關於 tensile force ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

很開心邀請好朋友 Celia 來跟大家分享 Slings 筋膜訓練® 一起來加強脊椎活動度、放鬆後背吧❤️

Slings筋膜訓練® （Slings Myofascial Training®） 是創辦者 Karin Gurtner 根據肌筋膜的特性 （fascia qualities），和以 Thomas W. Myer 的 “解剖列車” （Anatomy Trains）的12 個肌筋膜線 (myofascial meridians) 為主而研發的練習。
透過明確的訓練目地 (training aims)，這個多方位（multidimensional）的練習，可以增加：
•身體在動態穩定性 (dynamic stability) 和適應性 (adaptability)
•身體的張力強度 （tensile strength）和力量傳導 (force transmission)
•身體的力量 (strength) 和柔軟度 (flexibility)
•肌筋膜的彈性 (elasticity) 和可朔性 (plasticity)
•肌筋膜間層的滑動 (glide)，滋養 (hydration) 和修復能力 (rejuvenation)
•關節活動度 (mobility)
•肢體動覺智能 (kinaesthetic intelligence)

請訂閱我 YouTube ► https://youtu.be/0KA705IbqzM
請追蹤我 FB / IG ►搜尋 flowwithkatie

請訂閱我 YouTube ►http://bit.ly/2DUlsio
Slings筋膜訓練® （Slings Myofascial Training®） 是創辦者 Karin Gurtner 根據肌筋膜的特性 （fascia qualities），和以 Thomas W. Myer 的 “解剖列車” （Anatomy Trains）的12 個肌筋膜線 (myofascial meridians) 為主而研發的練習。
透過明確的訓練目地 (training aims)，這個多方位（multidimensional）的練習，可以增加：
•身體在動態穩定性 (dynamic stability) 和適應性 (adaptability)
•身體的張力強度 （tensile strength）和力量傳導 (force transmission)
•身體的力量 (strength) 和柔軟度 (flexibility)
•肌筋膜的彈性 (elasticity) 和可朔性 (plasticity)
•肌筋膜間層的滑動 (glide)，滋養 (hydration) 和修復能力 (rejuvenation)
•關節活動度 (mobility)
•肢體動覺智能 (kinaesthetic intelligence)

＊以上資訊出至於Slings Myofascial Training® by art of motion®, www.art-of-motion.com

追蹤 Celia 的 IG:
https://www.instagram.com/celia_slings_yoga

請訂閱頻道，加入 Katie 的瑜珈旅程，讓我們一起深度練習:)
For more videos like this, subscribe to my YouTube channel!

想找 Katie 凱蒂
STAY CONNECTED WITH ME!
=========================
FB Page: https://www.facebook.com/FlowWithKatie/
IG: https://www.instagram.com/flowwithkatie/
歡迎來信: flowwithkatie@gmail.com
=========================

Song: Ikson - Spring (Vlog Music No Copyright)
https://youtu.be/EVGAjPzWHro

片頭與圖示設計：https://www.instagram.com/yannnnn_x/​​​​​

คลิปรถใหม่ 2019 มาแล้วครับ คลิกที่นี่ https://www.youtube.com/watch?v=uHOGj04FlxE&list=PLch7QLUgJdnsCskeZyth3s8usRPi4NFlA
ส่องรุ่นท็อป Mitsubishi Triton 2019 (มิตซูบิชิ ไทรทัน) รุ่น Double Cab 4WD GT-Premium ราคา 1,099,000 บาท

มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ สืบทอดความแกร่งจากอดีตสู่ปัจจุบัน ด้วยโครงสร้างตัวถังและแชสซีส์ 2 ชั้น ไร้รอยต่อตลอดความยาวที่ทนทาน พร้อมโครงสร้างห้องโดยสารแบบนิรภัย ที่ช่วยดูดซับแรงกระแทก ครบครันด้วยเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ประกอบไปด้วย

o ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (FCM)
ระบบจะทำงานโดยใช้เรดาร์ประเมินระยะห่างจากรถคันหน้า หากพบว่ามีความเสี่ยงที่จะชนรถคันหน้าในช่องทางเดียวกัน ระบบจะทำการเตือน และช่วยชะลอความเร็ว พร้อมเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรก เพื่อให้ประสิทธิภาพในการเบรกที่ดียิ่งขึ้น และบรรเทาความเสียหายจากการชน

o ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา และแจ้งเตือนขณะเปลี่ยนเลน (BSW with LCA) ระบบจะตรวจจับรถคันอื่นที่วิ่งอยู่ในเลนถัดไป ทางด้านหลัง ในระยะประมาณ 70 ม. และส่งสัญญาณไฟเตือนบนกระจกมองข้าง ให้ผู้ขับขี่ทราบว่า มีรถอยู่ในจุดอับสายตา ซึ่งอาจไม่สามารถมองเห็นจากกระจกมองข้าง และในขณะเดียวกัน หากเปิดสัญญาณไฟเลี้ยว ระบบจะส่งเสียงเตือน พร้อมสัญญาณไฟกระพริบบนกระจกมองข้าง เพื่อความปลอดภัยในการเปลี่ยนช่องจราจร ทั้งนี้ การทำงานของระบบขึ้นอยู่กับความเร็วสัมพัทธ์ ระหว่างรถกับรถในเลนถัดไป

ระบบเตือนด้านหลัง ขณะถอยออกจากช่องจอด (Rear Cross Traffic Alert – RCTA)
ในขณะที่รถกำลังถอยหลัง หากเซนเซอร์ด้านหลังตรวจพบรถคันอื่น เข้ามาภายในรัศมีการตรวจจับ ระบบจะส่งเสียงเตือน และสัญญาณไฟกะพริบบนกระจกมองข้างทั้ง 2 ด้าน พร้อมแสดงข้อความเตือนบนหน้าจอแสดงผล

ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรง และรวดเร็ว
(Ultrasonic misacceleration Mitigation System – UMS)
ระบบทำงานโดยใช้คลื่น Ultrasonic ตรวจจับวัตถุด้านหน้าหรือด้านหลัง ในระยะไม่เกิน 4 เมตร ในขณะที่เกียร์อยู่ตำแหน่ง “D” หรือ “R” หากมีการเหยียบคันเร่งผิดพลาดอย่างรุนแรง และรวดเร็ว ระบบจะทำการตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะอัตโนมัติ และทำงานที่ความเร็วต่ำกว่า 10 กม./ชม. เพื่อช่วยลดความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นจากการชน



กล้องมองภาพรอบคัน (Multi Around Monitor)
ระบบทำงานผ่านกล้อง 4 ตำแหน่งรอบตัวรถ เพื่อประมวลผล และแสดงภาพแบบ Bird’s Eye View ผ่านหน้าจอมอนิเตอร์ ช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นภาพได้รอบตัวรถ เพิ่มความปลอดภัย และความสะดวกสบายในการจอดรถได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น

ระบบปรับระดับไฟสูง-ต่ำ อัตโนมัติ
(Automatic High-Beam – AHB)
เพื่อความสะดวกสบาย และความปลอดภัยสำหรับการขับขี่ในยามค่ำคืน ระบบจะตรวจจับแสงไฟจากด้านหน้ารถ เพื่อปรับการทำงานของไฟสูงและไฟต่ำ โดยอัตโนมัติ

ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ
(Auto Lighting ON – OFF)
ระบบจะทำงานทันที หากตรวจพบว่า แสงสว่างจากภายนอกไม่เพียงพอ

ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง
เสริมความปลอดภัยด้วยถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง บริเวณหัวเข่าด้านคนขับ และม่านถุงลมนิรภัย ช่วยลดความรุนแรง ที่เกิดจากการชนทั้งด้านหน้าและด้านข้าง ทำงานร่วมกันกับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้า แบบดึงกลับอัตโนมัติ

