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受大雨影響，京成本線現正停駛中，包括往來成田空港的京成スカイライナー。
而另一主要往來成田空港的成田スカイアクセス線則仍然運行，但有遲延的情況發生。
JR東日本的成田線亦正停駛中，NARITA EXPRESS停駛。
機場巴士リムジンバス及其他巴士公司路線亦幾乎全部停駛(部分班次則有遲延)。
http://www.keisei.co.jp/info/index.htm
https://traininfo.jreast.co.jp/train_info/kanto.aspx
https://www.limousinebus.co.jp/
【山梨】記得昨天有讀者問到河口湖，目前由於JR中央線運休的關係，進出河口湖可利用停靠河口湖駅的巴士移動。
富士急行的「甲府駅～河口湖駅・富士山駅」正常運行，但甲府線（甲府駅～新宿）全部運休，明天（10/16）也依舊運休。
報導中有運行的，是經由東名高速道路的「渋谷～河口湖駅・富士山駅」，請参考該路線情報。
https://bus.fujikyu.co.jp/highway/detail/id/32
該公司其他線，如東京線、秋葉原線等，則迂迴改由東名高速道路移動，也有運行。羽田線全部運休、成田線部分運休。
https://www.fujikyubus.co.jp/news/detail/id/466
另外，山梨交通推出「甲府～新宿」的臨時共乘巴士，也可做為東京～甲府間的移動参考。
http://yamanashikotsu.co.jp/?fbclid=IwAR2PgT4tN-DAv7TL8rNWNw3Lk9rUj2dKaIl0PUuOcQWh6MJMCLwZxJtvJ8w
新聞報導
https://www.sannichi.co.jp/article/2019/10/15/80239884?fbclid=IwAR098vuboaTey8tT_FEJRn5o1js7CbHhnf-G5ROILZlYS1BxT7JQCdhpPy8
【山梨】記得昨天有讀者問到河口湖，目前由於JR中央線運休的關係，進出河口湖可利用停靠河口湖駅的巴士移動。
富士急行的「甲府駅～河口湖駅・富士山駅」正常運行，但甲府線（甲府駅～新宿）全部運休，明天（10/16）也依舊運休。
報導中有運行的，是經由東名高速道路的「渋谷～河口湖駅・富士山駅」，請参考該路線情報。
https://bus.fujikyu.co.jp/highway/detail/id/32
該公司其他線，如東京線、秋葉原線等，則迂迴改由東名高速道路移動，也有運行。羽田線全部運休、成田線部分運休。
https://www.fujikyubus.co.jp/news/detail/id/466
另外，山梨交通推出「甲府～新宿」的臨時共乘巴士，也可做為東京～甲府間的移動参考。
http://yamanashikotsu.co.jp/…
新聞報導
https://www.sannichi.co.jp/article/2019/10/15/80239884…
2020年8月30日撮影
成田駅（なりたえき）
JR東日本 成田線
成田線は、佐倉駅から佐原駅・銚子駅方面への本線と、成田空港駅への支線および我孫子駅方面への支線が当駅から分岐する。当駅は4方向に線路が延びているが、いずれも同一路線という珍しい形態となっている。
1897年（明治30年）1月19日に成田鉄道（初代）佐倉駅 - 成田駅間の開通に伴い開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
12月29日に成田鉄道当駅 - 滑河間延伸開業。
1901年（明治34年）2月2日に成田鉄道当駅 - 安食間延伸開業。
1911年（明治44年）7月1日に千葉県営鉄道多古線開業。
1920年（大正9年）9月1日に成田鉄道（初代）が買収され、国有鉄道の駅となる。
1927年（昭和2年）4月1日に千葉県営鉄道多古線が成田鉄道（2代）に譲渡。
1944年（昭和19年）1月11日に成田鉄道多古線が不要不急線として休止（インドネシアの鉄道敷設に要する資材供出のため）。
1946年（昭和21年）10月9日に成田鉄道多古線が廃線。
1977年（昭和52年）7月に空港アクセスのバス発着場所として駅前広場確保のため、在来駅舎より20mバックして新駅舎の建て替え工事を開始。
1979年（昭和54年）4月に駅舎の建て替え工事が完了、現在の橋上駅舎となる。
1983年（昭和58年）8月9日に貨物の取り扱いを廃止。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1991年（平成3年）3月19日に成田線支線の当駅 - 成田空港間開業。
2001年（平成13年）11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる（佐原方面以外）。
2009年（平成21年）3月14日に佐原方面でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は16,103人。
Narita Station
JR East. Narita Line
Opened on January 19, 1897.
