老實說，過去小編因為不能購買專為外國人準備的新幹線套票，其實沒有像大家一樣熟悉各大周遊PASS的購買與使用方式，這次一次整理好，下次來日本看這一篇就好。
jr pass 種類 在 Matcha 與在地人同趣的日本旅遊指南 Facebook 的最佳解答
同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過9萬的網紅Smart Travel，也在其Youtube影片中提到，#北海道小樽一日遊行程規劃 #北海道vlog #北海道自由行 #小樽三角市場 #小樽必買手信 #JR北海道 http://yt1.piee.pw/PU3AK Hello大家好, 我叫阿Tsar, 今次帶大家去到北海道離開札幌最近的懷舊古城小樽 小樽有好多迷人的景緻、特色歷史建築和美食 我...
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jr pass 種類 在 凱子凱の日本旅行大補帖 Facebook 的精選貼文
JR西日本、JR九州、JR四国等JR3社共同推出了這張『#どこでもドアきっぷ』，利用期間為2020/10/1~12/25。
有限制兩人以上才可購買，可利用6次指定席(寢台列車及部分列車為對象外)，加5,000円可升Green車廂，。分為"2日用"與"3日用"兩種類。
【2日用】
平日15,000円、土休日12,000円
JR西日本全線の新幹線・特急を含む全列車の自由席が乗り放題
【3日用】
平日20,000円、土休日18,000円
JR西日本に加え、JR九州とJR四国全線の全列車自由席が乗り放題
消息來源：
https://www.traicy.com/posts/20200914181743/
--
這張JR PASS當然是給日本人使用的，畢竟新冠病毒疫情也嚴重讓各大JR公司財務出了困難。想想看....整個JR公司有多少人要養，所以政府才在這很艱困的時刻推出了「Go To Travel」，但救疫情跟救經濟到底可不可以取得一個平衡點？這就要考驗整個日本了。
台灣國內報復性的出遊，日本人在未見趨緩的疫情之下看起來多數人也厭倦這樣的日子了，就算是口罩戴好戴滿也要衝出去玩，再加上日本政府花了1兆3500億円預算在「Go To Travel」觀光復興的活動上，很多住宿跟日帰り旅行甚至高達50%的折扣，因此有不少的"高級宿"是相當人氣的，看來日本是打算跟這隻病毒共存之下、繼續維持原本的生活了。先前有提過的，10/1之後還要開始推「Go To Eat」來鼓勵人民去餐廳吃飯。
我們再急也沒有用，就慢慢等待全世界如何將疫情慢慢給壓下來吧！到哪都能去的哆啦A夢車票我們也用不到，如果可以的話倒是希望哆啦A夢能坐著時光機告訴我們什麼時候會有解藥！
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《大日本帝國時期的海外鐵道：從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島》推薦序
這麼說雖然不太好意思，但我時常收到推薦書本的邀請；而做為一個閱讀範圍相當龐雜的嗜讀者，不僅是自身工作所在的旅遊領域，凡是有興趣的主題，通常都會欣然應允，因為這樣，便有機會讀到更多新書的內容。但也因為多年來「推薦」的書數量不少，提醒自己要以更嚴格的眼光來挑選，因而婉拒了不少近期的邀約。
然而，當收到來自這本《大日本帝國時期的海外鐵道：從臺灣、朝鮮、滿洲、樺太到南洋群島》台灣版的編輯來信，希望我能列名推薦時，竟有種觸電般的驚喜。原因很簡單：我擁有本書的日文原版，而且是幾年前特地從網路書店訂購，空運來台的，會如此費心（並費金）購買一本書，必然有其吸引人的絕對理由。
記得某次，與日本友人井上俊彥先生出差同行，他突然問道：來日本旅行，最吸引的我一點是什麼？由於我倆都是在發掘並協助推廣地方觀光發展的人，這麼問，當然是一種互相討論與探索的過程。我卻給了一個似乎很平常的答案：坐電車，隨興地到處看風景。換句話說，鐵道本身就是我之目的地。
