【今日成交故事🎉】
恭喜邱先生成功購得愛車~
以下為邱先生的個人分享
"我之前開的是1998年的老賓士C240,對我來說這一台車有著滿滿的回憶。當初跟洪先生在8891上認識,一開始只是想隨便了解一下,本身並沒有打算那麼快換車,這台陪伴我走過人生20年的老車,雖然舊了老了,很多零件也是修了修換了換,但是還是很好開。
我與洪先生見面相談三次,他給我詳細介紹了很多不同的車款差異,並實際試試車位是否停的下,配備的介紹和貸款的規劃談到後面很多細節與價格、車險、規費其實都已經確定,不過當下並沒有成交。
我當時買這台賓士無非是為了給家人更好的生活品質,如今20年後,孫子也將要出生。現在車子的安全配備與20年前相比截然不同,主被動安全、ACC跟車、自動煞停,其實換車,不外乎也是相同的原因,為了家人還多了孫子。想了想,還是爽快簽約了。"
感謝邱先生的分享
也祝賀來自Toyota廠牌
新店營業所的洪國凱先生成交🎉
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●福特六和 7/5 推出 21.5 年式 Kuga 車系,取消原有的 EcoBoost180 雅緻型,入門受訂生產的編成改由 EcoBoost®180 時尚型接任,其餘編成增加 X 字尾,報價調漲新台幣 4 萬元 ●全車系標準配備 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統...
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Joe:「未來電動車一定會普及化成國民車,因為工業製品的趨勢就是那樣,持續改良和量產,然後成本下降,最後終端價格會低於傳統燃油車,電動車本質上是一台可以熄火狀態下運作的大台行動電源,甚至可以是行動辦公室,未來會持續改變人類的生活模式。」
各國政府嚴格的法規,加上以Tesla為首造車新勢力的崛起,正在傳達一個明確的訊息:「汽車產業正在面臨巨大轉變,這股趨勢不僅很快,且將永不回頭。」
Volvo首席科技長Henrik Green說,「配有引擎的汽車,已經沒有長遠的未來了。」。
汽車製造商Volvo宣布了兩項重要的消息:Volvo將在2030年全面生產電動車、汽車銷售將全數轉往線上,將逐步弱化經銷商的角色,旗下的純電動車款,只能透過線上方式購買,接下來,會從降低產品報價複雜度、提供透明定價模式等方面著手,逐步把汽車銷售全數轉往線上,未來經銷商的角色,將更著重在提供顧客交車、維修保養、道路援助等服務,實體的展間將只提供顧客試車,這對汽車產業來說,將是極為重大的變革,過去數十年來,汽車經銷商(Car dealership)扮演與第一線顧客接觸的角色,負責處理客戶買車、維修保養等服務,隨著消費習慣的改變,經銷商的角色逐漸無法滿足客戶需求。
根據美國非營利組織Plug In America最近一項研究,只有不到15%的調查者,認為經銷商的銷售人員,能在購買電動車時提供協助;會計師事務所勤業眾信(Deloitte)也發現,許多消費者都有被經銷商不公平、不尊重的對待經驗,密西根州Ann Arbor汽車研究中心負責人Carla Bailo就直言:「傳統的經銷商模式常讓人感覺不是很愉快,許多人購車之前,都會上網去研究產品,大家只想去現場取車,或是廠商直接將車子送到家中。」
掀起汽車銷售命的,就是電動車製造商Tesla,完全不採用經銷商模型,直接在商場、百貨設立直營店,讓顧客體驗商品或詢問問題,購車時會將顧客引導到官網上下單,線上賣車的模式,在2020年疫情嚴重時發揮了關鍵作用,除了讓更多消費者接受線上購車,Tesla還啟動「無接觸式交車」,方法為事前開通車主「TESLA APP」權限,讓車主到指定地點取車,過程中不需要前往交車中心、也不會見到車廠員工。
