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Volvo不僅是車輛安全領域中表現的佼佼者，重視環保的他們甚至即將擺脫對於皮革材料的依賴呢！背後原因為何，讓我們一起瞧瞧！
【Volvo S90 B4 Inscription 德哥試駕】
https://youtu.be/TX2GTlYQQHI
【Volvo XC60 T8 Polestar 德哥試駕】
https://youtu.be/u78vuGBRzOo
【2022 Volvo PHEV全面進化】
當里程焦慮已成為現今電動車使用者心中最難以克服的障礙，富豪則以「高速用油、低速用電」的 Volvo PHEV 雙能電動科技為全球市場的消費者們帶來最佳動力選擇。而為了更進一步滿足車主用車需求，2022年式Volvo PHEV 動力將一舉將純電續航力提升至90 公里，並透過渦輪汽油引擎調校與電動馬達出力提升帶來更好的性能表現。即日起，國際富豪汽車除針對 2022 年式全車系 PHEV 車型展開接單預售，同時亦針對既有車型調降 3%售價的回饋。
🚗2022 年式 Volvo PHEV 車型預接單價：
S60 T8 Recharge Inscription 新台幣274 萬元
V60 T8 Recharge Inscription 新台幣279 萬元
S90 T8 Recharge Inscription 新台幣315 萬元
XC60 T8 Recharge Inscription 新台幣295.5萬元
XC90 T8 Recharge Inscription 新台幣379 萬元
🚗MY21-21 年式 Volvo PHEV 車型調降後售價：
V60 T8 Recharge Inscription 新台幣260.9 萬元
S90 T8 Recharge Inscription 新台幣295.8 萬元
XC60 T8 Recharge Inscription 新台幣 276.9 萬元
XC60 T8 Recharge Polestar 新台幣309.9 萬元
XC90 T8 Recharge Inscription 新台幣357.9 萬元
#Volvo #S60 #S90 #V60 #XC60 #XC90 #T8 #Recharge #Inscription
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Volvo S90 B4 大儒俠
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【試車報告】
消費者購車最在意性價比，也就是CP值，SKODA Taiwan近年以「聰明的就懂」成功打進市場，最大賣點就是讓人覺得物超所值。以這次試駕的SKODA FABIA為例，雖為品牌入門車，但科技、防護一點都不打折...
➡試車報告》The New Volvo S90 B4 Inscription制霸雄心
https://ctee.com.tw/lohas/car/510519.html
▌工商樂活：https://bit.ly/36vriGf
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Volvo S90獨特的設計邏輯
加上優異的後座空間表現
重點是售價…落在239萬到305萬元之間
CP值很高呀！
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本次新導入的小改款VOLVO S90，有別於以往引進短軸配置這一次改以長軸與台灣消費者見面，加長的軸距帶來後座更大的乘坐空間，藉此更禮遇後座乘客，並搭配上全車高等級的NVH車室降躁工程，以及B4引擎的48V MildHybrid系統，再再都顯示著這一款S90已經躍升為具北歐旗艦風格的行政坐駕。
#VOLVO #S90 #MildHybrid
主持人：邢男 邢雨龍
拍攝、剪輯：楊子見
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Volvo S90 B4 Inscription小改款 試駕
→https://bit.ly/37h5rUw
#Mobile01#Volvo#S90
作為三師軍團（醫師、律師、教師）最愛的品牌之一，瑞典豪華汽車品牌Volvo在國內其實相當受到歡迎，雖然品牌定位並沒有像傳統德國三雄1A2B來得這麼高端，但也不失為國內消費者想要入主高級豪車的敲門磚，在銷售方面也是走著俗又大碗、惦惦吃三碗公的類型。小改款的S90於近日正式在網路發表，外觀上或許感受並不太大，但原廠之所以敢將其稱之為小改款，最主要的原因便是以後在國內販售的S90都會是長軸距的版本，普通版軸距的車型將不復存在。
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今天要發表這篇文章, 不是純粹開箱S90 B4 Inscription、關箱V50 D4 R-Design那麼簡單; 中間還包含了我們家看車的歷程以及一些車款的分析, 還有最重要的, ... ... <看更多>
s90 b4 在 [新聞] 2021 Volvo S90 B4 Inscription西濱試駕- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/3hpsiCy
原文內容：
在Volvo藉著SPA、CMA等兩大模組化底盤平台，縱向支撐起90、60、40不同級距，橫向延
