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在變速箱領域佔有一席一地的Xtrac將投入2021年至2024年F1統一規格變速箱的競標。
在2021年賽季起，預計每支車隊將使用四具變速箱，另外會有額外的兩具做為測試使用，因此各車隊總計將有十具變速箱。而在這期間，變速箱的設計不會改變。
Xtrac曾為Lotus Racing（後更名為Caterham），HRT與Marussia提供了完整的變速箱組件。
Xtrac董事總經理Peter Digby表示：「我認為我們可以勝任這項工作向所有車隊提供合適的商品，可以節省許多因競爭時而不可避免的大規模持續開發所衍生出的成本。」
「雖然招標時間相當緊迫，但我們也習慣賽車運動所帶來的急迫性需求。F1車隊通常每兩到三年就會換新的變速箱設計，因此使用統一規格可以節省成本，並且每個車隊都可以使用。」
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在變速箱領域佔有一席一地的Xtrac將投入2021年至2024年F1統一規格變速箱的競標。
在2021年賽季起，預計每支車隊將使用四具變速箱，另外會有額外的兩具做為測試使用，因此各車隊總計將有十具變速箱。而在這期間，變速箱的設計不會改變。
Xtrac曾為Lotus Racing（後更名為Caterham），HRT與Marussia提供了完整的變速箱組件。
Xtrac董事總經理Peter Digby表示：「我認為我們可以勝任這項工作向所有車隊提供合適的商品，可以節省許多因競爭時而不可避免的大規模持續開發所衍生出的成本。」
「雖然招標時間相當緊迫，但我們也習慣賽車運動所帶來的急迫性需求。F1車隊通常每兩到三年就會換新的變速箱設計，因此使用統一規格可以節省成本，並且每個車隊都可以使用。」
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在 Jules Binachi過世快滿一年之時，依然滿懷悲痛的家人決定透過法律持程序對FIA、FOM和Marussia車隊提告，希望得到更多的答案與真相。
Bianchi在2014年日本站雨戰中撞上維修吊車，頭部受創終至不治身亡，而FIA的調查報告指稱是因為Bianchi未減速避免事故而導致失控意外，他的家人認為當中還有許多懸而未解的質疑，所以決定在英國提起訴訟。
Bianchi的父親說：『我們只是想幫Jules爭取正義，想要知道2014年日本站那天我們兒子撞車的真相，站在家人的立場，有太多的問題都沒有得到解答，我總感覺那是一連串不應該發生的失誤所造成的，Jules的意外和死亡是可以避免的。』
他們委託的Stewards Law律師事務所表示：『Jules Bianchi的死是可以避免的，FIA的調查報告都避重就輕的針對提出改善F1安全的方案，卻不去追究導致Jules死亡的責任。我非常替Bianchi的家人感到痛心，因為FIA不去找出當中的原因，而是把責任都推給Jules，所以他的家人打算透過法律程序，要求真相和過失責任的歸屬。』
『這也與現在和未來的車手息息相關，希望這項運動能夠把安全擺在首位，如果當時在鈴鹿有這樣的認知，Jules Bianchi 現在應該還在他最愛的賽道上拼戰不息！』
他的家人也以他的名義成立了基金會(Jules Bianchi Society)，希望幫助卡丁的年輕車手往F1的夢想前進，Bianchi的父親說：『Jules的目標和夢想都還來不及實現，我們希望透過基金會可以幫助更多的年輕人圓夢，我相信這是彰顯他的另一種方法，也是做父母表達愛的最好方式。』
#JB17
