關於 porsche carrera cup ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【新年新氣象】
911 GT3 CUP賽車一直以來是Carrera Cup統規賽的專屬用車，也算是保時捷最入門的GT規格賽車，而在2021的Carrera Cup系列賽以及Mobil Supercar率先啟用後，保時捷在上周末的紐柏林四小時耐久賽也將911 GT3 CUP披掛上陣進行首度耐久賽事的測試，兩位本土車手Marco Holzer 、Uwe Alzen也以該賽車拿下總排名18名的成績。

賽車動力維持510匹輸出以及全新啟用的雙A臂前軸底盤，不過配合耐久賽需要加上了ABS、TC循跡兩套輔助系統，車頭新增一處小型進氣口來提升車頭導流與下壓力，另外則是針對懸吊阻尼、高壓充填式油箱以及對應嚴苛噪音限制的排氣系統做出調整，賽車也可使用合成燃料，並且也利用這次實戰測試確認整體賽車的油耗表現，能夠達到在單圈里程約25公里的紐柏林北賽道中完成八圈(200公里)才需進站加油的能力，對於未來更大量投入耐久賽事會是不錯的性能表現。

在發表首年供應了160輛賽車後，接下來廠方將預計提供300輛911 GT3 CUP，並讓這些客戶車隊自由選擇投入衝刺賽或是耐久賽事，而好搭檔Manthey Racing也正在開發專用飲水系統，提供更舒適的駕駛環境。

#porsche #911gt3cup #nürburgringenduranceseries #NLS
----------------------------------
網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

【2021 IAA-統規電力賽車駕到】

在Taycan打響了純電跑房的名號，證明保時捷打造的純電車一樣有樂趣，下一步它們就要開始準備進軍最拿手也會是最燙手的跑車領域。

Mission-R預告了一輛未來統規電動賽車很快會在2025年來到，主要目的將是進一步推動純電客戶賽車，就像是大家熱愛的911 GT3 CUP等Carrera cup賽事用車，Mission -R會用上一套全新開發的900V電力系統，採雙馬達四驅設定，電池模組也改採藏身於座位後方而非底盤，更類似於傳統中置引擎架構，雙馬達在排位模式中可以發揮1100匹的最高峰值動力(前435、後653匹)，但在正式的30分鐘正賽將設定為680匹的額定輸出模式，廠方表示其單圈成績可以與現行911 GT3 CUP賽車相當，並在最大輸出狀態下具備2.5秒破百與300公里極速。

至於能量補充問題，900V系統可對應340kW的充電功率，15分鐘完成5-80%的電力回充。而該車尺碼為4.3米上下，略小於現行Cayman等車，至於Mission-R上的設計會不會出現在未來的Cayman/Boxster上?

廠方尚不表達太多意見，但大家都心知肚明的~~!

#porsche #missionR

----------------------------------
網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

【狂傲犇牛第二彈】

Lamborghini經營Super Trofeo統一規格賽事已屆七年，號稱史上最速的統一規格賽車又迎來一次升級。

#Lamborghini #Huracán #SuperTrofeo #EVO2
----------------------------------
推薦文章：

Lamborghini Huracan STO 街頭狂犇
https://bit.ly/3cfAgvJ
----------------------------------
網站 https://www.topgeartw.com
Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/

ปอร์เช่ 911 จีที 3 (911 GT3) ยานยนต์สปอร์ตผู้รับหน้าที่ถ่ายทอดเทคโนโลยีความแรงจากสนามแข่งสู่ท้องถนน เปิดประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมยิ่งกว่าด้วยโครงสร้างตัวถังน้ำหนักเบาพิเศษ ปรัชญาในการออกแบบพัฒนารถสปอร์ตปอร์เช่ 911 ยังคงยึดมั่นในการผสมผสานอรรถะประโยชน์ของการใช้งานในชีวิตประจำวันให้เป็นหนึ่งเดียวกันกับสมรรถนะการขับขี่ที่ไม่แตกต่างจากรถแข่งในสนาม

หัวใจหลักของประสิทธิภาพการทำงานคือขุมพลังเครื่องยนต์สูบนอนขนาดความจุ 4.0 ลิตร ถือกำเนิดขึ้นภายใต้แนวคิดของเครื่องยนต์ไร้ระบบอัดอากาศที่ให้แรงม้ามากเป็นพิเศษในรอบการทำงานสูง ด้วยพละกำลังกว่า 500 แรงม้า (368 กิโลวัตต์) รูปลักษณ์และการตกแต่งตัวถังภายนอกเป็นไปในทิศทางเดียวกันกับรถแข่งปอร์เช่ 911 จีที 3 คัพ (911 GT3 Cup) โดยได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมในส่วนของระบบช่วงล่างจากการติดตั้งระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear-axle steering และกำจัดน้ำหนักส่วนเกินออกให้มากที่สุดด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบาพิเศษ

