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【新外觀 新內裝 新動力 XF新裝亮相】

發表至今已有五年時間的英國豪華房車Jaguar XF，原廠現在以全新雙J式LED頭燈、菱格水箱罩、全數位儀錶組、11.4吋高解析度曲面中控螢幕、Pivi Pro多媒體娛樂系統、Apple CarPlay、Android Auto、環景攝影鏡頭，以及電子線傳式排檔桿等多項內外裝升級配備，帶來了2021年全新小改款車型。

動力部分，小改款XF除了提供兩款搭載2.0升四缸渦輪引擎，最大動力分別為250hp(後驅、0-100km/h加速6.9秒)，以及300hp(四驅、0-100km/h加速6.1秒)的汽油車型之外，同時另新增了一款採取2.0升四缸渦輪引擎和48V電力系統配置，最大動力輸出204hp的柴油輕油電車型。

#Jaguar #XF
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推薦文章：

Jaguar XF S vs. Mercedes-AMG E 43 全能房車
https://bit.ly/2F7B604
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F Pace S試車報告出爐⋯⋯祝大家週未愉快

【試車報告】Jaguar F-PACE S 夜戰首都高
【4K UHD | https://youtu.be/KMf2ltExVzQ 】

夜，總給人深層的神秘感…

白天忙碌的工作，心裡，卻有個空隙未被填補，是心靈對速度深層的渴望？還是承擔家庭的甜蜜負荷？

能否有一輛車，同時滿足兩種不同面向的需求！

拿著F-PACE S的鑰匙，我決定來場夜飆，在首都高，體驗跑車型SUV帶給我的速度與激情。

【冷艷女伶】

其實，早在2013年IAA車展，概念車C-X17亮相時，Jaguar已表示做好準備，迎戰雙B及Porsche等來自德國的對手！除了有著近似F-TYPE的跑車造型，這輛跑旅採用與XE、XF等車款相同D7A鋁合金平台打造而成，但為了對應Crossover的產品特質，F-PACE有80%的組件經過重新設計，因此具有輕量化且高剛性的特質。也因為各方面表現優異，讓這輛跑車型SUV，於4月12日贏得2017世界風雲車大獎之年度風雲車，以及年度最佳設計車雙重量級獎項，榮登該評獎創立13年以來唯二拿下此雙獎的車款，無愧成為Jaguar建廠80週年的代表新作！

而在我們心中，在SUV的世界裡，Jaguar F-PACE應是位個性多變、十足引人注目的女伶！

想起上回在大鵬灣與F-PACE的相遇，她靜時氣質優雅，動時卻又熱情奔放，已為我們留下深刻的印象；可在這晚，F-PACE則像換上了潔白的小禮服，再搭上了黑色的跟鞋，她的嬌豔與性感，就連夜色也難藏！

微暗的燈光下，不僅恰好能看出F-PACE十足窈窕的身形，在光與影的交織中，全LED燈具更讓她持續散發著冷豔的氣質；精緻的S版專屬車體套件與亮黑飾條，則更像俐落的裙襬，以及纖細的點綴腰帶，每分每吋，皆令人無自覺瞧得目不轉睛；當然，更可說是火上加油的，這輛F-PACE還選配上了22吋的超大輪圈，並內藏S版嗆紅煞車卡鉗，這樣的性感，又有幾個愛車人真能抵擋呢?

【熱情內藏】

將這輛F-PACE S的車門打開，那一剎納，彷彿，時間再度靜止。
有別於冷豔的外觀，果然，她暗藏著火辣！

第一眼，黑紅雙色內裝就搶走了我們的目光！
這不是跑車上才常見到的內裝配色嗎?
但想到F-PACE不就正由F-TYPE跑車轉化而來，再加上門檻上的S字樣，以及小盤輻的跑車方向盤，如此嗆辣的搭配，也不令人感到意外！

好在，充滿科技感的冷光LED氣氛燈稍拉回了我們的興奮感，藉由中控台上10.2吋的觸控螢幕操作導航，並聽著380瓦Meridian音響播放著的交響樂，享受著激情深夜來臨前的平靜，而頭頂上的全景天窗，今晚，它就只負責將不斷快速向後飛逝的燈光映入車內。

可在靜態拍攝結束，按下引擎發動鈕，上路，再將行車模式調整至Dynamic動態設定，不僅12.3吋數位駕駛儀錶改為戰鬥模式，就連車內氣氛燈瞬間轉紅，此時，心中的悸動早已難掩，只想奮力踏下油門來場奔馳！

