（遇國定假日順延至隔日）
交通｜JR上野駅公園口步行7分鐘
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#東京都美術館 #東京展覽 #東京看展 #上野恩賜公園 #上野公園 #日本美術館 #アート #tokyomuseum #tokyoartsandculture

將於10月1日在定期運行引退的日本唯一雙層新幹線列車「E4系新幹線電車Max」，JR東日本將在當天於下行終點站新潟駅開催送別商品販賣會，包括多款以「E4系新幹線電車Max」的服飾及弁当等，當中最吸引是由荻野屋推出的「峠の釜めし」，是「E4系新幹線電車Max」限定包裝呢。

該限定「峠の釜めし」亦會在當天於東京駅、上野駅、大宮駅、熊谷駅、高崎駅有售。

https://www.jreast.co.jp/press/2021/niigata/20210917_ni02.pdf

【東奧64真相：Tokyo Olympiad (東京オリンピック)】

今晚東京時間八時（香港七時）舉行東京奧運揭幕禮，與之前歐國盃一樣，在這個像被疫情停頓了般的世界時空，名義上仍稱2020年東奧，世人卻身處2021年，與其自欺說是new normal，實是有種身不由己，失去自由的感覺。至今晚還有半天，介紹大家趁這幾小時上網觀看這部當年東奧特別找名導演市川崑拍攝的官方紀錄片，get in the mood 吧！

市川崑固然是上世紀日本最著名導演之一，但據說日本奧委會當時首選導演是黑澤明，不過，黑澤大導要求完全百分百創作自由，東奧委會怕了，找了市川崑，不過市川大導「俾面」都只是多些少，畢竟他自己成名作品中不乏爭議題目之作，這次亦不是為了拍一部歌功頌德、集中勝利者的祝賀式紀錄片，而是從人性角度，把這「東奧64真相」，呈現出來。

結果，紀錄片得到一致讚賞，甚至被後世列為「1001部一生必看電影」[1] 中少數紀錄片之一，不過，多年來亦曾被剪輯為多個不同版本，有些cut了幾乎一半，當中最方便大家今天找來看的，可以在奧委網站的原裝超過2小時45分鐘的原日文版，或在YouTube官方奧運頻道上的英文2小時版本。我推介日文版，原汁原味但數碼修復，有多國語言字幕，而英文版除了cut短，旁述似乎亦被簡化，略去不少。

日文版：https://olympics.com/en/video/tokyo-1964-official-film
英文版：https://www.youtube.com/watch?v=WHt0eAdCCns

市川大導從片中第一個shot，已經有他的話兒要說。好一個白色太陽在一個紅色背景上，似是代表日本「日出之國」，但顏色卻把日本國旗反轉了，鏡頭一轉，變成一個黑色大鐵球wrecking ball，把一棟一棟的舊建築物破壞、擊毀、拆除，片中最先出現的人，不是奧委會主席，不是日皇，不是運動員，是一個表情茫然的建築工人。當鏡頭一直破壞，旁白卻「正經」而且抽離地，逐一讀出每屆奧運會主辦城市的名字。

這短短一幕，令我不禁想起之前為大家介紹過的柳美里作品 《JR上野駅公園口》(Yu Miri: "Tokyo Ueno Station") [2] ，這本呼應1964和2020東京奧運會，描寫弱勢社群的小說。

鏡頭再轉，全球聖火傳遞由希臘雅典開始，片段包括途經香港，而當聖火在飛機上飛向日本第一站的廣島，首個影像就是廣島原爆圓頂樓（廣島原爆ドーム，Genbaku Dōmu），也許是表達和平、反戰，和重生？

當年的奧運會，原來是在「雙十」十月十日當地下午二時舉行開幕禮，是十月，而非現在的夏季奧運會的七、八月。下午二時，也許是因為晚上燈光照明未及現在高明，要在天黑前完成典禮吧，而當年電視尚未普及，而奧運一向亦不特別遷就美國主要電視直播市場的時區，事關日本下午二時，北美東岸是半夜一點。不過今年的日本晚上八時，香港固然方便，對歐洲時區還好，美國東岸卻是早上七時，西岸更是半夜四時，不利收視了。

