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serena e power 缺點 在 [情報] e-Power車款，如e-Note 有機會進台灣了- 看板car 的推薦與評價
本來想用新聞當標題。
但是原標題實在太爛，真的要翻文不容易找所以改一下
原文連結：
https://news.u-car.com.tw/article/49583/
原文內容：
老是看得到吃不到，Nissan次世代動力e-Power臺灣會有嗎？會！
對於未來的替代能源車款，雖然大家終極目標是純電動車，但面對純電動車
能普及前，許多車廠也透過 Hybrid、插電式油電混合車等方法來作為過渡
時期的因應。其中 Nissan 除了 Leaf 純電動車在全球熱銷之外，其實在日
本還有一個次世代動力技術 e-Power，搭載於 Note 與 Serena 上繳出相當
亮眼的成績單，在 e-Power 動力系統助攻下，Note 更成為日本 2018 年新
車銷售冠軍，受歡迎程度可見一般。
而今根據 U-CAR 掌握到的可靠消息，裕隆日產已經向日本原廠爭取到 e-Power
技術的導入，未來臺灣民眾不必飛日本，就能在臺灣體驗到 Nissan 搭載有
e-Power 技術的新車。
Nissan 日本原廠開始釋出 e-Power，裕隆日產已爭取能導入
Nissan 於 2016 年推出 e-Power 技術，基本上就是一款不必透過充電槍
充電的純電動車，動力源自於電動馬達，並配置內燃機引擎只作為驅動發
電機進行發電，並將電能充到鋰電池組，關於 e-Power 的原理後續再為
讀者做進一步的介紹，本篇暫不贅述。
過往 Note e-Power 僅供應日本市場，Serena e-Power 也只在日本、香港
販售，Nissan 並未將技術開放到全球向；不過隨著先前日本原廠已有消息
指出將會開始在歐洲市場推出搭載 e-Power 的車款，甚至泰國市場也傳出
有意將 e-Power 系統導入泰規 Note 車系，意味著 e-Power 將不再只是
日本市場專屬，而會開始推出到全球幾個主要市場。
而在臺灣據悉，裕隆日產也已經向日本原廠爭取到，能夠有 e-Power 技術
的新車導入，讓臺灣民眾除了 Hybrid、PHEV 與純電動車之外，又多出一
個不同的次世代動力單元新車選擇。後續 U-CAR 將帶來更多 e-Power 的
相關報導，敬請讀者期待。
心得：
真的進了不知道能不能賣得好。像 Tiida 大小的 e-Note 估計也會接近百萬。
在日本租過開起來覺得還好，沒有說真的太驚艷的感覺。就是省油而已。
電池太小，遇到太多下坡體驗會很差...
只希望導入是進口，不要是國殘化就好...
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Money can't buy happiness but it can buy performance
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.226.63 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1573664568.A.2FE.html
按照政府法規定義是電動車喔... 優惠跟純電動車一樣
記得有人讓 i3 增程領到電動車牌
直轄市及縣（市）政府於下列期間，得對完全以電能為動力之機動車輛免
徵使用牌照稅，並報財政部備查：
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=5542759
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