真奇妙
這個專訪是在2019年底的時候在京都做的
(在京都發生的事還可以寫一篇長文,等下一個影片出來後再補)
時差,或許說沒有時差(詳情請看上一篇PO文)地在這個時候剪好了
跟大家見面
一切都剛剛好
台灣有很多朋友知道『零極限』(這系列在台灣是暢銷書)
知道這是一個夏威夷療法Ho’oponopono
又或許你只是知道這是一個四句話的清理方式『對不起請原諒我謝謝你我愛你』
我在2010年的時候看了我的第一本『零極限』
然後開始走上清理的道路
下面的長文是我接觸了『零極限』後認識的朋友平良愛綾寫的
她工作於荷歐波諾波諾的亞洲辦事處
我們總是互稱彼此是靈魂姐妹
只能用英文溝通的我們幾乎無所不談
因為她我也得到了許多夏威夷帶來的美好
或許在故事裡,你也能體驗『零極限』的美妙
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
這次有幸專訪到在台灣以主持人及作家身分活躍的曾寶儀,內容將會分五篇在電子報上連載。
整理對談的過程中,想起了我和身為荷歐波諾波諾實踐者的寶儀在台灣見面的陳事,在此同各位分享。
──荷歐波諾波諾亞洲辦事處 平良愛綾
在台北,有一條我特別喜歡的街道,那是從松山機場徒步不久即可抵達,行道樹並排成蔭的住宅街區「富錦街」。
回到東京後,我在書店讀到自某個時候開始,時髦的咖啡店與雜貨店陸續選在這裡展店,多本雜誌也介紹這裡是台北的熱門觀光景點。
我初次到訪富錦街,是為了跟曾寶儀一起喝下午茶。
當時我剛開始在台北定居,要去距離沒那麼遠的地方時,經常搭乘計程車。在台北搭計程車不但便宜,遇到複雜的巷弄,只要把地址秀給司機看,也都能順利抵達。
一旦司機知道我來自日本,他們往往會努力地用日文向我搭話,或是獻唱自己會的日本歌給我聽。平常總是親切又活潑的計程車司機,那天不知道為什麼,特別讓我感到厭惡。不管是飄著各種味道的計程車,還是唱著我沒聽過的日本歌的司機,就連窗外配色鮮豔的廣告、悶熱的天氣,以及剛剛才離開的自宅,還有早上因小事小吵架的老公,一切都讓我厭惡極了。
台灣新朋友難得約我喝下午茶,我卻一點都不覺得期待。總之,為了遵守約定而前往那條新街道。
我和寶儀是在台灣舉辦的荷歐波諾波諾課程上相遇的。
2011年,修藍博士首次來台,定期開辦課程不久後,寶儀就報名參加。我們在課程上見過幾次面,自然而然地開始聊起天來。後來我結了婚,開始在台灣生活,期間我們有時會連絡。某天,她主動約我一起喝下午茶。
那時的我正好很想家。或許是因為婚後憂鬱症,又或許是某個不知其名的症狀⋯⋯「好像不小心來到了個遙遠的地方」這句話,總會在傍晚時不經意地浮現在我心中。
日本跟台灣,明明距離不算遠,但不知是因為陌生環境,還是新生活的關係,總之常有「好像不小心來到了個遙遠的地方」的走投無路感。
在那當下,我會想起荷歐波諾波諾,努力清理我的情緒,但它就像泥濘般越積越厚。我感覺心情很差,變得愛批評,即使清理了好幾次、好幾次,不知為何濃稠如泥的情緒仍持續不滅。
因為跟寶儀是透過荷歐波諾波諾認識的,說實話,我想要先清理好自己再跟她見面,可是現在的我早已變得神經質,連司機停車的地方跟地址差一點點都讓我感到絕望。當我看到寶儀時,費盡一番力氣才對她擠出個苦笑。
那次是我們兩人第一次單獨見面。寶儀在朋友開的咖啡店裡等我時,認真地在筆記本上寫了些東西。
「你在寫什麼?」我問她。她告訴我,她在寫給內在小孩的信。
「我想把在荷歐波諾波諾學到的潛意識,每天盡可能地多回想、對談幾次」她說,「不然感覺會迷失自己。」
我不禁覺得:「啊,現在的我就像迷路的孩子一樣。」
因為感到迷失,所以即便能跟家人住在新家,即便街上的人對我再怎麼友善,即便附近的阿姨願意借我雨傘,都仍令我覺得現在不能停留在這裡,無法享受這裡的一切,一直急躁地想往下個地方前進。
