雖然這外觀不是編編的菜，🙈🙈
不過跑旅車款倒想try try的~~~🚗🤩
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qx50 可變壓縮比 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文
同時也有13部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，作為品牌攻入中型 LSUV 級距的先鋒車款， EX35 或許因為調性較為特殊而未能取得亮眼的銷售成績，然而其開創的 AVM 環景顯示系統發展至今已是許多新車的標準配備，擁有車壇中的歷史地位。而第二代 QX50 洗心革面的大幅進化，佐以更貼近標準 SUV 的體態，在旗艦款定價與德系主流對手入門車型逼近...
qx50 可變壓縮比 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
近期在市場上沒什麼動作的INFINITI，透過升級車型浮出水面換口氣，還是希望趕快有新車推出！
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#布萊恩趴趴走 #INFINITI #QX50 #Q50
qx50 可變壓縮比 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文
這位Jerry 游先生，抽到了免費試駕Infiniti QX60十天，這10天的時間他帶了全家六口，上山下海開了900公里，他說他超開心的，他也很熱心，在他自己臉書分享了一篇非常不錯的試駕日記，全車六人＋行李真的是塞到好，塞到爆，真的是太可愛了！他說超感謝我們的！哈哈哈！開心！！！
QX60 試車日記
首先感謝
infiniti 新店廠
Andy 老爹的sicar媒體同仁
讓我有機會免費體驗QX60 十天
心得只有四個字
伍告讚啦！
回想起當初接到小編通知我中選的訊息
當下心情跟中樂透頭獎沒啥兩樣...
（小弟長那麼大，只有偶爾中中統一發票200元而已...）
當初原本是要開家裡的納智捷m7趁著228連假，載家人去武陵農場露營賞櫻
現在剛好可以讓大家坐上接近300萬等級的新車，開心出遊去...
這如果這沒有伍告讚，哪裡才有伍告讚呢？
當下看到QX60實車時
被它霸氣又有神的車頭深深吸引住...
再看一下車身
接近5.1米的車長真的有夠巨大
還好小弟平時m7開習慣了！
適應上倒沒什麼問題...
配合著英俊的Andy老爹團隊錄製此次交車活動以及在infiniti 新店廠帥氣的長官以及美麗的小姐講解車上功能後
開心的把車開回家啦！
這次出遊成員
我/老婆/女兒/老媽/丈人/丈母娘
五大一小
228假期旅遊路線
桃園走國道一接國道五到宜蘭後
走台七 台七甲到武陵農場露營及福壽山農場/梨山一日遊
這次開著QX60旅遊有幾個讓小弟印象很深刻的地方跟大家分享
行車品質
隔音真的沒話說，搭配著原廠專屬的Bose音響，開車也能變成一種享受
滿載狀態下，開在崎嶇山路上
絲毫沒有車室異音傳出
代表車身剛性與組裝品質極佳
外加第二排到第三排上方有大型全景天窗，讓這趟旅遊加分不少
車室空間
在坐下五大一小後，還有剩餘空間讓我們擺下此次露營的設備及所需的盥洗衣物（真的已經一拜了！）
操控駕駛
接近5.1米，整車幾乎滿載狀態下
山路過彎的感覺沒辦法像小車般犀利，但過彎感覺沉穩，懸吊支撐夠，不至於像船一般晃
它就像車界的洪金寶，雖大卻穩
高科技輔助駕駛
最讓我有感的是跟車系統
在高速公路上，只要設定好車速及車距，車子就會根據前車的速度自動加減速，只要控制好車子方向即可
雙腳幾乎可以休息，但還是要預防突發狀況時，隨時要踩煞車...
開車的疲勞度可以減少一半以上
動力表現
V6 VQ3.5 搭配CVT變速箱開在山路上剛好恰如其分，因為引擎CC數夠大，低轉速的扭力很足夠
加上CVT不會有因車速變低而需降檔的頓挫感...
而在大腳油門的加速過程中
這顆CVT又會在高轉時提供像自排升檔的頓挫感覺，真的很奇妙
油耗表現
在這趟出遊旅程大約600km，山路佔了大約200km，全車滿載重量應該有2.5噸以上，平均油耗大概在8km/L，算是很不錯了！
再來說說此車的缺點啦！
引擎
因為台灣的稅制是以CC數來決定
所以3.5升的引擎會讓人考慮再三的，其實不妨可以用QX50那顆2.0T可變壓縮比引擎來替代
車用影音
現在人手一隻智慧型手機，在這身價快300萬的車上竟然影音主機還沒有支援Apple Carplay及android auto真的要加把勁
跟車系統
目前僅有車道偏移輔助，希望之後能加入車道偏移維持
後記
灰姑娘要趕在12點前回家就如同我此刻的心情
一轉眼，十天就到了！！！
QX60告訴我的
車不僅是移動的工具
而是能提供給你快速快樂且寧靜安全的移動座駕...
qx50 可變壓縮比 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
作為品牌攻入中型 LSUV 級距的先鋒車款， EX35 或許因為調性較為特殊而未能取得亮眼的銷售成績，然而其開創的 AVM 環景顯示系統發展至今已是許多新車的標準配備，擁有車壇中的歷史地位。而第二代 QX50 洗心革面的大幅進化，佐以更貼近標準 SUV 的體態，在旗艦款定價與德系主流對手入門車型逼近的情況下，顯得相當超值。消費者只要扭轉對品牌的既定印象，親自體驗 QX50 ，就能擁有量產車首見的可變壓縮比引擎、先進的駕駛輔助安全配備以及風格獨具的外觀造型，相信第二代 QX50 能延續 Q30 車系的氣勢，替 INFINITI 品牌攻城掠地。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/53346
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
qx50 可變壓縮比 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的最佳解答
在充滿著和煦陽光的這天早上，我依約到了取車的停車場，卻始終找不著Mercedes-Benz CLS的蹤跡，趕緊撥了電話給工作人員，我到了，可是沒看到人，對方回說他也到了但沒看見我……，沒想到這世上最遙遠的距離就是我們分處B2及B3的同一位置卻渾然不知。鬧了場小烏龍之後終於跟CLS 350 Edition 1見到面了，對方問這趟有其他車一起嗎?有啊，Volvo S90 T8跟Infiniti QX50，嗯，看來分屬不同級距應該不會拿來一起比較吧？
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qx50 可變壓縮比 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
第二代QX50洗心革面的大幅進化，佐以更貼近標準SUV的體態，在旗艦款定價與德系主流對手入門車型逼近的情況下，顯得相當超值。消費者只要扭轉對品牌的既定印象，親自體驗QX50，就能擁有量產車首見的可變壓縮比引擎、先進的駕駛輔助安全配備以及風格獨具的外觀造型，相信第二代QX50能延續Q30車系的氣勢，替INFINITI品牌攻城掠地。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/53346
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