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京都迷訪談計畫終於要進行到第二篇，是嫁到京都的Esther的故事和她的京都，因為內容太多，所以全文我分上下兩次分享，想一次全部看完整圖文的朋友可以直接點留言網址觀看喔。
2021京都迷訪談計畫(2)-Esther從香港到京都的緣分。裏京都的生活與視角（上）
網路的緣分是很微妙的，Esther是一位香港人，後來因緣分嫁到了日本，住在京都，Esther在美國唸建築，論文和茶室有關(這與她之後在京都生活似乎冥冥中連在了一起)，老公是已經不多的京都数奇屋大工さん，Esther現在在京都大學任教，有一個可愛的男孩。
我和Esther是因為我經營的京都粉絲團-癒旅京都而認識的，當時應該是要獨立出版一本京都散步的書而有所聯繫，後來，我和兒子剛好要回京都，那一趟的旅行，在京都碰到前所未有的大雨(2018)，住在鈁屋(2020年1月準備停業)，兒子每天都問我說，雨那麼大，房子會不會垮下來XD
那年回京都時，原本和Esther有聯繫，說不定可以見面，也可以讓孩子認識玩耍，那時候才知道Esther原來住在高雄的古民家(超過百年)，和Esther聯繫時覺得她是個誠懇熱情的人，本來她還問要不要她開車到京都市載我們去她家玩，後來因為天氣不佳，又覺得不太好意思，所以沒有見到面。(雖然其實很想去150年的古民家玩，哈)
不過也因此後來因為臉書，常常知道對方的動態，看到Esther常常帶著自己端莊有氣質的孩子，四處在京都文化體驗與旅行的事情，而且做的事都是平常在台灣的孩子不太可能接觸的文化活動(不虧是京都的孩子，哈)，像是茶道、書畫、騎馬等，去的很多店家也都很京都很厲害，很多都是自己還無法踏足的領域，Esther對孩子的教育很重視很投入，深感佩服。
這次的京都迷訪談，我邀請Esther，她也二話不說的答應，而且因為她中文非常好(後來才知道，她在香港長大時，就會讀台灣出版的幼獅文藝，真是太厲害了)，所以下面這些訪談文字幾乎都是她自己打的，從Esther的訪談與回答中，收穫很多，也大開眼界，她與孩子的京都生活，感覺都是很裏京都的，如果是外國人不容易接觸的，而且她喜歡谷崎潤一郎、壽岳章子和川端康成的書，我也覺得很有共鳴。
1.請您簡單自我介紹一下，是學甚麼的?做過甚麼事情或工作呢?現在的狀態是？
我是香港人，現於京大教建築，來京都前，我是在美國紐約及三藩市的。畢業論文和茶室有關，也令我找到畢業後的工作，有份設計森美術館。丈夫是数奇屋大工，最近的項目位於山梨県惠林寺，但不是只限於京都或茶室。
香港雖不像台灣般曾被日本統治,，但自七、八十年代始有不少日本百貨公司林立於銅鑼灣，例如大丸, 雖然已經消失了幾十年,，那裏的小巴站仍是稱為「大丸」。以前還有不少日本餐廳， 例如水車屋以及大丸旁的食街， 回想起來就像是先斗町的縮影，木製格子裏透出來的燈光， 讓還年幼的我留下深刻印象。
2.談談您和京都的緣分是何時開始的?何時在京都生活的？
大學生時用JR Pass和妹妹從北海道玩起，只記得京都好熱,，巴士站的方向又難辨別，當時是抹茶雪糕不離手，也穿了自以為是的和服在清水寺一帶逛(其實是媽媽當年在機場買的日式睡衣。) 真是鬧出了不少笑話。有好心的店家送了飾物給我，但當時我不懂日文，別人想提醒我什麼也無從說起，當年住的是東山三条的青年旅舍，雖只是YH，但也有木造的大浴場，早餐的乳酪也令我很驚艶。當年旅行主要是吃拉麵，看旅行書常去京都駅東的本家第一旭。
