疫情打亂了大家的生活與節奏，隔離了我們與自然，沒有上山的日子差點令人憂鬱症。終於，我又感受到太陽的溫暖與空氣的草香，還有那熟悉的…肌肉的酸和曬傷的疼…
看著得到“變腫”病毒的自己，流失的肌肉是該慢慢鍛鍊了~以及好多好多想要重新拾起的事情… 例如，中斷的登山計畫嗎？
人生本來就會有很多意外與阻礙，如果連熱情也被消磨，那就真的被打敗了。
我要提醒自己走出宅在家的墮落氛圍，”動起來”！不是只有身體，還有心！
剛好 VOLVO 說要提供我試駕一輛”很適合我們這種戶外咖的車”，這不是慫恿人家出去玩嗎？那就卻之不恭啦～
我第一眼看到這台秀氣的 V60，外型看似沒有一般休旅車高大，心裡就忍不住懷疑了一下 VOLVO 的推薦。
但因為車內簡約的設計，和向後延伸的空間，當坐進車內，就可感受舒適寬敞。後車箱收納空間不再話下，把後座座椅收摺，腳踏車和登山裝備同時塞進去完全不是問題。
登山、攀岩、溯溪… 與戶外相關的一切，都會給人一種粗曠的想像。
但就如同在都市的我常常淑女打扮，我喜歡反差感，喜歡變化、喜歡無法一眼看透的內在。
「你外表看起來一點都不像會登山耶！」這句話我常常聽到，不過”看起來”不像的意思不就是說”實際上”很會登山嗎？
這激起我小小的虛榮心，頗愛這種用能力讓人感到驚艷的成就感。
誰說登山不能美美的？不能矮矮的？(欸？)
能上山下海的車，誰說不能也看起來秀氣高雅呢？
另外是我個人在意的小地方，我最喜歡從座椅腿、背部吹出風的設計，這對愛穿短褲的女生超級重要的啦，即使長時間開車，腿緊貼著皮革椅墊的地方，也不會有汗水。
V60 T8 還可以選擇純電、四驅和越野，最酷的是”底盤高低”可以隨你需要的駕駛模式智慧調整(OMG覺得方便)，根本是一台外表看起來溫柔可愛的小野獸。這趟在山路上也有嘗試一段”全電”駕駛，其實若不求要超車的速度，一般山路不用油也都能應付！
其中有個有趣的檔位”B”，這不同於我以前所認知的低速檔，當切換到這個檔位時，會加速動能回收進行充電，也提供額外的滑行阻力 （類似檔煞），這對於常常開山路的朋友們，是很重要的一個安全設計呢。至於充好的電，到山下之後剛好可以盡情利用。
但如果真要說設計中有什麼是讓我會猶豫的… 大概就是那個超浪漫的全景式電動天窗啦～感性上來說，我覺得晚上拿來看星星一定超棒。但理性上來說… 看過許多林道落石的我，會比較擔心落石造成的影響。(好令人掙扎XD)
不過能擁有一台適合上山下海的車，是每個戶外人夢想標配，V60 就是我心中的美好模樣，大家還有覺得什麼樣的設計是咱戶外咖需要的呢？或是有開過這台車的朋友也可以給意見回饋唷~
戶外人的夢想標配｜https://bit.ly/3l0M4oY
Volvo Cars Taiwan
#VOLVO #VolvoV60 #PHEV #VolvoCarsTaiwan
volvo 開 箱 在 [分享] Volvo XC90 B5M開箱- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近因為三寶即將出生 陸續看了一些七人座的車 原本鎖定賓士的GLB 但是去展間看過後
發現七人座的狀態下 後行李箱空間真的不大 可能連推車都放不下 無意之間發現XC90去
年底有很大的折扣 於是就去展間了解價錢 不過年初去的時候已經沒有那麼大的折扣 所
以小弟買的價錢就是官網上面的優惠價再少一點點 該送的 行車記錄器跟隔熱紙都有 顏
色就是極地白跟丹寧藍在猶豫 最後選擇丹寧藍 一月底下訂後業務就告知三月車就會到
終於在四月初完成交車 下面分享一些照片
開了一陣子分享一下優缺點
優點部分
1. 接近五米的車空間當然非常大的 不論五人座狀態或七人座狀態空間都夠用
2. 雖然車很大且超過兩頓的重量 XC90 250匹馬力非常夠用 實際操作起來比想像中的輕
快靈敏
3. 車體的厚實感很夠 姑且不論內裝質感（小弟認為我上一台買的Peugeot 3008內裝完全
不會輸）但是板金厚度有非常明顯的差異
4. PA2操作簡單明瞭且實際上路的自動煞車加速都非常舒適
5. 坐起來的舒適度真的很棒 座椅非常好坐 雖然還沒開過真正長途旅行 不過最近上下班
時間代步就已經感覺很棒
缺點部分
1. 車高太高小朋友上下車不易 這點之後會再加裝踏板來克服
2. 車身好像太晃 容易暈車 當初因為價錢關係無法往上選到B5R 不然聽說氣壓懸吊可以
改善這一點 另外就是現在B5M也不能單獨選配氣壓懸吊 之後去裝引擎拉桿看能不能改
善
3. 沒有語音控制 現在各家智能控制都做的非常fashion 但是Volvo居然連基本
的快捷鍵叫siri都不行 算是可惜的地方
4. 中控螢幕可以再多一點客製化的效果會更好 目前就只有三種模式（地圖、藍芽跟不顯
示其他資訊）可以選 有點浪費了這個數位儀表板
以下分享一些照片 謝謝大家
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