相信很多人也同意這個觀點：日本的軌道交通建設與管理之完善，令得乘客或旅客，只要搭上電車，不僅各大小城鎮，甚至深山、海角，凡有軌道鋪設之處，即使是班次稀鬆、車廂短少，都有機會可以抵達，且通常非常準點。而做為一個熱愛在旅行中思考歷史的閱讀者與從業員，我又不禁要探問：
究竟日本是從什麼時代開始鐵道的規劃與建設？而JR與台鐵「系出同源」，為何到今日有著截然不同的風格與效率？而在日本統治時代的台灣，鐵道最終覆蓋率又是多少？
正是出自這樣的好奇，我開始蒐集相關史料，包括長年住在台灣的片倉佳史先生之著作；甚至在東京神田的古本屋，試圖尋找「戰前」的台灣鐵道旅行手冊，這當然不是一件容易的事。直到意外發現本書的存在，才終於一舉解答心中諸多疑問，甚至開啟了更寬廣的想像（與理解）空間。
如果我們暫時放下以往所謂侵略、殖民或戰爭等定論，單純以一個時空旅人的眼光來看，則1945年之前，亦即本書提到的「大日本帝國」時代，對於鐵道旅行者來說，已然可以提供多元豐富、充滿發現樂趣之旅程。
因為在當時，日本實際控制的區域，除了本土，尚包括台灣、朝鮮半島、關東州（大連）、滿洲（中國東北地區）、樺太（庫頁島）南部，甚至在遙遠的南太平洋小島上，也進行了簡易的鐵道建設。這些鐵道當初被建設之目的，固然不完全是為了交通或觀光，也有不少是基於獲取物資的產業考量，但無論如何，有了軌道，許多原本偏遠的地方，就有抵達的可能。
參閱書中，當年的台灣鐵道地圖，你會發現，除了施工難度較高的北迴（宜蘭到花蓮）與南迴（屏東到台東）、以及少數支線，是在戰後才新建的以外，本島之主要幹線，加上無數的製糖鐵道，早在日本統治時代，已相當完備。而更令人驚喜的發現，是在當時已有許多種類的旅行套票，甚至與船票結合，便利來往各個「外地」之方案。
如今我們讚嘆於日本鐵道的效率、JR Pass 以及各家私鐵推出的票券之便利，原來早在一個世紀以前就已經建立了模式！這也令人不禁要去思考，為何台灣在「戰後」反而停滯了軌道交通的發展，直到近二三十年，才彷彿像驚醒一般，開始積極建設捷運、高鐵，並更新列車型號與車廂形式。如果當年的建設成果能夠持續推進，或許今日台灣的鐵道旅行，也會以更有效率且更多元的面貌呈現吧⋯⋯
然而，撇開這些無謂的歷史因果之遐想，正如作者所言，他是用「旅遊指南」的形式與體裁來建構本書的內容，就讓我們單純以一個時空旅人之身份，買張車票，搭上想像的列車，馳騁在歷史的國度，再度為渴望鐵道旅行的心靈，開啟通往可能性的隧道。
jr pass 種類 在 Smart Travel Youtube 的最佳貼文
#北海道小樽一日遊行程規劃 #北海道vlog #北海道自由行 #小樽三角市場 #小樽必買手信 #JR北海道
http://yt1.piee.pw/PU3AK
Hello大家好, 我叫阿Tsar,
今次帶大家去到北海道離開札幌最近的懷舊古城小樽
小樽有好多迷人的景緻、特色歷史建築和美食
我亦會帶大家睇下小樽運河的日與夜
非常值得推薦比熱戀中的情侶,
至於買手信方面, 就有出名的玻璃製品飾物、手工精緻的音樂盒
任何人收到你由小樽帶嚟的小禮物, 心都會被融化
至於食方面就有出名的店舖北菓樓、六花亭、LeTAO雙層芝士蛋糕
這裏還有一個小樽必去的三角市場
由於我今次北海道的旅程, 總共去了三個魚市場
曾經介紹過就有札幌狸小路對面的二條市場啦
又介紹過札幌地道最好味的中央魚市場啦
我下一條影片先重點推介三角市場
因為好戲在後頭, 三個魚市場是三個市場之中最抵食的
今次就等我介紹大家小樽一日遊的行程路線規劃
片尾我會講交通方法, 和介紹幾種北海道JR pass週遊券
如果大家覺得長洲同西貢是香港的後花園
小樽就係北海道的Secret Garden,
睇咗當去咗, 歡迎大家免費參與我這個阿Tsar旅遊團 Are you ready?
