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微笑牛牛的體育世界：[遽變中的選秀權價值]

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過去這幾年由於薪資爆發的成長，加上大小城市的差距，不管是想要打造豪華軍團或者砍掉重練，坦個好順位，靠選秀幾乎成了各隊的共識。

加上17.18兩個大年選秀，造成這幾年選秀權的價值水漲船高，也讓各坦克大軍年年殺的血流成河，終於在去年NBA正式修改了選秀機率來強制遏止各隊的坦克行為。當然，只要機率還是正向的，就不可能完全阻止球隊為了追求更好的機率而練兵的舉動。但是機率的修正，卻讓整個選秀權的價值產生了劇烈的變動。

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首先，下方提供了兩張新舊機率的圖表供大家比對，（上方為新機率：下方為舊機率）如果不夠清楚，可以直接到網站（https://en.wikipedia.org/wiki/NBA_draft_lottery）上看，就可以瞭解，這個機率變動後，幾乎前10順位人人都有機會抽到狀元，再來就是過去戰績最差最少保證第四順位，然而在新制度下，變成只保證第五順位，也就是說戰績第二甚至可能只有第六順位，差這一個順位對於一般年份的選秀就有非常大的差別。

在文末提供了一個網址，可以讓大家跑一下模擬選秀，就能馬上感受到，在修正了機率之後，前幾順位的變動程度。

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再來就要提到選秀大小年，要定義選秀大小年，並不是由該年少數一兩個球員的成就來決定，而是以整體深度來決定該年選秀的大小，以1997和2007為例，1997年雖然出了一個Tim Duncan，但那年是公認的小年，除了第三順位的Billups，其他球員成就都不高，2007年則是公認除了Oden和KD外，都沒有太高的潛力，也被認為是小年。相反的，2017和2018可用的人員不少，幾乎是樂透內都能選到可用之兵，這種就會被認為是大年。

在連續兩年出現不錯的深度之後，已經可以評估的2019和2020這兩年，不會有太好的深度，都是小年，甚至在2021目前看到的優質高中生也不夠多。目前2019都已經在NCAA開打，最頂端的兩個球員Zion和R.J.都被評為有頂尖明星的潛力，不過扣掉這兩個後面就只剩下橫空出世的JA和被壓制整年只有天分沒有數據的Cam，而第五順位之後就都是抽福袋的等級。而2020在本來的王者R.J.跳級到2019選秀後，是由2021前五順位的Anthony Edwards跳級空降到第一的位置，也就知道2020這一年真空的程度。

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在綜合上述狀況之後，幾乎可以賭定這兩年的選秀都得靠運氣，只要有機會抽樂透的球隊，人人有機會中獎，卻也人人沒把握，這導致選秀籤位的評估變得比過去更困難許多，相對的可以說各隊也更難掌握自己的命運。

也因此我們可以看到今年出現了許多的交易，為的是清出薪資空間，畢竟在選秀狀況更難掌握的情況下，或許自由球員市場是各隊GM更能相信的一個部分吧！至於交易的選秀籤，相信未來會更偏重於數量。而現在NBA規定兩年一定要有一個，所以很可能會變成兩年一個還要外帶中間的順位交換權。

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總結來說，未來每一年的選秀變數，將會比過去幾年還要來的激烈許多，也更考驗各隊總管的操盤功力，想複製費城七六人的成功案例，難度可能會高上非常多。

http://www.tankathon.com/

美國大峽谷風情

大峽谷國家公園（Grand Canyon National Park）是美國西南部的國家公園，在1979年被列為世界自然遺產，以深達1500公尺，由科羅拉多河耗費萬年所切割出來的科羅拉多大峽谷景觀聞名於世。位於美國亞利桑那州的西北角。整個大峽谷走向為東西向，總長有349公里，寬度從最窄的6公里到25公里。將大峽谷分為南緣跟北緣。整個國家公園總面積為1,217,403畝。在地形上是高原地形，該地的高原稱為凱巴布高原（Kaibab）。
大峽谷國家公園是1908年美國總統羅斯福所提倡與規劃的，初時只叫做國家紀念公園，在1911年劃立了國家保護區。
1919年的2月26日，經過美國國會的法案通過，正式將大峽谷最深、景色最壯麗的一段，約有170公里長度的區域，成立了大峽谷國家公園，並建立起步道系統、生態與地質學的教育研究系統。
目前大峽谷國家公園是全美最受歡迎的國家公園之一，據統計，每年的參觀人次約有400萬。

