『洋洋買車記分享-終於交車了』
其實早在2016年時,就開始有換車的衝動,當時有試乘MINI,實在覺得車內有點小,再加上車價185萬左右,也是蠻驚人的,默默放棄....
時序拉回這兩年,由於長輩的18年老車狀況不斷,連修車廠老闆都開始三催四請,讓我們趕快去看新車,才又開啟我們的賞車之旅。從車展開始入門,我也從一個只知道車款品牌,漸漸了解到性能、操控、配備、甚至是引擎的差異等等;這驚人的蛻變,連我都驚奇(來賓請掌聲鼓勵)。
車展後,我們的第二個選項來到 VOLVO XC40;的確是因為黑白色系車款搭配實在好喜歡,但一坐上去,車內空間極小;可能是安全性考量,車內有2/3都給板金了吧;詢問業代,如果想要拼接色車頂,價格來到183萬,然後配備還不是最頂級的。車體小,價格高,配備少;想來想去,我們又放棄了;也有考慮LEXUS NX車型,但不是很合口味。
對於車子的需求,主要來自工作;因為拍攝,後座空間要大,能夠坐著換衣方便,甚至能擺下整桿衣架;加上出國,後車廂容量要放得下兩個30吋的行李箱;最後,預算是150萬以內。
有一句很有名的廣告台詞「你終究都要開歐洲車的,那為什麼不一開始就開?」我內心的確深受這句話影響,而陳妞則是18歲就開到二叔買的BM,就內心很想買BMW。
在夫妻倆都有共識想買歐洲車系,以及陳妞的小夢想之下,開始瘋狂搜尋符合的車款,發現BMW X1是個很符合我們需求的選擇。
當老公做功課做得很勤時,我則打開非富即貴的LINE朋友們,聯繫家裡經營汎德原廠認證車商竹圍廠,好友Peggy .
中古車的世界非常深;然,在「汎德原廠認證車商竹圍廠」中, 最知名的車種就是擁有相當多的「新古車」全新業績領牌車、原廠試駕車、主管配車、展示車、客戶狀況好的舊車等等。很多車都是就是里程數相當少的車,從12里、到2000里、到7000里,甚至年份都還在原廠保固內的車。看車時,你會驚嘆幾乎就跟新車一樣,甚至都會聞到皮革全新的味道;幾乎符合我想要買「新車」的想法。
最重要的價格考量,很多人其實不知道,當新車一領完牌,隔天價格會直接掉20-30萬左右;所以,一台幾乎全新的車,雖然在定義上已經被開過試乘過,但價格卻差了40-50萬,是你會不會也很心動?!
我覺得汎德原廠認證中古車竹圍廠最厲害的地方,就是他們最多的主力車款,就是近兩年出廠,整個精彩到不行!當然,不是沒有出廠年代比較久,里程數比較高的車,但是對於我就是想買一台"新車"的想法,如果不是19年以後出產的車,我都不想要(很任性)。
其實看完車後,雖然很滿意,本來要簽一台19年式,里程數只有2000里的鋼琴白X1,但我當時看到一台20年式珍珠白X1,里程只有12里(根本就是全新車),完美的方向盤,剛剛好大小的車頭型狀;就很心動,一比較又想說是不是回家再等等21年式的車,而且之後21年式會標配全景天窗耶........哈哈哈哈哈,整個沒完沒了阿。
又經過了三個月,壓死陳洋夫妻的最後一根稻草,是前陣子連日的高溫下,老車一直停在室外曬太陽,冷氣要讓整個車體變涼,幾乎要等上40分鐘以上,沒錯!你沒看錯又要修冷氣了!
陳妞:「我想我又要去修車廠了....」
給陳妞一個大白眼後,我立刻跟Peggy約看車;我對老車再修繕的耐性已失去,任何人再叫我付修車費,我都要賞他一丈紅,煩都煩死!
天時地利人和,剛好有一台19年式的珍珠白,里程數只有7千左右,也符合我們的預算,就是老天爺已經安排好的車款,我也一看就很喜歡;不瞞大家說,我覺得同樣都是19年式的車款,烤漆珍珠白跟鋼琴白,整個車型就是長不一樣,珍珠白就像化妝有修容的樣子,車比較立體,鋼琴白就比較扁平的感覺。
只不過,弟弟冷不防說:的確是比較美,可是珍珠白之後很難烤漆喔~~
可不可以走開。我不想聽(再度任性) XD
當然,我們買的雖然里程數低,年份19年,但也因為可能前身是試乘車的關係,輪胎皮的磨損也會比較嚴重一點,無傷大雅;比起我們去看其他車行賣的外匯車款或是車主的自售車,但汎德原廠認證中古車的車況還是讓我們滿意的更多,於是經過多次看車後,總算簽訂合約。
領車的第一天,說起來害羞,因為都是開老車的關係,一換到全新電腦按鈕超級多的車,整個手忙腳亂,又很怕陳妞亂按就按壞了。陳臭手的美名,你們又不是不知道。
喜歡嗎?弟弟問我....