然而現在的我,家就在這裡,無論想往前或往後都動彈不得,結果就變得走投無路。
在跟寶儀聊到近況的時候,或許是察覺到了我的心情,寶儀對我這麼說:
「我跟妳一樣,也是不好好清理的話,就會變得不知道該往哪裡走,會忘記回家的路。而明明我就在這裡長大,就在這裡生活。」
接著,她從包包中拿出一本書。那是我專訪完修藍博士後,將內容整理而成的書《阿羅哈!Aloha》。她翻開其中一頁,指著上面的標題:「愛或恐懼,你在每一瞬間都只能選擇其一。」
「因為有很多恐懼的事,所以想回家,而荷歐波諾波諾告訴我方法。無論身在世界何處,它都能指引我回家的路。」她說。
我一邊回答著「對啊」,一邊感受到直到剛剛都還緊繃著的頭、臉、脖子、肩膀和後背都開始放鬆下來。
兩人說著是時候該離開了,一走出店門口,就看到靜謐的街道上那排看不見盡頭的行道樹,樹皮被前一天的雨淋濕,正綻放著光澤。對面那條一樣被雨洗滌過的水泥街道上,有著準備開店的人們、放學回家的孩子、漫步的小貓小狗、緊貼著樹幹的蘭花植株、還有被曬在街道上的香腸香氣。
直到剛才為止,雖然都一樣張著,但那雙原本只能看見基本事物的緊張眼睛,現在變得能真正看進各種顏色和事物。原本漂離到了遙遠地帶的脆弱心境,些微變成了既能念舊也能喜新的平靜內心。
「就連現在這個瞬間也怕會忘記自我。可是,我知道回歸自我的方法,所以沒關係。」寶儀邊摸著樹,邊這樣對我說。
因工作關係必須經常往返中國大陸和台灣的寶儀,說起這句話特別有說服力。
最後,她看著我並對我說:「Welcome to Taiwan, this is your HOME! 」(歡迎來到台灣,這裡是你的家喔!)
目送走搭著計程車趕往下個工作地點的寶儀,我拿起手機查了一下這裡離家的距離。地圖顯示走路大約30分鐘。我不經意地眺望四周,很快就看見台北的共享單車Youbike,只要用悠遊卡註冊之後,就能隨地借車、隨地還車。反正難得,就騎這個回家吧。
一定到得了家,因為我知道回家的方法。而且台灣是我的家。台灣不是一個遙遠的地方,而是一個讓我感到心安,讓我看到、體驗到至今難以放手的各種情緒,一個溫柔的所在。
每踩一次腳踏車踏板,我心中某處早已熟知的愛憐、安心與感謝,都在景色中逐漸明朗。
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#零極限 #夏威夷療法 #hooponopono #對不起請原諒我謝謝你我愛你 #aloha #平良愛綾 #清理 #京都
#這訪問還翻譯成日文版
#訪問地點在祇園的高級料亭
#東西好吃到哭出來
#下一個訪問快出來我好說故事
#不要再等兩年囉
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
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📣典忠於臺中市議會質詢
⚠️台中e指通?10大不通!連副市長都沒登錄
台中市政府花640萬元建置台中e指通平台,從三月推出至今註冊1萬4000人,比例不到台中市人口的千分之五,典忠在議會質詢民政委員會官員是否有登錄使用,立即發現副市長黃國榮還沒下載,所以請研考會協助,目前註冊才1萬4000人,比例不到千分之五,列舉台中市政府推出政策中的「十大e指不通」,包括:雙十公車、台中捷運、IBIKE、YOUBIKE、敬老愛心卡、就業工作、觀光旅遊、繳稅、運動中心、繳水電瓦斯費、公有停車場等,這張虛擬卡都沒辦法使用,市府宣傳「數位服務處處通」,沒有儲值與行動支付功能,只能刷條碼與查詢功能而已,食衣住行根本都不通,宣傳太膨風了!