當你到達了JR小樽車站, 一出正門, 左手面望上去行一分鐘就是三角市場,
下一條影片我才會詳細介紹三角市場,
當你在三角市場食完飯之後, 你可以過一條馬路就到中央通街道
沿著中央通街道, 直行七分鐘就會到達運河廣場觀光詢問處
詢問處嘅原址係採用了於1893（明治26）年建造的歷史建築物「舊小樽倉庫」
改建而成的設施。設施裡面會是不定期搞一些美術展覽或workshop活動
除了這些設施之外、還有免費的小冊子以及外語版地圖和休息室，
裏面的工作人員能夠講英文、普通話、韓文的工作人員為你服務
當日我接觸的是一位香港人, 他就介紹我行小樽的路線
離開詢問處, 我繼續向前行三分鐘就到小樽運河的買票處
船飛的價錢以及時間表一目了然,
航行時間是約40分鐘。由於有時受惡劣天氣所影響，
航班可能停駛，臨來之前可以上他們的網頁看一看
小樽運河開鑿於1914年，共花費9年時間於1923年完工，
全長1,140公尺、寬20公尺~40公尺。
以前兩邊倉庫及銀行，早已變身為現在的餐廳、商店及博物館，
向旅客展現當年浪漫風采。小樽運河以淺草橋為起點，
即使你不搭船, 沿岸設有全長1,120公尺散步小徑，
沿路能感受到小樽獨特的小鎮風情。 大家可以一邊行一邊影相留念
運河本身的作用已經結束，於昭和61年（1986）掩埋部份區段後，
修整成目前看到的散步路線和街景。
運河沿岸設置了63座煤氣燈，入夜後、華燈初上，
點亮燈火的倉庫群,營造出復古的浪漫風情，絲絲記憶不禁湧現心頭。
展現出有別於日與夜截然不同氣氛。
愛情的癥結所在, 是要令到對方有一個永遠不能忘記的回憶
你懂的! 推薦大家可以從小樽運河開始，
搭完船上岸, 行過對面馬路就是出拔小路和小樽運河食堂、
........
因為我還有好多札幌的地方未介紹給大家
下一條影片我會介紹小樽超抵食的三角市場
睇影片臨結尾之前, 我就新增了一個環節叫做”是咁的!”
講述我成長的經歷和所見所聞
...................
記得留表情符號以示支持呀,88!!!
今回は、北海道の札幌を離れた最も近いノスタルジックな古代都市、小樽に連れて行きます。
小樽には魅力的な景色、特徴的な歴史的建造物、食べ物がたくさんあります
小樽運河の昼と夜も見せます
愛のカップルよりも強くお勧めします、
バイヤーの手紙については、有名なガラスのアクセサリーと絶妙な手作りのオルゴールがあります。
小樽のささやかな贈り物を受け取った人は誰でも心を溶かす
食べ物については、LeTAOダブルチーズケーキなどの有名なお店があります
小樽にもトライアングルマーケットがあります。
北海道旅行以来、合計3つの魚市場に行きました
かつて札幌Tan小路の向かいにある二条市場を紹介しました。
また、札幌で最高の中央魚市場を紹介しました。
次のビデオでは、三角市場に焦点を当てます
良いショーが遅れているため、3つの魚市場は3つの市場の中で最も人気があります。
今回は、小樽日帰り旅行の旅程計画をご紹介します。
最後に、交通手段について話し、北海道のJRパスのいくつかの種類を紹介します
チョン・チャウとサイ・クンが香港の裏庭だと思うなら
小樽は北海道の秘密の庭、
私のA Tsarツアーグループへの参加は誰でも歓迎です準備はできていますか？
jr pass 種類 在 alex lam Youtube 的最佳解答
在日本東北和關東地區，著名溫泉鄉和隱世秘湯數之不盡，種類也層出不窮。一邊欣賞世間罕見的美景，一邊悠閒地浸溫泉，實在是人生一大雅事。今次為大家介紹東北和關東的精選溫泉地，希望各位醉倒於紅葉似錦的景色的同時，亦一嚐治癒身心的溫泉之旅的樂趣。想盡情享受溫泉？切記利用無限乘搭火車優惠周遊卷！
消除身心疲憊的秋天溫泉精選
乳頭温泉郷［秋田縣］
「乳頭溫泉鄉」位處於十和田・八幡平國立公園的乳頭山腳，由七處溫泉合稱而成。溫泉各有不同源頭，泉質種類超過十種，當地傳說「巡遊七處溫泉則可治百病」。其中鶴湯溫泉歷史最為悠久，和秋田藩主湯治場淵源頗深。
南田温泉［青森縣］
