全国で唯一、定期運用に使用されている国鉄特急色車両となった、福知山電車区の381系。
特急「はしだて」「きのさき」「こうのとり」に使用されています。
北陸新幹線開業により余剰となった、683系を改造した289系により、近々置き換えられる予定になっています。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/04/page_7100.html
日中、山陰本線園部-綾部間の単線区間では、和知駅で特急同士の交換が行われます。
10:10過ぎ(はしだて1号、きのさき10号)と16:10過ぎ(はしだて7号、6号)には、381系同士の交換シーンを見ることが出来ます。
なお、下り列車が6両編成に増結されていないと、京都方の先頭は運転停車中に並びません。
381 series Limited Express "Hashidate" & "Kinosaki" at Wachi Station.
https://en.wikipedia.org/wiki/381_series
https://en.wikipedia.org/wiki/Hashidate
https://en.wikipedia.org/wiki/Kinosaki_(train)
kinosaki 列車 在 ayokoi Youtube 的最佳解答
1972年に分割併合を考慮して、前面貫通扉を装備して登場した485系200番台。
1976年の「かもめ」「みどり」併結列車登場時に使用が期待されましたが実現せず、初めて使用されたのは1986年の「くろしお」の増結用においてでした。
1991年の七尾線電化により、「スーパー雷鳥」の付属編成が乗り入れることになり、200番台の貫通扉を生かした分割併合が行われるようになりました。
その際付属編成用にモハ485改造のクモハ485-200番台が登場し、「しらさぎ」に転用された後、現在は183系化されて主に「まいづる」に使用されています。
残念ながら、「きのさき」「たんば」「まいづる」等の併結列車は、2011年3月ダイヤ改正で新型287系に置き換えられ、間もなくこの貫通路が開くことは見ることが出来なくなります。
JR 183 series "Kinosaki" and "Maizuru" at Ayabe Sta.