補一篇今年1、2月普利司通RE004的試胎心得
這次是用家裡之前的TOYOTA 86做長測,輪胎規格225/45/R17
抓地力
一般山路小跑的抓地力算及格,遇到G值稍大或節奏較緊湊的彎會有尖叫聲,但不至於會因此失控,但遇到高速重煞,煞車距離比預期長一些,真的在跑山的時候,煞車距離不建議抓太短
濕地抓地力
下雨天最怕遇到積水或水灘影響輪胎抓地力,這段時間曾遇過下大雨開高速公路,過小水灘破水性還算不錯,高速變換車道也蠻穩定,但在極濕的路面上過彎,抓地力會明顯較不足,需要相對保守一些
胎噪
這款胎的胎噪在高速公路上比起其他街胎(例如PS4S)表現差不多,並沒有因為胎塊較大而產生煩人的胎噪
側向支撐性
RE004的胎壁較硬,山路小跑車頭指向性還不錯,也不會因胎壁太軟而側傾太大
舒適度
RE004雖為街胎,但可能因為胎壁較硬,所以當胎壓設定35,路面的跳動感會比較明顯,遇到較爛的路面,因為胎硬而產生的顛簸感也會更明顯,會略造成車上乘客的不舒適
結論
以街胎來說,抓地力表現足夠使用,雨天雖不比PS4S來的更貼地,卻也沒有到只能慢慢開,還是有一定程度的表現,如果覺得胎壁太硬,建議將胎壓放到32,可改善舒適度
整體來說,能夠代步兼具小跑山路,這個價位和CP值是OK的
#BRIDGESTONE #RE004
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過7,830的網紅肥佬周Raiden San,也在其Youtube影片中提到,「首都高賽車」系列是以日本東京的環狀高速公路(首都高)地下賽車活動為背景的競速遊戲 小周Facebook專頁:https://www.facebook.com/raidensan13137 instagram: https://instagram.com/raidensan/...
「toyota 86 高速公路」的推薦目錄:
- 關於toyota 86 高速公路 在 沈慧蘭-殺手蘭 Facebook 的最佳貼文
- 關於toyota 86 高速公路 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
- 關於toyota 86 高速公路 在 高嘉瑜 Facebook 的最佳貼文
- 關於toyota 86 高速公路 在 肥佬周Raiden San Youtube 的最佳解答
- 關於toyota 86 高速公路 在 肥佬周Raiden San Youtube 的精選貼文
- 關於toyota 86 高速公路 在 肥佬周Raiden San Youtube 的最佳貼文
- 關於toyota 86 高速公路 在 [心得] Toyota 86 手排三週駕駛心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於toyota 86 高速公路 在 統哥Pit63 - 【統哥改裝實戰】TOYOTA 86之日常使用+山道 ... 的評價
- 關於toyota 86 高速公路 在 Menu 9 東京高速公路錦標賽- 頭文字D TOYOTA AE86 - YouTube 的評價
- 關於toyota 86 高速公路 在 86快速道路只行駛3.3公里,收費3元- Mobile01 的評價
- 關於toyota 86 高速公路 在 toyota 86通病-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析 的評價
- 關於toyota 86 高速公路 在 toyota 86通病-在PTT/MOBILE01上汽車保養配件評價分析 的評價
- 關於toyota 86 高速公路 在 [心得] Toyota 86 手排三週駕駛心得- 看板car - Mo PTT 的評價
toyota 86 高速公路 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
每次連假結束,都適合來一篇好文回顧......