至於定速巡弋裝置和CVS車輛快速接近警示，這晚應該鮮少有它可發揮之處了，而六氣囊與EDC引擎扭力控制系統、RSC車身側傾穩定控制系統，以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制等系統，也將為我們帶來完善的主被動安全防護！

【強勁動力】

之前，我曾經在大鵬灣賽道，體驗過F-PACE 35t，當時，Sport版本為First Editon，全球限量2000輌，台灣只有八位幸運買主購得，前衛、優雅的造型，鋁合金車體僅有298kg，0.34Cd的低風阻，以SUV車款而言，稱得上流暢。

這次我換上Sport Editon，除了造型更帥，搭載與35t相同，排氣量3.0升V6雙轉子機械增壓引擎，但最大動力提升至380hp/6500rpm、45.9kgm/4500rpm，搭配ZF八速手自排，儘管車重為1861kg，0～100km/h加速仍有5.5秒達成的實力！

這樣的性能實力，真的全油門催測，除非是偶然遇上的超跑，否則很難從F-PACE Sport Edition身上討到便宜，而夜飆，在快速道路上望著燈與燈之間的距離快速竄動，也能滿足我對速度的渴望。

【靈巧操控】

這一兩年，我從Jaguar XE，一直到擁有頂尖性能的F-Type SVR，我發現，Jaguar的產品力回來了！我還記得，在大鵬灣賽道體驗F-PACE時，先進的IDD四驅系統，一般狀態的驅動比例為前10%、後90%，極限狀態可調整至前90%、後10%，具有相當敏捷的操控特性，賽道上，無論S型彎道或者髮夾彎，在方向盤尚未回正時提前加速，車尾都會輕微外擺，輕微的幅度能夠讓人在安全的狀態下，享受駕馭樂趣。即使將循跡控制系統關閉，透過TVbB煞車扭力分導的輔助，依然能夠藉由四驅系統的優勢，發揮極限操控的特質。

這回換上動力更強的F-PACE Sport，雖然我們沒有上賽道激駕，但藉由濕滑的路面上高速奔馳，同樣能夠感受到優異的操控力，尤其通過高速彎道，同時換道超車時，除了可以感受四驅沈穩的抓地力，優異的側傾抑制，加上均衡的配重，能夠給予駕駛者駕馭跑車般的信心，尤其F-PACE源自F-TYPE的底盤，除了擁有雙A臂、後多連桿的懸吊結構，車體配重也很均衡，高速換道也不會讓人有驚慌失措的恐懼感！

【TCar短評】

機械增壓V6引擎敏捷拉轉，甜逸的聲浪，合著風聲，讓心情隨之飛揚！

或許，有朋友認為，369萬元的F-PACE Sport Edition不太親民，於是原廠另外推出售價249萬元，搭載2.0升四缸渦輪引擎，採用RWD配置的25t版本。但我認為，身為跑車型SUV，還有要有足夠馬力才過癮！

Sport Edition有著優異的動力及操控演出，如果硬要說說這輛車美中不足之處，大概是選配的22吋胎圈，讓原本硬朗的底盤產生過於明顯的彈跳，算是帥氣之餘，無法避免的小犧牲！

【Jaguar F-PACE S AWD】

引擎形式: 2995 c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
引擎最大馬力: 380hp/6500rpm
引擎最大扭力: 45.9kgm/4500rpm
長寬高: 4746 x 2070 x 1651 mm
軸距: 2874mm
車重: 1861kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/50 R20
國內售價: 369萬元起

