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Kia NEW Stinger的高性價比絕對會讓你感到讚嘆！動力部分最大馬力竟高達了366匹，扭力也來到了52kgm，讓Stinger 3.3 GT AWD0-100加速只需要4.9秒即可達成！其內裝的配備也是極具跑格的風範，究竟老爹會如何評價這部車，就讓我們一起看看吧！
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－－－－－－－－－－ 全新進口柴油LSUV KIA Sorento 強勢登台
市場唯一全車系搭載全時四輪驅動正7人座休旅車
自2016年，KIA以不斷提升的產品質量與規格，成為27年來首家非豪華汽車品牌J.D. Power新車品質調查冠軍，實際證明KIA妥善務實並突飛猛進的新車品質。2017年，KIA再次於眾多汽車品牌中脫穎而出，更大舉提升11積分點，以卓越的進步，蟬聯美國J.D. Power新車品質調查(Initial Quality Study)第一名寶座，再次以來自車主的肯定，證明KIA全品牌產品的妥善率和穩定成長。身為亞太地區最大汽車集團之一，KIA總代理森那美起亞亦為台灣消費者引進本次新車品質調查中，於中型豪華運動休旅級距奪冠的KIA Sorento，將於今日問市台灣市場。
由亞太地區最大汽車集團之一森那美汽車集團領軍，KIA近年來屢獲包含德國紅點，以及iF等世界級頂尖設計大獎，同時亦以紮實的產品品質與性能擄獲歐美市場青睞，成為全球汽車市佔率成長最速品牌之一，台灣總代理森那美起亞以國際視野與原廠規格在台投資經營，以與國際接軌的角度持續為台灣市場引進優質並切合台灣消費者需要與想要的最新車款；其中，源自汽車設計巨擘，KIA集團總裁暨首席設計師Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)一脈相承，KIA潛心打造的Sorento，代表著柴油全時四輪驅動正七人座豪華休旅突破性的升級，包覆iF國際設計大獎桂冠的設計，市場唯一且同級無可匹敵，全車系柴油動力搭載全時四輪驅動，兼備豪華駕乘內裝與外觀配備的進口休旅車款進軍台灣休旅市場。
KIA這十年來爆發性的產品提升顯見於全球各地日漸攀高的市佔率及用車回饋，今年一月於北美車展首度亮相即豔驚全球車壇的四門轎跑KIA Stinger更為KIA於豪華品牌級距立下備受矚目及讚賞的一席之地，獲選iF國際設計大獎殊榮的Sorento，擁有近乎完美比例的外觀與內裝空間配置，徹底突破市場既有大七人座的設計框架，同樣以KIA家族設計語彙，全新虎鼻水箱護罩和霧銀運動化下護板等經典品牌元素的映蘊融貫車身設計，最符合D-SUV級距的流體動力學設計彰顯於看似霸氣的車側輪廓上，流暢靈動的線條以最低調的弧線勾勒出，每一處車體設計細節無不彰顯Sorento承載自KIA品牌的動感靈魂，同時更不失豪華級距以上車款才有的深厚造車工藝和美學注入。
Sorento座艙內細節至上的設計完整詮釋KIA不吝投資回饋車主更勝同級的擁車尊榮感，鋼琴烤漆面板揉合皮質內裝融貫座艙空間，以進口之姿但卻逼近國產休旅車的價格，提供的卻是更具動感操控與精緻奢華的結合，駕駛除了享有更貼合人體工學的觸手可及操控面板與ISG怠速熄火節能系統、可變行車駕馭系統、定速巡航及速限等各式滿載便利功能的方向盤及操控鍵鈕配置，更有搭載可選用電熱或通風設備的10向調整電動座椅，和4向可調多功能方向盤，完整客製最舒適的駕車視線，副駕駛座亦配有可選用電熱或通風設備的8向調整電動座椅, 第二排乘客可以滑軌前後調整空間配置，同樣第三排乘客亦享有獨立出風口、USB插座和完整寬闊的乘坐空間，一人駕車、六人乘車，全車皆開心舒適。Sorento每一分用料選材皆為一時之選，舒適同時靈活的空間配置，與無一不貼心的內裝配備，乘客好似置身於簡式奢華的空間，與更符合人體工學的整體乘坐使用規畫相得益彰。