-
-
全新日規Toyota GR 86 & Subaru BRZ同台發表🇯🇵 https://reurl.cc/2bylD9
#三重天際線
#高速公路 #國道 #塞車
toyota 86 高速公路 在 高嘉瑜 Facebook 的最佳貼文
【油電車煞車失靈事件頻傳
台灣總代理擺爛兩年未發布召回】
立法委員高嘉瑜近日接獲多名Toyota油電車車主陳情,表示日本TOYOTA於2018年2月,針對旗下油電混合車款與氫燃料動力車款發布訊息,指出這些車型所搭載的電子煞車系統出現瑕疵,請車主回廠檢修改正,但台灣總代理和泰汽車卻毫無處置,如今車主在行駛過程中無預警失去煞車動力,人身安全已受到重大威脅,而和泰不僅不肯承認是零件瑕疵問題,更要求車主自費近十萬元維修,車主們求助無門,只好向立法委員高嘉瑜提出陳情,希望交通部及和泰汽車能正視問題。
立委高嘉瑜指出,根據2018年時日本TOYOTA官網所發布的訊息,受影響車款包含Prius(3代)、Prius PHV、Prius Alpha、Camry Hybrid等,以及Lexus的HS250h,由於車款眾多且出廠年份涵蓋2009年至2018年,日本TOYOTA還以營業車輛、非營業車輛為區別分四階段進行處理。根據日本TOYOTA官網資訊指出,這些車款的電子煞車系統瑕疵問題在於,當車輛油電動力系統運作時,引擎經常處於熄火狀態,所以無法使用傳統煞車真空倍力器,皆搭載電子式煞車真空輔助泵,但在長期累積操作後,此裝置的電磁閥會出現磨損,輕則會失去煞車輔助的效果,駕駛人必須大力踩踏才能獲得正常的煞車力道,但嚴重時則會導致煞車失靈,對車主的行車安全造成威脅。
立委高嘉瑜表示,2018年日本TOYOTA發布訊息要求車主回廠檢修後,國內同車款車主一直在等候和泰汽車通知回廠改正,和泰汽車卻以「日本TOYOTA網站公告車型煞車系統為維修服務活動,並非召回活動」、「此服務活動僅針對日本國內車輛實施」等理由推拖,迄今未對國內同車款車主提供檢修改正服務;但有一名在2019年4月購入TOYOTA Altis Hybrid的車主向立委高嘉瑜陳情,指出他在購車短短兩個月後於高速公路行駛時,即因煞車系統故障發生車禍,同年7月日本TOYOTA官網針對部分油電車發布召回活動,和泰汽車隨即在8月跟進發布召回活動,而該名車主所購入的正是此次召回活動的對象車輛,不禁讓人質疑,和泰發布召回檢修訊息的判斷準則,是端看該零件瑕疵是否曾造成國內車主重大車禍,若沒出過重大車禍就消極不處理。
為了釐清國內受影響車輛總數,立委高嘉瑜向車安中心調閱相關資料,以日本TOYOTA官網2018年發布之通告,針對國內車輛之車款與生產區間進行統計,赫然發現數量高達近三萬輛!除此之外,據和泰汽車回覆車安中心之文字內容,更證實了目前國內所販售之同車款車輛,無論是國內自行生產或是從日本進口導入,所使用的煞車系統零件均與日本相同,但和泰卻未比照辦理、提供車主檢修改正活動,直到車安中心向和泰了解相關情形,和泰才稱「針對國內發生相同故障車輛,提供相關車型該零件延長至10年24萬公里之善意保固專案,針對超過此延長期間範圍之車輛,另提供優惠維修方式」,然而立委高嘉瑜向多名車主詢問,車主均表示未曾接到和泰發布相關訊息,甚至在煞車系統發生故障情形後,亦未對車主提供優惠維修方案,皆是由車主全額自費維修。
立委高嘉瑜表示,目前已有多名車主反應,煞車在故障前毫無跡象,均是在行駛過程中無預警失去煞車動力,由於和泰消極不處置,導致目前有近三萬輛隨時可能失去煞車動力的汽車在路上行駛,對於車主以及廣大用路人的生命安全都形成重大威脅,交通部有必要介入調查,而台灣總代理和泰汽車應主動發布通知,不僅應該提供車主回廠進行免費檢修改正服務,更須對過去已自費維修更換零件的受害車主提供賠償或補償措施。
toyota 86 高速公路 在 肥佬周Raiden San Youtube 的最佳解答
「首都高賽車」系列是以日本東京的環狀高速公路(首都高)地下賽車活動為背景的競速遊戲
小周Facebook專頁:https://www.facebook.com/raidensan13137
instagram: https://instagram.com/raidensan/

toyota 86 高速公路 在 肥佬周Raiden San Youtube 的精選貼文
「首都高賽車」系列是以日本東京的環狀高速公路(首都高)地下賽車活動為背景的競速遊戲
小周Facebook專頁:https://www.facebook.com/raidensan13137
instagram: https://instagram.com/raidensan/

toyota 86 高速公路 在 肥佬周Raiden San Youtube 的最佳貼文
「首都高賽車」系列是以日本東京的環狀高速公路(首都高)地下賽車活動為背景的競速遊戲
