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車頭造型像是鴨嘴獸的東海道新幹線「700系」，將於 2020 年 3 月 8 日最後運行後引退。其實最近主要是運用在站站停的「こだま」，這個月後就會先從定期列車退下。
在東海道新幹線區間最高速度時速 270 公里的「700系」引退後，東海道新幹線的車輛就會全部是時速 285 公里的「N700A」型，明年 7 月登場的最新型車輛「N700S」最高時速仍維持在 285 公里。 #東海道新幹線 #JR東海 #700系 #カモノハシ
2007年開始上路的N700系，應該算是歐巴桑我最常搭的新幹線列車了，車款主要使用於東海道新幹線、山陽新幹線、九州新幹線。
N，象徵的是Next、New之意，追求的是平均車速的穩定，而非最高車速的顛峰。N700系推出之後，也不斷的對於空氣動力造型的車鼻進行整鼻（講的真不專業，要說改良好嗎），降低空氣阻力、外部噪音。
2020年將會開始正式運行的N700S，車鼻又變了，不但比現N700A弧度更立體，兩側鼻翼也比起變大了點（鼻子的三股變得很明顯），還使用新幹線首次導入的LED，用以提升照度。
#來來來_人家說鼻子是面王
#本山人幫你看看中嶽泰山的命相
2月17日に日本車両豊川工場で、N700Sの16両号車が報道公開されました。
本誌読者では気になる、編成番号や、番代区分は、今回は残念ながらオープンにはなりませんでした。
「デュアルスプリームウィング形」が採用された先頭形状は、従来のN700系やN700Aの流れを踏襲しながらも、キリリとスジが通った顔立ちになり、写真映えしそうです。
また、この報道公開では、N700系Z編成、N700AのG編成3次車とのCI（主変換装置）やMTｒ（主変圧器）、MM（主電動機）などが、比較展示されていました。
N700Sの最大の特徴は、「見えない部分」にあって、「SiC素子を使った機器類の小型軽量化」と「それによる標準車両」の実現です。
次号4月20日発売号では、N700Sのディテールはもちろんのこと、JR東海車両部の方に開発エピソードをお聞きして、N700Sの全貌を紐解いていきます。ご期待ください。
[速報] JR東海發表了下一代新幹線列車 N700S 的外觀和內裝設計圖，車頭部份比起 N700A 更複雜一些；內裝部份每個座位都會設有電源插座，行李架在快到站時會增加亮度提醒乘客注意行李。
去年有傳聞未來台灣新幹線的新車，可能會採購 N700S。（圖片由JR東海提供） #JR東海 #新幹線 #N700S
ホテル徳山ヒルズ平和通り店からの、山陽新幹線と山陽本線、岩徳線のトレインビュー映像です。6階の部屋から撮影しています。この高さだと高架上の山陽新幹線もよく見えて、とても楽しいですね。
今回の宿泊では、山陽本線が厚狭近辺での土砂崩れで、貨物列車がほとんど運休となってしまったのが残念ですが、それでもこのホテルに宿泊する際の参考になれば幸いです。撮影した列車は以下の通りです。
・500系
・700系レールスター
・N700系7000番台
・N700A
・N700S
・115系
・キハ47系
・EF210貨物列車コキ4B
●このホテルのシングルの客室内の様子は以下の動画に収録しました。
https://youtu.be/qV3jykamF60
新大阪から名古屋まで東海道新幹線のグリーン車に乗車しました
今回もいつものEXこだまグリーン早得で予約しました
平日18時の列車でしたが車内も駅もガラガラでした
【主な使用機材】
カメラ：GoPro HERO7 Black / https://amzn.to/2PFXIJ8
カメラ：Nikon D600 / http://amzn.to/2fgAYvz
ガンマイク：RODE VideoMicro / http://amzn.to/2m7bbbc
編集ソフト：adobe premiere elements 15 / http://amzn.to/2rm99pkＡ
速度計アプリ：https://youtu.be/cZvfhYzD4I8
リュック：MOUSTACHE リュック 28L / https://amzn.to/2NfkzsL
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※ドリチソをご指名下さい。
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お手紙・贈り物などは下記の住所へお願い致します。
〒530-0011 大阪府大阪市北区大深町3-1グランフロント大阪北館 7階GVH
株式会社FunMake (ドリチソ宛)
京浜東北線に乗っている時に、東海道新幹線N700Aと並走しました。この区間ではよくありがちなシーンではありますが、N700Sが登場した今、10年先には珍しいシーンとなるかもしれず、日常の記録も大事ですね。
https://train-hotel.net/