之後在美國留學，論文與日本茶室有關，在三藩市工作時的美國人同事是京都迷，曾於京都住過，也有本地朋友，其中一位是在三藩市的Asian Art Museum建築茶室時認識的年輕大工(後來的老公)，之後我到京都旅行，難得彼此都那麼喜歡日本茶室建築，便結了婚，之後就在大學任教建築，一連串事件要多謝那位喜愛京都的美國同事，結婚時我還是不太懂日文，真是很多難處，也多得各方信任。
3.可以談談您在京都一天的生活(工作)嗎?或是和家人在京都的一天？
普通的一天真是和在任何地方差別不大，要說日常生活中感受到京都的時刻，那是每天駕車出入時會經過仁和寺的二王門、龍安寺、金閣寺及大德寺。返家的時候會看見高雄的北山杉林（與電線），家裏也有庭園，不同於香港或三藩市, 四季的變化很明顯，會下雪，也偶有地震，還有不少野生動物。
4.談論一個你在京都難忘的經驗？或是一個你和京都的故事？
結婚時，自己從未見識過日本婚禮，卻又要一邊聽一邊中英翻譯給來賓聽接下來會發生什麼事，有地方譯得不好還給有見識的日本長輩恥笑，那一刻還發生了地震，是在吉田神社，原本想偏僻些靜些, 卻也不幸在儀式中有人來參拜及投幣。我是想桜花盛開時結婚， 但老爺奶奶要大吉の日，結果是残桜都好過無。那天對我來說真是一期一會的世紀盛事，幸好天晴，日本的長輩，也有非常不贊成我嫁來京都這個全日本最傳統的地方，她們怕我會像雅子妃般患上抑鬱症，暫時還未有大問題。
最初學懂穿和服時，曾熱心(及膽粗粗)在香港的日本領事館及理工大學借地方交流，之後有次不知是穿了和服還是浴衣走過銅鑼灣的鬧市，引起不少騷動，尤其是外國人指着我說 "Kimono! Kimono!" 還追着影相, 好像在花見小路見到舞妓さん一樣。相反在京都， 我們黃皮膚的穿和服才沒有人理會，裏千家的金髪碧眼或是黑人同學穿和服便會引起注目。
以前，有幸參加過裏千家今日庵的新年茶會，我們外國人與一班美麗的年輕小姐同席，原來是本地名媛的菫會，人人穿着美麗的振袖，雖同席卻又不可交談，雖盛裝卻又只是曇花一現，沒有「個人」，和外國的派對很不同啊！
5.在京都，有甚麼樣的人事物，對您來說，特別深刻或是有意義的呢?
曾參加過的各式茶会及茶事，包括無隣菴、下鴨茶寮、関西Seminar House的紅葉茶会(曼殊院隔鄰)、高雄やまざき旅館的夜咄、建仁寺及北野天滿宮的月釜、梨木神社、大徳寺等等。我們也曾主辦過上賀茂神社的二葉葵展及川床茶会，京都的朋友可說是有不少身懷絕技又有創意，只是現在大家都為人父母或成了親方(師父), 很難像以前般聚在一起只為興趣，以前覺得很例牌又麻煩的義工性質的事，現在是珍貴的回憶。
6.您最喜愛京都甚麼季節？為什麼呢？
最喜愛當然是春秋的桜花與紅葉時節，桜花開一新氣象，我們主要是會經過上賀茂一帶，紅葉方面, 我們會四處去。其實丹波的不知名的寺的紅葉才是驚人的美，在京都, 氣候轉變大，天熱、天冷氣温十分極端，感覺和紐約差不多。香港雖是亞熱帶天氣, 天熱與天冷是比京都低高10度，家裏又是傳統木造的古民家(約150年歴史), 媽媽來探我是覺得和睡在街上也沒有什麼分別，所以,，只能於春秋最好天氣時，才可以邀請媽媽來。
原本想像住在山裏， 孩子自自然然隨處可玩，卻原來又不是，秋天紅葉時期高雄嵐山金閣寺一帶一早便有車龍,，我們住在這裏的反而要想想有那裏可以去。難得少了外地遊客兼休校，我們便到了嵐山的竹林、賀茂川沿岸及広沢池周邊踏單車，若不是這樣極端的鎖國狀態根本不可能。
7.您最喜歡或推薦用甚麼方式認識京都？為什麼？
那要看歲數及和什麼人去，哲學之道一帶是較安全的選擇，可以從白沙村莊開始，河原町至祇園一帶有芸舞妓的地方也受歡迎，另外有不少外國朋友是只有一天半天卻又想認識「真正的京都文化」，我建議鶴屋吉信的菓遊茶屋至大德寺一帶。