小周Facebook專頁:https://www.facebook.com/raidensan13137
instagram: https://instagram.com/raidensan/

toyota 86 高速公路 在 統哥Pit63 - 【統哥改裝實戰】TOYOTA 86之日常使用+山道 ... 的推薦與評價
【統哥改裝實戰】TOYOTA 86之日常使用+山道穩定改裝升級統哥在這個節目會告訴大家我是如何 ... 想请问86的地盘那么低在高速公路会不会很不舒服啊? ... <看更多>
toyota 86 高速公路 在 Menu 9 東京高速公路錦標賽- 頭文字D TOYOTA AE86 - YouTube 的推薦與評價

PS5 Gran Turismo 7 跑車浪漫旅® 7 中文版part 6 - Menu 9 東京 高速公路 錦標賽- 頭文字D TOYOTA AE86. Watch later. Share. Copy link. ... <看更多>
toyota 86 高速公路 在 [心得] Toyota 86 手排三週駕駛心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
出手排我就真的買了! 感謝車友割愛,最近入手了一台二手舊款 Toyota 86,
開了三週,跑了市區、高速公路、山路(106、北宜、陽金、汐平、雙泰產業道路)
來分享一下新手上路的心得,順便附上汐平公路的試駕影片:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLVkstmQ5zp36tqQSkaHr3eKQXJbzb6tQn
先講結論:
1. 山路彎道才是這台車的主場,日常在市區開,性能並沒有特別出色
2. 手排不難開,86 的離合器接點明確,不易熄火,排檔手感也很好適應,適合初學者
現在的手排比以前好開多了,真的不要害怕手排,克服一開始的學習曲線很快就上手
3. 性能車還是要開手排,自主操控正是樂趣的來源,重點不是速度
4. 跑車對舒適的定義跟正常人的理解不一樣。休旅車的避震是增加乘客舒適性,
跑車的避震是增加車身穩定性。
山路駕駛心得:
假設你原廠沒改動力,這台車加速的性能其實普通,如果你換檔的技術不夠好
開起來或許都比很多自排車要慢,但是... 一到彎道這台車就完全不一樣了,
因為底盤和重心非常低,避震偏硬,過彎完全沒側傾,配合服貼的桶型座包覆駕駛人,
以往需要煞車的彎道,86 很多都可以不用煞車,就穩穩貼著地面過
再加上方向盤的轉向很靈敏,沒有虛位,轉向可微調的空間大,指向很精準
這個駕駛感受,和現在流行的休旅車有很強烈的對比,是這台車很有樂趣的地方。
86 的油門踏板跟煞車踏板離得很近,非常適合做跟趾,但腳比較大的話腳跟會卡到,
所以比較容易的做法是用腳掌的左半煞車,右半踩油門,反而用腳跟是踩不到的。
(影片支援: https://youtu.be/3ExbCLaST4g)
再來是車身低,駕駛幾乎是坐在地面上開車,視野很低造成的視覺效果,週邊景物
移動的速度看起來都變快了,即使是按照合法速限行駛,速度感仍然比一般車強烈
所以明明開得很慢,卻會有種覺得自己的車很會跑的錯覺,心靈馬力熱血十足!
日常市區使用心得:
在市區因為台灣的馬路凹凸不平,加上避震比較硬,速度大概 40 就會有嚴重的顛簸
加上車室內輪下噪音和引擎噪音都很大,顧慮到乘客舒適性的話,這車很難開快。
再來是這車如果不拉高轉,加速性能並沒有特別出色,所以舒適取向正常速限行駛的話
沿路都一直被國產神車 Altis 超車是正常的,畢竟誰會在馬路上 2 檔拉 6000 轉呢?
再來是油耗,我新手技術還不是很好,目前大概跑 11 km/L 上下,這台吃 98 汽油
每次加油真的不便宜,再來要注意,郊區有些加油站沒有 98 汽油喔! 出遊請先加滿
最後是實用性,所謂的 2+2 座椅,其實只有前排可以坐人,後排完全沒有放腳的空間
頭頂也沒有空間,硬要載人大約 160 cm 以下的乘客盤腿是塞得進去,但非常勉強。
再來車身太低相當不好進出,上下車都要彎腰 + 半蹲,如果關節不是很好會頗困難,
所以圓夢真的還是要趁年輕。
開了三個禮拜之後,真的越來越喜歡這台 86,沒事就會想要找藉口開一下
在汽油車被電動車取代,而駕駛人將被 AI 取代的今日,市場上還買得到手排車
真的是很讓人感動的一件事情。在手排車即將消失的今日,讓我們一起來把握九零年代
工程結晶最後的榮光吧,用行動支持還願意出手排的佛心車廠。
買買買! 出手排我們就一起來買!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.134.212 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1637589384.A.88C.html
... <看更多>