M1000RR 登陸日本販售！！
日本建議參考售價：3,783,000日圓（含稅價格）
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m1000rr 售 價 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最佳解答
DUCATI發表Panigale V4SP車款，主打賽道取向使用，其塗裝靈感來自廠隊冬測賽車之顏色
此車是以V4S為基礎，搭載賽道套件；包含附GPS模組之數據分析儀、Rizoma陽極鋁製腳踏、並取消後視鏡及車牌架之配備。此外，還搭載了源自V4 Superleggera的Brembo Stylema R卡鉗以及MCS煞車總泵（附遙控調整裝置）、還有SDM乾式離合器，以應付賽道上的激烈降檔。輪框部分採碳纖維材質，可節省1.4公斤的簧下重量。
建議售價部分，V4SP售價為32,295英鎊（約新台幣126.3萬），直逼旗艦車款V4R，也比BMW M1000RR的30,930英鎊（120.9萬）高出一些。
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#阿B博：
全新一代M3/M4正式發表將會搭載3.0升六缸雙渦輪動力並且提供480匹最大馬力，Competition則為510匹動力，並且毫無懸念的換上“雙肺形水箱罩”外觀造型。
Okay, let’s move on.
事實上我對今天的另外一個重頭戲更有興趣，那就是BMW終於發表了旗下首輛“M-Power”的二輪車款－「BMW M1000RR」，我相信有非常多的二輪車迷早已等待這一刻非常久了，其實早在S1000RR改款之後就不斷有傳聞BMW將會推出更高性能的M-Power版本，甚至前陣子更傳出了BMW申請了電動增壓系統的專利，雖然在今日的發表會後確認還是與一般型號的S1000RR使用相同的引擎規格，但在工程師細心的調校之下，馬力不只比S1000RR多了5.4ps，中低轉的扭力也藉此得以提升，最大馬力來到了212ps/14500rpm、扭力113Nm/11000rpm，搭配上濕重192KG的重量，這樣子的馬力重量比相當驚人啊！
當然不只是動力有所增長，相信有在看Moto GP的朋友一定對這幾年開始大量採用“小翅膀”的空力套件並不陌生，為的就是能在高速時讓前軸產生更多的下壓力藉此獲得更多的循跡性，而近年來也開始有市售版的車型相繼採用這樣的科技配備，像是Ducati的Panigale V4S與Honda的CBR1000RR-R，而這回BMW也導入了碳纖維定風翼的設計，能夠在高速時產生最大16.3KG的下壓力，至於電控方面就不需多提了，BMW在二輪電控方面一直以來可以說是走在最前端呢。
當然，身為一台M-Power除了與S1000RR一樣擁有Competition套件選配之外，更重要的是特殊身份的細節，舉凡M卡鉗、M碳纖維輪框，6.5吋TFT儀表開機時也多了M Logo，全車更以M系列深藍、淺藍、紅、白四色點綴，處處的M字樣就是要時時刻刻提醒正在享受貼地飛行的你：Hey, it’s a “M Bike”!!
BMW M1000RR目前在台灣也開出預接單價格199萬，預計2021年正式引進，假如你一直想要擁有一輛高性能M-Power，卻不想花費三、四百萬高昂的價格，何不看看這輛能在3.1秒破百的速度機器呢。
#雖然個人還是比較喜歡之前不對稱大燈設計的獨特感
#但這外觀帥氣程度依舊破表
#bmw #m1000rr #s1000rr #hp4
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m1000rr 售 價 在 Re: [閒聊] 終於預購2023年的S1000RR_更新補上總代理配備表 的推薦與評價
繼上次預定S1000RR也過了1個多月了(等待的日子好痛苦啊~)
今天一早就收到業務LINE傳來的總代理配備表
打開發現跟之前台北意德說的不一樣耶!
當初還跟我說只有基本款,剩下的都用選配加上去
(想說德國美國都最近好像交車了,用這方法應該要2024台灣才可能拿的到車XD)
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總代理的2023年S1000RR分成三種版本
就是標準版,豪華版還有大家都知道的M版
標準版就是去年底丟出來預購的那個版本(無電子避震器/無蠍管/鋁合金框)
豪華版就是2022年的標準版加上鍛框跟M輕量電池
那M版就是什麼都給頂規的經典配色款加上多數卡夢件跟卡夢車框
附上2023年總代理的配備表
2022年總代理的配備表
2021年總代理的配備表
連續三年可以看的出來車價一直漲價(跟汽車售價一樣 0.0 )
想說就圓人生一個跑車夢, 不然我老了可能也趴不下去了
有些事現在不做,以後就更沒機會去做了!
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最後跟家裡兩老討論還有礙於目前居住的空間,
沒意外應該還是會把GSX-S1000A出售吧!
至少可以轉交給下一任愛惜它的車主讓它繼續再路上奔馳
自上次發文到今陸陸續續還是有網友私訊車況跟價格
最近真的工作太忙,所以也沒什麼時間可以PO賣車文
那就年後開工上班後再來PO賣車文好了!
這邊先祝大家新年快樂!!! 早日都能入手心中的夢幻車!!!
※ 引述《jakey0619 (低調肉鬆哥)》之銘言：
: 小弟在2016拿到駕照後,
: 從一開始入手GSR600當練習車騎了一年多之後換GSX-S1000A
: 直到今天也6年多囉! 雖然總里程數累積才3萬初頭而已(假日用車)
: 但內心中一直有一種想換車的念頭再加上亂跨過許多朋友跑車的因素 0.0
: (當初買GSX-S1000A已經計畫這是自己的最後一台重車,應該不會再換車了)
: 就慢慢尋找自己的需求
: 在試乘過許多的車種跟朋友推薦後,原本是計畫入手新款的CBR600RR
: (新款多了許多電控加上中出排氣管根本無敵)
: 但多次詢問過台本沒打算引進再加上水貨商報價已經接近百萬的天價
: 最後朋友說: "再捏一點點就可以直上公升級跑車"
: 自己也莫名的被說服了!
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: 12/11 去預購S1000RR了, 想不到最後竟然會計畫入手這台 ^^
: 當初有騎過上一代大小眼頭燈 2017的車, 姿勢偏戰鬥
: 也騎過2019年的S1000RR(這代就真的整體偏舒適,沒有舊款的那麼戰鬥)
: 最後在11月看到官網粉絲團預購價106.9萬又有五年保固
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: 2022年的S1000RR 還有分 一般版 跟 M版
: 2023年似乎就只有一種106.9萬的版本, 其他都用選配補上
: (這跟他們汽車德訂的方式有點像, 每台就變成都是客製化)
: 所以 電子避震器, 快排, 鍛框/卡夢框, 加溫手把, 定速都變成選配
: 目前業務告知選配單要2023年1月會出來, 到時候再來選配即可!
: 第一批交車應該會落在2023/6~7月左右 (怕俄烏戰爭跟歐洲缺電影響生產)
: 最後補上預購單!!!(5年保固只有到今年底的預購而已, 明年起改回3年)
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: 第一台入手的GSR600(妥善率極高)
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: 目前的GSX-S1000A(猶豫要不要也留著,但車庫似乎......)
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