<#蔡政府 行政立法大權一把抓,並藉 #網軍 #側翼 與 #媒體操控,打造出 #一言堂 的輿論陣地,讓各界跟著政府鼓掌叫好。如今人民生命面對威脅,才暴露出「#國家隊」光暈下的不堪真相:蔡政府用 #民粹教條 遮蔽 #科學理性,用 #黨派私利 #掏空人民健康 與 #國家安全。>
蔡總統上任以來,不斷標榜各種「國家隊」的建立,以迎合並形塑新時代的國家驕傲。然而,這次把低階的「口罩國家隊」,和高階的「疫苗國家隊」混為一談,完全是概念不清而產生的戰略錯誤,並暴露其華而不實。放眼看去,在充滿各種「國X國造」口號的國防產業中,也有許多類似的例子,尤以航太及造船產業為最。例如,二○一六年政黨輪替後第一個翻案的軍工政策,就是取消空軍與義大利合製M-346教練機,改為研發「勇鷹教練機」;不幸,也因此延後兩年交機。一年來空軍連摔三架F-5戰機,外界即質疑:若非政策轉彎,三名殉職飛官可能已換新機,不致釀成悲劇。
台灣長期受國際邊緣化之苦,近年經濟競賽又屢被鄰國超車,民眾心裡充滿憂慮和不甘。蔡政府以「自主」口號搭配絢麗文宣,打造「科技國族主義」,似乎療癒了很多人的自尊。當「自製」成為國家戰略的神聖任務,為了達成自製目標,甚至放棄某些外購或合造機會。從新冠疫苗到勇鷹機,政府都標榜自製的「救國」效果,並宣稱可讓產業在全球市場嶄露頭角。
然而,如果比較勇鷹與國際市場其他新式教練機的性能,或比較國人對國產疫苗與國際認證疫苗的接受度,都證明一個殘酷的事實:台灣的技術能力還有一段長路要走。勇鷹機註定難以外銷,國產疫苗不僅價昂,甚至未完成三期臨床試驗,接種民眾無法順利入出他國。我們不能說國機國造不重要,但不應該以國防空窗和飛官性命為代價。同樣的,我們不能否認國產疫苗的戰略價值,但為何要以人民生命和經濟為賭注?
尤其,這類標榜配合國家政策或戰略目標的「國家隊」,有些只是民營企業,因此常被質疑執政團隊與特定業者有特定的利益關係。無論生技、航太,或風電、太陽能,都曾出現政府付給業者遠優於國際行情的價碼,也都曾大吹大擂後拿不出成績,更不乏綠營人士「插旗」掛勾或同室操戈的醜聞。
以國產疫苗為例,除了相關疫苗股價被炒高,連防護效果認證都企圖打折處理,這有什麼驕傲可言?以勇鷹機為例,從原型首飛到交付部隊,我們預計只花十七個月,不到韓國T-50的一半,而美軍T-7更要六年以上。如此追求速效,真的在乎國軍的安全與戰力嗎?