8.您最喜愛京都那個區域呢？為什麼？
裏千家、表千家前面的那條小川通，每次去到我都會覺得「這就是我來京都的原因。」有一次我還與學生在裏千家的兜門遇見千宗室大宗匠，他還邀請了我們一衆烏合入內吃茶。可惜的是制度有變, 我也沒再學茶道。甚至老師也已榮休四散。(日本的退休年齡比較起市民的活躍度很低。)
裏千家大宗匠年輕時在夏威夷講學的照片。1951年
當時戰後不久，日本人在美國推廣日本文化是艱難的事。戰時大宗匠曾為戰鬥機機師，有好友為他而亡。他也見盡戰爭的殘酷。戰後他便用一生傳遞「一盌（いちわん）からピースフルネスを」“Peacefulness through a Bowl of Tea”的理念。他是日本的國連親善大使。
此外, 千兩ケ辺一帶。大宮庵是我當年學穿和服的地方，每年9月23日有祭典還有可能見到攝影家水野克比古先生。
9.可以推薦1~2個您最喜歡的京都地點嗎?(寺院、庭園或任何地點都可以)
四君子苑、瑠璃光院。詩仙堂與野仏庵的組合。無鄰菴。陶々舎
何必館、鶴屋吉信、細見美術館、六々堂等。都市中心的小型複合文化商業建築。現代建築中蘊含町屋的中庭設計，以及茶室的季節感。茶室的部分出自名工中村外二（丈夫的師父）。最近看到新聞記載樹木希林生前喜歡來何必館。我個人來說則是更喜歡六々堂的靈活。
京都府北宮津與伊根一帶。令我想起香港的舊地。還可以釣到石班及連子鯛。孩子在香港學過基本的帆船操控， 在宮津與伊根的海上玩得很高興。比常會轉風向的琵琶湖理想。
待續，或點下方連結看全文
「鐵道的安全史就是鐵道事故史」
昨天趁著立法院總質詢議程的空檔，我前往運安會舉辦一年一度的「運輸安全資訊交流研討會」。
運安會的前身是飛安會，過去二十年進行航空事故後的調查，2018年台鐵因發生普悠瑪列車翻覆事件，2019年立法院修法將飛安會轉型為包括「公路、航空、鐵路、水路」的重大事故調查機關。
在主委楊宏智教授的帶領下，運安會目前已成為國內最重要，也最專業的運輸事故調查機關。前天南投奧萬大森林遊樂區聯外道路發生中型巴士翻覆的事故，楊主委告訴我，當天下午也立即派員前往現場進行更深入的調查。
立法院在今年二月開議後，過去十個月我因為不斷關注鐵道事故、公路交通意外，我發現許多的個案事故，背後可能都是系統性、組織文化上，或具有二個原因以上甚至複合性的原因造成的。
然而，交通政府機關因業管事項龐雜眾多，如台鐵就分為運、工、機、電務等內部機關，一旦在開始檢討事故時，如果沒有進一步地分析系統性原因，往往都只在輿論炸鍋時「頭痛醫頭、腳痛醫腳」。
普悠瑪翻覆事件後，2019年台鐵高雄機務段又繼續發生12天內超速9次被投書舉報、高雄三塊厝站發生電聯車違反閉塞運轉後，司機員私自關閉無線電註冊倒車逆行近百米差點被後方自強號撞上的事故，然而剛成立的運安會，竟在一個月半後才獲得台鐵通報，而台鐵內部也傳出不斷恫嚇、逼出吹哨者不得再對外爆料事故。
辦公室追查後發現，原來ATP系統被設計容有超速容忍的範圍，但台鐵檢查員稀少，而每天台鐵有高達千班車次，竟只是用抽查而非電腦統計徹查的方式去檢查超速紀錄。另外2019年8月6日三塊厝站發生違反閉塞運轉事件後，事發至今竟又繼續接連四起過站不停、停車位置不當的事故。
車站的設計不良、號誌位置不當、甚至基層司機員以外，不良督導主管有沒有應有的退場機制，還是不斷調職，但依舊到其他位置擔任主管。試想：如果不是頭痛醫頭，無法找出癥結問題，為何吹哨者會對外不斷提出攸關安全的系統性事故？而事故發生了，除了「懲罰」基層，熟悉運作的高層主管無法提出系統性原因、監理機關的不作為，都會讓民眾無法信任政府。