KIA自車體設計開始，即以駕駛及乘員安全為最高核心，Sorento全車剛性結構再強化，提供各種駕駛狀況下最佳車體剛性，除全車系標配六顆安全氣囊及ELR三點式安全帶之外，亦搭載ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC上坡起步輔助、ESS緊急煞車尾燈警示、ATCC彎道循跡控制系統、VSM車身穩定管理系統、四眼式前後停車輔助雷達、BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方車側偵測警示系統、晶片防盜、ALFS主動轉向式頭燈、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等，安全配備完勝同級競爭對手。森那美起亞以更優於其他進口品牌的價格，為台灣市場引進搭載更完整安全配備的Sorento，視台灣每一位準車主及其心愛的家人乘員安全為最高考量。
同樣延續KIA以駕馭操控為本，動力充沛同時具備實用舒適駕乘體驗的Sorento，保有豐沛輸出的動力配置，轉速介於1750至2750轉時，可釋放45公斤米峰值扭力，而最大馬力可在3800轉時，釋放200匹馬力，低轉速駕駛，仍得力於經過KIA高性能部門操刀的調校配置，擁有優異的即時回應；動感駕駛時帶來澎湃激情，實際穿梭於城市、於郊野的酣暢淋漓，都離不開舒適座駕與空間配置，而5.54公尺的迴轉半徑居然更優於多數中大型房車，更讓Sorento可以在台灣擁擠的城市間穿梭自如，駕駛於台灣道路上仍保有順暢靈巧且動力充沛的感受，整合KIA獨特且穩定性好評如潮的柴油引擎，以及全時四驅傳動技術，此結合確保著Sorento擁有無論任何路況皆能輕鬆勝任展現的駕駛舒適性。Sorento給予的不僅僅是舒暢的駕馭樂趣，更是市場唯一160萬內，進口柴油動力搭載全時四輪驅動，滿足多人乘用需求的豪華正七人座LSUV，這正是Sorento的獨特魅力，也是森那美起亞為台灣市場帶來的豪華新典範。
同場加映：鋼砲跑旅，車如其名 All-New Sportgae GT Line 2WD
回應市場對運動休旅「好，還可以更好」的期待，森那美起亞針對百萬即可入主的All-New Sportage車系，除業界最強七年不限公里原廠保固之外，全車系加配備不加價，更引進亦趨貼近台灣市場需求的跑格化運動休旅GT Line 2WD前驅版本，以增加數項超越同級競爭對手的豪華標準配備陣容面見台灣市場，配備豐碩且展現絕對價格誠意的車型，原裝進口，全新上市。豪華型格柴油跑旅，百萬之內即可入主。
All-New Sportage全車系標準配備全面升級，將人體工學皮質座椅列為標準配備；新推出的御尊版除搭載Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，內裝亦升級原先GT Line版等級的鋼琴烤漆中控台飾板及扶手飾板，加碼搭載自動防眩後照鏡、雙區自動恆溫空調系統、8吋觸控影音娛樂系統等多項標準配備；深獲市場喜愛、滿載運動化跑格的GT Line本次亦引進2WD前驅版本，與GT Line AWD全驅版本皆搭載最新調校之運動化懸吊系統，亦將BSD(盲點偵測警示系統)、RCTA(後方車側交通警示系統)等增強駕駛與乘員的頂級安全配備納入標準考量，全車內裝外觀多達十多處升級變革，全新虎式造型鍍鉻水箱護罩、LED矩陣型前霧燈、全景天窗、LED尾燈、含電動腰靠10向電動可調式駕駛座椅以及8向電動可調式副駕駛座椅，甚至D-cut跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片等同級距SUV所沒有的原廠運動化規格，於GT Line雙版本皆為標準配備，GT Line 2WD以122.9萬親民的價格加入陣中，回應眾多準車主們對於晉身All-New Sportage GT Line車主的渴望。
KIA始終秉持安全為造車最高考量，並以充分的主被動安全配備和優異的操控性能擠身全球五大車廠之一。All –New Sportage於歐洲送測時榮獲NCAP五星撞擊測試評價，同時於美國亦獲得高速公路安全保險協會IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) Top Safety Pick Plus (TSP+)的殊榮，再次證明自車體設計開始，KIA將駕駛和乘員安全擺在首位的決心。KIA引進前輪驅動All-New Sportage GT Line 2WD加入銷售陣容，除較豪華版和御尊版更加碼配備RCTA(後方車側交通警示系統)、BSD(盲點偵測警示系統)等高階安全配備之外，更提供EPB(電子手煞車附自動駐車功能)、Auto Hold(自動駐車系統)，以加值不加價的安全標準配備為台灣型格車主們升級更全面的行車安全。
