第四代RAV4 的外型跟上一代差很多，方正，粗獷，頭又大的設計師真的很厲害🥳，我給你們👍👍👍。
整個視野變大了，後視鏡放在車門上，乘坐的舒適性（沒開長途 不知道支撐度如何），空間也很棒（以我的身型坐5個人應該不會不舒服）。
雖然有TNGA的加持 重心變低了，四輪獨立+後雙A臂懸吊，過彎的極限變高了，操控性變好了，但我還是覺得順順開就好😅，HYBRID SUV嘛又不是拿來飆車的🤣。
主被動安全很完整。這牛頭牌越來越有誠意了👍。
雖然ACC不是全速域的，但對我來說夠用，因為我開高速喜歡用定速 ，那加上ACC應該更輕鬆舒適，所以30公里以下基本上應該都在市區吧，市區開車我還是喜歡有控制權😬。
我最喜歡的主動安全是 PCS 兩段式 預警式放護系，這可是三寶 八寶 媽寶 爸寶 所有人的福氣啊🥳
基本保養3000元左右 ，一萬公里或6個月 保養一次。
如果拿2.0汽油旗艦版跟2.5HYBRID旗艦版做比較 差約9萬元，配備上大同小異，油電版多了 HYBRID專屬銘牌、電子式煞車（我覺得很好用 腳的福利😬）、AVAS車輛接近警示行人系統、HYBRID複合動力系統指示器、EV駕駛模式、LED Bi-Bean頭燈組、馬力、扭力、變速系統的差異 以上值不值得9萬呢？😬
17、18寸的輪胎的差異 但久久換一次 還好。😬
接下來這個應該是最大的關鍵吧，要多付約-5千元-的稅金嗎？（😅 奇摩子的港結啦）
2.0 均耗15.1公里/L 年耗993L 我用30元/L來算 29790元的油錢。
2.5油電 均耗21.3公里/L 年耗704L 30元/L來算 22380元的油錢，差了8670元。以上是以Toyota 目錄上的數字做計算。
油電車 高科技產品 開越多省越多，為了地球環保，為了下一代子孫，您覺得該買哪台呢？ 🤩🥳🎉
一個愛開車的歐吉桑的試車心得
謝謝🙏😎🥰
Ps 不管開了幾年 當您要賣的時候 絕對會超開心的🤑🤩
#黎劭宣 內湖所 謝謝您的專業解說 👍🙏💪
suv胎 差異 在 Re: [討論] 轎車裝SUV胎的影響？ - 看板car 的推薦與評價
看到是板主先退了三步.....
胎哥丁丁，又來小小分享一下，如果有更專業的請不吝打臉指教
※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 我也來分享一下，之前想SUV用轎車胎
: 所以有研究一下
: 但後來還是用
: Goodyear Eagle F1 Asymmetric AT SUV
: 255/55R19 111W
:
: SUV胎跟轎車胎的差異就是在輪胎化學成分
: SUV需要用較硬的橡膠來換取承重
: 相對也會犧牲一些抓地跟舒適
: 可是承受壓力卻沒有規律性的比較高
如果去分析各條輪胎 "載重指數" 跟 "輪胎的最正相關"
應該最正相關的是輪胎的胎體層數了 (表面的橡膠差異應該與承重值相關性較小一點)
因為實際上 要同規格不同的休旅花紋 轎車花紋 (廣義來分類)，實在是少之又少
通常都是幾個比較靠近的尺寸才有機會
EX: 225/60R17
米是Primacy 4 GY是 EFGP SUV Conti是 UC6 SUV
但但但...... 難道這樣就代表mi Primacy 4比較不適合 休旅車嗎
我們簡單的來看一下載重指數
Primacy 4 225/60R17 103V XL
EFGP 225/60R17 99V
UC6 SUV 225/60R17 99V
沒錯，的確就是一般車主以為的 轎車花紋 mi Primacy 4 反而是耐重指數最高
其實各大廠商在做某個規格的輪胎，其實或多或少都大概會去注意適配車輛
所以可以分享這個觀念:
"基本上若是一般使用 沒特殊用途 要看是否適合您的愛車
初步就先看尺寸 & 載重指數 & 速度級別 是否有大於原廠建議"