從片中看到開幕禮出場運動員的衣服設計，蠻是有趣，因為多數西方國家的女子制服，很像當年的航空公司空姐啊！而當年仍以歐美國家代表團人數最多，普遍都是白人面孔，一些非洲國家代表團只得幾個人，但有趣的是，東、西德原來早已聯合參賽（雖然德國在1990年才真正統一），這早已忘記了（冷知識，原來德國聯隊協調用上的「國歌」是貝多芬第九交響樂！）；另外，鏡頭出現「台灣」數十人代表團（英文卻是ROC），還有「南越」（不是越南）和南韓（可惜卻沒有播出北韓當年首次參加奧運代表的片段）。當年祖國和黨還在忙別的事情，沒有參加，可以理解。

再想今晚的開幕禮，人數因疫情將大幅減少，實在可惜。

奧運是運動會，紀錄片當然花最多的時間和片段介紹各項比賽，而佔最多篇幅的，不意外是田徑部分。男子100米美國選手以十秒正完成，平了世界紀錄；英國美少女選手Ann Packer意外地在最後段後來居上勝出800米跑，過終點後直衝向她的未婚夫兼隊長擁抱親吻（兩人今天已八十歲）....日文版的確比較原汁，片段較完整，包括多些選手受傷和落敗者的片段，應該也是導演原意。十月天時，有些項目要在雨中比賽，只得攝氏十多度，而導演在鏈球雨中比賽用上黑白菲林拍攝，捕捉獨特氣氛。導演後段在拳擊部分亦用上黑白菲林，像後來馬田史高西斯的經典拳擊電影《狂牛》，也許是英雄所見略同吧！

田徑後有體操項目，當年仍是白人選手為主，亞洲體操運動員中，除了日本男子隊，尚未上位，就是游泳項目片段中，還是美國代表為首，而當澳洲選手勝出時，當年播出的國歌，仍是採用英國國歌「個個揸住個兜」。其他出現的賽事片段，還有舉重、摔角、劍擊、射擊、馬術、足球、曲棍球、籃球、水球、划艇、風帆、競步等。

此外，較特別的還有穿過美麗日本郊外田野的公路單車賽，和男子柔道決賽，6'5"的荷蘭選手擊敗了「細一個碼」5'9"的日本選手，在日本柔道主場擊敗日本選手，固具特別意義，但這位荷蘭冠軍獲勝後仍保持頭腦清醒，鏡頭見他走向場邊揮手示意，原來是叫隊友們守日本規矩，不要踩上柔道蓆慶祝，以示尊敬，可敬。

不知道是否導演總有點偏心，播出美國選手勝出的最多，雖然他們當時亦是獎牌榜之首，但實在比第二位的蘇聯出鏡多太多，美國國歌也播多很多次了。日本當年在獎牌榜排第三，以主辦國而言導演主要只在體操等對他們落墨較多，另外就是首次成為奧運項目的女排決賽，日本對蘇聯，當然是瘋魔一時的東洋魔女最後勝出！

導演最後花上較多時間在最後的比賽項目，當然是馬拉松！那個閉幕前又熱又潮濕的下午，跑手經過橋底時，頭上還有火車經過，而萬人空巷的東京街頭，不乏分別身穿小黑帽和水手服的制服男女中學生，看得有趣。而在比賽部分，導演特別描繪不支退出比賽的選手的失望和痛苦、落敗選手在完成後脫下跑鞋的傷勢。

紀錄片中段有一段關於非洲小國乍得（Chad）選手的特寫，是日本版才有，在英文版被剪走的部分。喜歡電影的，欣賞本片時會留意導演拍攝手法的流暢、取鏡角度的多元、配樂的細緻、氣氛的掌握，他應該在have fun，我們觀眾也enjoy！

最終，一如傳統，閉幕禮各國選手「撈亂」進場，可惜今屆又是因為疫情可能只找些代表算了。本片中，紅日落下，1964年的選手閉幕派對，銀幕打出SAYONARA，天上煙火，奧運火焰熄滅，好樣我們預先重溫這今屆可能將會的失落。

結束前，導演分享了以下詩句：

（英文版）
"Night,
And the fire returns to the sun
For humans dream thus only once
Is it then enough for us
This infrequent, created peace?" （英文有點怪）

（日文版中的英文字幕）
"The sacred flame returns
Humans share a dream every four year
Is it enough for this peace
To be merely a dream?"

