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2017開老嘉年華上武嶺
2018 vitara1.6 二驅的去思源埡口的心得
2017那時剛出社會沒多久，開著一台2000年的老嘉年華跑業務，跟大家一樣看到雪就衝武
嶺了，在功課都沒做的情況下跑到台中市區買了一組一般式的雪鍊，店家幫我試裝沒有開
動看看，結果上山後，發現尺寸根本不對，雪鍊卡住內軸一開動就斷，只好當場再花兩千
請當地業者幫我裝，因為他覺得我太衰了，幫我算便宜一點！
後來就順利上山了，因為人很多，基本上路面都是泥巴+冰塊非常滑，那次雪太大，到昆
陽就封了，整條路超級塞，從管制站開了五小時才到鳶峰，所以就找個沒人的路段稍微玩
了一下雪就下山了，只記得從台北衝下去，整整30個小時沒睡，然後一路上超級想尿尿
後來2018年大雪，在記取2017年的教訓，及換了新車後，買入「防側滑型網狀雪鍊」，。
一般前驅車非常推薦這種雪鍊，可以少走很多冤枉路，抓地力好也舒適，也不會一節一節
的有空隙，導致打滑，如果有去FB看合歡山賞雪社團的影片，可以發現前驅車裝網狀雪鍊
幾乎都輕鬆上！
前驅車反而不推薦破冰雪鍊，原本可以上的路可能變成不能上，上坡重量在車後面
註：F1在雪地跑都裝「網狀雪鍊」了！
只要注意幾個小技巧
（1）起步一定要輕油門，最好可以二檔起步
（2）煞車輕踩
（3）不要原地打方向盤，雪鍊會脫落
（4）轉彎時以繞大圈為主，會比較好上減少側滑
分享一下在思源埡口的盛況，當時太平山也有降雪
過南山部落沒多久的位置
路人做的大雪人在路中間
原本是一大片的高麗菜園，變成一顆顆大雪球
同場加映巡邏隊開的浪九，唯一沒上雪鍊可以在這輕鬆跑的車
（1）剷雪車一直在清路
（2）車子夠重，可以破冰
F1 拍攝影片用的網狀雪鍊
很貴的日本橡膠雪鍊，聽說也很好用，可是很貴！
底盤較低的車適用的雪鍊，也很貴！
另外，真心建議不管前驅、後驅、四驅，都建議四輪都要裝雪鏈
思源埡口回來後，我又買了一組普通的網狀雪鍊，打算裝後輪，ㄧ來是減少下山甩屁股，
二來是雪鍊何時要斷不知道，斷了至少還可以拿後輪的裝前輪
如果只裝兩條雪鍊的情況
前驅車：上坡難易打滑
後驅車：上坡容易、下坡沒轉向
去賞雪前很多資訊都是從FB 合歡山賞雪機動團、合歡山賞雪團，這兩個社團爬來的，做
好功課也可以減少被當肥羊宰
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打滑的機會！所以雪胎遇到黑冰不一定會打滑，你是對的！
另外今天我有在稍微找了一下雪胎及冰胎的資料，如果是有釘的冰胎，或者積雪沒那麼嚴
重用雪胎，的確也是可以上武嶺，不過缺點就是要到了山上再換輪胎，相對雪鍊安裝容易
及冰胎雪胎價格，大家都會選雪鍊，大概是這樣！
※ 編輯: jkmbsbg (39.10.137.139 臺灣), 01/31/2020 18:57:40
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