【主要配備】

主動式LED頭燈(含遠光燈輔助功能)、LED霧燈
亮黑水箱護罩(含霧面鍍鉻飾框)
霧面鍍鉻葉子板散熱孔
亮黑烤漆窗框
S外觀運動套件
紅色煞車卡鉗
電動尾門
全景電動天窗
S版真皮包覆多功能方向盤(含換檔撥片)
8向電動調整雙前座椅(含座椅加熱功能)
12.3吋全數位化儀錶
10.2吋InControl Touch Pro多媒體觸控顯示幕
11揚聲器Meridian 380W音響系統
原廠中文3D導航系統
雙區域恆溫空調(含後座空調出風口)
網狀格紋鋁合金飾板
S版金屬門檻飾板
石墨黑類麂皮
金屬油門煞車踏板
車艙冷光LED氣氛燈
Start&Stop智慧型引擎起閉系統
Jaguar Drive Control行車模式切換功能
跑車化個人設定功能
定速巡航系統(含ASL自動車速限制器)
ADS主動式跑車電子懸吊
AdSR全地面反應系統
ASPC全地面起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
HAS上坡起步輔助系統
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
EDC引擎扭力控制系統
RSC車身側傾穩定控制系統
EPB電子駐車系統
前後駐車雷達、倒車顯影系統
BSM盲點偵測警示系統
CVS車輛快速接近警示
RTD智慧型倒車動態偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側全尺寸氣囊

Jaguar TCar 葉明德
#jaguar #fpace #s #tcar #新車試駕 #葉明德

【試車報告】Jaguar F-PACE S 夜戰首都高
【4K UHD | https://youtu.be/KMf2ltExVzQ 】

夜，總給人深層的神秘感…

白天忙碌的工作，心裡，卻有個空隙未被填補，是心靈對速度深層的渴望？還是承擔家庭的甜蜜負荷？

能否有一輛車，同時滿足兩種不同面向的需求！

拿著F-PACE S的鑰匙，我決定來場夜飆，在首都高，體驗跑車型SUV帶給我的速度與激情。

【冷艷女伶】

其實，早在2013年IAA車展，概念車C-X17亮相時，Jaguar已表示做好準備，迎戰雙B及Porsche等來自德國的對手！除了有著近似F-TYPE的跑車造型，這輛跑旅採用與XE、XF等車款相同D7A鋁合金平台打造而成，但為了對應Crossover的產品特質，F-PACE有80%的組件經過重新設計，因此具有輕量化且高剛性的特質。也因為各方面表現優異，讓這輛跑車型SUV，於4月12日贏得2017世界風雲車大獎之年度風雲車，以及年度最佳設計車雙重量級獎項，榮登該評獎創立13年以來唯二拿下此雙獎的車款，無愧成為Jaguar建廠80週年的代表新作！

而在我們心中，在SUV的世界裡，Jaguar F-PACE應是位個性多變、十足引人注目的女伶！

想起上回在大鵬灣與F-PACE的相遇，她靜時氣質優雅，動時卻又熱情奔放，已為我們留下深刻的印象；可在這晚，F-PACE則像換上了潔白的小禮服，再搭上了黑色的跟鞋，她的嬌豔與性感，就連夜色也難藏！

微暗的燈光下，不僅恰好能看出F-PACE十足窈窕的身形，在光與影的交織中，全LED燈具更讓她持續散發著冷豔的氣質；精緻的S版專屬車體套件與亮黑飾條，則更像俐落的裙襬，以及纖細的點綴腰帶，每分每吋，皆令人無自覺瞧得目不轉睛；當然，更可說是火上加油的，這輛F-PACE還選配上了22吋的超大輪圈，並內藏S版嗆紅煞車卡鉗，這樣的性感，又有幾個愛車人真能抵擋呢?

【熱情內藏】

將這輛F-PACE S的車門打開，那一剎納，彷彿，時間再度靜止。
有別於冷豔的外觀，果然，她暗藏著火辣！

第一眼，黑紅雙色內裝就搶走了我們的目光！
這不是跑車上才常見到的內裝配色嗎?
但想到F-PACE不就正由F-TYPE跑車轉化而來，再加上門檻上的S字樣，以及小盤輻的跑車方向盤，如此嗆辣的搭配，也不令人感到意外！

好在，充滿科技感的冷光LED氣氛燈稍拉回了我們的興奮感，藉由中控台上10.2吋的觸控螢幕操作導航，並聽著380瓦Meridian音響播放著的交響樂，享受著激情深夜來臨前的平靜，而頭頂上的全景天窗，今晚，它就只負責將不斷快速向後飛逝的燈光映入車內。

可在靜態拍攝結束，按下引擎發動鈕，上路，再將行車模式調整至Dynamic動態設定，不僅12.3吋數位駕駛儀錶改為戰鬥模式，就連車內氣氛燈瞬間轉紅，此時，心中的悸動早已難掩，只想奮力踏下油門來場奔馳！

