關於 nsr sp 馬力 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

〔4月7日拍賣新車〕
〔截單時間今天晚上12時！〕
限量900部2衝HONDA NSR250 PGM3 SP版即將拍賣~
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8597
4月7日​ 最新拍賣車盤 -大量車款請登入觀看
https://www.26king.hk/

日本二碌王 26king
所有讀者都一定記得自己人生第一部車，眨下眼可能已經是幾十年前的事。不少騎士為了回憶以前日子，都會特意買入昔日玩過的型號，又或者購買年輕時無法負擔的車款，以彌補遺憾。但要搵一部狀態較好的經典車並不容易，所以好多人都會向電單車王國—日本埋手，透過網上競投買入心水型號，原因是日本競投系統十分完善，所以車輛質素得到保証。

然而好多人嫌競投過程複雜，投得車輛後又要完成連串手續才能夠將車子運抵香港；為此，「日本二碌王26king」搜羅所有即將進行競投車盤，然後利用過去的成交記錄，分析每部車最大機會投得的車價，而網頁顯示的價錢更包括運到香港費用及手續費，所以買家無須左估右估，以及無須盲目加注。

緊接的4月7日，日本當地又有多部經典車拍賣，2衝車就有近年熱賣的HONDA PGM4(單搖臂)及1993 HONDA PGM3 SP(曲尾擔)，此拉花版本當年只限量900部，配置乾式極力子、鎂合金輪框及擁有調校功能的前後避震，而日本著名車手-岡田忠之曾披上該拉花的NSR 250廠車，連奪89-91年全日本GP250冠軍。

除此之外，還有1984年推出的NS250R，這是HONDA第一部2衝250大包圍，也是PGM前身，車子更採用方型鋁合金車架，相當經典。

Honda NSR250R PGM3 SP(限量900部)
https://www.26king.hk/pro....../honda-nsr250r-4sp-sport-bike

Honda NSR250R PGM4 SE
https://www.26king.hk/....../honda-nsr250r-5se-sport-bike-1

1984 Honda NS250R(PGM前身)
https://www.26king.hk/product-page/honda-ns250r-sport-bike

而較受車迷忽略的V2，即是YAMAHA的經典2衝戰馬TZR250R都有，拍賣的其中一部是1993年推出的RS版，採用乾式極力子及倒立前叉，而車子推出的年份（1993年），正值日本車廠再次自我收緊馬力的一年，所以這部TZR250R輸出40ps，而非45ps。
Yamaha TZR250R
https://www.26king.hk/product-page/yamaha-tzr250r-sport-bike

經典的4衝超跑就有1984年推出的GPZ 900R NINJA（忍者）；講起呢部車，相信好多車迷第一時間就想起《壯志凌雲》（Top Gun）內，主角湯告魯斯的坐騎，而呢部KAWASAKI超跑，亦因為《壯志凌雲》而成為兩輪界經典中的經典，這車亦都是新款ZX-10RR的前身。
Kawasaki GPZ900R Sport Bike
https://www.26king.hk/....../kawasaki-gpz900r-sport-bike-3

Suzuki SW-1 Classic Bike
https://www.26king.hk/product-page/suzuki-sw-1-classic-bike

Suzuki RGV250-1SP
https://www.26king.hk/pro....../suzuki-rgv250-1sp-sport-bike

〔4月7日拍賣新車〕
〔截單時間今天晚上12時！〕
限量900部2衝HONDA NSR250 PGM3 SP版即將拍賣~
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8597

4月7日 最新拍賣車盤 -大量車款請登入觀看
https://www.26king.hk/

日本二碌王 26king
所有讀者都一定記得自己人生第一部車，眨下眼可能已經是幾十年前的事。不少騎士為了回憶以前日子，都會特意買入昔日玩過的型號，又或者購買年輕時無法負擔的車款，以彌補遺憾。但要搵一部狀態較好的經典車並不容易，所以好多人都會向電單車王國—日本埋手，透過網上競投買入心水型號，原因是日本競投系統十分完善，所以車輛質素得到保証。

然而好多人嫌競投過程複雜，投得車輛後又要完成連串手續才能夠將車子運抵香港；為此，「日本二碌王26king」搜羅所有即將進行競投車盤，然後利用過去的成交記錄，分析每部車最大機會投得的車價，而網頁顯示的價錢更包括運到香港費用及手續費，所以買家無須左估右估，以及無須盲目加注。

緊接的4月7日，日本當地又有多部經典車拍賣，2衝車就有近年熱賣的HONDA PGM4(單搖臂)及1993 HONDA PGM3 SP(曲尾擔)，此拉花版本當年只限量900部，配置乾式極力子、鎂合金輪框及擁有調校功能的前後避震，而日本著名車手-岡田忠之曾披上該拉花的NSR 250廠車，連奪89-91年全日本GP250冠軍。

除此之外，還有1984年推出的NS250R，這是HONDA第一部2衝250大包圍，也是PGM前身，車子更採用方型鋁合金車架，相當經典。

Honda NSR250R PGM3 SP(限量900部)
https://www.26king.hk/product-page/honda-nsr250r-4sp-sport-bike

Honda NSR250R PGM4 SE
https://www.26king.hk/product-page/honda-nsr250r-5se-sport-bike-1

1984 Honda NS250R(PGM前身)
https://www.26king.hk/product-page/honda-ns250r-sport-bike

而較受車迷忽略的V2，即是YAMAHA的經典2衝戰馬TZR250R都有，拍賣的其中一部是1993年推出的RS版，採用乾式極力子及倒立前叉，而車子推出的年份（1993年），正值日本車廠再次自我收緊馬力的一年，所以這部TZR250R輸出40ps，而非45ps。
Yamaha TZR250R
https://www.26king.hk/product-page/yamaha-tzr250r-sport-bike

