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maxsym 600i 通病 在 [心得] SYM MAXSYM TL 1.2萬公里微心得- 看板SuperBike 的推薦與評價
聽說板友想要把紅排檔車，給換成黃牌大羊
於是有了這篇文章，以下個人使用心得，僅供參考
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車種：SYM MAXSYM TL 465c.c.
出廠：2021年1月
使用狀況：玉里到台東，單程約100KM，晴天時的出差通勤車
里程數：12013KM
平均油耗：23.21KM／L
稅金+強制險：3181元
（牌照稅1588元、燃料稅882元、強制險711元）
油錢：14618元（95無鉛，加了530公升，油價平均$27.58／L）
保養：21800元
300KM：機油$1500、機油濾心750
3000KM：機油$1500
6000KM：機油$1500、進氣空濾$650
9000KM：機油$1500
12000KM：機油$1650、機油濾心$750、機油螺絲$100
傳動空濾2片$1100、剎車油$900、前後惡魔胎$9900
每公里平均花費：$3.30／KM
（只算油錢、強制險、稅金、保養費）
改裝：手機架、把手橫桿、腳踏板、避震連桿、後箱、行車紀錄器
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心得：
1. 可能還沒換到真正貴的耗材，我覺得保養費還不算貴
等之後離合器蹄片、碟盤、鍊條等等大條的到了汰換期
應該就靠北貴了，畢竟還是雙缸羊，該噴錢的絕對不會少
2. 原廠輪胎12000KM時，前輪磨到指示線 + 翻胎
後輪還有肉，但胎型已經磨成ㄇ字型了
本來不是想換紅惡魔，但台東的車行只有紅惡魔有現貨
總之，重機的輪胎，永遠都是最花錢的部分
3. 原廠胎騎玉長公路，感覺過彎像放大版勁戰
換了紅惡魔大概就是勁戰 + 前後BT601
只是軸距有點長，過彎很容易磨中柱
4. 前避震預載稍微不足，但阻尼夠強，後避震預載夠，阻尼感弱
在山路小壓車，原廠避震和輪胎絕對夠用，車架也很穩
要更熱血一點的話，後避震可先換掉，仿間很多高CP值產品
5. 原廠排氣管的聲音很好聽，對聲音有要求的，不用改管了
6. 原廠0-100KM/H約9秒，90-100KM/H巡航滿舒適且省油
140KM/H以後開始拖，沒騎過160KM/H以上
動力夠用了，覺得拉轉不夠快，去降珠重就好
這台不是拿來給你拚的，排氣量差TMAX一截
真的要拚，隨便一台黃牌雙缸檔車都會海放你
7. 原廠材料品管不佳，組裝品質也該檢討
最常看到的災情應該是水泵浦漏水（三陽水冷通病？）
其他還有一些像珠碗鎖太緊、鍊條水平位置、把手右偏等小問題
但考量售價，就放寬心騎吧，TMAX560也有小問題的
而且三陽出保還滿乾脆，有問題就打0800出保吧（反觀...）
8. 前卡鉗嘛，原廠給的是那顆活塞27/27的萬年輻卡，想改就改吧
我是覺得沒有每個彎都要一敗的話，夠用了，換個好來令就好
想改卡鉗的除了要考慮油管夠不夠長，還要考慮會不會影響ABS
9. 碟盤配置要講一下，這台車前後都給275mm碟盤
但其實前後碟盤都只吃的到267mm，然後鎖點又跟TMAX一樣
所以你懂的，TMAX的前碟盤可以直上，準到完全不用墊片
要改300mm大碟的可以找MT-09原廠碟盤，比市售改裝品便宜
材料行報價，TMAX原廠前碟2900，MT09原廠前碟3150
但其實不改也沒差，影響甚微，只是看起來爽 + 手感好像有差而已
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至於換了大羊，會不會讓另一半比較有意願共乘
雖然大羊理論上舒適度絕對比檔車好，我還裝了有靠墊的後箱
但實驗結果是，太座還是寧願坐四輪，所以我後座幾乎都沒載過人
至於當初沒買檔車有沒有後悔，我只能說，不用打檔真爽
但是你要習慣，跑玉長公路或北宜這種山路，都會被小阿魯海放
以上一點小意見，希望能給各位板友一點參考，下台一鞠躬
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老家在台北，有時連假回來都會去租檔車飆速，平衡一下
把手我沒有出保，我直接請車行幫我硬扳一些回來
FB社團裡有人出保過，結果還是差不多，我覺得是料有問題
但後來覺得實際騎起來差別沒這麼大，就沒有再研究了
水路要常巡，水泵浦很重災，我也掛過
最好沒事就開一下副水箱，看一下水位有沒有變
其他的我覺得還好，反正有問題就打0800出保就對了
我相信沒有哪個工作，可以公然出差騎台11看海，爽度無價
如果機油和進氣濾芯都DIY的話，應該省很多
我是因為考慮要出保 + 懶得自己用，所以都丟給車行保養
等過保了，大概小保養就都自己搞了
另外就是原廠規定的保養週期較短，3000KM就要保養一次
相較之下，HONDA的X-ADV，每一萬才要去換一次機油，所以有差
你講的我都知道，以前騎小白牌，機油空濾傳動來令什麼耗材都自己搞
只是現在真的到了寧願花錢給人賺，來省時間的年紀了
TL的原廠濾芯真的貴到靠北，光料錢就600了（鋒X輪）
要不是因為保固，我一定怒換KN副廠
然後左空濾難拆到我直接放棄，決定花錢省時，剩下兩個空濾滿好拆的
我去順陽保養的，台東會修TL的應該有兩三家
去順陽只是因為離市區近，方便辦其他事
我覺得他們工滿不錯，收費就正常價，該賺的還是要給人賺
保養手冊上面寫的，為了保固只能忍了
這車妥善率不是很好，社團已經好幾台回原廠落引擎的，我不敢賭
本田二輪保養有算技師工時工資，一趟小保養進去是四輪等級的價格
但好處是透明化，不會有隨技師開價的情況發生
不過本田維修爭議好像也不少...XD
我朋友騎西濱，在苗栗休息時發現漏一攤機油，原廠直接載回去換引擎
昨天去三重某車行裝東西，旁邊剛好吊了一台有一缸沒反應的TL，也是準備載回去出保
就像我開閉盤也還沒掛一樣，你自己沒遇過，不代表不會發生
聽說508有TCS...
其實我覺得這就跟X-ADV推出一年後就出了TCS版一樣啦，早買早享受
現在騎465還沒改動力的，大概也不用改了，人家508多你40cc，根本不用玩
K牌始終如一，看看那台動力被閹割的
不只把自己的商譽搞掉，還搞到媒體要自己買車來測以彰公信，真是 XD
我有保任意險，沒有列進去保險花費裡面，是考量每個人承保的項目都不一樣
我只是要算這台車的必要花費，每公里大概會花多少錢
※ 編輯: elve7878 (111.250.247.202 臺灣), 07/31/2021 11:35:40
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