南田溫泉用蘋果入浴，是個憑藉其清爽而不刺激皮膚的弱鹼性泉質，於女士間馳名的「美容溫泉」。蘋果酸甜的香氣和成分不但有助放鬆繃緊的神經，對改善肌膚亦有一定功效。從溫泉地可眺望津輕的風景、津輕平野、白神山巒以及八甲田連峰，盡收自然美景。
南田温泉_津軽のお宿南田温泉ホテルアップルランド
花卷温泉郷［岩手縣］
花卷溫泉鄉以台川、豐澤川沿岸為中心，大大小小溫泉旅館比肩而立。泉水湧自群山圍繞的田園，非常難得。巻温泉、台温泉、鉛温泉、大澤温泉和山神温泉……由寫滿了歷史故事的古老旅館到時尚新穎的現代化酒店，溫泉鄉提供多款風格不一的住宿，亦設有泉質各異的溫泉。
花巻温泉郷
銀山温泉［山形縣］
大正末期到昭和初期，有人沿銀山川兩岸興建了多棟洋風多層木造建築。在這裡，遊人彷彿回到過去漫步於極具人氣的傳統溫泉街，細味大正獨有的景觀和浪漫氛圍。銀山溫泉為鈉鹽化物・硫酸鹽温泉，無色透明但帶有硫化氫的氣味。因為NHK連續劇小說「阿信」的人氣之高，作為故事舞台的銀山溫泉亦自此一躍成名。
銀山温泉
秋保温泉［宮城縣］
秋保溫泉位於仙台市西部名取川的溪谷沿岸，又被稱為「日本三御湯」之一的「名取御湯」。仙台藩主伊達政宗對此溫泉情有獨鍾，後人亦視它為伊達家專用溫泉，代代用心守護。其泉水為鹽化土類溴弱性食鹽溫泉，溫度長年維持於45℃，泉水量亦十分充足。
秋保温泉
東山温泉［福島縣］
相傳東山溫泉早於1300年前被一位名為「行基」的著名僧人所發現，是源遠流長的「奧羽三樂鄉」其中一處溫泉鄉。旅館沿河川而建，配有茶室的建築物和靶場等充斥了往日泡溫泉的雅興。自古有豐臣秀吉和新選組副長土方歲三的到訪，竹久夢二和與謝野晶子等文人墨客亦慕名而來。泉質是清爽的單純泉。
東山温泉
草津温泉［群馬縣］
被人譽為「除了單思病之外所有疾病都能治好」，高據「想去的溫泉地」第一名的草津溫泉，即使放眼全日本都是首屈一指的名湯。泉質為酸性泉和硫黃泉，其優質泉水人人皆知、自然無須多提，同樣吸人眼球的還有以「湯畑」為中心向四方八面擴散開去的景色充滿了溫泉街的情懷。先在大街小巷悠然散步，拍攝溫泉瀑布的照片作紀念，再觀賞草津溫泉傳統的揉湯舞蹈表演，最後入浴溫泉，洗去一身疲勞。
草津温泉_湯畑俯瞰
鬼怒川温泉［栃木縣］
位於日光市鬼怒川上流的鬼怒川溫泉在江戶時代被人發現，當時只有日光詣的僧侶和大名才可以使用，但自明治起就開放給一般市民，每年亦有大量旅客到訪。這裡的溫泉對治療神經痛、五十肩、消除疲勞和改善身體健康有明顯功效，同時它是鹼性單純溫泉，性質溫和不傷皮膚。
鬼怒川温泉
順帶體驗足浴和溫泉街散策的樂趣
足浴
除了有大大小小的溫泉外，日本還有多個浸足浴的地方，其中不少還是免費。足浴無需更換衣服，可輕鬆入浴。雖然溫泉水只浸泡雙腳，但局部加熱可促進血液循環，令全身上下都感到溫暖。不失為另一種體會溫泉樂趣的方式！
足湯
温泉街散策
溫泉街意指溫泉住宿設施、澡堂等林立的日本獨有街景。出浴後穿上浴衣、踩着木屐，悠閒地穿梭於溫泉街的店舖，品嚐當地的特色料理也是溫泉的一大精髓。難得去一趟溫泉旅行，不妨在溫泉街漫步，細心感受它的獨特風情。
温泉街散策
■選用「JR EAST PASS」，節省出遊成本
在日本東北地區旅行可選擇使用「JR EAST PASS(Tohoku area)」，節省出遊時的交通費用。
大人19,350日圓，兒童9,670日圓(※)就可以在5天內無限乘搭JR東日本的列車。
詳情請點擊：
https://www.jreast.co.jp/tc/eastpass_t/index.html
■使用「JR東日本網絡訂票系統」預約服務，再也不用擔心旅途交通
到訪日本之前，可先在網路上預約新幹線和電車的座位。
使用此服務的旅客再也不用憂慮到了日本之後無法乘車的意外。
詳情請點擊：
https://www.eki-net.com/pc/jreast-shinkansen-reservation/Tc/wb/common/Menu/Menu.aspx
■深度日本遊介紹！「JR東日本」官方網站
在「JR東日本」的官方網站上，有許多關於日本四季魅力觀光景點的介紹。
到訪日本之前，歡迎前往閱覽!