我說:車門關上的聲音,都讓我掩飾不了嘴角的微笑....
曾經坐過的高級車不在少數,敞篷的跑車賓士、高科技的特斯拉;但坐在跟陳老公反反覆覆討論下,搞定車貸、保險、稅金等等繁雜的手續才買下的車,真的覺得無比的幸福啊(請容我大聲地說~~~)
去吧!想買媲美新車車況,卻沒有買同級新車的預算時,我想「汎德原廠認證車商竹圍廠」的「類新車們」一定能滿足大家的需求,我已經先介紹我朋友們去看BMW X3 X5系列,大家都滿意到不行!或是老公男友的夢想清單就是買一台BMW或MINI時,這裡絕對是你的第一選擇!
歡迎大家找Peggy 張小姐預約看車
BMW汽車-台北汎德中古車展示中心
淡水中正東路二段179號
02 2808 5666
祝福大家都買到心儀的好車囉!!
#汎德原廠認證中古車
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
mini 方向盤 異 音 在 TCar 試車頻道 Facebook 的精選貼文
【試車報告】 MINI John Cooper Works Countryman ALL4 俏皮大辣椒
【4K UHD | https://youtu.be/MKmMRSL_K8w】
自從納入BMW集團旗下之後,小巧可愛的Mini不只長大成了MINI,就連動力、操控也受到更多性能玩家的推崇,至於還想要更多的車室空間,MINI旗下也有了Countryman這個新選擇。
不過,若能比照當紅歌曲PPAP,將性能王JCW和Countryman兩相融合,這新興滋味,又有哪個愛車人不會感到好奇呢?
【嗆辣大Mi】
要說到Mini與John Cooper Works的歷史,就得追朔到西元1963,那個首輛Mini Cooper S(S即Special之意)誕生的那一年;之後,他們竟威猛地奪得了1964、1965、1967年的蒙地卡羅拉力賽冠軍,至於1966年,可別認為他們有敗下陣來,當年他們其實一舉囊括了冠、亞、季軍,只不過因賽後裁決Mini使用非規定的頭燈,故三獎項才遭到取消;但也因有過這段輝煌的戰績,JCW自然被車迷視為性能Mini的代表,成為了Mini領域中的聖杯車款。
而在跨入新集團時代後,長大後的MINI也並未捨棄過往的重要經典元素,例如俏皮可愛的身形、車輛燈組,和眾車主們總愛貼上國旗,或是個性圖騰的車頂;然而,既然我們試駕的車款已掛上JCW的性能名號,又怎能甘於平凡呢? 正所以,除了嗆辣的紅椒色澤妝點,本車還有能讓車輛擁有更佳運動表現的專屬懸吊系統、19吋雙色輪圈、JCW煞車系統,同時,亦有鍍鉻的運動排氣尾管,和能夠實際優化車輛性能的空力套件及尾翼,再掛上John Cooper Works的銘牌,這充滿自信與賽車魂的小霸王,車迷們又何能抵擋它的魅力呢?
【實用給Ni】
在經過改款後的尺碼增長,MINI Countryman可實實在在的成為了一輛大MINI,搭上高挑的車頂,就算是180公分的成人坐在車後,也不顯壓迫,反而仍可上稱舒服,而載物容積部分,不只能夠透過13公分前後可調的後座進行微幅擴充,將椅背全數傾倒後,更能由450L大漲至1390L!
沒錯,它是輛空間堪比SUV的[迷你]!
此外,就算撇除本車選配的8.8吋觸控螢幕/原廠導航、手機無線充電裝置、Harman Kardon 12揚聲器音響這些豪華配備不談,MINI車內也與外觀設計風格相仿,有著許多以圓形作為發想元素的配備,像是車輛儀錶、排檔座、車輛門把等,更勝者,JCW又再多添上了像專屬的跑車方向盤、雙前座賽車椅、鋼琴黑內裝飾板、真皮/Dinamica內裝等,這輛MINI的自我跑格,可是不容人質疑!