（我嘗試綜合翻譯）
「晚上，
聖火回歸太陽
人們四年才一次同夢
這和平足夠嗎？
還是不過一場夢？」

最後一個shot，是個空空如也的場館，場中剩下最後一人的工作人員。市川大導，最後都要玩一玩嘢，幽奧委會一默。

最後一提，今屆東奧找了近年多部傑出作品的女導演河瀨直美（《甜味人間》、《光》、《晨曦將至》等）執導2020東奧的紀錄片，珠玉在前，但要表達這沒有觀眾的奧運，又要反映疫情下的困境、無助、希望、重生，挑戰極大，亦令人格外預望！

#TokyoOlympiad #東京オリンピック #市川崑
#東奧1964 #東奧2020
#光影評 #影評 #電影 #電影介紹

Note：
[1] https://en.wikipedia.org/wiki/1001_Movies_You_Must_See_Before_You_Die
[2] https://www.facebook.com/CharlesMokOffice/posts/348050616677454

JR上越･北陸新幹線 熊谷駅 列車発着･通過シーン集 2021.9.19 です。

2021年9月19日(日)は、朝からJR熊谷駅へ！まもなく引退となる2階建て新幹線「E4系Max」の撮り納めをしてきました。
JR熊谷駅(新幹線)は、単式･島式ホーム2面3線を有する高架駅で、上下線にそれぞれ1本ずつ通過線があります。ホームドアは上下線ともにありません。
この日はMaxの引退まで約2週間ということで、早朝にもかかわらず多くの撮影者がいましたね。E4系は1･2回くらいしか乗ったことがありませんが、撮影の方は結構していて、東京駅や上野駅、新幹線と並走する区間のJR埼京線の駅で撮影することが多かったです。
いや～、オール2階建ての車両はとにかく迫力がありますね！8両でも迫力あるのに16両で来たときは流石に圧倒されます(笑) どちらかというと世代的に私はE1系Maxの方が馴染みがあるんですが、形式が違うとはいえ、同じ2階建て新幹線Maxが引退ということがなかなか実感湧かないです(^^;)

◆◆◆ タイムライン ◆◆◆
★… E4系Max(8両編成)
★★…E4系Max(16両編成)
◇… E7系 or W7系
▼… E2系

　　・(00:00)～ 駅の様子
　★★(01:03)～ 7時13分発 Maxたにがわ474号 東京行き 発着
　　◇(03:08)～ 7時22分発 あさま602号 東京行き 発着
　　★(05:28)～ 7時41分頃 Maxとき303号 新潟行き 通過
　　◇(05:47)～ 7時49分頃 あさま604号 東京行き 通過
　　◇(06:02)～ 7時57分頃 かがやき500号 東京行き 通過
　　◇(06:22)～ 7時58分頃 かがやき503号 金沢行き 通過
　　◇(06:37)～ 8時09分発 とき302号 東京行き 発着
　　▼(08:21)～ 8時15分頃 回送列車 発着
　　▼(10:05)～ 8時22分発 とき304号 東京行き 発着
　　◇(11:37)～ 8時25分頃 とき305号 新潟行き 通過
　　◇(11:50)～ 8時30分頃 はくたか553号 金沢行き 通過
　　★(12:02)～ 8時38分発 Maxたにがわ404号 東京行き 発着
┏★★(14:25)～ 8時42分発 Maxたにがわ403号 越後湯沢行き 発着
　　◇(16:42)～ 8時43分頃 はくたか552号 東京行き 通過
┗★★(16:52)～ 8時42分発 Maxたにがわ403号 越後湯沢行き 発着

