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話說想把我的23年Propel ADV1 原廠SLR2 50換掉，當然最穩的是換SLR1，但怕換SLR1 SLR2體感會差異不大， 重量也只少掉168g。 又看到另一家國產輪組KREX KC1… ... <看更多>
krex 輪組 在 KREX PLUS KC150 碳纖維碟煞輪組開箱- 看板bicycle 的推薦與評價
話說想把我的23年Propel ADV1
原廠SLR2 50換掉，當然
最穩的是換SLR1，但怕換
SLR1 SLR2體感會差異不大，
重量也只少掉168g。
又看到另一家國產輪組KREX
KC150全碳纖維輪組，前後
輪才1280g，加上碳纖幅條+
陶瓷培林，就決定換這組了。
為了輕量化跟功率計，也換了
RED 48/35功率大盤。
原廠配的Rival大盤重了300g以上。
45板高爬坡及平路均衡的選擇，
搭配10-36飛輪，爬大山應該都
沒問題。
輪組塗裝低調，45板高搭配空力車
算剛好，不會像爬坡輪低板高不搭車，
但1280g重量又如爬坡輪般輕盈。
搭配嗨肉SL超輕量180g
Open外胎，讓整車重量
再往下探。
結論與心得：
KC150比起原廠SLR 50起步
明顯輕盈許多，爬坡體感省力約
1-2檔，且平路在40km以內
速度慣性跟SLR 50感覺沒有差異
，或許要多騎幾次長距離平路
再來感受看看，但可以確定
的是騎丘陵及爬山都有感省力。
路感沒有覺得特別硬，但SLR2
搭捷安特無內胎確實路感比較
Q一點，之後KC150有機會換
無內胎再比看看。
而整車重量因為換了RED大盤及
KC150輪組加嗨肉SL，輕了1kg，
達到7.9kg，達到階段減重目標。
假日騎士超過4萬的輪組我買不下去，
大概再也不會升級輪組，跟我上台車
一樣再換就換整台車了，必竟3萬左右
低於1300g碟煞碳輪目前應該沒有，
這輪組在這預算個人算是很推薦。
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