至於關心車輛安全的朋友尚抱持著的疑問,不論是循跡控制系統、動態穩定系統、倒車顯影、上坡起步輔助,乃至駕駛注意力輔助系統,和可保護車內全員的六氣囊,這輛車也都齊備,對於一輛許多時候要載著家人朋友的大玩具而言,這也相當足夠了,不是嗎?
若真要說,這輛車大概也只缺套Apple CarPlay了吧……
【激情炸響】
身為MINI的性能王,動力,怎可匱乏?
因此,MINI John Cooper Works Countryman搭載了一具2.0升雙渦流渦輪增壓引擎,在渦輪的強力鼓吹之下,這輛車便擁有了231hp的最大馬力,和可自1450rpm就開始輸出的35.7kgm最大扭力,配合八速手自排後,本車0~100km/h加速原廠數據僅需6.5秒,一點也沒愧對了JCW的崇高聲望!
而在實際駕駛感受中,這輛車衝刺時的加速感雖然不會讓人感到畏懼,卻也扎扎實實地快速推送著不斷上攀的車速,且最讓人欣喜的是,只要將車輛Sport模式開啟,排氣管內的燃爆聲可一點也不顯害臊,不斷由管內炸響而出! 且更令性能迷痴狂的是,本車燃爆聲響可不只在狹窄的轉速域中才會迸發,換言之,轉速拉越高收油後炸越多次、越響! 有了這樣的體驗,231hp駕駛起來也像500hp一般令人滿足,要人不著迷,真的難……
【如馭手腳】
或許有些人會好奇,為何總有人愛將MINI和卡丁車的操控感相提並論,是因為車輛尺碼所致,又或是單純人云亦云?
事實上,這個問題的解答相當簡單,只要上車,將車輛模式轉至Sport便可揭曉,MINI JCW Countryman的轉向感會立即變為重手,而且那不是許多配備可變方向盤輔助力道的車款那般地[突然變重],而是會發覺MINI兇狠狠地告訴你[現在是你要我認真的哦],不只車輛低速迴轉會讓人辛苦了一些,當車速漸增,直接的回饋就算在大雨滂沱中依然明顯,輾壓貓眼石輪胎的扯動、車胎抓地力邊緣的掙扎滑動,無不細細傳至駕駛手中,只要對駕駛技術帶有信心,大可依循豐富的感官回饋得知車輛狀態,便能用力、盡情地享受四輪驅動系統帶來的強大循跡性,和刁鑽的車輛底盤!
再者,固然本車前麥花臣、後多連桿懸吊能在激烈操駕中提供優異的支撐性,但倘若想放慢車速,愜意享受駕車遨遊的悠閒,其實這輛車也能吸收許多多餘碎震,並不會死硬硬地不斷彈跳,再加上座椅的額外吸震效果,我們認為MINI慢下腳步後依舊可稱職地放鬆,不會讓人感到過多的不適,除非,車主打算利用四驅系統,參照WRC賽事的方法飛馳於崎嶇路面......
再說,可別忘了,它畢竟是輛JCW呢! 如果只想每天舒服開車,又何必購買設定較為硬派的車款,不是嗎?
【TCar短評】
216萬還真的是不少錢,拿這些錢就只為了買輛[MINI],是聽起來嚇人,和有些瘋狂。
然而,若檢視這些錢能買到什麼,除了包含MINI天生的俏皮基因、Countryman不遜於SUV的車室空間、ALL4四驅車款能夠提供的豐沛循跡性,與輕越野本領,還有能夠大飽性能胃口的激情動力和熱血操控,但更重要的,John Cooper Works車款還傳承了拉力英雄的傲人血脈,只試問,又有多少車款,能夠像MINI John Cooper Works Countryman ALL4一般囊括以上所有元素…?
