這部是2017俄羅斯拍攝的電影,劇情描寫獲得蘇聯英雄榮譽的飛行員Алексей Архипович Леонов(Alexey Arkhipovich Leonov)進行Voskhod 2(日昇2號)任務時,獨立走出太空艙進行太空漫遊的故事.
電影劇情充滿滿滿的瘋狂伊凡味道,一開始隸屬於蘇聯第24航空軍(後來的第16航空軍)的Alexey駕駛MiG-15,由於發動機失火不得不拉彈射逃生,但彈射安全插銷地勤在地面沒有拔出,根本無法彈射.Alexey只能關掉發動機減速,在接近地面時強行打開發動機,利用殘火效應產生的一點點推力平安降落.
#Alexey與Yeager都是前無來者的航空先驅
#MiG15使用鋼纜操控不用擔心關引擎失去液壓
https://www.youtube.com/watch?v=_m1bIahwuYY
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅雷槍,也在其Youtube影片中提到,春風活動攻略網站:https://thlancer.com/日服-春風冒險活動/ . 日服真的越來越多這種,又想周回又想打高難度的角色了。不過他的技能組的性能還真的“很理想”就是了 -------- 點開有CC字幕 -------- . 奧德修斯:「就決定是你了、Gundam!」 . ✿ 雷...
v 鋼 彈 駕駛 在 連我爸爸都沒有打過我 Facebook 的最佳貼文
《在沙薩比的駕駛艙和ν-鋼彈之間,你選擇哪邊》
夏亞把一顆名為阿克西斯的碎石掟過去,
阿姆羅就駕駛鋼彈打爆了可憐的沙薩比,
還擰著他的逃生艙往死裡撞!
還有甚麼比這更殘酷的暴行嗎!?
#碎石居然換來NT開最強MS的鎮壓
#只是想表達宇宙人的尊嚴
#沒有暴徒只有暴政
#有民主真好
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青年人把一顆碎石掟過去,警察便抬起槍,瞄準他們的頭,發子彈。
https://hk.epochtimes.com/news/2019-07-30/7861674
「武裝」升級 港遊行示威者用大型彈弓射磚入警署
https://www.chinatimes.com/realtimen…/20190804000956-260409…
【反送中】香港警察被民眾丟磚頭砸傷頭
https://www.youtube.com/watch?v=SG23TIb-pUo
旺暴案警司出庭作證:被磚砸中後腦縫4針兩指骨折
https://kknews.cc/society/68z9jzv.html
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雖然嘴巴喊著今日香港明日台灣,我們執政黨和偉大的領袖仍然會強行帶領著人民向非核家園前進,矮油!
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v 鋼 彈 駕駛 在 辣机製造所 Facebook 的最讚貼文
竹竹:
這隻鋼彈最驚豔的地方就是像SDCS一樣,
零件重新排列組裝後,可以改變比例
從短短胖胖ㄉQ版變得修長帥氣!
上次有做過這隻ㄉ駕駛👇
https://www.youtube.com/watch?v=wHbAGkvqxjE
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高畫質版本:https://youtu.be/CzpVVgp0ZNY
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v 鋼 彈 駕駛 在 雷槍 Youtube 的最佳貼文
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日服真的越來越多這種,又想周回又想打高難度的角色了。不過他的技能組的性能還真的“很理想”就是了
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圖源
奧德修斯:
https://www.pixiv.net/artworks/79958693
https://www.pixiv.net/artworks/79933278
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BGM:
芳賀敬太 - 永久凍土帝国:アナスタシア
Believe (Instrumental)
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寶具演出來自自己錄製
故事片段來自ケリィ Games
#fgo #日服 #異聞帶
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雙馬尾大小姐99%是傲嬌,87%是貧乳,剩下的我不好說~
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---------- AMG 50週年鉅作 綠色地獄猛獸降臨
Mercedes-AMG GT R震撼出閘
Mercedes-AMG GT R於素有綠色地獄之稱的紐伯林賽道達成7:10.9之單圈成績,締造量產前置後驅跑車最速紐柏林單圈成績,將GT車系性能再度推向極限。
專屬的紐伯林消光綠車漆呼應淬煉自綠色地獄的血統,搭配上源自300SL的經典 Panamericana直柵式水箱罩、AMG主動空氣力學進氣格柵、大型尾翼與競技氛圍滿點的駕駛艙,讓Mercedes-AMG GT R不僅有著最剽悍的性能態勢,更是賽車科技的火力展示。
以紐伯林賽道為研發基礎,延續AMG GT家族前中置引擎與Transaxle後置變速箱架構,動力輸出強化至585hp;搭配專屬底盤套件、後軸轉向系統、主動空氣力學、輕量化車身結構、9段式循跡控制系統等嶄新科技配備,為Mercedes-AMG GT R建構出硬底子性能態勢。