IHS Markit首席分析師Stephanie Brinley認為,購車模式的鉅變,疫情只是一個原因,更關鍵的是背後帶來的「Tesla效應」,讓越來越多車廠視Tesla為標竿,進而改變銷售模式。
像是NISSAN就在北美推出一套叫做「Nissan@Home」的線上購車服務,特別的是,Nissan@Home並非完全避開經銷模式,而是讓經銷商透過網路,在線上處理整套購車流程、試駕等服務。而國內汽車龍頭和泰汽車,2020年也宣布旗下汽車品牌TOYOTA(豐田)與蝦皮購物合作,在線上商城開設「TOYOTA品牌旗艦店」,讓車主線上買車,此外,Volvo也跟主流車廠潮流,宣布在2025年時,將只推出純電動車或是混合動力車,在2030年時,旗下全產品都會邁向純電。
Volvo表示,會在全球市場分批淘汰包括油電混合動力在內的燃油車車款,各地的服務據點會繼續提供燃油車車者服務,不會讓現有車主沒有保障,2021年以來,已有多家車廠陸續宣布轉型電動化的決心,美國通用汽車(GM)日前表示,2035年之後會全面轉型成電動車;福特汽車(Ford )則規劃在2025年底前,投入220億美元(約新台幣6206億元)發展電動車,
https://www.bnext.com.tw/article/61578/volvo-electric-cars?fbclid=IwAR35QLJ1wWXMvgoA9BinR6-q8ToE4NiYS0F4ZESLqLJw06sisoIsxG4F3ZM
toyota 原 廠 報價 在 泰泰有四寶 Facebook 的最佳貼文
2020.12.23
今天泰泰的重點任務就是開著愛車去保養嚕!
而這保養初體驗也真的對咱們很新奇呀!
先前因為老杯頻繁地跑業務,
所以也比較常遇到路上爆胎的狀況,
這就讓泰泰想到萬一自己也遇到了該怎麼辦呢?
於是就開始注意到這問題!
然後將車子裡裡外外、上上下下看過一遍才發現,
怎麼我的小白居然沒有備胎 @@
早上按著預約好的時間來到保養廠,
泰泰先是在接待處提到這件事,
詢問在泰國買車沒有配備備胎嗎?
還是他們Mitsubishi家的車沒有配啊?
因為老杯同事們開的Toyota通通都有備胎啊!
接待小姐聽完後說車子都會有附備胎才對啊!
然後和泰泰一起看完後車廂還看了底盤,
還一臉狐疑地說還真的沒有附備胎耶!
泰泰解釋說當時買車的時候就是這樣子了,
並不是自己將備胎卸下來的唷!
然後心裡想著這都一年前的事了,
現在來問我的備胎去哪兒了也於事無補!
便再詢問輪胎的報價,
說車子還是要有備胎比較安全!
結果在櫃檯歷經了一段時間的溝通後,
咱們大家才知道,
原來小白這款車型本身的設計是沒有放置備胎的地方,
而泰泰所說的"大家"是指接待小姐和櫃檯人員喔!
因為剛好泰泰提出了這個問題,
所以她們還特地去問保養廠的技師泰泰的備胎消失一事,
然後才知道除了泰泰這一款,
另一款PAJERO也是沒有配備備胎的設計,
因為櫃檯沒有人會中文和英文的關係,
就這樣泰泰從一開始的雞同鴨講到一知半解,
再請老杯公司的人翻譯後更確定了真的就是沒有備胎設計啦!
所以連想買都不用買了! >"<
泰泰苦笑說自己的先生爆胎的話都能自己換備胎,
要是自己開車上路遇到這問題,
不就連換胎都沒得換了?!
櫃檯人員聽到後除了苦笑點點頭以外,
也沒辦法呀!
後來泰泰上網查了一下,
現在還真的有些車款為了要節省成本、降低車重和節省空間,
所以取消了備胎的設計,
取而代之的是以一個打氣泵和補胎液代替,
這就難怪在櫃檯時泰泰聽到她們解釋的泰文裡一直出現"油"這個字,
應該就是指補胎液了吧!
看來之後泰泰這個鄉巴佬不需要學會怎麼換輪胎,
而是需要學習補胎的技巧才是啊! ^__^"
然後因為咱們等候的時間橫跨了中午,
所以服務人員還拿了菜單來調查咱們午餐要吃啥,
並且對我這外國人強調說是免費的唷!
讓泰泰笑說今天先是省下了打算買備胎的錢,
後來連午餐這一頓都省下來了,
真的很促咪啊!