很多註冊台中e指通的民眾反映手機網頁不好用,只能查詢與驗證身分功能,不去圖書館、親子館、訂復康巴士的民眾根本用不到,沒有儲值卡與信用卡的功能,連公車都坐不了,甚至運動中心也不能刷條碼,有被騙身分證號碼註冊的感覺,典忠整理市府公共政策工具包括公車、自行車、捷運都不能搭乘,路外停車場沒有刷卡也沒優惠,也沒結合敬老愛心卡,連查詢工作的就業服務與旅遊景點也沒有,更沒有繳稅繳公用事業水電費功能,原本以為註冊e指通,其他局處的app就可以刪除?沒想到還是個陽春的平台而已,市府話說的太快、太滿,讓許多民眾的期待落空。
典忠認為,未來台中 e指通後續的新措施,務必準備好在上線,也要修正註冊流程、使用說明都要簡單易懂,盡快結合敬老愛心卡,推出具有吸引力公共服務優惠方案,才不會讓註冊市民失望。
另外市府每年參加的台北智慧城市展,過去八年獲得六項創新應用獎,獲獎數六都名列倒數第二,小贏台南市一座獎項,典忠認為,市府既然參展就應該踴躍出席,他山之石可以攻錯,其他縣市的智慧政策亦值得學習,要求研考會下次應該邀盧市長積極參與,提出台中市政府的智慧政策,競爭智慧城市榮譽。
副市長黃國榮會中立即下載後表示,台中e指通現在可以用email、line、FB登錄,下一個階段會使用比較廣泛的APP,登錄會比較容易,市府會儘快來研發APP版本。
秘書處長顏迺倫說,登錄後有使用過1999功能,她建議未來如果服務可以做架接的話,功能性會更強大。
https://reurl.cc/bz0xyr
📌台中市議會第3屆第5次定期會業務質詢 110年5月13日
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台北市自馬英九、郝龍斌至柯文哲,都以自行車做為城市長期發展的重要目標。從相關政策、自行車道到YOUBIKE等建設,都是北市的目標。柯文哲提出台北市的自行車數量已達相當數量,傷亡人數也逐年攀升,應建立完整的管理機制,除了自行車實名制之外,也應該思考車牌登記的可能性。但這部分的權責並非地方政府,盼中央政府修法應對。
其實YOUBIKE相對容易解決。只要透過相關法案的修訂,將YOUBIKE上加掛車牌,便能透過警察、監視器或檢舉人,將違規的YOUBIKE,透過車牌和時間做排除,找到當時的租用人進行開罰。但YOUBIKE目前的註冊流程恐怕得做相關改動,或許將來得綁定身分證字號,就我印象所知YOUBIKE似乎綁定的是手機。(太久沒騎,這部分真的不清楚。)
真正的問題應該是民用自行車。政府若沒提供足夠多的誘因,讓民眾願意主動去申請自行車車牌,怕光是台北市內的黑數自行車就多不勝數。比較有可能的作法,應是從通路下手。提供購買自行車時申請車牌,可獲得減免或相關保固的優惠。積累多年後,應能有所小成。至於既有的老自行車,也只能暫時當作沒看到。
不過,說實在的,這政策有意義嗎?
比起自行車來說,我反倒覺得台北是有幾種車造成的問題更大。
1.電動輪椅
2.電動自行車
3.獨輪車或滑板
不知為啥,就是有某些身心障礙人士,坐著電動輪椅,風馳電掣,在捷運站內飛馳,怎不令人感到可怕? 可怕的不是被撞到,是被撞到之後反被這些身心障礙人士指責。要針對這種車輛管理,八成又要被貼上歧視身心障礙人士的標籤了。
電動自行車,街頭巷尾都有神奇三寶,橫衝直撞。不過真要針對這種車輛管理,怕是要又損失銀髮族的選票,看來難度也是相當高。
獨輪車已經有所管理,現在公共場所和人行道都禁止使用,但時不時還是能見到使用者。至於滑板我覺得更可怕,巷弄裡到處都有滑板使用者。當然這些玩家技術都不錯,但他們就連穿越巷口或路口,都選擇以滑板代步,若出了意外,那才是令人遺憾。不過這兩者管理起來的成本極高,尤其滑板,根本不可能管理。(看來只能把路鋪得糟糕點了XD)
總之,自行車全面列管很困難,但我想台北市未來三十年內有可能實行就是了,除非首長強力推動,那十年內或許有機會。
不過柯文哲應該也沒啥心思處理這破事情。
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如你已在(台北市、新北市、桃園市、新竹市(竹科)、苗栗縣、台中市、彰化縣) 上述任一縣市註冊過YouBike會員,無須重新註冊,即可直接在高雄市使用YouBi ke 2.0。 ... <看更多>
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