聯合報社論/「國家隊」光暈之下,不堪的真相
https://udn.com/news/story/7338/5591435
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#社論
慟!廿天摔兩架戰機,飛官生命成賭注
十一月十七日,令人驚慟的一天。這天上午,空軍剛在台東志航基地為上月底殉職的空軍F-5E戰鬥機飛行員朱冠甍上尉舉行公祭,蔡總統還特別到場頒發褒揚令。當天傍晚,隨即傳出正執行夜航訓練的F-16戰鬥機上校飛行官蔣正志在花蓮外海失聯,迄今搜救未果。相隔二十日,兩架戰機相繼在東部墜海,如此頻密的事故不僅是空軍裝備和人員的重大損失,也反映了軍方整備和維修上的偌大空窗。
朱冠甍駕駛的F-5E戰機比較老舊,服役已四十六年。蔣正志駕駛的F-16較新,但服役也達廿三年。不論機種新舊,兩失事戰機的共同點是:都僅升空兩分鐘即出事;顯示事出突然,兩名飛官根本沒有時間應變。朱冠甍出事前曾回報「發動機故障」,證實問題出在機件。蔣正志出事前並未呼叫,專家研判機械故障的因素很高,也有人認為可能是空間迷向所致。
無論事故原因為何,軍方今年事故頻傳,已到紅燈刺眼的地步。從年初載運參謀總長沈一鳴的黑鷹直升機墜毀,到演習期間的膠艇、戰車翻覆等等,迄今計有六起意外,至少十五人喪生。這些將領及國軍弟兄的生命損失,令人痛惋。遺憾的是,政府雖不斷以隆重儀式追悼他們的逝去,但對於事故原因的調查追究始終不見徹底;也因檢討不徹底,事故便一發再發。
以朱冠甍殉職為例,他生前曾向母親透露,老舊的F-5遲早要出事。這個問題相當真實,但藍綠卻互批對方拖延汰換,無意正面解決,這才是可怕的藍綠共業。事實是,馬政府規劃在台生產義大利M-346教練機,同時取代F-5與AT-3教練機。蔡政府上台後政策轉彎,改推勇鷹教練機,預計一一三年底汰除F-5,一一五年底汰除AT-3,較馬政府的進度晚了四年。政黨輪替導致決策轉向,確為老戰機拚死苦撐的原因。
軍備是否堪用不能只看年份,高齡未必代表落伍,裝備其實可持續更新。美國B-52轟炸機是一九六○年代出廠,不斷提高性能使戰力上升,預計可服役到二○四五年。相形之下,我國軍對裝備缺乏「全壽期」的概念,常忽視裝備的翻新回春,一味期盼以新機種汰換。但我國受限外交或財政,往往無法如願換得新機種,現役武器便淪入撐一天算一天的窘境,不但危險,也影響戰力。
十年前美軍即評估,國軍F-5機隊到一○九年將遭逢老化問題,若不進行深度延壽,效率與風險都將惡化。F-5汰除延到一一三年,已踏入美方警告深水區;延役決策雖出自馬政府,但維持機隊之安全可靠是當下執政者的責任,蔡政府難辭其咎。
老舊的F-5飛起來勉強,但性能更佳的F-16在經驗豐富的上校飛官手裡仍免不了出事,這就凸顯日常保養維修及應變訓練的重要。然而,蔡政府不斷在政治上向對岸作出挑釁姿態,有沒有注意到要補強國軍應戰的裝備及士氣?以蔡政府現在改推的勇鷹教練機為例,為了趕交機時程,原型機首飛到交付部隊只預計十七個月,遠遠低於其他國家。如此倉促的結果,可能難以找出所有可能瑕疵,但高層會不會為兌現承諾而要求強行過關,軍方會不會在壓力下放水,都成疑問。倘若如此,就是拿未來數十年的飛官生命當賭注。
官兵有責任效命疆場,國家也有義務提供精良的裝備和訓練。政府施政若不以克敵致勝為先,反將標榜「元首關注國防」當成首務,每逢意外時則急於撇清責任,將士縱使不言,却都看在眼底。蔡總統屢言要成國軍靠山,卻始終欠缺最後一簣土。
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有人還是不死心,繼續用「有沒有當過兵」來掩飾護航前總統的軟弱無能,這麼喜歡湊上臉給人打,這種要求還是第一次看到,原來這群粉是「抖M」啊?