เพื่อวัตถุประสงค์เดียวคือการปลดปล่อยศักยภาพสูงสุดของพละกำลังจากเครื่องยนต์ให้แปรเปลี่ยนเป็นสมรรถนะการขับขี่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ถ่ายทอดนวัตกรรมเทคโนโลยียานยนต์สุดล้ำโดยตรงจากประสบการณ์บนสนามความเร็ว รวมทั้งก่อกำเนิดขึ้นจากสายการผลิตเดียวกันกับรถแข่งปอร์เช่ที่วิ่งอยู่บนสนาม ทั้งหมดนี้คือบทพิสูจน์ที่ตอกย้ำให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของปอร์เช่ในการนำเอาความเชี่ยวชาญและวิศวกรรมแห่งอนาคตจากวงการมอเตอร์สปอร์ต หลอมรวมขึ้นใหม่ให้กลายเป็นยนตกรรมสมรรถนะสูงที่เหมาะกับการขับขี่บนท้องถนนทั่วไป

การนำรถยนต์สุดรักลงไปวาดลวดลายอันสวยงามบนสนาม นับเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับนักขับผู้ครอบครองรถสปอร์ตปอร์เช่ในรุ่น GT และแน่นอนว่าสนามแข่งคือบ้านเกิดที่แท้จริงของ 911 จีที 3 (911 GT3) ใหม่ สิ่งที่แสดงให้เห็นได้อย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นอัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าหรือ weight-to-power ratio อันยอดเยี่ยมที่ 2.86 กิโลกรัมต่อแรงม้า (3.88 กิโลกรัมต่อกิโลวัตต์) ขับเคลื่อนด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติอัจฉริยะคลัทช์คู่ 7 จังหวะ PDK เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ได้รับการปรับแต่งให้ตอบสนองกับการใช้งานในสไตล์รถ GT โดยเฉพาะ

ด้วยน้ำหนักรวมน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถังเพียง 1,430 กิโลกรัม ให้อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ภายในระยะเวลาเพียง 3.4 วินาทีเท่านั้น พุ่งทะยานทะลุเพดานความเร็วสูงสุดกว่า 318 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และสำหรับนักขับที่ต้องการเข้าถึงเนื้อแท้ของประสิทธิภาพการทำงานที่สามารถควบคุมได้ด้วยตนเอง ปอร์เช่ได้จัดเตรียม 911 จีที 3 (911 GT3) พร้อมติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาแบบสปอร์ต 6 จังหวะ ให้อัตราเร่งจากจุดหยุดนิ่งไปที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายในระยะเวลา 3.9 วินาที ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รวดเร็วปราดเปรียวเมื่อเข้าโค้ง หนักแน่นมั่นคงบนทางตรง: ช่วงล่างทรงประสิทธิภาพ พร้อมระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear-axle steering

ระบบช่วงล่างของ 911 จีที 3 (911 GT3) ใหม่ พัฒนาขึ้นด้วยการนำเอาทักษะความเชี่ยวชาญและประสบการณ์ในการปรับแต่งจากสนามแข่งความเร็วของปอร์เช่ มาประยุกต์ใช้กับการออกแบบระบบรองรับเพื่อการตอบสนองอันยอดเยี่ยมในทุกสภาพการขับขี่ ยนตกรรมสปอร์ต 2 ที่นั่งรุ่นล่าสุดคันนี้ มีความสูงของตัวรถต่ำกว่าปอร์เช่ 911 คาร์เรร่า เอส (911 Carrera S) ถึง 25 มิลลิเมตร และด้วยการปรับปรุงส่วนประกอบพื้นฐานใหม่ทั้งหมด รวมทั้งข้อได้เปรียบของระบบช่วยเลี้ยวล้อหลัง rear-axle steering ซึ่งทำงานตามความเร็วของรถ

ทั้งนี้ล้อหลังจะได้รับการควบคุมให้เลี้ยวไปในทิศทางเดียวกันหรือตรงกันข้ามกับล้อคู่หน้า เป็นการเพิ่มเสถียรภาพและความมั่นคง พร้อมยางแท่นเครื่องแบบ dynamic engine mounts และ ชุดเฟืองท้าย differential lock ส่งผลให้ระบบช่วงล่างของ จีที 3 (GT3) ใหม่ ยิ่งเหนือล้ำในความโดดเด่นด้านประสิทธิภาพการทรงตัวและความง่ายดายในการบังคับควบคุมมากขึ้นไปอีกระดับ

こんにちは。
今回は先日東京モーターショーに行って来ました。
まとめ！と言う程の動画ではないですがその時の会場の雰囲気が皆さんに少しでも伝われば嬉しいです。
すでに会場へ足を運んだ方も思い出しながらご覧下さい！

撮影はFHD(1080p)にて行いました。
三脚等一切使わず撮影したので、手ブレご容赦下さい！
また、音声は会場の雰囲気を感じ頂きたいのであえて編集・加工無しです。
他の方の会話など入り、雑音あります。

これからも車やバイク、もちろんその他乗り物の動画をUPしますので、気に入って頂ければチャンネル登録をして頂ければ最新動画を見逃さずご覧頂けます！よろしくお願いします。
http://youtube.com/c/NORIMONOTENGOKUVIDEOS

