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第一次世界大戰使民用汽車的生產停頓下來,但同時也帶動了內燃機引擎加速普及。世人期盼擺脫戰後的殘破,對生活、現代化、遊戲和享樂的需求如浴火鳳凰般快速高漲,至少上流社會是如此。當時正值「咆哮的二零年代」,出現了一些深具歷史意義的創新,例如蘭吉亞(Lancia)車廠的Lambda成為全球第一輛採用鋼製承重車身的汽車,而非一般在梯形車架上放置車廂,這個設計領先時代至少30年,而且至今依然持續演進。在大西洋對岸,同樣有歷史性地位的設計來自寇德 (Cord)車廠的L-29,這是第一部大量生產的美國汽車,由前輪驅動。發展至此已為「怒吼的三零年代」奠定了基礎。(圖文摘自《國家地理精工系列:經典古董車:1920-1960年代的名車傳奇》)
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同時也有29部Youtube影片,追蹤數超過17萬的網紅TopGear HK 極速誌,也在其Youtube影片中提到,1988年的Lancia Thema 8.32是世界上十分罕有的汽車,因為它使用的是一部法拉利308的V8引擎,車廂車外都滿布法拉利的廠徽。Lancia並非第一次使用法拉利引擎,Thema之前有驚世駭俗的Stratos,便是採用法拉利Dino的V6引擎。可是,8.32很不同,它是四門房車,底盤是Fi...
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︳還魂再世 ︳
意大利古典車修復車廠Kimera Automobili正式推出早排公開過嘅EVO37。作為一部向越野經典Lancia 037致敬嘅Restomod,新車忠於原著,設計跟足前輩之餘用上更輕嘅碳纖維打造車身。車廠更加搵番開發Lancia 037同S4嘅工程師Claudio Lombardi,幫忙改良當年嘅2.0公升四氣缸引擎,令後輪驅動嘅新車擁有500匹馬力、56.1kgm扭力輸出。除咗改良過嘅引擎,EVO37仲配備Öhlins避震同Brembo卡鉗等現代化零件。
圖中嘅EVO37採用「有Lancia S4味道」嘅metallic gray車身顏色,為數只得5部。車廠就話37部量產車裏面有20部已經有人認頭,係大成功咁話喎。大家又覺得呢部Restomod還魂再世效果如何?
#Kimera
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1988年的Lancia Thema 8.32是世界上十分罕有的汽車,因為它使用的是一部法拉利308的V8引擎,車廂車外都滿布法拉利的廠徽。Lancia並非第一次使用法拉利引擎,Thema之前有驚世駭俗的Stratos,便是採用法拉利Dino的V6引擎。可是,8.32很不同,它是四門房車,底盤是Fiat集團與紳寶Saab合作製造的,原意是給四間車廠各自再發展前輪帶動四門房車,它們分別是Fiat Croma、Alfa Romeo 164、Saab 9000和Lancia Thema。作為前驅布局的底盤,再加上是四門房車的造型,Lancia替這副著名V8做了一些改動,令它既有美式肌肉車那種雄厚扭力及聲調,但當引擎去到高轉速,又有法拉利引擎的勇猛。前驅V8引擎四門房車,像風馬牛不相及的三件事走在一起,效果卻是十分有趣。
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