【馬政府國防政策 誰在拖延?】
👉海軍:國民黨在野時刪除潛艦軍購預算69次,公開反對潛艦建軍,上台後完全擺爛潛艦案3年,2011年開始再拋出外購潛艦議題已經來不及,雖海軍內部自製聲浪漸佔上風,但統帥並未協助大力推動。
此拖延造成的效果:阻擋台灣組成最敏感的潛艇部隊,掃除中國海上攻勢的阻礙。
蔡英文上台後:立刻拍板國造潛艦,突破萬難後將於本月動工。
👉空軍:2008年即有高教機替換計畫,向韓國、義大利外購或是自製均有考量,但高層舉旗不定,2011年F-5F與RF-5E失事後,馬英九宣布國機國造,但2015年從義大利外購M-346派又佔上風,馬英九又縮起來了,於是拖延之下毫無下文。
此拖延造成的影響:放任軍方不同派系內鬥,不做決定。
蔡英文上台後:立刻拍板國機國造,一個任期內勇鷹試飛成功,速度直追外購,更留下技術與人才。
👉飛彈:2012年擱置雄三超音速飛彈性能提升與量產計畫,卡到卸任,2014年擱置雲峰中程飛彈量產,讓計畫胎死腹中。
此拖延造成的效果:讓台灣無法具備對中國的目標反制能力,方便中國部隊前進部署華南沿海。
蔡英文上台後:下令持續提升各種飛彈性能並指示中科院加速量產飛彈。
👉演訓:任內參加漢光演習時間頻率都下降,2008年一上任就要求國軍實兵驗證終止「火力展示」,並以節能減碳為由減少實彈射擊,2009年漢光演習從每年改成兩年一次避開ECFA簽署,甚至2012年漢光演習改用空包彈,改以播放CD製造砲聲隆隆效果。
此拖延造成的後果:讓國軍疏於訓練,降低戰力。馬英九上任第一次大型飛彈射擊測考19發只中6。
蔡英文上台後:實彈射擊大幅提升,統帥頻頻親自視察部隊,演訓玩真的,2019年演習飛彈打了117發,命中率提升到98%。
👉人力財政:馬英九任內大量裁軍,同時加快推動全募兵,又壓低軍費整體支出,因而一方面舊人屆退,一方面又要募兵,人事費用負擔增加,但年金破口都丟給後任政府,也不重視後備部隊改革。
造成的影響:降低國防投資,加重人事支出比重,弱化國軍。
蔡英文上台後:推動年改,同時改善現役軍人待遇,積極參與軍方活動,提升軍人形象,並改革後備訓練動員機制,強化全民國防。
不比不知道,比起來嚇一跳。
說這些不是要吵口水戰,是希望大家了解背後脈絡後,在未來能多支持我們的國軍,多支持台灣的國防!蔡政府的政策執行面上,固然有需要監督改進之處,然而馬政府自挖國防牆角的孬種投降主義,必須唾棄到底,這樣的政黨根本不該存在於台灣!
m-346 勇鷹 在 [新聞] 珍惜勇鷹教練機外銷優勢 - PTT 熱門文章Hito 的推薦與評價
好歹先來ptt軍事版看看吧XDDDDDD 比起相較成熟的T50還M346真有啥優勢說的好像雙發動機高教機很了不起似的還一直拿自製率達五十五%推銷難道是真的要賣了刻意請人寫文章 ... ... <看更多>
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T-BE5A 勇鷹, 動力為F124 , 比IDF的F125 少了後燃器.兩具加起來有6250X2 = 12500 磅 ... 當時M-346 全球零零散散僅賣出68架, 台灣66架可是最大訂單. ... <看更多>
m-346 勇鷹 在 [新聞] 希臘空軍接收首批M-346 Blk5高教機強化F - 看板Military 的推薦與評價
原文來源:https://pse.is/4yuhrb
【有片】希臘空軍接收首批M-346 Blk5高教機 強化F-16戰機換裝能量
原文摘要:
希臘空軍第120訓練聯隊(120 PEA)日前舉行首批2架M-346 Blk5高級教練機歡迎儀式,
未來將強化自身升級後的F-16 C/D Viper (該國空軍稱呼)戰機換裝訓練能量。
Military Leak網站報導,希臘空軍訂購的M-346 Blk5高級教練機,首批2架16日在卡拉馬
塔(Kalamata)國際飛行訓練中心降落,並受到地勤人員以水門禮歡迎。包括希臘、以色
列兩國國防部長、軍方官員以及Elbit Systems公司的代表都出席這場歡迎儀式。
希以兩國政府達成協議,在當地設立所謂的國際飛行訓練中心,並由希臘空軍採購10架
M-346,安裝以製先進航電系統與整合式虛擬飛航訓練設備,能有效模擬各種戰鬥與飛行
任務場景,讓飛行員獲得最佳的訓練體驗。而未來新成軍的M-346機隊,預計每年飛行時
數將達數千小時。
心得感想:
由義大利Leonardo公司製造的M-346噴射教練機屬於新世代的高教機種,數位化航電系統
能夠模擬F-16、JAS-39甚至是第五代戰機的操作;我國空軍亦曾青睞該機型,但最終在國
防自主政策下,轉以IDF「經國號」戰機為基礎開發「勇鷹」高教機。
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