見るのに夢中になって撮影出来なかった車輌もたくさんありますが、どうぞゆっくりご覧下さい〜！

下記車輌一覧と時間です。
パパパ〜っと入力したので、抜け・打ち間違いなどあれば訂正します。発見したらこっそり教えて下さい☆

0:10〜ポルシェ
Panamera S E-Hybrid
911 GT3 Cup
Cayman GT4
Boxstar Spyder
911 Carrera 4 Cabriolet
911 Carrera 4S

0:47〜フォルクスワーゲン
TIGUAN GTE CONCEPT
Polo R WRC

1:35〜アウディ
R8 V10 plus
R18 e-tron quattro
Prologue allroad
アンドレ・ロッテラー選手登場
A4 2.0 T quattro

2:45〜マツダ
ROADSTAR
RX-VISION

3:28〜日産
FAIRLADY Z NISMO
GTR NISMO
DAYZ
リーフ
WORLD PREMIERE NISSAN TEATRO for DAYZ
GRIPZ CONCEPT
IDS CONCEPT
SKYLINE
FUGA
NISSAN CONCEPT 2020 VISION granturismo

6:12〜タカラトミー
トミカ
プラレール

6:58〜パーソナルモビリティ
HONDA UNI-CUB
オオトモ ninebot one

7:16〜エクスマキナ
eXmachina

7:22〜トヨタ車体
COMS CONNECT
アルファード

8:02〜ISUZU
ERGA

8:48〜日野
セレガ
FUEL CELL BUS

9:14〜ふそう
SUPER GREAT V

9:23〜メルセデスベンツ・マイバッハ
S300h
S550クーペ
メルセデスマイバッハS600
Vision Tokyo The connected lounge.
F 015 Luxury in motion.
9:50~約1分間、会場に流れるBGMが著作権に引っかかったのでミュートにしてあります。

11:02〜ホンダ
シビック タイプR
CB400
CB1300
Light Weight Super Sports Concept
CBR400R
RC213V-S
NEOWING
Honda Project 2&4 powered by RC213
NSX
WANDER STAND CONCEPT
Super Cub concept
EV Cub
GROM 50 Scrambler Concept-Two
Monkey
Giorno
GROM Customized concept
GROM 50 Scrambler Concept-One

16:14〜カワサキ
Ninja ZX-10R ABS(KRT Edition)

16:23〜トヨタ
ミライ
SFR
PRIUS
G's MARK X

17:05〜スバル
IMPREZA 5-DOOR CONCEPT
S207
BRZ

17:44〜レクサス
RX 450h
IS 200t
GSF
LF-FC
RC F GT3

19:47〜BMW
i3
i8
225xe
330e
740Li
M4 GTS

21:55〜ALPINA
B3 BiTurbo LIMOUSINE
B6 BiTurbo Cabrio Edition
B6 BiTurbo Gran Coupe
D4 BiTurbo Coupe

22:29〜LAND ROVER
RANGE ROVER SPORT SVR

22:45〜JAGUAR
F-PACE

22:29〜ミツビシ
eX concept

23:50〜ダイハツ
D-base CONCEPT
Hinata
NORIORI

24:27〜トヨタ
KIKAI

25:30〜EXEDYコンパニオンのお姉さんからのお願い。
『他の動画も観てねバイバイ♡』(多分)

気に入ったらチャンネル登録をお願いします。
http://youtube.com/c/NORIMONOTENGOKUVIDEOS

☆チャンネルオススメUP済み動画☆

↓飛行機↓

4K 機内から見る飛行機雲！羽田-台北松山 ビジネスクラス 離陸 Dream liner business class takeoff
http://youtu.be/E8mUTVDwjzc

ANA B787 プレミアムクラス 擬似搭乗 羽田−岡山フライト ノーカット 長時間動画
https://youtu.be/Co5lVg5hXo8


↓鉄道好きはこちら↓

山陽新幹線高速通過動画集 Super fast train Japanese bullet train Shinkansen.
https://youtu.be/z7Fsq4a1nR4

4K 新幹線のなめらかな加速!!0～285km/h GPS速度計測 Shinkansen Speed check with GPS.
https://youtu.be/zLxxWIVFMp8

台湾高速鉄道（台湾新幹線）左営-台北 ノーカット車窓 ビジネス(グリーン車) Taiwan High Speed Rail Shinkansen 商務車廂
https://youtu.be/HgY9pGEuKm4

他にも乗り物に関する動画をUPしています！


このチャンネルでは、車、バイク、電車、バス、飛行機など、あらゆる乗り物に関する動画をU­Pしています。
旅先や日常で自分自身の男心をくすぐる瞬間を独断と偏見で簡易的に撮影しています。
撮影方法や動画に見苦しい部分もありますが、完全な素人なのでどうか暖かい目でご覧下­さい。

【是非チャンネル登録をお願いします。】
http://youtube.com/c/NORIMONOTENGOKUVIDEOS
【Don't forget subscribe my vehicle channel!!】