堂弟Dean Berta VINALES上週末離世~
MotoGP美國站將於明日(10月1日)展開首場練習賽,而APRILIA車隊於賽前宣佈讓仍然活在悲傷中的維那勒斯Maverick VINALES休戰。
如果有留意賽車消息的車迷,應該都知道9月25日WSBK西班牙Jerez站WorldSSP300(入門組比賽)發生致命意外,年僅15歲西班牙車手Dean Berta VINALES傷重身亡,他所屬的VINALES Racing Team車隊是由MotoGP車手-維那勒斯Maverick VINALES的父親Angel VINALES成立,而身為堂哥的維那勒斯Maverick VINALES正承受著失去親人之痛。
包括Dean Berta VINALES在內,今年先後有三位年輕車手在短短數月間傷重離世(14歲Hugo Millan-7月舉行的歐洲天才杯、19歲的Jason Dupasquier-Moto3車手,5月舉行的意大利Mugello站、15歲Dean Berta Vinales,9月WorldSSP300西班牙站)。
意外發生後,賽會再次遭各界炮轟,認為只顧賺錢,讓太多新手報名參賽(一場比賽多達40位車手),而前MotoGP及WSBK車手Loris Baz更批評WorldSSP300是最危險組別,認為300cc入門戰車太重,馬力太小,性能太接近,車手要突圍而出,唯有瘋狂地作戰,Loris Baz直言無膽量收看直播,現役DUCATI WSBK廠手-雷丁(Scott Redding)的看法相同,他說多達40位大約只有15歲車手同場較量,彼此只有1秒距離,相差實在太少,任何事情隨時發生,所以收看直播時總是擔心直路出現意外,因此不敢收看,雷丁也希望賽會想想辦法,避免車手跌車後被撞至重傷的意外重演。
15歲車手身亡-Dean Berta Vinales
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連續兩站冠軍!熱血沸騰!
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恭喜今年新加入Kung Racing Rally Team的另外三輛車,首次參賽 #華盟拉力賽 都平安順利完賽也都做出好成績!🎉🎉🎉
121號車
正駕 加菲貓 陳琮閔
副駕 Shawn
122號車
正駕 Jason
副駕 吳岳
106號車
正駕 張書明
副駕 Richard
照片來自:阿山的玩車札記
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racing team 在 translation Youtube 的精選貼文
#アイレムが開発、発売した、GB用バイクレース作('91.02.28)からのPCE移植版。オリジナルのサーキットを含め、全8コースを走り得点を競う。
8時間耐久に出場している、アイレムレーシングチームがその知識を活かし、
ゲームに反映させた。モードは耐久レース、GPレース、テスト走行の3つで、鈴鹿8時間耐久もプレイ可。
PCE版の主な変更点は、2人同時プレイが可能、画面が上下2分割に変更など。
BGMは、キャッスルクエスト(FC/'90)等の村林さんと、テトリス(AC/'88年)やトバルNo.1(PS/'96年)等の川上氏による共同作曲。
ドライバ作成:Moto氏, Shinchan氏, Take - Kei氏
作曲: 村林浩代さん、川上康広氏
Manufacturer: 1991.07.22 Irem
computer: PC Engine / TurboGrafx-16
Hardware: HuC6280
Music driver programmer: Moto, Shinchan, Take - Kei
Composer: Hiroshi Kimura (Hiroshi), Yasuhiro Kawakami (Char-lie)
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00:00 01.Theme
00:20 02.Select 1
00:37 03.Select 2
00:48 04.Select 3
00:58 05.Select 4
01:23 06.Warm Up
04:36 07.Time Attack
07:45 08.The Racing Spirit
08:56 09.Result 1
09:51 10.Result 2
10:33 11.Result 3
10:54 12.Victory
12:20 13.Defeat
12:28 14.Team RD
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racing team 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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