至於定速巡弋裝置和CVS車輛快速接近警示，這晚應該鮮少有它可發揮之處了，而六氣囊與EDC引擎扭力控制系統、RSC車身側傾穩定控制系統，以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制等系統，也將為我們帶來完善的主被動安全防護！

【強勁動力】

之前，我曾經在大鵬灣賽道，體驗過F-PACE 35t，當時，Sport版本為First Editon，全球限量2000輌，台灣只有八位幸運買主購得，前衛、優雅的造型，鋁合金車體僅有298kg，0.34Cd的低風阻，以SUV車款而言，稱得上流暢。

這次我換上Sport Editon，除了造型更帥，搭載與35t相同，排氣量3.0升V6雙轉子機械增壓引擎，但最大動力提升至380hp/6500rpm、45.9kgm/4500rpm，搭配ZF八速手自排，儘管車重為1861kg，0～100km/h加速仍有5.5秒達成的實力！

這樣的性能實力，真的全油門催測，除非是偶然遇上的超跑，否則很難從F-PACE Sport Edition身上討到便宜，而夜飆，在快速道路上望著燈與燈之間的距離快速竄動，也能滿足我對速度的渴望。

【靈巧操控】

這一兩年，我從Jaguar XE，一直到擁有頂尖性能的F-Type SVR，我發現，Jaguar的產品力回來了！我還記得，在大鵬灣賽道體驗F-PACE時，先進的IDD四驅系統，一般狀態的驅動比例為前10%、後90%，極限狀態可調整至前90%、後10%，具有相當敏捷的操控特性，賽道上，無論S型彎道或者髮夾彎，在方向盤尚未回正時提前加速，車尾都會輕微外擺，輕微的幅度能夠讓人在安全的狀態下，享受駕馭樂趣。即使將循跡控制系統關閉，透過TVbB煞車扭力分導的輔助，依然能夠藉由四驅系統的優勢，發揮極限操控的特質。

這回換上動力更強的F-PACE Sport，雖然我們沒有上賽道激駕，但藉由濕滑的路面上高速奔馳，同樣能夠感受到優異的操控力，尤其通過高速彎道，同時換道超車時，除了可以感受四驅沈穩的抓地力，優異的側傾抑制，加上均衡的配重，能夠給予駕駛者駕馭跑車般的信心，尤其F-PACE源自F-TYPE的底盤，除了擁有雙A臂、後多連桿的懸吊結構，車體配重也很均衡，高速換道也不會讓人有驚慌失措的恐懼感！

【TCar短評】

機械增壓V6引擎敏捷拉轉，甜逸的聲浪，合著風聲，讓心情隨之飛揚！

或許，有朋友認為，369萬元的F-PACE Sport Edition不太親民，於是原廠另外推出售價249萬元，搭載2.0升四缸渦輪引擎，採用RWD配置的25t版本。但我認為，身為跑車型SUV，還有要有足夠馬力才過癮！

Sport Edition有著優異的動力及操控演出，如果硬要說說這輛車美中不足之處，大概是選配的22吋胎圈，讓原本硬朗的底盤產生過於明顯的彈跳，算是帥氣之餘，無法避免的小犧牲！

【Jaguar F-PACE S AWD】

引擎形式: 2995 c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
引擎最大馬力: 380hp/6500rpm
引擎最大扭力: 45.9kgm/4500rpm
長寬高: 4746 x 2070 x 1651 mm
軸距: 2874mm
車重: 1861kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/50 R20
國內售價: 369萬元起

【主要配備】

主動式LED頭燈(含遠光燈輔助功能)、LED霧燈
亮黑水箱護罩(含霧面鍍鉻飾框)
霧面鍍鉻葉子板散熱孔
亮黑烤漆窗框
S外觀運動套件
紅色煞車卡鉗
電動尾門
全景電動天窗
S版真皮包覆多功能方向盤(含換檔撥片)
8向電動調整雙前座椅(含座椅加熱功能)
12.3吋全數位化儀錶
10.2吋InControl Touch Pro多媒體觸控顯示幕
11揚聲器Meridian 380W音響系統
原廠中文3D導航系統
雙區域恆溫空調(含後座空調出風口)
網狀格紋鋁合金飾板
S版金屬門檻飾板
石墨黑類麂皮
金屬油門煞車踏板
車艙冷光LED氣氛燈
Start&Stop智慧型引擎起閉系統
Jaguar Drive Control行車模式切換功能
跑車化個人設定功能
定速巡航系統(含ASL自動車速限制器)
ADS主動式跑車電子懸吊
AdSR全地面反應系統
ASPC全地面起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
HAS上坡起步輔助系統
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
EDC引擎扭力控制系統
RSC車身側傾穩定控制系統
EPB電子駐車系統
前後駐車雷達、倒車顯影系統
BSM盲點偵測警示系統
CVS車輛快速接近警示
RTD智慧型倒車動態偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側全尺寸氣囊

