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喜歡老保時捷的車迷不要錯過機會啦~

【輕量化經典 — 911 Carrera RS 2.7 限時展示中！】

🏁 911 Carrera RS 2.7 現於 保時捷 台北 全功能展示服務中心限時展出！

911 Carrera RS 2.7 是保時捷歷史上第一款「RS」！「RS」之名即是代表德文的「Rennsport」（賽車運動）。1972 年保時捷為了參加 FIA Group 4 賽事，便以當時的 911 S 為基礎，打造限量 1,580 部的 911 Carrera RS 2.7，以符合「參賽車款年產至少 500 輛」的賽事規範。

911 Carrera RS 2.7 搭載 2.7 升水平對臥六缸引擎，具備 210 匹最大馬力，透過換上輕量化部件、薄型玻璃，並移除不必要的車內配備，將車重減輕至 975 kg，造就極速 241 km/h、0-100 km/h 加速僅 5.6 秒的強悍性能！此外，獨特大型鴨尾與寬體後輪拱，也都是 911 Carrera RS 2.7 不容錯認的特徵；而五速手排配置與盤徑較大的方向盤，更代表著人與車之間純粹的操駕樂趣！

911 Carrera RS 2.7 限時進駐 保時捷 台北 全功能展示服務中心，歡迎大家前來感受經典的保時捷輕量化賽車精神～！

🚩 全功能展示服務中心
台北市內湖區石潭路 88 號
02-2799-8911

#911CarreraRS
#PorscheClassic
#保時捷台北全功能展示服務中心

[狂人日誌] 硬派狂人：Porsche 997 GT3 mk2 vs. 991 GT3 mk2，孰優孰劣？

#狂人：
當電子凌駕於類比，與時俱進的保時捷更是早已認清：不做氣冷、不再堅持重手的液壓方向機，且即便是向來以＂硬派＂自居的911 GT3，也放棄了固守著的三個踏板大原則並轉投PDK的懷抱；說什麼雙離合器的換檔速度可以讓單圈更快，聽在本格派的熱血蛙迷耳裡，也不過是原廠為了要迎合這年頭力氣越來越小也越來越懶惰的文明人所找的藉口罷了，遑論後輪轉向和電子差速器這類可以為你的指向和循跡裝上翅膀的黑科技。只是，當＂寡婦製造機＂早已不再如過往那般斯巴達又不近人情，後置後驅更逐漸收斂起了過往的倔強和脾氣，卻也不禁令人好奇，當象徵著類比與電子世代分水嶺、堪比硬派最終章的997 GT3，遇上了毋須小心翼翼的汗流浹背也能隨心所欲又任性妄為的991 GT3---隸屬兩個截然不同的世代、各自表述著Rennsport精神的代表作們，又是以何種方式詮釋著斯圖加特的硬派情懷？抑或著保時捷的純粹早已蕩然無存？

狂人日誌官方網站：http://madvnz.com/
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#保時捷週 #MadVnzSpecial #山路痴漢 #木工車業 #最強醫龍彼得朱 #孤高的手術刀 #GT3

1976年問世的935原本是為了對應Group 5誕生的賽車，2857c.c.的排氣量，在渦輪增壓器的驅策下可榨出590hp的最大馬力，極速更高達340km/h...

為了紀念保時捷跑車誕生70週年，原廠在Laguna Seca賽道舉行的 Rennsport Reunion 活動發表新的New 935，以991 GT2 RS為架構改造，保留早期935的神韻，卻又更具未來感，不知道實際操控跟GT2 RS有多大的差異...
#porsche
#935

[狂人日誌] 硬派狂人：Porsche 997 GT3 mk2 vs. 991 GT3 mk2，孰優孰劣？

#狂人：
當電子凌駕於類比，與時俱進的保時捷更是早已認清：不做氣冷、不再堅持重手的液壓方向機，且即便是向來以＂硬派＂自居的911 GT3，也放棄了固守著的三個踏板大原則並轉投PDK的懷抱；說什麼雙離合器的換檔速度可以讓單圈更快，聽在本格派的熱血蛙迷耳裡，也不過是原廠為了要迎合這年頭力氣越來越小也越來越懶惰的文明人所找的藉口罷了，遑論後輪轉向和電子差速器這類可以為你的指向和循跡裝上翅膀的黑科技。只是，當＂寡婦製造機＂早已不再如過往那般斯巴達又不近人情，後置後驅更逐漸收斂起了過往的倔強和脾氣，卻也不禁令人好奇，當象徵著類比與電子世代分水嶺、堪比硬派最終章的997 GT3，遇上了毋須小心翼翼的汗流浹背也能隨心所欲又任性妄為的991 GT3---隸屬兩個截然不同的世代、各自表述著Rennsport精神的代表作們，又是以何種方式詮釋著斯圖加特的硬派情懷？抑或著保時捷的純粹早已蕩然無存？

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#保時捷週 #MadVnzSpecial #山路癡漢 #木工車業 #最強醫龍彼得朱 #孤高的手術刀 #GT3

エンジンフィンが美しい #BMW のワークスレーサー RS レンスポルトです。昭和28年のマシンです。

#ツインリンクモテギ ・ホンダコレクションホール 、MotoGP™特別展示『Honda WGP初挑戦の軌跡～世界のライバルたち～』に展示されていました。

" #MOTOCROQUIS " is a motorcycle fun channel.

CB500Fで有名な、
永田さんのご友人、4台で
初めて来店してくれました、
ありがとうございます、
無限　MUGEN
無限の理念を余すことなく注ぎ込み
昇華させた一台。
RC211VのレーシングDNAを受け継ぐ
スーパースポーツモデルCBR1000RR。
これをさらなるエキサイディングなステージへと
「MUGEN CBR1000RR」が加速させる。
レースで培われたノウハウを、ストリート用としての機能を妨げることなくフィードバックさせることをコンセプトとする「無限」の真価を体感できる一台に仕上がった。

MUGEN CBR1000RR 限定100台

Infinity MUGEN
One that pours infinite idea without remaining and sublimes.
Super-sports model CBR1000RR by whom racing DNA of RC211V is succeeded.
"MUGEN CBR1000RR" accelerates it to this ..further Ekisaiding.. stage.
The cultivated knowhow ..one that was able to experience the real value of "Infinity" that assumed making it feedback to be a concept without disturbing the function for the street.. was finished by the race.

MUGEN CBR1000RR limitation 100

Der eine, der mich ließ, goß es ohne über eine Idee und ein Sublimat der unendlichen MUGEN-Unendlichkeit zu gehen.
Super protzt Modell CBR1000RR, das Rennsport DNA von RC211V erbt.
"MUGEN CBR1000RR" läßt Sie zur Phase beschleunigen, wo es weiter Eki-Abstellgleis darin ist.
Ich war im einen fertig, der den wahren Wert von "der Unendlichkeit" körperlich spüren konnte, um anzunehmen, daß ich die in einem Rennfutter ohne eine Funktion als die Straße zu stören zurück kultivierte Sachkenntnis eine Vorstellung benutzen ließ.

100 MUGEN CBR1000RR-limited

日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部４６９－６
ＴＥＬ＆ＦＡＸ０７２－３６１ー３１７１
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
店休日のお知らせ、
毎月第一火曜日その翌日が店休日になります