除了謠傳中的SV650R有罩版之外,不曉得今年有沒有機會看到SUZUKI帶來V-STROM 650的全新改款車型呢?
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅Moto7汽機車,也在其Youtube影片中提到,#SUZUKI #V-Strom #車主聊天室 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan 國旅近年來越來越盛行,此次站長跟著V-Strom車主們一同來到南投秘境,體驗兩天的秘境探索行程! 【Moto7團購優惠中!https://moto7.net/url/shopee 】 ✔︎ ...
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繼Hayabusa和GSX-S1000之後,多年沒大改的650車系會不會是SUZUKI下一個意外驚喜呢?
#DL650超好騎 #外觀配備升級下會更棒
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跟著 V-STROM 一起跋山涉水!!
SUZUKI 舉辦冒險大師體驗營
就讓大K帶大家看看
這次本次冒險大師有多麽好玩吧!
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首先還是謝謝批踢踢版友們協助選車
讓我回到鈴菌的懷抱
趁著得COVID隔離的閒暇時間
在這邊分享一下
目前為止對這台車子的一些小心得
一、座高
850mm的座高聽起來很高
但其實坐墊前方收得非常窄
以我的身高178
停等紅燈雙腳平踩不是問題
沒有想像中的可怕
二、車重
濕重247公斤
比起同級Tiger900的229公斤
或是GS850的233公斤
都高了一截
而且腳踏位置設計剛好卡小腿
移車時三不五時就踢到瘀青
三、定速巡航
因為有長途旅行需求
定速是我購車必要條件之一
從4檔50公里開始可以設置
現在已經懶到發動車子就開啟
一有機會馬上用
這台車的定速巡航有無預警斷開的問題
雖然只要再按resume就可以復原
但因為慣性的關係
突然斷開總會有點不舒服
我自己是10格以上巡航比較容易發生
國外也有不少車友遇到同樣情況
目前除了刷ecu以外
尚無有效解
四、油耗
市區通勤油耗大概每公升跑18左右
長途掛三箱加行李油耗約20
只掛尾箱油耗約21
油箱容量有20公升非常好用
神奇的是改管後油耗反而變好
平均每公升可以多跑快1公里
五、騎姿
十分直立舒適
原廠風鏡導流和坐墊非常優秀
基本2個半小時內的行程
脖子和屁股都不會感到痠痛
六、駕駛感受
動力有分A.B.C三種模式
A模式意外地線性
B模式則讓我想到騎本田車的時光
C模式沒開過
受益於引擎形式
就算是市區也是與車重不符的靈活
車子未掛箱承重時
以一般大街車拔重的騎乘方式
就可以俐落地處理彎道
比較弔詭的是
路面平整時過彎很令人安心
但只要路況稍稍不理想
(有水、沙石或縫隙)
無論怎麼調整前懸吊
前輪就是容易抓不住
可能到時換個胎再調整試試
七、改裝
1.加熱手把
車上唯一的原廠精品(貴死人)
有三段加熱
雖然很貴但是整合度高比較好看
只好含淚付錢
至於加熱坐墊老實說不需要
騎久了坐墊就會自己發燙了...
2.蠍子管
原廠管聲音就滿大聲
換上蠍子管以後我發現
欸聲音根本沒差阿
但反正都買了就裝吧
安慰自己至少偷輕一點
好處是油耗神奇的變好了
3.GIVI三箱
東西可以丟進去亂塞好用不多說
缺點是GIVI無法與原廠鑰匙整合
必須多帶一把鑰匙
如果是SW的箱子就可以整合成一把
4.大燈罩、霧燈與保桿
坦白說為了好看而裝的
畢竟ADV就是要有種威壓感
1050太瘦弱了
裝上去可以讓車子看起來虛胖一點
大燈罩和霧燈是亞馬遜隨便買的
保桿則是HEED
優點是免拆原廠下保桿
不裝下護板的原因是換機油很麻煩
不裝長風鏡則是不喜歡被擋到視線
八、雜談
1050的黑白液晶儀表板
以近期的車來說有些過時
但我反而喜歡儀錶板簡單點
再來就是ADV真的是大叔在騎的
騎到現在過來搭訕的都是老頭
一個妹子都沒有
好處是至少車子可以陪著你
上山下海不會背叛
最後分享一些到處亂跑的照片
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.109.245.19 (紐西蘭)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1657451841.A.B6B.html
原本要銷中國
後來改銷紐西蘭
還有附簡中車主手冊
[實際對白]
26妹子:怎就不買跑車呢
你騎跑車多好看
不然再買台陪我騎呀
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