The average number of passengers per day in 2019 is 16,103.
成田站
JR東。 成田線
1897年1月19日開業。
2019年的每日平均乘客人數為16,103。
成田站
JR东。成田线
1897年1月19日开业。
2019年的每日平均乘客人数为16,103。
나리타 역
JR 동일본. 나리타 선
1897 년 1 월 19 일에 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 16,103 명이다.
Nゲージ レンタルレイアウト Re-Color 3～6番線 走行シーン集 2020.9.12 です。
ということで、2020年9月12日(土)は、東京都の上落合にあるレンタルレイアウトのお店『Re-Color(リカラー)』さんへ。リカラーさんは2020年7月末の深夜運転会以来、今年2回目ですね。
今回はテーマ運転会ということで、「千葉･房総(JR)」の車両を走らせてきました！久しぶりのテーマ運転会で楽しかったですね～！路線や地域が限定されていると、まとまりが出て動画を撮っていても面白かったです。 ご一緒した もりまめさん、今回はありがとうございました！m(_ _)m また今度テーマ運転会やりましょう！^^
【今回の運転会について】
・参加人数…全2名
・使用路線…3番線～6番線
・走行車両のテーマ… 千葉･房総(JR車両)
★Re-Color(リカラー)さんの公式ホームページ…
・http://www.re-color.jp/train/
★Re-Color(リカラー)さんのTwitterアカウント…
・https://twitter.com/Re_Color_train
◆◆◆ 使用BGMサイト ◆◆◆
・フリーBGM DOVA-SYNDROME
http://dova-s.jp/
◆Nゲージ レンタルレイアウト Re-Color (リカラー)走行シーン集 の再生リストは下記URLからどうぞ！
https://www.youtube.com/playlist?list=PLr6zIPbiZur9wf7UCLlXpsgqICbt__TWt
Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
手ぶれ、ピンボケ等はご容赦ください。
・Movie Studio Platinum 13 で編集しました。
・手ぶれ、ピンぼけ等はご容赦ください。
・※新型コロナウイルス感染拡大に伴い、緊急事態宣言期間中(2020年4月7日～5月24日まで)は駅撮り等の外出を伴う撮影はおこなっていませんでしたが、2020年5月25日に神奈川県では緊急事態宣言が解除されたので、駅など屋外での撮影を少しずつ神奈川県内で再開しています。県外での撮影も、県をまたいでの移動が6月19日以降に解除されたため、徐々に再開しました。アップロード本数は通常通り週3本くらいのペースに戻しています。
・※お店の規約に従い、マスク着用･除菌など、感染防止対策に努めています。
撮影日:2020年9月12日(土)
今回は総武本線の特急しおさい号に乗ってきた動画です。
特急しおさい号は東京～銚子の総武本線120.5kmを走る列車で、特急列車としては珍しい単独路線のみ運行しています。
また特急しおさい号は平日のみ運行している佐倉始発の4号を除き全列車が255系での運転となります。
旅行の様子をリアルタイムで更新！
@dai＿T＿youtube
単独路線のみとは・・・特急しおさい号の様に1つの路線しか走らない列車で、しおさい号の他にはJR北海道の特急カムイやライラックが当てはまる。
中央線中央線特急のあずさ号は中央本線と篠ノ井線を走るので単独路線ではない。
