GP等級的火星塞有多強？
現場點給你看就知道啦！
NGK Taiwan
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ngk 火星塞 等級 在 G8IKER 激拜客 Facebook 的最讚貼文
同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル，也在其Youtube影片中提到，...
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ngk 火星塞 等級 在 Hans Lin 林帛亨 Facebook 的精選貼文
我要賣車 88萬 只賣全新改裝品，車送你。
注意，這是不二價買賣，我真沒時間慢慢談，可以就來買，不行當欣賞，謝謝
此S14因為是正正牌，非貼正牌，原本買來要製作成類似Porsche GT3RS這種感覺的街車，也就是馬路/山道/賽道/出遊皆適合的全能車款，當然你要甩尾也行。
買來就開始改裝，這車的挑戰在於如何不改「台」掉，所以一直很注意不亂搞，改完就一直放著，完全沒時間開它，每次要發動它的原因只有驗車，買了4年一次都沒開過，有開到的都是代驗人員，跟移車。連開也沒開過，拜託就請不要問「有沒有甩過？」這種智障問題了，前任車主剛買來準備要改就被我接收，車台完美。
我想有follow的棒油們就知道我是真的沒時間弄，過去兩年都忙於跑Lamborghini Super Trofeo跟國內比賽！今年又另外再接新工作 希望"14弟"它能有好歸宿。
基本上它算Fully fully rebuild
+ Track racing Up-grade.
以Motorsport來算是全新車，0km引擎。引擎內部製作到可以輕鬆支持600+匹，但只有裝小渦輪到400+匹。一切均以原廠等級耐用性設定。可支撐賽道駕駛的Configuration。
剩下的...
內裝包麂皮，防滾籠包皮革，後座封裝，煞車升級就讓你接手了吧，我真的騰不出時間顧它了 後座沒丟，本來要封起來，類似GT3RS風格。
現在求售88萬，等於只賣改裝部份，全車新品，正正牌S14整車送你。
改裝與升級項目：
SR20DET
Wiseco 87mm piston 鍛造活塞
活塞鍍xxx(此項不公開 NASCAR / DTM / SUPER GT等高階賽車才幹的事)
Brian Crower Conrod 鍛造連桿
TD05 18G渦輪
ACL Main bearing、rod bearing
SR20DET Tomei 1.6mm Gasket
TOMEI汽門壓板
引擎搪缸，汽門油封更換
汽缸蓋，汽缸體平面研磨
Pulsar oil pump
HKS 油軌座，JUN歧管安裝
Q45 80mm節汽門
F-con V-pro 供油，點火電腦
F-con V-pro 吸氣溫，大氣壓力感知器，通用線組
SR20DET專用機油冷卻器轉接座
機油冷卻器含管路，外接濾芯座
賽道用高效率中冷氣
HKS油軌進，回鋁合金接頭油管製作
POWER 噴油嘴插頭
副油桶
高流量汽油濾芯
韋柏255L汽油邦浦
AEM水噴射
消泡筒含安裝 矽膠消泡管
日本進口排氣管 (前 中)
台訂製後段排氣管
排氣管全段頭中尾隔熱包覆
方向機油冷卻器
NGK 7 號火星塞
日本車身小爆龜套件
變速箱，差速器rebuild 電路系統，引擎室電路系統重製
Cusco防滾龍烤漆 (本來藍色)
獨立型冷氣系統，線路重製，冷氣管路重製
煞車管路 離合器管路重製
剎車管路優化 <總邦至四輪>
HKS GT-Pro 2way LSD
Panasport G7輪圈（復古風輪圈第一品牌）
MSR國產避震器(裝車上 目前設定道路為主）
Tein RS避震器(裝箱子 這可另賣)
全車底盤Hard Race (全套)
全車底板平面化 + 後Diffuser
(GT500工程師幫畫的，這台應該是台灣唯一高速行駛不會有漂浮感的Silvia）
另外請不要拿來跟無牌 貼牌車比較 完全不同等級，全車不拆賣。
更重要是
無誠勿擾
好奇勿擾
喇迪賽勿擾
想找人講話勿擾
感謝配合
《車在台中》
意者請麻煩您先留言或私訊方式留下您問題或電話
P.S. Mercedes A45選配到登頂Edition1的差價差不多就可以買這台Killer。
超跑選配個陶瓷煞車都還超過。
參考一下
以上
ngk 火星塞 等級 在 NGK Taiwan - 【火星塞壽命有多長 ... - Facebook - 登录或注册 的推薦與評價
【火星塞壽命有多長？】 火星塞壽命有多長？ 多久該換火星塞？ 火星塞電極材質分為三個等級①鎳合金②白金③銥合金搭配上外側電極的組合可分為以下兩 ... ... <看更多>