All-New Sportage GT Line AWD無論外觀設計或動力配置，皆以運動化跑格調校，擁有多項獨特配備，憑藉全新虎式蜂巢式水箱護罩、霧銀運動化下護板、全車鍛面鍍鉻把手、HID頭燈、LED矩陣式前霧燈、LED尾燈與19吋鋁圈，打造一身勁帥足以讓人一眼戀愛的外型，吸睛力百分百；內裝備有鑲嵌GT(Grand Touring)銘牌的跑車化平底方向盤附方向盤換檔撥片、無線手機充電、雙區恆溫空調系統、電動調整座椅(駕駛座10向及副駕駛座8向)等，尊榮的用車配備與空間配置，佐以運動化懸吊和ATCC(彎道循跡控制系統)，注入更豐沛且熱血的跑旅靈魂於其中，比來自各國的同級競爭對手足足省下近逼6位數的價格，強悍的高C/P值顯見森那美起亞的用心與絕對誠意。
KIA All-New Sportage不僅擁有來自全球權威市調機構追蹤KIA車主用車滿意度的第一名殊榮，自2016在台上市後，更以滿載VSM(車身穩定管理系統附方向盤轉向修正)、ESC(電子車身穩定系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、ABS(電子式防鎖定煞車系統)、BAS(煞車輔助系統)、TPMS(胎壓偵測系統)等主被動安全配備，集安全、空間、操控樂趣和前衛設計，旋及引領車壇韓流SUV風潮，成為深獲車主高度滿意的跨界鋼砲休旅。總代理森那美起亞為回饋台灣消費者對All-New Sportage的熱情和支持，推出全新編成，品質更好，配備更豐碩，價格同樣甜美超值，為各位車主、準車主提供更完整且豐富的各式標準配備，創造車主更層峰、更舒適的駕車與擁車體驗。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
KIA Sorento建議售價：
豪華版 146.9萬
旗艦版 159.9萬
KIA All-New Sportage建議售價：
豪華版 98.9萬
御尊版 109.9萬
GT Line 2WD 122.9萬
GT Line AWD 136.9萬
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
kia 七人座 評價 在 車水馬龍網 Youtube 的精選貼文
KIA Sorento 七人座LSUV，搭載2.2升柴油引擎，擁有45kg-m的最大扭力，搭配AWD四輪傳動系統，滿足多人乘坐出遊的功能。另外，Sportage GT Line同場加映，增加多項內外觀配備，讓它更像一部鋼砲跑旅，同時也榮獲NCAP五顆星的撞擊測試評價。
主持人：邢雨龍
製作人：鍾清淦
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kia 七人座 評價 在 [新聞] 2021 KIA Carnival頂級7人座試駕！ - 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://pse.is/3gqdpy
原文內容：
在現行已形成濫觴的休旅市場中，如何再次異軍突起並備受青睞無疑是眾家車廠苦思的一
環。然而不論是戰鬥化又或者舒適化路線的SUV，如今形成的態勢根本選擇太多等於沒有
選擇，甚至若將MPV也納入此類範疇，那掀起的根本是場難分難捨的異種格鬥。但儘管從
外在環境來看是如此艱難，KIA卻在Carnival進入代號KA4的四代目之際，在既有的MPV格
局下試圖融入SUV的線條和韻味，從中結合出號稱GUV（Grand Utility Vehicle）的跨界
奇行種，讓一款車能擁有運動化的氛圍卻同時能具備舒適性的內在。
SUV & MPV？
從一代的KA-II、二代的VQ到先前代號YP的第三世代車型，不可否認如今映入眼簾的KA4根
本是大破大立之作。僅管車頭面貌上仍保留了當家的虎鼻式樣，又或者基於導入時程的緣
故尚未換置全新設計的幾何線條廠徽，但透過宛若閃電般的日行燈點綴，並融入霧面及亮
面的鍍鉻裝飾，乃至於矩陣分布的水箱護罩，與過往相比確實是霸氣外露。再者，兼具運
動與豪華性格的保桿造型，諸如以包覆性的下霧鉻裝飾，以及矗立左右的進氣鋪陳等，皆
一再地為這款韓流座駕昇華其視覺面貌。