總之~
泰泰在泰國保養車子初體驗之行,
今天算是成功嚕! \^o^/
toyota 原 廠 報價 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●福特六和 7/5 推出 21.5 年式 Kuga 車系,取消原有的 EcoBoost180 雅緻型,入門受訂生產的編成改由 EcoBoost®180 時尚型接任,其餘編成增加 X 字尾,報價調漲新台幣 4 萬元
●全車系標準配備 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統
●X 車型導入原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統
●RED 道路邊緣偵測系統整合 LDW/LKA 功能,車速 65 km/h 以上時可偵測前方 50 公尺及側邊 7 公尺的道路邊緣
●ISA 智慧型速限輔助系統則結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與 LIM 速限系統
●原廠 360° 環景影像行車輔助系統由歐洲 Ford 開發,含 4 部 800P 鏡頭,支援 180° 超廣角及 7 種視角變換,提供雙側安全防撞區與車門/尾門未關警示功能,ST-Line X 車型還配置前鏡頭清洗裝置。
●ST-Line X 配備紅色卡鉗,配胎自 Pirelli Scorpion Verde All Season 換為 Continental PremiumContact™6,前麥花臣懸吊系統升級前鋁合金下控制臂,減輕簧下重量共約 2.4 公斤。
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新在哪裡?
●福特六和 7/5 推出 21.5 年式 Kuga 車系,取消原有的 EcoBoost180 雅緻型,入門受訂生產的編成改由 EcoBoost®180 時尚型接任,其餘編成增加 X 字尾,報價調漲新台幣 4 萬元
●全車系標準配備 Ford Co-Pilot360 全方位智駕科技輔助系統
●X 車型導入原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統
●RED 道路邊緣偵測系統整合 LDW/LKA 功能,車速 65 km/h 以上時可偵測前方 50 公尺及側邊 7 公尺的道路邊緣
●ISA 智慧型速限輔助系統則結合 TSR 道路標誌識別輔助系統與 LIM 速限系統
●原廠 360° 環景影像行車輔助系統由歐洲 Ford 開發,含 4 部 800P 鏡頭,支援 180° 超廣角及 7 種視角變換,提供雙側安全防撞區與車門/尾門未關警示功能,ST-Line X 車型還配置前鏡頭清洗裝置。
●ST-Line X 配備紅色卡鉗,配胎自 Pirelli Scorpion Verde All Season 換為 Continental PremiumContact™6,前麥花臣懸吊系統升級前鋁合金下控制臂,減輕簧下重量共約 2.4 公斤。
#Ford
#Kuga_MK3
#21點5年式
第三代 Ford Kuga 車系自去年 (2020) 6 月 17 日在國內上市以來,憑藉雙車型、雙動力的產品策略,成功創下良好的銷售表現,福特六和在上市滿 1 週年之際,正式推出 21.5 年式新車,導入 原廠 360° 環景影像行車輔助系統、RED 道路邊緣偵測系統及 ISA 智慧型速限輔助系統等配備,售價提昇 4 萬元,並取消原有的 EcoBoost180 雅緻型,使新年式的編成與建議售價變為EcoBoost®180 時尚型(新台幣 96.9 萬元起,受訂生產)、EcoBoost®180 時尚 X (新台幣 100.9 萬元起)、EcoBoost®180 旗艦 X (新台幣 110.9 萬元起)、EcoBoost®250 AWD 旗艦 X (新台幣 120.9 萬元起) 及本次試駕的 EcoBoost®250 AWD ST-Line X (新台幣 123.9 萬元起)。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75382
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車版的各位大家好 車版首po 請各位手下留情
以下正文開始
小弟剛剛去原廠保養回來 貼了工單在群組給大家看看
不看還好 一看整個風~雲~變~色~
家母看到在群組裡狂念
:我保養從來沒花這麼多錢過
:每次給外面的保養都兩千多而已
:你錢真的很多
:你說不信任外面的 人家是嘉實多欸
小弟本身對車子不太懂 去原廠保養只是求個簡單心安 不明白為什麼家母會如此抓狂
可否請各位大大幫鑑定 是否盤爆了
車子是2018年式的Altis 這次是滿20000公里的保養
謝謝大家
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