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當前汽車產業正經歷變革，「碳中和」願景以及聯合國制定的可持續發展目標（SDGs）成為各個品牌使命。Lexus秉持地球公民之責，除提出2050年前讓電動化車款整個生命週期皆達到碳中和目標實現的宣言外，更透過「Lexus Electrified」包含多元完備的電動化動力組合，涵蓋BEV電動車、PHEV插電式油電複合車、HEV油電複合車款以及FCEV燃料電池車啟動變革，滿足不同用戶的多元需求，更逐步達成碳中和目標…
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都會掀背電動車要來囉💪💪
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連改裝套件都準備好了？Lexus NX日規型錄流出
●提供兩種風格樣式
●Modellista改裝件曝光
●陣容包含PHEV車型
#8891汽車 #新車 #NX
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本週幫大家整理了～
Honda Fit/Odyssey
Kia Stinger
Porsche 911 GT3 with Touring Package
Lexus NX
BMW X2
Tesla Model S Plaid/Model X
🌟🌟🌟 更正：Honda Fit 汽油版預售價 76.9 萬元
#honda #lexus #bmw
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レクサスは2021年6月12日、新型NXのフルモデルチェンジの情報を世界初公開した。
新型「NX」にはレクサス初のPHEV（プラグインハイブリッド）モデルなど6種類のパワートレーンを設定して、レクサスは電動化ビジョン「Lexus Electrified」に基づき、HEV（ハイブリッド）モデルとともに電動車の普及を加速させていくとしている。
4660mm × 1865mm × 1640mm (新型NX)
4640mm × 1845mm × 1635mm (現行型NX)
ホイールベース：2690mm (2660mm)
・プラグインハイブリッド（NX450h+）
2.5L直4プラグインハイブリッド + CVT
・ハイブリッド（NX350h）
2.5L直4ハイブリッド + CVT
・2.4Lターボ（NX350 Fスポーツ）
2.4L直4ターボ + 8AT
・2.5L（NX250）
2.5L直4自然吸気 + 8AT
最新の「レクサス・セーフティシステム・プラス」を装備。
停車時のドア操作に起因する事故防止に貢献する「安心降車アシスト（ドアオープン制御付き）」を世界で初搭載。
スマートフォンを介してロック/アンロック、エンジンスタートなどの車両操作ができるデジタルキー、アドバンスドパークを新たに採用。
日本で2021年秋頃の発売予定している。
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經過預告以及美規車型預先曝光之後，Lexus 今日正式發表全新第二代大改款 NX 車系，結合"Lexus Electrified”的電動化願景，成為 Lexus 首部搭載 PHEV 動力的車款，並針對動力系統、空氣力學、輕量化工程等基礎性能進行了徹底的提升，亦提供了 2.5 升自然進氣引擎和 2.4 升渦輪增壓等多樣化的動力總成。
#Lexus
#NX
#第二代大改款
全新 NX 以“Vital x Tech Gear”的開發理念為基礎，將活力（Vital）與先進技術（Tech）相結合，採用最新的 GA-K 平台打造，具備輕量化、高剛性車身和低重心的特點，使車輛基本性能大幅度提升，更增進駕駛的操駕感受。車身尺碼分別是長 4,660(+20)mm、寬 1,865(+20)mm、高 1,640(+5)mm，軸距為 2,690(+30)mm，比起舊款車型進一步增大。高剛性輕量化車身方面，採用新式的雷射螺釘焊接 (LSW) 和結構黏合劑，相對舊款黏合劑使用範圍提升 35%，使車體剛性再次獲得提升。搖臂外加強件則透過 1180 材料雷射拼焊技術 Tailor Welded Blank 降低約 1.6 公斤的重量，同時車頂中心抗拉強度為 1470 MPa，以及利用冷軋鋼板減輕了約 0.3 公斤。
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lexus phev 在 關於LEXUS NX450+ PHEV新型態動力疑問 - Mobile01 的推薦與評價
初次發文請大大們多指教去年就一直觀注這款PHEV新型動力的車款，年初去了北都賞車，雖說展示的都是350H或200車款，450h+的展示車極少， ... (LEXUS 第1頁) ... <看更多>