然令人略感困惑的一點是，儘管Carnival是為KIA的旗艦車型，但在雨刷這一類的配件上
卻未能裝載軟骨或三節式雨刷，仍是以傳統的硬骨雨刷呈現，雖然只要刷動時無異音能乾
淨便不會在機能上造成影響，但確實略顯可惜。不過至少在本次試駕過程中所經歷的大雨
滂沱也驗證了原廠雨刷其表現仍屬得宜就是。
在Carnival一代比一代更加放大的趨勢下，以本次試駕的頂級7人座車型為例，全長
5,155mm、寬1,995mm、高1,785mm，甚至是達3,090mm的軸距，皆明顯較先前增長了許多。
光車長和車寬就分別略增了40mm及45mm，車高亦提升了55mm，軸距則拉長了30mm，比起過
往確實更趨近於北美市場的MPV格局；但儘管如此，在配置滑門的設計下，KIA也比照車頭
面貌替Carnival換上更顯厚實的車側線條，不論是下緣處的防刮材質運用，又或者特別在
C柱部分施以有著菱格紋般的霧鉻裝飾，加上自A柱延伸到車尾的長行李架，皆讓這輛MPV
有著相當濃郁的SUV氣息，唯獨車尾處仍採MPV車型常見的平面化尾廂蓋設計，但不可否認
的是透過此般視覺點綴，已讓人不會將Carnival與一般的MPV車款有著直覺性的聯想。
別有洞天
繞至車尾、電動開啟之後，通常一般7人座SUV車款在三排座椅皆未放倒的情況下，是難以
換得如此廣闊的置物空間，而具備濃厚MPV血統的Carnival卻也因此獲得足以和眾多日系
廂型休旅分庭抗禮的置物容積，627L的下潛式空間就此完整呈現，而倘若是非頂級7人座
的其他車型，後車廂左側的收納處還有著前掀式的門蓋設計，不過由於該車型配備12支
Bose揚聲器，且其中一支便位於此收納處內側，因此便不另外安裝門蓋以避免妨礙音場效
果；但值得一提的是，在未具備電動收折的設計下，就手動的角度來說Carnival的第三排
要下潛收入確實已格外輕鬆，後方拉桿一拉便可一次性放倒換得2,827L的吞吐表現，只能
說在世代持續演化下，這點細節能順道進步不過是剛好而已。
那麼身為一款具備正7人座的GUV，第三排的表現又如何呢？除了左右側皆具備飲料架、遮
陽簾這點小恩小惠外，更直覺要感受的莫過於實際乘坐時的空間表現，然在此部分若從
SUV的角度來看確實未讓人失望。以身高170cm的乘客來說雖然大腿支撐仍無法飽滿呈現，
但至少頭部到膝部都還有一個拳頭以上的空間，且這還是前方的第二排座椅移至較後方的
情況。只是既然能試駕到Carnival的頂級車型，那麼更得好好檢視這套位於中央的極致座
椅－Ottoman。
以頭等艙為概念所打造的這兩張Ottoman座椅，在具備通風及加熱功能之外，除前後及左
右挪移採手動外，其他座椅調整皆為電動形式。包含前後傾倒、腳靠升起等，並於內側的
座椅電動調整撥桿上方還設置了One-Touch放鬆開關，可一鍵開啟放鬆模式。只是要特別
提及的是，所有電動調整必須要在座椅靠車室中央時才會啟動，以防在車款有限的情況下
Ottoman座椅往外側滑移並傾倒時反而和後方車內塑料內裝進行碰撞，因此可視為
Carnival的防呆機制。
再者，Ottoman若要呈現放鬆模式，最好也將其向後挪移才能完整傾倒，但就會犧牲第三
排乘坐空間，且基於空間布局的緣故，頂級7人座若有成年人的乘客要進入第三排，也得
將Ottoman座椅向前滑動並往兩側挪移，空出中央走道才能順利入內，因此就步驟上來看
確實略顯複雜，但不可否認的是該車型上的Ottoman座椅確實具備相當的舒適性，在滿滿
的旗艦感下，這兩張座椅對乘客來說無疑是最實際的回饋。
不過話說回來，在如此重視後座格局之下，不少車款常因此忽略前座及駕駛需求，但就本
次試駕過程來說，KIA Carnival在大改款後視覺及介面機能上皆有著明顯的突破，不論是
雙12.3吋的高畫質螢幕來呈現儀表及中央資訊，又或者原生具備的三區恆溫空調，乃至於
座椅加熱、方向盤加熱等，或許對身處亞熱帶的台灣民眾來說對此方面並不會格外重視，
但當寒流來襲時就知道韓流旗艦車款是多麼入流了。
螢幕之多若未能妥善使用確實稍嫌可惜，因此透過兩側後視鏡內建的鏡頭，於撥打方向燈
時儀表螢幕便能直接切換為車側畫面，藉由BVM盲區顯影形成所謂的數位/虛擬後視鏡，雖
然此般功能先前於KIA Sorento的試駕上（延伸閱讀：新虎式風格強勢問鼎！2021 KIA第4
代Sorento旗艦型七人座海濱試駕！）便曾充分體驗，但不可否認的是，當駕駛的是這款