經典的4衝超跑就有1984年推出的GPZ 900R NINJA（忍者）；講起呢部車，相信好多車迷第一時間就想起《壯志凌雲》（Top Gun）內，主角湯告魯斯的坐騎，而呢部KAWASAKI超跑，亦因為《壯志凌雲》而成為兩輪界經典中的經典，這車亦都是新款ZX-10RR的前身。
Kawasaki GPZ900R Sport Bike
https://www.26king.hk/product-page/kawasaki-gpz900r-sport-bike-3

Suzuki SW-1 Classic Bike
https://www.26king.hk/product-page/suzuki-sw-1-classic-bike

Suzuki RGV250-1SP
https://www.26king.hk/product-page/suzuki-rgv250-1sp-sport-bike

(中文字幕) 2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8202
還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車，而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降，在僧多粥少下，車價在過去10年更水漲船高，高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250，都會定期到日本搜羅，然後運返香港。

黃著勇：
我大概在90年代初開始玩車，當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代，那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱，用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在1995年推出，玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加，雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM，但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。

雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹，公升級大包圍更加是200匹起錶，她們普遍都採用4汽缸引擎；相反，以前的2衝250只有40-45匹馬力，普遍採用V2引擎，無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年，4衝車早已取代2衝車，但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代，因為玩2衝車好Free，好自由奔放，一夠轉數的爆炸力好爽，那種失控感非常刺激，而且車子很輕，操控起來好像身體一部份，還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油)，2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜，食起來與4衝的味道截然不同。

啡鈴（包圍）是一部2衝車的靈魂，可是好多車在昔日已經炒到爛晒，雖然HONDA近年設立生產線，重新生產2衝車零件，但不包括啡零，所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。

這是人稱3仔的PGM-3，其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火，根據油門角度同引擎轉數等等點火，比起以前用機械式點火，又或者比舊款PGM-2更精準，油門反應更快。

與舊款2仔相比，3仔是一款全面改良的版本，全車所有部件近乎重新設計，啡呤更流線型，並改用鷗翼式曲尾擔，因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室，尾輪框由18吋改用17吋，並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版，因此採用濕式極力子（離合器）。3仔面世的時候仍然使用舊制，所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力，因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4（4仔），以今次介紹的樂富門版為例，則被限制40匹，所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗，因此當年玩4仔的車友一定換喉。

4仔是NSR末代作品，1993年推出時非常震撼，採用左PRO-ARM單尾擔，好有耐力賽戰車Feel，還有採用液晶屏幕，當年非常高科技，而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。

Auto Bike J.P. 瀛車館
地址：土瓜灣道94號美華中心B3地舖 電話：852 2712 6779
Flat B3, G/F, Ment Industrial Centre, 94 To Kwa Wan Road, To Kwa Wan, Kowloon H.K.

#HONDA​ #PGM3​ #PGM4​ #2stroke​ #two_stroke​ #nsr250

上回提要:
(馬力激增-2衝300盤HONDA NSR PGM 3—PGM 4專用)
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8260

上回提到「瀛車館」引入了日本製造，專為HONDA NSR PGM3及PGM4而設的300盤（即是300cc V2引擎，原裝是250cc V2引擎）。最近，「瀛車館」已將新引擎安裝在HONDA PGM-4 SP樂富門身上，而額外增加的50cc不僅令到出名無低扭的烈火戰車，無需Keep轉數都有強勁的扭力出彎之外，RC嘩佬打開後的加速力就更強勁，配合一對鈦合金排氣管及乾式極力子發出的「叮叮噹噹」聲，簡單來說就是超爽，去片！

(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感

還記得2衝250停產後不久（大約2000年初），她們就像垃圾一樣乏人問津，去到大約2002年，大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險，使2衝車的需求更低，一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車，而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降，在僧多粥少下，車價在過去10年更水漲船高，高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250，都會定期到日本搜羅，然後運返香港。

黃著勇：
我大概在90年代初開始玩車，當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代，那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱，用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出，玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加，雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM，但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。

雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹，公升級大包圍更加是200匹起錶，她們普遍都採用4汽缸引擎；相反，以前的2衝250只有40-45匹馬力，普遍採用V2引擎，無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年，4衝車早已取代2衝車，但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代，因為玩2衝車好Free，好自由奔放，一夠轉數的爆炸力好爽，那種失控感非常刺激，而且車子很輕，操控起來好像身體一部份，還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油)，2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜，食起來與4衝的味道截然不同。

啡鈴（包圍）是一部2衝車的靈魂，可是好多車在昔日已經炒到爛晒，雖然HONDA近年設立生產線，重新生產2衝車零件，但不包括啡零，所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。

這是人稱3仔的PGM-3，其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火，根據油門角度同引擎轉數等等點火，比起以前用機械式點火，又或者比舊款PGM-2更精準，油門反應更快。

與舊款2仔相比，3仔是一款全面改良的版本，全車所有部件近乎重新設計，啡呤更流線型，並改用鷗翼式曲尾擔，因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室，尾輪框由18吋改用17吋，並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版，因此採用濕式極力子（離合器）。3仔面世的時候仍然使用舊制，所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力，因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4（4仔），以今次介紹的樂富門版為例，則被限制40匹，所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗，因此當年玩4仔的車友一定換喉。

4仔是NSR末代作品，1993年推出時非常震撼，採用左PRO-ARM單尾擔，好有耐力賽戰車Feel，還有採用液晶屏幕，當年非常高科技，而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。

#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250

ねこかずです。
今回はNSR250R MC28 SPに試乗させていただきました。
速いし、乗りやすさは自分のMC21などよりも結構違って面白かったです。（コナミ）

コメに感想Yolo!