昨天的研討會，台北捷運、臺灣高鐵、中華航空，也分別有優秀的同仁提出管理經驗分享的專題報告。
事實上，台北捷運過去也曾走過木柵線火燒車、水淹台北車站捷運站，而高鐵營運初期，也不斷被質疑地層下陷被社會輿論拒搭，甚至中華航空有蹣跚走過接連接連澎湖空難、名古屋空難、大園空難的慘烈事故。
最近我閱讀紀錄日本福知山線出軌事故受害人家屬淺野彌三一與JR西日本公司為鐵道安全奮鬥的"軌道"一書。
2005年，日本JR福知山線出軌事故造成107人死亡及562人輕重傷。
淺野在福知山線事故中失去了妻子與妹妹，透過他13年來不懈的努力，最後與JR西日本鐵道公司高層攜手，改革了許多該公司的制度性、系統性的問題，實在令人感動。
書中提到：「鐵道的安全史就是鐵道事故史」
一個交通運輸機構要令社會信任、要繼續往前走，最重要的就是還給社會一條安全回家的路。
謝謝廣大的基層公務員，為我們國家的付出，我在交通委員會的一天，也會持續關心這些攸關民生、交通安全的議題。
[聖地之夏] #高雄栂尾山的高山寺：夢的頓悟 / 李長潔
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「媽，我們今天要去高雄」。「高雄？」，媽媽頓時黑人加問號。沒錯，在京都的西北方向，嵐山在上去一點，有一處靜幽之地，就叫做高雄，台灣南部的高雄本來就是日治時代(1920)所取的地名，我們知道的「打狗」(閩南語)，即是「高雄」(takau)的諧音。
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■ #京都超高能量景點
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高雄由三個地方組成，包含 #高雄、#槇ノ尾、#栂ノ尾，就在嵐山清滝東北方的深山裡。你可以從京都車站前的巴士站搭乘「#JR巴士」的「高雄．京北線」，大約40分鐘就可以讓你被充滿靈能量的自然山水緊緊環抱。也就是因為此片山林能量充沛，才能讓空海大師在此開創 #神護寺，智泉上人建立 #西明寺，以及，明惠上人安居於 #高山寺。
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高雄三尾，我最喜愛高山寺，除了幽靜深暗的寺院山區外，高山寺在宗教、藝術與人類知識上，都有著十分獨特的地位。寺院山內石階密布，潮濕的水氣讓眼見事物表面都生長著濃綠青苔，#富岡鐵齋 寫著大大的「栂尾山 高山寺」，是書法的逸品。平坦的石道旁藏著柔軟的蕨類與清澈流水，兩旁樹木高大，春夏綠意滿溢，秋天則紅葉似錦，冬季的寂寥又有另一種蕭瑟美感。
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■ #兩樣舉世無雙的寶物
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高山寺有兩項舉世無雙的文物(或思想)，讓我將其列入「聖地之下」的範疇，其一，是傳說為 #鳥羽僧正 繪製的《鳥獸人物戲圖》，另一個則是開山祖師 #明惠上人 的《夢記》。
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■ #可愛漫畫的始祖
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《#鳥獸人物戲圖》共有甲、乙、丙、丁四卷，甲卷以擬人化的方式描繪動物西嬉戲，乙卷則畫上實在空想的獸物，丙卷則是人間風俗，丁卷畫有特殊的人物。尤其是甲卷在動物擬人畫的構想上，甚至可以說是日本最早的動漫形象。畫中動物的滑稽互動，有諷刺人類生活行為的意涵。不過，今日我們看到放置在高山寺石水院的畫本，乃是複本，正本分別收藏於國立東京美術館和國立京都美術館。