長達5米的Carnival時，就會發現此般功能格外重要，不僅看得清楚能避免更多視覺死角
，甚至在過彎轉向的剎那，透過儀表板就能清晰判讀左右，尤其在試駕過程中屢屢遇上大
雨，更驗證了鏡頭本身不僅未因雨滴而受到太大的妨礙，甚至某些情況還比傳統後視鏡更
加清晰，加上藉由SVM環景輔助得以讓駕駛更能輕鬆掌握前後左右，無怪乎在顯像科技日
益進步下以鏡頭取代實體鏡面將成未來趨勢。
柴油與乘載上的合理性
只是所謂的顧慮駕駛，若不能在油門踩踏之際換得一絲的暢快，在華麗的介面也實屬枉然
。故此，Carnival在動力單元的部分於省油省稅金的訴求下採用了代號D4HE的2.2升直列
四缸渦輪增壓柴油引擎，最大馬力202ps（149kW）/3,800rpm，且具備45.0kgm（441Nm）
/1,750-2750rpm的扭力表現。或許對比海外規格另一採用的V6汽油動力（譬如G6DT）的車
型在扭力上會略少98ps（72kW），但扭力值卻也硬生多了8.8kgm（86.24Nm），就推動這
輛車重超過2噸的GUV來說於市區行走、穿梭街巷來講確實更加適切，而搭配的8速手自排
變速箱也給予了輕盈且起步不延遲的駕馭感受。然從繁忙的街道一路開往郊區、甚至行經
蜿蜒山道，才是Carnival面臨考驗的時刻。
或許就一款7人座車型而言，駕馭表現雖非特別講究的一環，但也正因為如此，大改款後
的Carnival卻在這方面表現出勝過以往的暢快。在前輪驅動並搭配前麥花臣、後多連桿的
配置下，這輛龐然大物不僅未顯魯鈍，反倒展現出虎虎生風的一面。儘管轉向基於家庭用
車需求略顯輕盈，拿捏上得稍稍適應之外，至少在動力延展上不太有著明顯的失落感。
只是或許Carnival本身就是款為了載運而生的大空間座駕，其設定上似乎預留相當的「壓
貨」空間。也就是說或許筒身設定有預留壓縮幅度，倘若7人滿載，又或者4人乘坐並後車
廂將行李放好放滿，否則就單人獨行來看上下起伏的跳動感仍難以避免。但不可否認的是
，由下而上傳達的厚實感比起過往無疑更為加乘，甚至只要油門踩踏稍微注意收放，相信
仍可展現出行雲流水的一面。
只是此次大改款後的KIA Carnival，隱藏其內的玄機絕不僅僅於此。除了在配備Level 2
等級的Drive WiSE智慧安全輔助系統，於時速60-200km/h內更可啟動BCA盲區導正功能，
且還擁有RCCA後方交通防撞主動煞停等功能。加上只要身上帶著感應鑰匙，靠近C柱時便
能貼身感應自動開啟側滑門，長按尾門開啟Hold鍵也可展現雙滑門與尾門同步開啟的迎賓
模式，甚至長按上鎖鍵後在2秒內按下Hold鍵還能預先發動車輛。只能說如今第四代全新
大改款的Carnival，於內、於外，皆展現出足以向日系MPV又或是歐系SUV叫陣的氣勢，或
許天下事無完全體，Carnival仍有部分細節有待調整，但處處可向同級座駕針鋒相對的能
耐，也已是7人座市場中不可忽視的強勁對手了！
2021 KIA Carnival旗艦型七人座 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿
分為5分，整體分數為平均值）：
視覺：4.5
“這顆撒尿牛丸還真對味！”
性能：4.0
“明擺著就是要載好載滿再出門。”
空間：4.5
“從MPV來看可圈可點，從SUV來看有夠大。”
安全：4.5
“不僅Level 2，還格外加料。”
整體：4.38
“真要吹毛求疵，大概就是期待加個四驅！”
2021 KIA Carnival旗艦型七人座 基本資料如下：
引擎形式：2.2升直列四缸渦輪增壓柴油引擎
最大綜效馬力：202ps（149kW）/3,800rpm
最大綜效扭力：45.0kgm（441Nm）/1,750-2750rpm
變速系統：8速手自排變速箱
前輪懸吊：麥花臣
後輪懸吊：多連桿
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：7人座
量測油耗：法規測試中
建議售價：NTD 2,159,000
心得/說明：這台車格真的有夠大，不過外型跟一般MPV比起來真的不太一樣，內部空間也
不錯，就是品牌在台灣是硬傷了...
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