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MINI GT 1/64
2021年12月新品預購🔥
這張最新的預購單竟然有兩款全新模具！A款是最經典的Lancia拉力王者Delta HF Integrale EVO，搭配最具代表性的Martini Racing塗裝，是這單的必收款。
F款的Pagani Zonda F也是全新模具，這個版本誕生於2005年，實車限量生產25輛，跟目前市面上正熱門的1/64 Pagani Zonda R剛好可以湊一組。
D款Porsche 992則是Carrera 4S版本，與之前推出過的銀色款Carrera S不同。
E款Mazda MX-5則是首度推出了改裝版本，輪框、前後保桿都有所不同，並加裝了賽車椅和防滾籠。
需要請留言❤️
911不只是公路快車，拉力賽也有過輝煌歷史，未來你可以透過911 Safari體驗飛砂走石的快感！
[狂人新聞台] 911 Targa 4S Heritage Design Edition重新演繹不朽經典
＃小編：保時捷首款Heritage Design登台
Porsche Heritage Design產品策略強調生活品味，更為感性地展現個性與風格。全新911 Targa 4S Heritage Design Edition由Style Porsche 設計部門與Porsche Exclusive Manufaktur保時捷個人化訂製部門匠心打造，重新詮釋經典 911 車型，更重現 1950 至 1980 年代內裝風格特色。
第一部Heritage Design車型以全新發表的 992 世代 911 Targa 為基礎，比照911 Carrera 4S，搭載高科技3.0升雙渦輪增壓水平對臥6缸引擎提升動力表現，無論駕駛動態與日常實用皆顯著進化，並具備450 PS（331 kW）的強悍動力，較前世代多出了30 PS（22 kW）於2,300 - 5,000 rpm之間，最高扭力530 Nm較前世代車型高出30 Nm，配備八速雙離合自手排變速箱，極速表現達304 km/h，Launch Control彈射起步0 – 100 km/h加速低於 3.6 秒。。全時四驅車款增加前軸驅動力搭配保時捷循跡管理系統（PTM）賦予全新911 Targa 4S在各種道路條件下均更出色的循跡性。標準配備保時捷主動式懸載調整系統（PASM），可自動控制阻尼系統以確保在任何駕駛狀況下皆能達到最佳駕駛舒適性與操控性，駕駛亦可手動切換Normal 和 Sport兩種模式。
而911 Targa 4S Heritage Design Edition除了出色性能外更在各處細節上精雕細琢，展現出保時捷車主不凡品味和風格，車色提供專屬的金屬櫻桃紅（Cherry Metallic）與其他四款車色，搭配金色盾徽展現強烈的 1950 年代復古風格；911 Targa 4S Heritage Design Edition以復古白色塗裝勾勒獨一無二、不容錯認的身影，車頭前翼施以箭形圖案賽車元素特別引人注目，更突顯保時捷精彩的賽道歷史；後引擎蓋格柵飾以Porsche Heritage徽飾，造型設計類似當年Porsche 356達成 100,000公里行駛紀錄所獲之獎章；當時獎章被視為優異品質保障，融合現代化視覺元素，將綴飾於Porsche Heritage Design車款的車尾。1963 復古盾徽分別鑲嵌於前行李廂蓋、方向盤、輪圈蓋與鑰匙，頭枕與鑰匙套也壓印經典的復古盾徽，輔以標準配備的前20吋、後21吋 Carrera Exclusive Design輪圈與經典款式黑色煞車卡鉗，更強化經典外觀設計。
內裝設計同樣致敬經典，專屬雙色真皮內裝，可選用酒紅（Bordeaux Red）或黑色皮革搭配沙漠米色（Atacama Beige ）OLEA Club皮革。座椅與車門飾板採用燈心絨布料，復刻Porsche 356設計元素 ，重現1950 年代的時尚潮流。經典的綠色暈光轉速錶與碼錶設計，搭配具孔洞的超細纖維車頂與Exclusive Manufaktur個人化訂製皮革飾板更展現復古情懷。車款限量序號則銘刻於儀錶板的金屬標章。
#Porsche ＃911 #Targa #4S #Heritage #Design #Edition
過年期間大烙賽 終於上片
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【路上Porsche那麼多 各種蛙王你會分嗎】：
https://youtu.be/9QiuqBaf3v8
【Porsche 911 GT2 RS 德哥試駕】：
https://youtu.be/IQPtOjrz4G4
【Porsche 911 Carrera 4S(992)】：
https://youtu.be/7PWiBcZBuGc
開保時捷是不少男人畢生的夢想，今天就是我夢想成真的一天，事關代理剛剛開放新一代911 Carrera 4S供傳媒做三日兩夜的長測，好讓我買不起都可試駕。
其實保時捷911發展了57年，每一代都會經歷一些重要的演變。以993為例，它是第一部用六速手波及多連桿後懸掛的911。去到996更加不用多說，它的水冷引擎和「荷包蛋」頭燈更是歷代911最大的變化。至於997的後期款就轉用了直噴技術，以及一套快到無與倫比的PDK雙離合器波箱。而991除了棄用傳統風油軚之外，後期還改用了Turbo引擎為新一代911寫下序章。眼前這部992，驟眼看跟991的分別確實不太大，但是今代911終於全線統一Wide Body，沒有因四驅版和後驅版而再細分「大屁股」和「小屁股」。
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