#臺北重質重量
#全球自行車友善城市首度入榜
柯文哲到底有沒有致力於推廣自行車運動？很多議員糾結在「自行車道有沒有變長」，但有在騎車的人就知道，光是長度增加不足以吸引鐵馬族，一定要致力於 #質的提升。
六年來，北市努力做「人車分道」，人車分流的路線總長增加33km、並將河濱自行車道加強美化，種植花海吸引騎乘意願，還有捷運轉乘點、YouBike站點的普及化、各種設備的優化。
根據2019哥本哈根自行車友善城市指數（2019 Copenhagenize Index），台北市憑藉著自行車道等基礎設施的大規模建置、成功的公共自行車系統等，名列全球自行車友善城市第十七名，這是我們第一次擠進榜單前廿名，寫下歷史新頁。
除了基礎建置，臺北是第一個舉辦Velo-City Conference的亞洲城市，柯文哲市長在自行車上的支持，也是台北市突圍擠進 #自行車友善城市 前段班的原因。
「Taipei really picked up momentum in the last decade, launching the successful YouBike bike share scheme in 2009, beginning a network of cycling infrastructure, and becoming the first Asian city to host Velo-City Conference in 2016. Now, with support for cycling from Mayor Ko, an observed equal gender split, and plans for tripling bike lanes in the city centre by the end of the year, Taipei edges out the competition. 」
#不要偏見你就會看見
#228一起騎起來
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