參觀大峽谷國家公園

大峽谷國家公園分南北兩部分，南緣一年四季開放，有許多遊客服務；北緣海拔比南緣稍為高一點兒，冬天下雪較厚，因此只有夏天開放，自然環境也保持得比較原始，沒有任何公共運輸可抵達。大部分人參觀大峽谷都只去了它的南緣。
大峽谷南緣距離內華達州的拉斯維加斯及亞利桑那州的鳳凰城車程約5小時。此外，大峽谷南緣還有火車站和小型飛機場，可以乘觀光火車（大峽谷鐵路）或駕駛私人小飛機抵達。無論那一種交通工具都只能帶你到大峽谷的邊緣，只有步行小徑才可以通往峽谷底下。由於峽谷非常深，站在峽谷邊緣只有少數幾處地方能窺見峽谷底的科羅拉多河。要是從一緣走下峽谷，再從另一緣走上來，至少需要一星期時間，把食物、水、帳篷、睡袋等都背下去，沿途在野地露營。由於上來時比下去時要辛苦多了，因此若1/3的水喝完了，或1/3的食物吃完了，或1/3的體力用完了，就該往回走了。峽谷底有許多瀑布、激流、沙灘、小型峽谷等，非有充沛體力走下去無法享受。
即使你沒有體力或時間走下峽谷底，也可以沿著峽谷邊緣走一小段的遠足徑。大峽谷南緣有穿梭巴士，夏天旺季時最靠裏的一段路會被劃分出來只允許穿梭巴士行走。這條線上最後一站的景點跟先前的都不一樣，它讓你毫無阻礙地俯視科羅拉多河澎湃洶湧的景象。大峽谷南緣還有數個遊客中心和小型博物館，介紹大峽谷的地質、地貌、生態、化石、人文歷史等，很值得參觀。
大峽谷北緣臨近猶他州的地方還有兩個國家公園：錫安國家公園（Zion National Park）及布萊斯峽谷國家公園（Bryce Canyon National Park），所以一般參觀大峽谷北緣時會順路參觀它們。這幾個公園都位於科羅拉多高原的邊緣：大峽谷最底層的岩石是地球上最古老的岩石；大峽谷最上層的岩石是錫安峽谷最底層的岩石；錫安峽谷最上層的岩石是布萊斯峽谷最底層的岩石；布萊斯峽谷最上層的岩石是地球上最年輕的岩石。因此若能參觀這三個國家公園，則能對地球的地質時代作一整體的認識。

大峽谷國家公園所面臨的問題

水流問題


站在大峽谷國家公園南緣的最高點Grandview Point
科羅拉多河在大峽谷的上游和下游均被建造水壩攔截，影響了正常的水流。上游是 Glen 峽谷水壩，形成 Powell 湖；下游是 胡佛水壩，形成 Mead 湖，主要供水給位於荒漠中的拉斯維加斯。這些水壩不僅限制了各種魚和其他生物的活動，更重要的是它攔截了所有大洪水。大峽谷的許多地形過去都是由這些大洪水所塑造出來的，如今水流變慢變少了，許多地形就被改觀了，直接影響到大峽谷的生態環境。比方說，因為缺乏由大洪水所帶來的大量泥沙，大峽谷底部的許多沙灘都在消失當中。近年來，科學家們開始在 Glen 峽谷水壩作有限度的實驗性的排洪，對恢復大峽谷的原始地貌有很大的幫助。

空氣污染問題

大峽谷周圍大城市所產生的空氣污染直接影響著大峽谷的景觀：因為視野開闊，峽谷兩岸又有一定距離，所以空氣污染問題常常像是被放大了似的在此特別明顯。空氣素質好的時候，峽谷對岸清晰可見；空氣污染嚴重的時候，峽谷對岸像是被籠罩在一層霧中。這個問題不好解決，因為國家公園管理局無權過問各大城市的空氣污染排放量，各大城市也不對甚麼「世界遺產」的空氣素質負責。大峽谷只好一廂情願地期盼著各大城市嚴格限制並大副降低其空氣污染排放量，聽命於當時的風向、風速等自然條件了。

生態系統問題

自從西方人發現大峽谷以來，大峽谷的物理環境已被改變了許多，如前兩段所說的水流問題和空氣污染問題，這些改變都直接影響到大峽谷的生態環境。人類的活動又迅速地引進了許多外地的生物，它們與當地原有生物激烈競爭。這一切都破壞了大峽谷的生態系統平衡。

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E5%B3%BD%E8%B0%B7%E5%9C%8B%E5%AE%B6%E5%85%AC%E5%9C%92