ngk 火星塞 等級 在 ngk火星塞活動在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
原車配用的較低等級可升級為尺寸較高等級的火星塞, 用以提昇點火效率, 改善油耗, 減少引擎積碳. 火星塞替換對照可替換升級: 標準NGK BKR5E-11 , BK5E-11 ... ... <看更多>
ngk 火星塞 等級 在 Re: [閒聊] 火星塞等級會有顯著的差異嗎？ - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《a68096809 (薛丁格的貓)》之銘言：
: 小弟我的小車車是FNX
: 平常都用原廠的火星塞(120元)
: 不過最近看到NGK有新出FNX的火星塞
:
: 查一下價錢是原廠的4倍(450左右)
: 換等級高一點的火星塞會有體感上的差異嗎
: 例如引擎運轉順暢度提升之類的
: 因為我用幾款不同機油
: 車子的反饋差蠻多的
: 所以蠻好奇火星塞會不會有體感上的差
火星塞效能提升，不外乎幾個原理
氣密性、導電性、點火
氣密性就靠墊片設計，如bosch號稱的專利型墊片
導電性多數火星塞皆銅芯導電，少數銀芯
以及利用貴金屬作為正負極
至於銥合金、釕合金、白金，主要差在耐用程度
這邊可注意的是，有些商家所稱之雙銥合金，理論上是要上下都有銥合金
但目前我只看到bosch有雙銥合金，ngk正極為銥合金負極為白金
負極同樣也是使用白金；
點火設計以高效能來說會集中點火點，所以才有中央極細0.4mm或0.6mm的產品
至於多爪，四爪三爪只是避免點火失敗，電流會找其中一個爪產生火花
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.239.253 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1614252506.A.284.html
: 推 sonofgod: 無感 02/25 19:34
: 推 coppi: 多汽缸車比較明顯 小車有差 但容易麻痺 02/25 19:35
說完原理了，實測，我六缸汽車全數換上ngk釕合金，一顆網拍最便宜405
主觀心得：無感
有啦真要說會順那麼一咪咪
但比起其他項目，這差異我是直接忽略了
: 推 bursty: 只有耐用度增加有感吧 02/25 19:49
使用釕合金或銥合金，價格較高，但使用里程分攤下
不會貴太多
我使用釕合金也是看上號稱12萬公里的耐用度
: → kutkin: 小車沒有差 02/25 19:49
: → ballcat: 無感，基本款定期更換比較有感 02/25 19:55
: 推 aa200703: 剛換有那麼一點點感覺，很快就無感了 02/25 20:05
: 推 Yjizz: 就算有 也是很快就沒感了 02/25 20:14
: 推 FFFFFFFF: 只有換新的剛開始有一點點感覺，之後無感 02/25 20:16
: → veryloveyou: 矽導線沒一起升級效果有限 02/25 20:46
: → SSSONIC: 會吧 心靈馬力 02/25 20:47
: 推 ImpactBlue: 哦哦，是新型的Moto DX餒，說是二輪專用的 02/25 20:52
: → ImpactBlue: 你也可以用最基本的，但是固定里程更換，效果也滿好的 02/25 20:53
: → poco0960: 機油少個100CC更有感 02/25 20:57
: → ImpactBlue: 我記憶中，基本款是5000公里換一次，是不是我記錯了 02/25 20:57
: 第一次換好像1萬5還是2萬，忘了，換原廠新的也沒什麼差別的感覺…
: 推 yoanzhong: 我已經買了 還沒來 02/25 21:18
: 期待您的心得～
: → acs81046: 噱頭 02/25 21:28
: → tomy886: 荷包有差 02/25 21:29
: 里程攤下來 其實不貴啦 比機油便宜
: ※ 編輯: a68096809 (36.232.239.253 臺灣), 02/25/2021 22:15:40
: → a68096809: 原來大家都覺得無感 02/25 22:18
: 推 celet: 我裝在Z1a上用了快6k公里感覺沒啥差 原本L7RD建議3-5K更換 02/25 22:25
: → celet: 那顆建議是8-10k 以效果來看不是很顯著 成本高很多 02/25 22:26