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■ #夢的紀錄與悟道
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而《#夢記》則來自於明惠上人之手，惠明生於1173年，死於1232年，是鎌倉時代初期的高僧。鎌倉時代是日本佛教世俗化的重要時期，先後出現法然、親鸞、道元、日蓮等多位高僧，那是一個日本人的靈性極度活耀的時代。我研究了一下日本佛教史，明惠上人並不常被列在其中，或總是被快速帶過。但是，重要的是，惠明為人類留下珍貴的知識遺產，在精神分析領域中的重要貢獻，就是貫穿一生、為數龐大的 #夢的紀錄。
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我們都知道，心理學家佛洛伊德(Sigmund Freud)是對夢境做出記錄與解析的重要心理學家，不過，早在1192年開始，惠明上人便著手記錄夢境，並且將夢與他的個人生活、修行生活緊密地結合，成為對佛的頓悟，也是在自我主體上追求完整性的奧秘歷程。而高山寺石水院，就是明惠上人記錄夢境、探索悟性的重要場所。
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■ #石水院的靈性風景
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先不管《鳥獸人物戲圖》與《夢記》，我們之後再來好好的談論。當我進入到石水院中，一切都安靜了下來，當然原本就很安靜，但當下感受到的那種靜，是心靈的靜。走過啟悟明惠上人的「#善財童子」像，漆黑的影子在穿堂上像是心理的一幢陰影。黑暗後則是一片綠色的光影輕浮，我靜靜地坐在石水院的房間中，周遭的迴廊敞開成一幅夏日的景觀，風吹拂著樹梢，那片綠色看似靜止卻有如複雜理論般有規律地、細微地流動著，蟬鳴似遠似近地環繞。一滴汗從眉心泌出，啊，這就是夏天啊。
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#參考文獻
Kawai, H. (1979). 明惠上人の夢について [myoeshonin no yume nitsuite]. 大谷学報, 59, 63-65.
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#帶著媽媽去旅行 #夏天的風景
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決戰日本福岡遊Japan Fukuoka自由行travel ,DAY2同EP.4會係 ZAKILIU.VDO度有得睇
2016年12月13-17日 -日本福岡 5日4夜之旅
民宿地址: 202 Mezonribiera(on the 2nd floor) ,3-6-23,Katakasu, Hakata-ku Fukuoka-shi, Fukuoka 812-0043 Japan
福岡県福岡市博多区堅粕3-6-23 メゾンリビエラ202号
Check-in: 15:00 – 02:00 Check-out: 10:00
Day1
8:30
Morning Call!!
10:30
香港國際機場
集合!!