官方網址：
https://eastjapanrailway.com/hk/2019-autumn
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今天要來新幹線線上訂票教學文，不需要看懂日文也能輕鬆訂票!
訂票網站：えきねっと
訂票流程：
1. 先註冊 えきねっと 成為會員
2. 確認好要搭乘的新幹線
3. 填入乘車資訊，確認人數
4. 選擇座位(指定席 or 自由席)
5. 選擇車票種類(使用 jr pass or 購買乘車卷)
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網誌好讀版
https://aurakaze.blog/travel-jreastpass/
（這篇是針對2021年更新後的JR EAST PASS，購買流程是指利用自動售票機）
隨著日本觀光的再開
這次來聊聊旅行利器
「JR東日本鐵路周遊券」
可能會有人想問...
這東西不是老早就有了？根本是常識...
恩，的確對於日本旅行的行家來說各類優惠票券可說是基本常識
尤其是在高手雲集的日旅版
但對於不熟悉的旅客
以及像我一樣的「在日外國人」
特別是在無法出國旅行的期間
迎來了去年四月的大更新
很多資訊可能就會有所幫助了
（其實還有像是「JAPAN RAIL PASS」這類的票券
不過因為種種等等會提到的原因，我也沒用過
這次就略過了）
簡單來說
這種票就是在指定區間內，指定期間內無限搭乘各種JR東日本列車
甚至也包含需要劃位的新幹線以及一些地方列車
可使用範圍可參考此圖
來源：https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201217_ho01.pdf
此外還有跨足北海道的區域，以及一些更局部的優惠票券
詳情也可以參考上述連結
這篇主要著重於介紹去年的改變
在2021年4月
JR東日本鐵路周遊券迎來幾項重大變更
首先是從過去的14天中任意5天改成連續5天
海內外購買變為均一價
（東北地區：20000円 / 長野，新潟地區：18000円）
過去搭乘時
需要持票給站務人員看方可通過
現在直接過自動檢票機即可
以前需要在指定窗口購買
現在很多車站都有自動售票機可以進行購買以及劃位
過去是專屬於「短期滯在」的旅日外國人
但現在只要是持非日本國護照者，均可使用
（不過像是北海道區域的票還是需要短期滯在）
（前面有提到的JR全線通用票「JAPAN RAIL PASS」也是只適用於短期滯在者）
主要的變更如上述
除了第一項的日期綁更死算是變麻煩以外
其他都是大進步
特別是最後一點
對於來日本工作，留學等等長期滯在的外國人
可說是一大福音
以我個人的經驗
過去要去東京因為搭新幹線單程便需要約日幣一萬一
實在太高價所以最後常常選擇搭夜巴
花費大量時間之外也沒有什麼睡眠品質
不過現在有了這個，可說是移動距離大解放
鐵路周遊券的東北地區一張票為20000円
只要我仙台東京來回一次就回本了
更別提除了新幹線之外
一般的列車也能搭乘
省非常非常多
關於實際使用經驗分享
文末再來分享
票券購買
主要有幾個管道
分別是在前往日本前先在台灣透過指定旅行社購買
於JR東日本網路訂票系統購買
https://www.eki-net.com/jreast-train-reservation/Top/Index
JR東日本的銷售點窗口直接購買
售票機購買
前幾項已是存在多年的購入方式
網路上都有很多介紹
再加上我也不清楚台灣的旅行社狀況
而且現在海內外購買也沒價差了
所以本文主要介紹在售票機購買的流程
附有讀取功能的售票機並非全部車站都有設置
在2021 年4月時間點有設置的車站為:
東京・上野・新宿・池袋・渋谷・品川・浜松町・横浜・水戸・
成田空港・ 空港第 2 ヒル・仙台・山形・福島・盛岡・八戸・
青森・秋田・新潟・長野・松本
蠻好認的，就是旁邊多出一塊
實際操作畫面我不確定會不會因為不同車站有些微差異