完全承襲AMG GT車系源自賽道更適用街道之定位,GT R為家族中最接近賽道風格的代表,身為首輛以最高比例移植賽道精髓的道路版跑車,Mercedes-AMG GT R根植素有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道,不僅外觀披上了專屬的紐柏林消光綠車色展現血統,更以高達585hp輸出的前中置引擎搭配Transaxle後置變速箱架構搭配專屬底盤套件,與Active Aerodynamic Profile主動空氣力學裝置與輕量化車身結構,於紐柏林北側賽道締造7:10.9之單圈成績,打破市售量產前置後驅最快單圈成績。
「AMG GT R擁有前所未有的駕馭極限,融合賽道基因與賽車工藝,具備淋漓的動態表現、精準的指向性與絕佳抓地力,不僅深入每一寸肌膚,更將沸騰您的血液。這是一款專為極限駕馭體驗而生的跑車,亦是我們運用智慧性能將賽道猛獸馴化為道路跑車的代表作。」 Mercedes-AMG GmbH總裁Tobias Moers如此說著。
誕生於綠色地獄 猛獸般之狂放外型
不僅擁有代表綠色地獄的紐柏林消光綠專屬車漆,AMG GT R更藉由賽車科技的導入,展現獨一無二的外觀設計。首先映入眼簾的是源自1952年Mercedes-Benz 300 SL經典車款的AMG Panamericana直柵式水箱罩,及輕量化碳纖維寬體前葉子板(較AMG GT/GT S車型加寬46mm,提供精確的轉向性與強大的抓地力。AMG Jet wing飛翼式前保桿更導入AMG主動空氣力學的進氣格柵與前下護板(對應車速可自動調降最多達4cm,於時速250km/h時可增加額外40kg下壓力),氣壩兩側輔以側翼輪拱對流孔,將賽車空氣力學完美運用。碳纖維車頂、碳纖維車外後視鏡罩、以及前葉子板雙側散熱孔上的亮黑色散熱孔飾片則構成AMG GT R側影的強烈識別特徵。車尾配備大型可調式碳纖維尾翼、寬體後葉子板(較 AMG GT/GT S 車型加寬 57mm)、消音器氣體散熱對流孔、輕量化碳合金消音器,與中出排氣系統結合側邊雙出隱藏式尾管,構築出最讓人震懾的背影。
競技風華 裏外兼具
滿漲的競技風格,同樣於AMG GT R座艙內全面展開。駕駛操控介面換上了含12點鐘標記的AMG高性能全DINAMICA平底方向盤;搭配AMG高性能賽車座椅,於激烈操駕時給予最紮實與直接的操控感與穩固的包覆性。並藉由橘紅雙色儀表樣式搭配黑色外框、AMG霧面碳纖維控台飾板、AMG碳纖維門檻飾板、黑色織布頂篷(亦可選擇黑色DINAMICA車內頂篷)、與多處的亮黑色飾板點綴的AMG內裝夜色套件,將熱血與豪華質感完美融合。
除了豪華內裝選配,AMG GT R同時提供車主征服賽道的最佳準備,提供AMG賽道套件,包含輕量化AMG賽車桶型座椅、SCHROTH四點式安全帶、滅火器與霧黑色防滾架,讓車主更能將AMG GT R發揮到極致。
M178巔峰之作 0-100km/h加速3.6秒達成
AMG GT R所搭載的動力系統,是代號M178的AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,不僅貫徹 “One Man, One Engine” 造車哲學,也擁有「hot inside V」中置雙渦輪設計、「NANOSLIDE technology」奈米鍍層、「zirconium alloy」鋯合金材質打造的汽缸蓋、乾式油底槽及 AMG 動態引擎腳等設計,更將渦輪增壓系統增壓值由原先的1.2bar提升至1.35bar,相對應ECU引擎監理系統也重新調校空燃比與正時控制,讓其最大馬力表現高達585hp/6250rpm,最大扭力為700Nm / 1900~5500 rpm,而AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式則提供Comfort、Sport、Sport+、RACE、Individual五種階段,讓AMG GT R不僅擁有更易征服賽道的動態特質,也能依照個人駕馭風格,調整最適宜的動力特性。
Transaxle 後置變速箱設計,藉由輕量化碳纖維傳動軸與碳纖維扭力管相接AMG SPEEDSHIFT DCT 7速濕式雙離合器自手排變速箱,並強化M模式手動換檔的反應時間;對應RACE START超跑控制模式的進化,AMG GT R僅需於D檔靜止狀態全力踩踏煞車與油門即可執行(限S/S+/RACE模式使用),並可藉由換檔撥片依路面狀況調整起跑轉速,造就了0-100km/h加速過程僅需3.6秒成績,極速高達318km/h。
多樣賽車科技導入 成就極限駕馭快感
AMG GT R征服賽道的實力除了動力系統以外,底盤功力更臻關鍵。導入專屬AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊,於雙A臂連桿、羊角與轉向節等處皆採用鍛造鋁合金部件,有效降低簧下重量,搭配萬向軸承設計的後軸下連桿、強化版後軸防傾桿,懸吊內的鋼製圈簧(彈性係數手動可調)與筒身皆採專屬設計,並提供C/S/S+三段電子阻尼係數調整功能。
制動系統方面,搭載AMG陶瓷複合材質高性能煞車系統,前402mm/後360mm陶瓷複合材質碟盤搭配前固定式六活塞/後浮動式單活塞卡鉗,擁有絕佳的抗熱衰退效果。再配上AMG後軸轉向系統,以時速100km/h做區分,100km/h以上前後軸轉向同步,以下則前後軸反向轉動,提供高速穩定、低速靈敏等雙重優點。ESP電子操控系統提供三種模式設定,包含最高動態駕馭穩定性的ESP ON、兼顧穩定性與駕馭樂趣的ESP SPORT HANDLING、最小電子輔助干涉性的ESP OFF等。AMG GT R更擁有源自於AMG GT3賽車的專屬AMG Traction Control 9段式循跡控制系統,提供駕駛可針對各種路況進行調整,打造極高自由度,徹底激發車輛操控極限。
除此之外,輕量絕對也是致勝關鍵,AMG GT R除了外觀可視的碳纖維材質外,針對前葉子板、底盤強化支撐件、扭力管外罩、傳動橋車體強化支撐件等處皆導入碳纖維材質,作為選配的AMG輕量化五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈,10J x 19與12J x 20尺碼的前後輪分別僅重8.3kg、9.8kg,更展現AMG GT R於輕量層面所下的功夫。
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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~