2018年4月15日に第一期高架化工事が完成した、新潟駅。
在来線が新幹線と同じレベルで高架化され、2~5番線の3面4線(3・4番線が島式ホーム)が供用されました。
乗り換えホーム以外の状況を、まとめてみました。
在来線4線ではホームが不足するため、従来の8・9番線ホームも継続して使用されています。
今後第二期工事として、従来の3・4番線の位置に新1番線が設置され、2021年度頃に完成する予定です。
https://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/renzoku/renritsu.html
Niigata Station.
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2018年4月15日に第一期高架化工事が完成した、新潟駅。
在来線が新幹線と同じレベルで高架化され、2~5番線の3面4線(3・4番線が島式ホーム)が供用されました。
特筆すべきは一番新幹線寄りの5番線で、新幹線11番線との間に設置され、新幹線側にも乗り換えホームが新設されました。
新幹線と在来線が同一ホームで乗り換え出来るようになりましたが、かつての新八代駅とは違い特急列車以外も発着するため、乗り換え改札が2ヶ所設置されています。
新幹線の乗り換えホームにはホームドアが設置され、新幹線発車時刻の2分前に閉まる運用がされています。
在来線4線ではホームが不足するため、従来の8・9番線ホームも継続して使用されています。
今後第二期工事として、従来の3・4番線の位置に新1番線が設置され、2021年度頃に完成する予定です。
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