เข็มขัดนิรภัยด้านคนขับ แบบดึงกลับอัตโนมัติ 2 ทิศทาง

ระบบเบรกแบบป้องกันล้อล็อก
(Anti-Lock Braking System – ABS)
จะทำงานทันทีเมื่อเหยียบเบรกกะทันหัน ช่วยให้คุณหักหลบสิ่งกีดขวางได้อย่างทันท่วงที

ระบบกระจายแรงดันน้ำมันเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์
(Electronic Brake Force Distribution – EBD)
ทำงานประสานกับระบบเบรก ABS เพื่อให้เกิดการกระจายแรงเบรก อย่างเหมาะสมทั้ง 4 ล้อ ช่วยลดระยะเบรกให้สั้นลง

ระบบเสริมแรงเบรก
(Brake Assist -BA)
จะทำงานทันทีที่เหยียบเบรกกะทันหัน ระบบนี้จะช่วยเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกให้มากขึ้น เพื่อช่วยให้การหยุดรถ เป็นไปอย่างรวดเร็ว

ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน
(Hill Start Assist System – HSA)
ช่วยป้องกันรถไหล เมื่อต้องออกตัวบนทางลาดชัน

ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน
(Hill Descent Control – HDC)
เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว
(Active Stability Control – ASC)
ระบบจะช่วยควบคุมการทรงตัวของรถ ในสภาวะที่รถเสียสมดุล เพื่อป้องกันการลื่นไถลออกนอกเส้นทาง เช่น กรณีหลุดโค้ง เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ถนนลื่น หรือหักหลบกะทันหัน

ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล
(Active Traction Control – TCL)
ระบบจะช่วยควบคุมการหมุนของล้ออย่างสมดุล ในสภาวะถนนลื่น ขรุขระ หรือทางลาดชัน เพื่อไม่ให้รถสูญเสียการยึดเกาะถนน

โครงสร้างนิรภัยเหล็กกล้า (RISE Body)
ใช้แรงดึงสูง (High tensile steel) เพื่อความปลอดภัยขั้นสูง และน้ำหนักเบา ช่วยลดการยุบตัวของห้องโดยสาร ทำให้ห้องโดยสารเสียหายน้อยที่สุดจากการชน ทั้งจากด้านหน้าและหลัง

คานเหล็กกันกระแทกด้านข้างประตู
เสริมความแข็งแรง เพื่อช่วยลดแรงกระแทกที่เข้าสู่ห้องโดยสาร เมื่อเกิดการชนจากด้านข้าง

รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.9 ม.
ช่วยให้คุณเลี้ยวกลับรถได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัย และคล่องตัวยิ่งกว่า

มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ ได้รับการปรับเปลี่ยนหลายรายการ เพื่อพัฒนาให้เป็นตัวจริงของรถกระบะ ทนทานและมั่นใจได้ เพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ ขณะเดียวกัน ก็ยังมอบความสะดวกสบาย เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

มิตซูบิชิ ไทรทัน ใหม่ พัฒนาระบบเบรกให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ด้วยการใช้ดิสก์เบรกใหญ่ขึ้นใน
ล้อคู่หน้า มีช่องระบายความร้อน พร้อมคาลิปเปอร์เบรก มาพร้อมดรัมเบรกล้อหลังขนาดใหญ่

สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่า พร้อมประสิทธิภาพในการซับแรงกระแทกที่ดีกว่าเดิม ด้วยโช้คอัพหลังที่มีขนาดใหญ่ขึ้น รวมถึงการใช้ระบบส่งกำลังชุดใหม่ แบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด จากเดิม 5 สปีด เพื่อเพิ่มสมรรถนะ และการเร่งแซงได้อย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมการขับขี่ที่นุ่มนวลขึ้น