伸S房車、V旅行車和XC休旅車，甚至是獨樹一格的Cross Country跨界旅行車等產品，巧
妙的計算加上蔚為口碑的安全意象，早已成為新一代師字輩買家的心中所選；然位處品牌
房車旗艦，Volvo也終於帶來最新改款S90，連帶在車格、內部設計、座艙和動力系統進行
升級，讓享受一詞更加輕鬆無壓！
延續這些年Volvo經典的造型基調，家族式的風格由大面積的水箱護罩，和足以代表斯堪
地納維亞精神的雷神之鎚LED燈具所構成，成了自90到40車系不可能錯認的設計脈絡，至
於到了此次改款的S90上頭，除了將燈具輪廓修飾得更為圓潤，亦是將鍍鉻材料的使用比
例進一步提升，橫向貫穿式的設計不只強化整車的豪華質感，更為車體帶來寬闊霸氣的視
覺回饋，並且延伸到車側和車尾，搭配19吋雙色樣式輪圈，一艘陸上北歐戰艦儼然就此成
形。
厚實的肩線、加大輪拱，除了為S90演繹出莊嚴霸氣的側面視覺，更為有感的便是將車格
直接向上跳了一級，丈量出5,090mm車長、1,879mm車寬、1,450mm車高，和3,061mm的軸距
呈現，這樣的變化若要講白話一點，就是將E-Class直接無痛升級到短軸S-Class，加上一
直到了車尾，在既有的LED尾燈輪廓底下加諸炫目的解鎖燈光展演、動態指示方向燈功能
，和牌照位置下方的貫穿式鍍鉻飾條，超高的辨識度重新定義Volvo旗艦房車應有的氣勢
與科技感。
在車長和軸距進一步延伸，將S90由中大型房車直接破格成為真‧大型房車的全新設定後
，更為車輛NVH進行大規模的升級作業，包含全車雙層膠合玻璃、高階車室氛圍照明、AAC
高效複合清淨科技、全新內裝飾版、15W手機無線充電板，和在Inscription車型以上做為
標準配備的Harman Kardon音響系統、Orrefors水晶排檔頭等等，即使說對比這些年Volvo
在車艙設計上幾無帶來更多讓人驚喜或驚豔，但從細節仍可品嚐當中的進化之處。
再者，以往S90被視為品牌之最、但座艙餘裕總未能實際匹配的情況，也終於在長軸車型
導入後迎刃而解，放大的空間配上高階後座豪華套件，涵蓋可一舉控制副駕座椅的角度、
位置，後排兩側、後擋風玻璃的電動遮陽簾，與全景天窗啓閉的「總裁鍵」，手指輕鬆一
撥立馬成為隱密包廂，實際丈量竟有1,220mm的椅背寬度，和足以支撐大腿的470mm椅面長
度，與臀點到頂篷的950mm、膝部400mm的餘裕，可謂有著準商務艙的等級呈現，更不用說
若將副駕座椅向前調整到了極致狀態，所釋放的空間只有「尊絕不凡」可以形容。
當然到了前座，在左右B柱之間有著1,260mm的寬度、椅面長度480mm、臀點到頂篷同樣
950mm，以及在椅面前端到踏板間450mm的長度，寬限值極高的設定配合無論是座椅、或是
方向盤等皆為電動調整的機制，獲取最佳坐姿完全不是問題。
採以新世代高效動力系統，其核心為一具2.0L直列4缸渦輪增壓汽油引擎，內燃機動力可
為S90提供197ps（144.9kW）/4,800-5,400rpm最大馬力，和30.6kgm（300Nm）
/1,500-4,200rpm扭力峰值，並且輔以48V輕油電複合動力系統，再額外帶來14ps（10kW）
的馬力，為車輛在起步狀態進行輔助輸出，更帶來減緩怠速熄火功能、於引擎再次啟動的
瞬間，擁有更為平順和緩的過程，油耗表現亦是微幅精進到了13.3km/L的表現，對這重達
突破1.8噸的五米大車也算相當難得。
在車艙肅靜性能的提升，要說S90這樣一改確實讓「自駕－後座」的性格光譜，將更為朝
向後座多一點，畢竟隨著結構上的改變，加諸Touring舒適化底盤所帶來的調校成果，實
測在50km/h時48dB、80km/L時57dB，以及100km/h時69dB的表現確實驚豔，而要說到車格
對駕馭感受帶來的變化，沒有任何激情可說是應該的，而順暢的加速體驗和中性的轉向手
感，帶來扎實穩固的動態反應，只是在軸距加長後，巷弄行駛時更需多加留意前後，但好
在環景系統能隨時進行周邊狀況的監測，倒也不會說對駕駛帶來多大的困擾就是。
2021 Volvo S90 B4 Inscription 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿
分為5分，整體分數為平均值）：
視覺：3.5
“經典面容微幅更新。”
性能：3.5
“輸出小幅提升，但舒適乃是本質。”
空間：4.5
“準豪車的空間與配備同級難敵！”
安全：4
“主、被動＋輔助系統滿滿標配，口碑不言而喻。”
整體：3.875
2021 Volvo S90 B4 Inscription 基本規格如下：
引擎形式：2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎+輕油電複合動力系統
最大馬力：197ps（144.9kW）/4,800-5,400rpm
最大扭力：30.6kgm（300Nm）/1,500-4,200rpm
變速箱：8速手自排變速系統
前輪懸吊：雙A臂
後輪懸吊：單體式
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：前後碟煞
車身座位：5人座
平均油耗：13.3km/L
建議售價：NTD 2,700,000 元
心得/說明：(30字以上)
這種車是開穩、坐舒適的
不過明明是前驅，後座中央隆起那塊還真大
可能只想給後座坐兩個人吧？
全車從規格看就是中規中矩，看來專賣低調的老闆們
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