【同じ日に撮影】
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◆鉄道動画です！【公開日(新しい)順】の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9imNP6g_v7jaVqhGKNYXuh
◆JR東日本 新幹線(東北･山形･秋田･上越･北陸) 列車発着･通過シーン集
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur--g2vOEX9ZjlH9Db34PLhN

Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。

※線路側の黄色い点字ブロック(ホーム端はその延長線上)の内側で撮影し、安全には十分注意しています。
※三脚･一脚･脚立等は使用していません。
※新型コロナウイルス感染拡大防止のため、マスク着用･除菌･手洗いなど、感染防止対策に努めています。

撮影日:2021年9月19日(日)

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つるや
JR上野駅不忍口真正面
雨にも濡れずに徒歩0分
動く看板と湯気の出る看板が目印です。
京成上野駅から139m
営業時間

朝5:00～翌1:00

日曜営業

定休日

無休

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2020年1月1日撮影
伊賀上野駅（いがうえのえき）
JR西日本・関西本線。伊賀鉄道
1897年（明治30年）
1月15日　関西鉄道の路線として柘植駅 - 当駅間が開通した際に、同社の上野駅（一般駅）として開業。
11月11日　関西鉄道が加茂駅まで延伸に伴い、途中駅に変化。
1907年（明治40年）10月1日　関西鉄道が国有化され、帝国鉄道庁（国鉄）へ移管。
1909年（明治42年）10月12　 線路名称制定により、関西本線所属と決定。
1916年（大正5年）8月8日　現在の伊賀鉄道の駅が開業。当駅と上野町間開通に伴った開業であり、当時の駅名は上野駅連絡所であった。この時点の運営会社名は「伊賀軌道」（のちの伊賀鉄道→伊賀電気鉄道）である。
1916年（大正5年）9月11日　伊賀上野駅に改称。
1920年（大正9年）3月　上野駅連絡所廃止して、国有鉄道伊賀上野駅に統合し、業務委託。
1984年（昭和59年）2月1日　貨物営業廃止。
1987年（昭和62年）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
2017年（平成29年）4月1日　伊賀鉄道が公有民営化。
2021年（令和3年）3月13日　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2018年度の1日平均の乗車人員はJR西日本が約558人、伊賀鉄道が309人（JRからの乗り継ぎ人員を含む）。
当駅が立地している伊賀市は伊賀流忍者の里として知られており、駅ホームの屋根の庇(ひさし)には、忍者の人形が張り付いている。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Iga-Ueno Station
JR West / Kansai Main Line. Iga Railway
The current JR station opened on January 15, 1897.
The current Iga Railway station opened on August 8, 1916.
The average daily number of passengers in 2018 is about 558 for JR West and 309 for Iga Railway (including transit personnel from JR).
The city of Iga, where this station is located, is known as the Iga-ryu Ninja Village.
相機使用GoPro HERO9 Black。
伊賀上野站
JR西/關西本線。 伊賀鐵路
當前的JR車站於1897年1月15日開業。
當前的伊賀火車站於1916年8月8日開業。
2018年，JR West和Iga Railway的日均乘客量約為558人，伊賀鐵路公司為309人（包括JR的過境人員）。
這個車站所在的伊賀市被稱為伊賀流忍者村。
相机使用GoPro HERO9黑色。
伊贺上野站
JR西/关西本线。伊贺铁路
当前的JR车站于1897年1月15日开幕。
当前的伊贺火车站于1916年8月8日开幕。
2018年，JR West和Iga Railway的日均乘客量约为558人，伊贺铁路公司为309人（包括JR的过境人员）。
这个车站所在的伊贺市被称为伊贺流忍者村。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
이가우에노 역
JR 서일본 · 간사이 본선. 이가 철도
1897 년 1 월 15 일 현재의 JR 역이 개업했다.
1916 년 8 월 8 일 현재 이가 철도의 역이 개업했다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 JR 서일본이 약 558 명, 이가 철도가 309 명 (JR에서 환승 인원 포함).
당역이 입지하고있는 이가시는 이가 류 닌자 마을로 알려져있다.