【MINI John Cooper Works Countryman ALL4】
引擎型式: 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 321hp/5000~6000rpm
最大扭力: 35.7kgm/1450rpm~4500rpm
車身尺碼: 4299x1822x1631mm
軸距: 2670mm
車重: 1630kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前後225/45 R19
國內售價: 216萬元起
【主要配備】
LED遠近光頭燈、日行燈
Piano Black亮黑車頂置物架
Piano Black亮黑越野車側下護板
跑車式後擾流翼
John Cooper Works空力套件
John Cooper Works高性能煞車系統
19吋John Cooper Works雙色輪圈
John Cooper Works方向燈飾板
John Cooper Works跑車式雙邊排氣尾管
Chili Red紅色車頂、後視鏡蓋
Easy Opener尾門
John Cooper Works迎賓踏板
John Cooper Works跑車式多功能真皮方向盤(附換檔撥片)
John Cooper Works真皮/Dinamica內裝
雙前座筒型賽車座椅
MINI Visual Boost 6.5吋螢幕
原廠6揚聲器立體音響
雙區域恆溫空調系統
後座出風口
13公分前後可調、可4/2/4分離傾倒後座
車內黑色套件組合
Piano Black內裝飾板
跑車式懸吊
運動化模式切換(含Green節能模式)
電子式停駐煞車
倒車顯示系統
ASC+T全天候自動防滑穩定控制系統+循跡裝置
DSC動態穩定控制系統/DTC動態循跡控制系統
CBC彎道煞車控制系統
駕駛注意力輔助系統
動態彎道輔助系統
雙前座氣囊、側氣囊、簾式氣囊
MINI
#mini #john #cooper #works #jcw #countryman #all4 #tcar #新車試駕
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[海外試駕] AC Schnitzer ACL2 德國試駕 & Brabus、Startech、Novitec 改裝工廠參訪
4K UHD: https://youtu.be/eV_1euWgEbI
註: 影片3:23處為Essen改裝車展
除了先前報導的ABT與TechArt,在德國改裝廠參訪之旅即將進入尾聲的日子,我們又拜訪了Brabus、Novitec與AC Schnitzer三個重量級改裝品牌。
Brabus: 黑武士
首先,我們來到的是創立於1977年、專營Mercedes-Benz車款改裝的的Brabus。
面對Mercedes-Benz歷年性能車款,Brabus自然成為善於壓榨大排氣量、多缸與渦輪車款的改裝能手! 多年來,當潛力相當豐富的Benz性能車交至Brabus之手,這間改裝廠總有能力將車輛動力提昇至8、900匹的傲人境界,加上其酷愛為產品搭配黑、灰車色,Brabus儼然就是車壇中的黑武士!
然而,相對於肅殺的外觀,Brabus所設計的內裝並非有如工廠賽車那樣硬派,反而大多將已屬相當貴氣的Benz內裝推至更為奢華之境界!
另外,Brabus旗下還有個創立於1999年的子品牌- Startech,相較於母廠的狂暴設計風格,從事Jagaur、Land Rover、Bentley英系車款改裝的Startech就顯得就為內斂,僅為改裝車款增添些許運動風情與個性設計。
Novitec: 德義混血
接著,我們來到的是1989成立的Novitec,這間改裝廠所專精的領域並非德國國產的雙B、Audi或是Porsche車款,在愛好義式風情的老闆帶領之下,Novitec專營Ferrari、Lamborghini、Maserati、Fiat、Alfa Romeo改裝,而本廠的改裝風格,則是將浪漫的義式美型,轉化為更富機能卻又張狂的扮相!
要說到Novitec最為知名的改裝作品,便是配備機械增壓的Ferrari 360,以及同樣加配機械增壓,動力上探至900hp的Ferrari 599! 至於最新的作品,則是全球限量11輛,由F12 berlinetta作為基礎的Novitec Rosso N-Lago S,它除了擁有增幅達14cm的寬體車身搭配前21後22吋巨輪,透過ECU改寫與更換排氣系統,Novitec也讓740hp、70.2kgm的6.3升V12引擎動力提昇至781hp與73.6kgm! 而更值得讓國內車迷興奮的是,台灣其實也有著一輛白車色的N-Lago S!
與Brabus不約而同的是,Novitec其實也有著專門改裝頂級英國品牌的附屬子廠,那便是專營客製化Rolls-Royce改裝的SPOFEC!
AC Schnitzer: 改裝御品
在這趟旅程的最後,我們拜訪了1987年創立的AC Schnitzer,AC Schnitzer這個品牌不僅有著較BMW M GmbH更為悠久的歷史,更榮獲了Auto Motor Sport評選之最佳BMW車款改裝廠,其深厚改裝實力由此可見一般!
除了專精於BMW與Mini品牌車款的改造之外,其實這間工廠也涉略了Land Rover車款改裝,不僅如此,對於四輪車迷來說,或許更少人知曉的是,其實AC Schnitzer也有著專營BMW重型機車改裝之部門!