10:30 – 13:00
Check-in + Lunch
*拎wifi蛋
*行李只包每2人20kg +每人7kg手提行李
13:00 – 17:15
起飛去福岡=]
17:15 – 17:45
福岡國際機場
Check-out + 拎行李
17:45 – 18:15
機場→博多
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地鐵空港線(福岡空港駅K13→博多駅K11) 姪浜方向 ¥260
18:15 – 18:30
博多駅
- 小食: Trandor 咖哩半熟卵麵包
地點：博多車站中央口(JR綠色售票窗口附近）
營業時間：06：00～22：30
18:30 – 19:00
博多→民宿
步行到民宿約15mins, 再於民宿休息一會
19:00 – 23:00
博多
- 小食: 世界第二好吃的現烤雪糕蜜瓜包
營業時間:10:00 – 21: 00
地址: 福岡県福岡市博多区博多駅中央街9-1 博多マルイ１F
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營業時間: 17:30 – 23:00
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23:00
民宿
休息
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【Zaki Liu】
FB : https://www.facebook.com/zakiliu.vdo
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【PANG】
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IG : PANGLIU
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【Sesame Channel】
YouTube Acc : https://www.youtube.com/user/SESAMECHANNEL
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【STELLA】
IG : STELLATSANG1015
1.此票券僅能使用在【有效區間】的路線圖上的JR路線巴士(高雄．京北線及循環巴士)。 · 2.上車時，請從後門上車，一般情況下要抽取整理券，但是利用此票券則不需抽取整理券。 ... <看更多>
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jr巴士 高雄 在 [遊記] 京都高雄一日行程參考- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
本篇為『京都高雄行程』介紹，京都高雄是賞楓勝地，
秋季規劃個高雄一日遊是很不錯的行程，有名的賞楓
景點如:神護寺、高山寺(世界遺產)、西明寺…等，
另外清滝川溪谷風景也很優美，這篇會介紹如何從
京都前往高雄交通，以及高雄行程規劃，甚至附近
的京都高雄餐廳介紹，京都高雄怎麼玩，請參考文章介紹。
圖文版->
https://bob20842.pixnet.net/blog/post/402460241
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【旅遊資訊】京都高雄一日遊行程參考
【旅遊時間】2017/11/28
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前言
高雄離京都市區約一小時左右的車程不算近，
比起擠滿人的旅遊景點，
高雄周遭比較親近大自然，
不管是高聳樹木、美麗溪水，
都讓人放慢了腳步，
盡情享受大自然的洗禮，好好吸收芬多精。
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京都前往高雄交通手段
前往高雄交通比較麻煩，
主要可以分成以下三種方式
<1>JR巴士高雄京北線
->神護寺、高山寺(世界遺產)、西明寺 附近都有巴士站牌
<2>京都市バス８號系統
->上下車處較靠近神護寺，其餘需步行，回程也需回到高雄搭乘巴士
<3>京都巴士90號(秋季限定)
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<法1.>從京都車站前搭乘JR 巴士-高雄京北線
->【山城高雄】下車步行20分鐘 (即抵達神護寺)
->【槙ノ尾】下車步行3分鐘 (即抵達西明寺)
->【栂之尾】下車步行1分鐘 (即抵達高山寺)
大家需要注意，
京都市巴士與京都巴士一日券/京都觀光一二日券/市巴士一日券都不可以
搭乘JR 巴士-高雄京北線!!!