: 推 wish770924: 差蠻多的，之前試過最基本款的跟釕合金火星塞，用GPS 02/25 22:32
: → wish770924: 測速軟體，在其他東西都不變的狀況下測了好幾次，0-10 02/25 22:32
: → wish770924: 0平均快了1秒左右，當然舊火星塞老化也是造成差異如 02/25 22:32
: → wish770924: 此大的原因，但明顯感覺出七千轉後轉速上升比較快， 02/25 22:32
: → wish770924: 而且可以拉更高轉 02/25 22:32
: 推 wjes30325: 無感 但是火星塞間隙跑掉了 再換會很有感 02/25 23:43
: 推 igreensheep: 其實不會。高級的火星塞用途多是為了在極端環境下保 02/26 00:08
: → igreensheep: 持點火能力，一般街道用車也很少會在這麽極端的操控 02/26 00:08
: → igreensheep: 環境，但信仰無價。荷包負擔得起倒是沒什麼關係。 02/26 00:08
: → igreensheep:
: → igreensheep: 競技的火星塞要考慮過熱把活塞燒穿，因此都會做成內 02/26 00:10
: → igreensheep: 縮，陶瓷部份也會額外加大來散熱。一般街道用恐怕只 02/26 00:10
: → igreensheep: 會多積碳而已。 02/26 00:10
: 推 benedict3007: 不是啊 才450的東西直接花下去體驗啊... 02/26 00:36
: 推 aral091381: 碳棒白金銥合金都有顯著的差別 02/26 00:39
: 推 pr9558: 85元/20000公里 跟電池一樣不要多花錢啦 02/26 00:51
: 推 joy9601: 剛換完是真的有差 後來會覺得還好 不過我自己是覺得車子 02/26 00:56
: → joy9601: 變順了 02/26 00:56
: → joy9601: 快不快無感 02/26 00:56
: → magicjason: 久了就無感 02/26 01:38
: 推 NicECooKiE: 我選擇把相同的錢拿來加油和常換火星塞 02/26 02:22
: → NicECooKiE: 就算每3000換也很有感 02/26 02:23
: 推 alan0611: 加速會變快一點，引擎點火效率更好 02/26 02:23
: 推 a123454698: 純通勤的新迪爵，LR7D過1萬公里剛好消耗到間隙上限 02/26 03:48
: 推 jeff101234: 錢包厚度有感 02/26 08:25
: 推 s211275: 換了 無感+1 可能車子里程不夠高 02/26 09:01
: 推 sck3612575: 又沒多少錢 就去試啊 == 02/26 10:57
: 推 donation12: 有差，但差那一點點你很快就麻痺了 02/26 11:03
雙缸檔車，原廠ngk cr8e用了四萬公里後
換上denso銥合金，主觀心得：無感
不過這邊也有個心得分享，可以看一下拆下來的火星塞
顏色正常，墊片正常
如果沒有因為吃機油、油氣不對，導致火星塞黑黑油油、點火性能下降
或是墊片變形、氣密度下降
也就是說原本火星塞正常工作的話，換上高檔火星塞，差異不會太大
這也就是為什麼網路說法非常兩極，一邊很無感一邊認為有感
其實會跟你原本車上的火星塞情形，決定了兩者間的差異
至於點火間隙，用久了都會跑掉
差異度會在使用習慣上呈現
你換上新的火星塞，間隙標準，拉到馬力峰值一定有差
但平常騎車4~7千轉，換上新的也順順騎，差異就不大
最後補充，有些網路評論，看久也蠻可怕的
比如美國香檳火星塞，你爬一下國外汽車論壇
多半人都拿來當除草機的火星塞
但在台灣的汽車論壇，有的可以捧像是豪華舶來品
再上國外拍賣比較，國內買NGK各等級，真的算便宜
相對的一堆什麼布里斯克啦，價格都五花八門，貴的嚇人
結尾分享個實測文章參考
https://reurl.cc/zblblV
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.0.251 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1614310790.A.8DF.html
※ 編輯: gtsandevo (111.71.0.251 臺灣), 02/26/2021 13:13:56
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