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[狂人日誌] 滿意多過於不滿意？TOYOTA COROLLA CROSS GR Sport。馬可說車

#Marco #馬可說車 #試駕映像 #TESTDRIVE

GR YARIS還在排隊等車，和泰又手刀奉上領先全球獨家販售的第二款GR Sport車型：COROLLA CROSS GR Sport。
不過，先前的GR Sport、也就是ALTIS GR Sport，銷售表現不算太好，甚至飽受許多網路霸凌，都說沒改動力怎能稱GR？但事實上，GR Sport本就不是針對動力做強化的車型，等同於BMW的M Sport、又或是Ford的ST-Line。
所以，不要對動力有期待性的想像，甚至，COROLLA CROSS GR Sport針對底盤的修正，還不如ALTIS GR Sport來得多，他本質上仍是一款針對都會日常行駛的中小型休旅，兩相權衡的最後答案，就是你現在看到的模樣。
COROLLA CROSS GR Sport不僅宜家宜居，還宜稍稍滿足你偶爾躁動的心，TNGA底盤的功力仍舊經得起考驗。最可惜的，就是那節能輪胎以及樣式完全沒變的輪圈了.....

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#全球獨賣

顏質提升並強化了懸吊及底盤，新年式車型還升級了全速域ACC系統，真的是晚買享配備啊！

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熱騰騰剛出爐的TOYOTA Corolla Cross GR Sport油電版試駕，小編只能說，要不要買GR Sport真的看個人口味，但全車系升級配備全速域ACC和LTA車道循跡維持輔助，真的是相當實用，讓這台銷售冠軍更加完整了！

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#布萊恩趴趴走　#TOYOTA　#CorollaCross　#GRSport　#油電

＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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雖然近年都是SUV的天下，但中型房車依舊有著穩定的擁護族群，所以這集就讓我們來實測一下，當今主流的三輛房車 Toyota Altis、Nissan Sentra以及Mazda 3各方面的表現如何！而針對之前大家對油耗測試的指教，我們這回也全面檢討，為您獻上最龜毛的中型房車油耗實測！
***因為福特官方車輛檔期無法配合，所以Focus沒來，不是我們不拍他！！！***

Altis詳細介紹：
https://bit.ly/345FfuL

Sentra詳細介紹：
https://bit.ly/2K5tYnf

Mazda 3詳細介紹：
https://bit.ly/384SdKr

8891汽車《該怎麼選？》單元每期會找出消費者觀點裡同質性高，容易產生糾結點的車款製作集評單元，不只是產品實力的比較，更會透過實際的體驗與對比之後，找出規格面無法判別的差異與糾結點，並且告訴大家，以你的需求，究竟該怎樣做出選擇，就讓我們實話實說！
#Altis #Sentra #Mazda3

趕時間專用快速通道
00:00 開場車型售價
04:13 出發前秤重
07:33 內裝質感
13:55 駕駛感受-市區
20:14 後座與行李箱空間
23:55 駕駛感受-高速
29:20 總結

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前陣子參觀了負責製造「國產TOYOTA汽車」的【國瑞汽車中壢製造廠】時，工廠門口擺著一輛【Corolla Cross】非常顯眼，也足以代表製造廠的驕傲及結晶。

於是，這次試駕的時候，很自然也把重點再度放在「製造」的細節上，用「再度」兩字，其緣由來自於先前【雙廖冠軍】的「MAZDA 3 vs. ALTIS」單元－當車輛頂起時，底盤風貌的呈現。

這次的影片重點，除了議論「底盤細節的修飾」之外，另一個重點也在於說明「為何推薦Hybrid車型」。

問個問題：
如果「98.5萬的Corolla Cross Hybrid旗艦」，以及「95.9萬的RAV4汽油入門版」二選一，你的建議及原因？

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#Corolla _Cross #SUV #剛剛好水餃