<高雄京北線乘車處在JR3號月台>
一出京都車站烏丸口後的左手邊，
請認指示牌上方有寫高雄/栂ノ尾方向，就沒錯了
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高雄京北線優惠票券
單趟前往高雄就要520日幣、來回1040日幣，
建議可以於京都站前<巴士車票中心>3號櫃台
購買JR巴士-高雄一日券=800日幣，這樣可以省下240日幣
<圖.京都站前巴士車票中心&3號路線巴士櫃台>
櫃台可以索取旅遊地圖與時刻表
因JR巴士-高雄京北線都是後方上車，前方下車
因不同區段收費不同
->如果沒買高雄一日券，
想要用零錢付款，上車請先抽整理券，
下車依照號碼對巴士前方的計價表投入相對應零錢
->若使用ICOCA搭乘，上車請先逼卡，下車也請到前方逼卡
若購買JR巴士-高雄一日券上下車只要出示即可搭乘，
黑色為無限制次數搭乘區間，
細線只能一次，回程票券會被收走。
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<法2.>京都市バス８號系統 (京都巴士/京都市巴士路線圖)
->「高雄」下車、徒歩約20分
PS: 京都市巴士與京都巴士一日券->
適用範圍僅到福王子站，需再補差價300日幣
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<法3.>京都巴士90號：
「阪急嵐山駅」前往「西山高雄」(秋季運行) 時刻表
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索取旅遊地圖
京都車站烏丸口前的【京都巴士車票中心】
(日文:京都バスチケットセンター)
可以索取旅遊地圖，
有清楚的標記各景點、各巴士站牌、餐廳位置
這樣對基本的高雄交通或者景點都有一定的相對位置概念。
<各景點相對位置>
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高雄一日遊行程行程規劃
高雄的主要景點就是
神護寺、高山寺(世界遺產)、西明寺
這是大家通常都會安排的景點，
各景點往返的時間可以參考下方的照片
中午建議可以到高雄周遭的餐廳用餐，
很多餐廳都有很好的view，餐廳主要分佈在
【高山寺】到【神護寺】馬路兩旁一帶，
另外靠近神護寺也有2~3間餐廳
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行程參考
京都車站搭JR巴士->高山寺 (栂ノ尾下車)->
高雄周遭用餐->西明寺->神護寺->搭JR巴士回京都車站
行程走法若是三個都要走完
建議大家是從神護寺->用餐->西明寺->高山寺
或者反過來走高山寺->用餐-->西明寺-->神護寺
會這樣安排主要是因為交通的問題，
如果西明寺剛好在中間點，
如果你在西明寺先開始逛，
不管去神護寺或者高山寺都必需多走一段路
去程前往高雄可以採用剛剛介紹的
<1>JR巴士<2>京都市巴士８號<3>京都巴士90號，在高雄下車
回程則是看要在高雄上車，可搭乘
<1>JR巴士
<2>京都市巴士８號
<3>京都巴士90號
或者從<高山寺>直接搭乘JR巴士-高雄京北線回去京都車站
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高雄景點1.神護寺
神護寺（じんごじ）算是高雄地區當中有名的賞楓名所，如果有安排高雄一日遊的朋友，
通常會將神護寺納入旅遊口袋名單，另外加上西明寺/高山寺，就可以晃上一整天了，另
外神護寺參道旁都是清滝川溪谷，景色也相當宜人，秋季也有川床料理可以享用
【營業時間】9:00～16:00 年中無休
【參觀費用】成人600日幣/小學生300日幣
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高雄景點2.西明寺
『西明寺』（跟『神護寺』『高山寺』都是紅葉之名所，通常如果來高雄賞楓，都會規畫
在一起，西明寺到高山寺之間的馬路兩側都有美麗楓紅，兩側也有很多餐廳可以用餐，不
過可惜的是這次時間點來晚了，楓葉幾乎都掉光了，建議要高雄賞楓的朋友，請在11月中
前來高雄賞楓
【營業時間】09:00-17:00
【參觀費用】成人:500日幣/學生:國中高中學生400日幣
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高雄景點3.高山寺
高山寺是梅ヶ畑栂尾（とがのお）町的寺院，因為珍藏許多繪畫典籍，歷史悠久，部份被
列為世界文化遺產，最有名的是「鳥獸戲畫」，如果是平時來高山寺可能會比較單調些，
不過如果喜歡郊區的朋友蠻建議規劃高雄一日遊，一定不會讓你失望
【營業時間】8：30～17：00
【參觀費用】 800円
※紅葉時期のみ入山料 500円
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高雄景點4.高山寺~神護寺沿途馬路楓紅
從<高山寺>步行前往<西明寺>，一直到神護寺，馬路兩側就有不少美麗的楓紅
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