Jaguar TCar 葉明德
#jaguar #fpace #s #tcar #新車試駕 #葉明德

新在哪裡？
●換上全新引擎蓋造型設計，頭燈改為更纖細的四模組 LED 光源，水箱護罩換上新型格柵，LED 導光條尾燈重新排列，並換上新款後保險桿
●車長提升至 4,747mm (原4,731mm)，車高略為降低為 1,664mm( 原1,666mm)
●中控台、方向盤、排檔座造型重新設計
●​​​​​​​導入 11.4 吋觸控螢幕，內建 Pivi Pro 資訊娛樂系統，在既有 Apple CarPlay 外增加 Android Auto 有線連接
●新增 Remote (車輛數據監測 app)
●新增 40:20:40 電動傾斜第二排座椅
●安全科技新增 Clear Exit 乘客下車監視系統、360 度 3D 環景系統
●動力提供 P250 單一規格，採用 Ingenium 2.0L 四缸汽油渦輪增壓引擎，輸出與先前同為最大馬力 250PS、最大扭力 365Nm，但 0~100km/h 為 7.3 秒，相較以往慢 0.3 秒

#Jaguar
#F_Pace
#小改款

F-Pace 車系身為 Jaguar 品牌建廠 80 年以來首度跨入 SUV 級距的作品，自 2015 年法蘭克福車展發表後，在 LSUV 市場掀起了新的話題，國內於 2016 年 8 月由時任總代理九和汽車引進，2018 年時原廠推出 SVR 高性能版本，2020 年 9 月推出小改款車型，針對外觀與內裝鋪陳精進，強化聯網效能，國內由台灣捷豹路虎規劃於今年 7/19 正式推出，將動力簡化為單一配置，引進編成與建議售價分為 P250 S (新台幣 278 萬元起) 及本次試駕的 P250 R-Dynamic S (新台幣 299 萬元起)。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/75100
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
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新在哪裡？
●Audi 首款量產化純電動車
●在標準 SUV 車型外提供 Sportback 斜背跑旅車型，價差高出新台幣 14 萬元
●導入全數位虛擬後視鏡 (Audi Virtual Exterior Mirror)
●動力採用雙馬達配置，提供 50 quattro 及 55 quattro 兩款輸出
●鋰電池模組容量分為 71kWh 及 95kWh
●支援最高 150kW 的 DC 快速充電
●標準搭載氣壓懸吊
●排檔桿採用手托搭配撥桿設計
●Sportback 車高較 SUV 版本降低 13mm 來到 1,673mm
●Sportback 風阻係數較 SUV 版本低 0.02Cd 來到 0.25Cd
●Sportback 車重較 SUV 版本輕 3 公斤來到 2,599 公斤
●Sportback 後行李廂標準置物空間較 SUV 版本少 45L 變為 615L，放倒後最大容積少 60L 變為 1,665L
●Sportback 在標準配備部分多出 16 支揚聲器 B&O 音響、全景電動天窗、21 吋鋁合金輪圈及橘色卡鉗、小鴨尾，少去鋁合金車頂架及後擋風玻璃雨刷

#Audi
#etron
#Sportback

Audi 自 2018 年推出 e-tron 車系以來，正式跨入純電動 LSUV 級距，隔年新增 Sportback 斜背跑旅車型使消費者擁有更運動化的購車選擇，台灣奧迪選在 2020 年 12 月宣布導入全車系，本站今年 5 月參加原廠舉辦的媒體試駕活動，以標準 SUV 車型體驗自台中經武嶺前往花蓮的綜合路況 [請按此參閱]，如今則在台北體驗 Sportback 車型，以感受差異性。本次試駕車輛為 e-tron Sportback 55 quattro S line。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75478
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0:00 Audi e-tron Sportback
01:09 車系編成
01:47 外觀
03:39 車尾
05:10 內裝
07:00後座
08:08 試駕心得

Song: Luke Bergs - Tropical Soul
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