[ GT2 RS vs GT3 RS / Porsche 911 RS 完整解析 ]
[ 更正： ]
1. 文中GT2 RS防滾籠誤植為鍛鋁材質，實為鈦合金製品，且比Club Sport鋼製版本輕了9公斤。
2. NACA DUCT是指前蓋上方兩側的進氣孔，目的為取代多數車在前保桿內兩側的煞車導風管以達成減輕重量，並利用前蓋內的管道空間以達到相同目的。
#Dr_iF 好像是半年前吧？台灣保時捷邀請了幾家媒體，說要辦個「Special」的試駕活動，到了「那時候還沒關門」的大鵬灣賽車場，才發現迎接我們的，竟然是保時捷最狂猛的「RS兄弟」911 GT2 RS、GT3 RS，給媒體在賽道試駕！
賽道試車對我來說，已經是家常便飯的工作日常，但這次「GT2 RS x GT3 RS」大鵬灣試駕卻有些不同，沒有前方壓陣的前導車，沒有禁止ESP OFF的教練團，所以要快或慢，還是要捕捉哪些畫面，全部端看媒體取材需求而定，那次，我在大鵬灣賽道，非常用力，而且深度的體驗這兩部賽道猛蛙的性能實力。
隨著我一次次高速衝刺、重煞進彎，在彎角與側向G值抵抗、與方向盤搏鬥，體驗腎上腺素狂冒，彷彿走鋼索的刺激快感，「我突然有個大膽的想法」...
我要把這兩部車頂起來好好研究一番！我想要看在紐柏林賽道超快的 GT2 RS、GT3 RS，厲害的真正原因是什麼？我不想只能在官方網站，看著原廠公佈的文章或是資料，告訴我們它是用了什麼技術還是材料，所以才那麼厲害，我 要 眼 見 為 憑！！
就這樣，我們完成了這些日子「頂底盤」以來的一個里程碑，請看 Hot Drive 為您獻上聖誕節大禮，「Porsche 911 RS 完全解析」影片！！！
更正：
1. 文中GT2 RS防滾籠誤植為鍛鋁材質，實為鈦合金製品，且比Club Sport鋼製版本輕了9公斤。
2. NACA DUCT是指前蓋上方兩側的RAM AIR進氣孔
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贊助 / #KW #GoPro #SpeedMaster速馬力 #ORIS
製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90
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