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死亡鐵路公交一日遊
泰緬鐵路，又稱死亡鐵路。
名字的由來要說到第二次世界大戰，大日本帝國為了打通泰緬間的陸路運輸，他們使用了大量戰俘在環境惡劣的情況下興建泰緬鐵路，當中數萬人因此喪身。

現在，大家可以在泰國乘坐部分死亡鐵路的路段，想像當時戰俘們如何在山林中開山劈石的嚴峻工作情況。

因為鐵路班次不多，鐵路周邊的景點也不少，我就和大家分享公交一日遊的方法。

火車：Kanchanaburi Station(6:07) > Thamkra Sae Station (7:38)(100B)
記得坐左邊（特別是Tham Krasae Bridge Railway Station到Thamkra Sae Station一段！不要錯過！）

落車後可以沿路軌往Tham Krasae Bridge Railway Station走，兩個車站附近都有餐廳及飲品鋪。（風景十分之美，如圖）

火車：Tham Krasae Bridge Railway Station 11:53 > Nam Tok 12:35(100B)
再坐雙條車（20B)到Sai Yok Noi Waterfall
這瀑布未到必去不可，但在瀑布旁的餐廳吃午餐，感覺很不錯。

巴士（~20B)到Hellfire Pass
紅色巴士會經過Hellfire Pass，巴士站在711外，十分方便。
Hellfire Pass 是緬泰鐵路興建時死亡人數最多的一段，這裡的博物館詳細論述當時的情況（如去這裡，個人覺得可以飛走北碧的Death Railway Museum不去。）
看完Museum，步行20分鐘就到Hellfire Pass，當時戰俘用原始工具開山的遺址。
要回北碧，乘坐紅巴就行，尾班車是下午五時十分。

死亡鐵路公交一日遊
泰緬鐵路，又稱死亡鐵路。
名字的由來要說到第二次世界大戰，大日本帝國為了打通泰緬間的陸路運輸，他們使用了大量戰俘在環境惡劣的情況下興建泰緬鐵路，當中數萬人因此喪身。

現在，大家可以在泰國乘坐部分死亡鐵路的路段，想像當時戰俘們如何在山林中開山劈石的嚴峻工作情況。

因為鐵路班次不多，鐵路周邊的景點也不少，我就和大家分享公交一日遊的方法。

火車：Kanchanaburi Station(6:07) > Thamkra Sae Station (7:38)(100B)
記得坐左邊（特別是Tham Krasae Bridge Railway Station到Thamkra Sae Station一段！不要錯過！）

落車後可以沿路軌往Tham Krasae Bridge Railway Station走，兩個車站附近都有餐廳及飲品鋪。（風景十分之美，如圖）

火車：Tham Krasae Bridge Railway Station 11:53 > Nam Tok 12:35(100B)
再坐雙條車（20B)到Sai Yok Noi Waterfall
這瀑布未到必去不可，但在瀑布旁的餐廳吃午餐，感覺很不錯。

巴士（~20B)到Hellfire Pass
紅色巴士會經過Hellfire Pass，巴士站在711外，十分方便。
Hellfire Pass 是緬泰鐵路興建時死亡人數最多的一段，這裡的博物館詳細論述當時的情況（如去這裡，個人覺得可以飛走北碧的Death Railway Museum不去。）
看完Museum，步行20分鐘就到Hellfire Pass，當時戰俘用原始工具開山的遺址。
要回北碧，乘坐紅巴就行，尾班車是下午五時十分。

曼谷周邊一日遊の北碧府死亡鐵路

當火車駛過懸崖邊上時，遊客紛紛把頭伸出車窗外，看著轉眼即逝的峭壁，我還真是替他們擔憂。這條建於二戰期間的泰緬鐵路，如今已成為北碧府必去的一個景點之一，也是曼谷一日遊的好選擇。

從曼谷前往死亡鐵路除可選擇自駕遊或包車之外，還可參與鐵路局週末舉辦的「死亡鐵路一日遊」。最好提前一天在 Hua Lamphong 火車站購買次日的票，因為無法線上預訂以及當日購買的話或許會沒票，而且死亡鐵路一日遊的火車是早上 6:30 開出的，你也不可能冒著起那麼早的風險去買當日票，票價 120B 而已十分便宜就可從早上 6 點半玩到晚上 7 點半。

死亡鐵路一日遊途徑 Nakhon Phathom 佛統府、桂河橋、Tham Krasae Bridge 死亡鐵路段、Sai Yok Noi 瀑布及最後一站的二戰盟軍墓地，之後返回曼谷。