在這裡是使用仙台駅的
首先點選「おトクなきっぷ（優惠票券）」
話說剛剛有板友提醒可以點選右上角讓介面更換為中文
之後會顯示成這樣（官方翻譯是優惠車票
以下順序還是都一樣也很好辨認就先保持原本po文時使用的日文介面
繼續點選「おトクなきっぷ（優惠票券）」
選擇「訪日・在留外国人向け鉄道パス」
(每個車站的優惠票券種類可能不同，頁數也會有差異)
選擇自己要的地區
也可以選擇開始的日期，這幾張是剛剛去補拍的XD
能選的日期帶非常廣
點選後會看到購入資格的說明
1.持有日本國以外的護照者
2.以短期滯在的入國資格來訪日本者
按確認
接著會要求將護照的主要資訊頁面攤平進行讀取
顯示讀取成功後就能進入最後的確認付款介面
完成付款後便能拿到收據以及票券本身了
拿我最近使用的一張當範例
不過已經是使用過殘破不堪的樣子了XD
上面會標示JR EAST PASS以及適用地區
還有大大的使用期間
使用上就是一般的磁卡車票
直接刷進站即可
若是要搭乘新幹線
這張本身就是乘車券
而指定席的話如前所述
現在新幹線指定席劃位也能直接用自動售票機
(一般的新幹線自動售票機都能使用，不需要附有護照讀取功能的)
先選擇指定席後
點「回数券・おトクなきっぷに座席指定」
會要求插入車票
接著就是一般的選位流程不贅述
總之就能得到一張平凡無奇的車票
那麼介紹完
來聊聊我平常的使用方法吧
如前所述，過去前往東京為了省錢幾乎都是搭夜巴
而停留的那幾日則是住網咖（如果行李很多的話住APA之類的
光是來回加一晚住宿費再加上當地交通其實也會破萬
而像是我最近一次的使用是在2022/0928-1002
總共來回仙台東京四次
若是用はやぶさ來算單趟11210円
這樣總共89680円
已經相當可怕了
除了新幹線之外，像是山手線中央線総務線之類的
到達東京後常搭乘的車種也都是一票搞定
而且因為劃位都是透過自動售票機
所以除非是黃金時段可能會沒位子
我都是要搭車的前十分鐘去劃位
不用特地去窗口排隊
快速地選擇喜歡的位置以及時間上最合適的車種
整個行程都能更富彈性
住宿的部分，除非有特殊必要
因為來回仙台東京單趟只要一個半小時
再加上新幹線很安穩
在上面讀寫論文，工作也都沒有問題
通勤時間也能妥善利用
等於實質上省去很多天的住宿費
更重要的是不用忍受痛苦的長途巴士
而且有了這種票之後還能坐像是上野到大宮
這種奢侈（？）路線XD
其他像是第一次去青森也是靠這個
關於這趟旅程也有發在日旅版XD
有這種無限搭乘的票可以給自己超多的可能性
（看向那一大疊留下來的票根w
那麼這次的簡易分享就到這了
可能對很多人來說是已知情報的廢文
但剛剛爬文好像比較少具體的實際介紹
希望能提供一些資訊給大家
如果內文哪裡有誤也煩請指正，感謝
日本也要開放一般觀光客
希望大家都能有趟愉快的旅行～～
感謝觀看
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.114.214.243 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1665034450.A.A09.html
不過看簡章裡面寫到有護照讀取機的包括成田機場
感覺應該可以？
※ 編輯: kaze1225 (61.114.214.243 日本), 10/06/2022 13:49:14
可是不是短期滯在
可以單憑周遊券本體通過自動檢票口
※ 編輯: kaze1225 (133.106.179.137 日本), 10/06/2022 14:59:33
剛剛補拍了幾張來想想怎麼放入內文
雖然有板友回覆了
但還是附上剛剛去拍的一次可以塞四張w
感謝指正
拿剛剛推文補充的圖來用
有寫到「一枚ずつ」～
一般的新幹線自動售票機都能使用～
※ 編輯: kaze1225 (61.114.214.243 日本), 10/06/2022 20:20:36
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