那AC Schnitzer的改裝作品風格又是如何呢? 我們會說,它總能將充滿戰鬥感的改裝套件與BMW原廠壯碩的身形融合,並搭配不過於桀傲不遜,卻又狂暴的性能。 雖然相信這樣的說法肯定難以令人想像,不過,我們本次幸運的獲得試駕AC Schnitzer ACL2的機會! 就讓我們帶著大家細細品味AC Schnitzer改裝功力的過人之處!
AC Schnitzer ACL2 小巧威猛
第一次見到ACL2,是在今年日內瓦車展會場,彷若廠車的乖張身影,讓人忍不住想多看幾眼!
造訪AC Schnitzer工廠,見到ACL2心裡有種強烈的渴望,能夠在Autobahn盡情享受動力動能釋放的渴望!充滿視覺張力的車體,較標準版2 Series寬了140mm,還有一支碳纖維尾翼助勢,威武的神韻不可一世。
雖然ACL2的車體是以235i為基礎進行改造,然而引擎動力卻取自於F82 M4的S55引擎系,原廠M4的動力表現已經又快又猛,但AC Schnitzer卻將這具引擎調校至570hp的境界,配上235i的小巧的車體,狂猛程度不難想像。
為了與充滿戰鬥感的造型相呼應,ACL2的座艙陳設也有著鮮明的競技風情,除了以麂皮包覆外,還加了碳纖維飾板點綴,EVO.方向盤更採用Nappa真皮包覆,因此擁有優異的握感,專屬的賽車座椅上面除了縫上ACL2字樣外,實際的支撐力更是強勁,搭配低陷的坐姿,有著鮮明的速度感。
BMW手排車款原本的排檔行程及檔位設定都相當出色,ACL2的六速手排並未另外改造,僅增加金屬防滑踏板。而為了達到輕量化的效果,不僅將後座椅拆除,就連冷氣系統也一併移除。
暴力貼背
在超跑界570hp的動力數據或許不算特別亮眼,然而透過3.0升直列六缸渦輪引擎榨出,已屬不易!再加上小巧的車體,馬力重量比僅有2.54kg/hp,自然有著讓人畏懼的爆發力,原廠0~100km/h加速僅需3.9秒即可達成,極速上探330km/h。
實際發動,ACL2的咆哮聲已經相當震撼,Evo Racing碳纖維尾管的音頻嘹亮但不刺耳,上路後配合檔位、引擎轉速起伏,更顯得催情。
礙於試駕時間有限,我們並未在山道體驗激烈操駕,不過Autobahn的加速體驗已經相當狂暴,五檔再加速仍可輕易突破200km/h,沒有絲毫遲滯感。
BMW無論M2或235i,其操控本質已經相當靈活,尤其M2更是充滿駕馭樂趣。
因此ACL2不只有性能反應強,底盤功力也相當了得,雖然懸吊結構不變,為了開發避震器,多次前往Nurburgring北賽道進行測試,因此搭載於ACL2的Clubsport RS套件在充滿韌性與支撐力之餘,遇到坑洞仍具備優異的吸震力,過程中不會將諧震擴散至車體,調校功力相當高竿。此外,後軸還擁有限滑比25%~95%滑差可調的LSD,因此操控力更強,技術層次夠高竿者,還可以關閉動態穩定系統,享受極限的狂暴樂趣!
TCar短評
接下來的參訪行程,很可惜未試駕Novitec、Brabus等車款,不過ACL2卻可以帶來近似超跑的激情與樂趣!小巧的車體,卻擁有570hp的瘋狂動力,循跡關閉後換檔再加速,還可以享受車尾的扯動感,唯一較可惜的,大概是這輛車為了輕量化,沒有空調配置,試駕時間一長,差點中暑!
AC Schnitzer ACL2
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V Twin Turbo
最大馬力 570hp
最大扭力 75.4kgm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前後285/25 ZR 20
其他改裝配備:
前400 x 38 mm六活塞 後380 x 28 mm四活塞 碳纖維陶瓷打孔通風煞車系統
Racing EVO Carbon排氣系統
AC Schnitzer Clubsport RS避震器
AC Schnitzer前保桿
AC Schnitzer引擎蓋
AC Schnitzer寬體前後葉子板
AC Schnitzer側裙
AC Schnitzer後視鏡
AC Schnitzer尾翼
AC Schnitzer後保桿
三一國際- Brabus in Taiwan by Cubee
三一國際- Novitec in Taiwan by Cubee
三一國際- AC Schnitzer in Taiwan by Cubee
TCar 葉明德
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