若輪胎的 尺寸 & 載重指數 & 速度級別 有任一低於您愛車原廠建議 ，便需要進一步注意
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至於版主分享的橡膠材質採用比較硬，應該比較 偏 "抗刺穿" "抗不良路面撕咬胎面"
"較重車身對輪胎胎面花紋損耗" 用途
: 像我本身的111就是1090kg
: 如下表
: 而最大耐壓在50psi
: 跟一般胎差異不大
: 抓地力不同於同等級是正常的
還是要看花紋定位 (很難這樣去實際測試的原因是，實際上非常少同規格橫跨)
LS3 / PS4 SUV 可以對比 PS4的抓地力
Primacy SUV 可以對比Primacy 系列的 靜音 抓地
: 或是說SUV輪胎是自己一級
: 畢竟你要分一些成本在承重
: 胎壁也會比較硬
: 然後同樣體積通常還比較重
: （胎壁纖維密度）
: 另外因為胎紋設計不同
: 很多4季胎的聲音也較大
: 所以轎車換SUV胎可能會覺得太硬
: 另外其實在安全速度等級上
: 其實一般房車跟SUV都會有油耗要求
: 只是要求性能的房車比較多
: 用運動胎因為車輕也比較不痛
: 但現在運動SUV越來越多
: 現在SUV輪胎選擇級別也多
: 選擇也多了
: 可是我覺得你誤會了
: 化石胎米奇林tour HP SUV胎速度等級也有V
: V是210km/h等級
: 現在速度等級R（170km/h)的輪胎不多了
: 不然就真的是經濟胎，那房車也不少
: 我SUV原廠配的W(270km/h)更是用不到
: 速度評級如下表
:
: 你講的那個R
: 我想是指輻射結構的意思
: 而你講的ZR是特例
: 有些廠商會在速度評級240km/h以上的輪胎
: 用ZR代替R
我補充一下 (中斷鄉民資歷並且找不到鄉民id 又現在停止註冊，導致他沒辦法上來嘴)
ZR主因是早期，因為速度級別沒有超過240km/h，所以美國訂立了這項mark ZR
來提供當時若可供240km/h以上 的輪胎標示。如果美國當地生產的輪胎 並 能耐240km/h
就會標示ZR，其餘若是要銷往美國的 且符合240km/h up 也會標註ZR
: 像米其林PILOT SPORT 4 S 235/45ZR17
: 他其實有再標註97Y
: 就是300km/h的意思
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以同一個花紋（同一個設計）來說，其他不變的話
胎高高一點 耐重就會高一點。 胎高高一點 舒適就會多一點。
也因為SUV車子設計，通常會配胎高比較高的尺寸
舉一個我看過摸過的 LHP 235/55R17 vs Primacy 3 235/55R17
其實這規格 Primacy 3 整顆的重量不亞於 LHP，扎實度也很近似 (當時我沒實測重量)
耐重指數Primacy 3 還大於 LHP
如果以通盤來說，SUV配車尺寸設計上 主要是胎高比轎車配車尺寸高
有點難以 SUV胎花紋 跟 轎車胎花紋 來直接區分，因為重疊的規格大約低於1%
從邏輯角度來看 要拿來比較，當然要以同樣規格不同花紋來說~~~~但真的太少了
有些SUV胎花紋 可能會因為大部分規格耐重需求較多 或 車輛特性 設計雙層胎體
有些轎車胎花紋 可能會因為大部分規格耐重需求較少 或 車輛特性 設計單層胎體
※ 編輯: hsy1107s (118.232.94.170 臺灣), 06/22/2019 00:02:20
※ 編輯: hsy1107s (118.232.94.170 臺灣), 06/22/2019 00:03:06
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