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《中國東北自由行》高雄沒有直飛哈爾濱，於是只能到桃園搭長榮航空。往返桃高還真的滿累的啊。（苦笑）
桃園飛哈爾濱的機型是A321-200，座位為3-3，座位空間算是適中舒服，託運30公斤；我們都拉登機箱，只裝到11公斤而已，不過也沒什麼可以買回來的就是。建議先在官網預選特別餐，長榮的海鮮餐滿好吃的呢！
從空中俯瞰松嫩平原，真的很大很平很美！
http://windko.tw/evaair-tpe-hrb
7月起旅人前往泰國北部更便捷，長榮航空將於7月1日開闢台北－清邁直飛航線，每日飛航1班，遊訪泰北的旅客行程規劃益加便利。
長榮航空台北—清邁航線將以A321-200機型飛航，航班座位數為184，包含8個商務艙座位及176個經濟艙座位，班機起降時間為去程上午7：25由台北起飛，抵達清邁為上午10：25，回程為上午11：30由清邁起飛，抵達台北為下午16：45。長榮航空清邁航線開航後，台灣旅客前往清邁益加方便之外，配合長榮每週82班的北美航線，可拓展北美來台轉機前往泰北的客源。
「號外 .號外 🎉🎉🎉🎉」
《台北✈️-（直飛）-清邁 來囉！！》
千呼萬喚～始出來🎊🎊🎊🎊🎊
看好清邁將成為國人今年暑假最熱門的出訪航點之一，長榮航空今（14）日宣布，將於7月1日開闢台北－清邁直飛航線，每天一班，提供前往泰北的旅客最便利的飛航服務，即日起開始接受訂位。
長榮航空台北－清邁航線將以A321-200機型飛航，提供184個座位數，分別為8個商務艙、176個經濟艙，每日班機為：
台北–清邁（BR257）07:25起飛10:25抵達
清邁–台北（BR258）11:30起飛16:45抵達
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此次搭乘韓亞航空，飛機為空中巴士A321-200
來回皆搭乘經濟艙，最亮點有兩個
座位空間算大、機上餐很好吃
可說是我心中前幾名喔!!
用快速4分半與各位分享搭乘趣味啦...
0:30 機上設施介紹
2:12 餐點-韓式拌飯與醬油燒雞飯
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長榮航空第一架A321-200新機已於10月31日在德國漢堡交機，座椅及娛樂系統全面升級， ... 華航: A330-300 (札幌7航班) 一星期提供2191個座位; 復興: A330-300 (函館, ... ... <看更多>
a321-200座位 在 [分享] 立榮航空MZG-TSA A321商務艙座位飛行- 看板Aviation 的推薦與評價
2020.7.26 立榮航空 B7-8620 澎湖-松山 A321商務艙座位飛行記錄
敬請移駕圖文網誌版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/69181744
以下為PTT文字版:
2020.07.26 Sun.
立榮航空 UNI Airways
B7-8620, Penghu(MZG) - Taipei Songshan(TSA)
B-16209, First flight: 2015.06.10, Delivered: 2015.06.19
Airbus A321-211(WL)
Economy Class, Seat 2A(Business Class Seat)
美好的菊島夏日三日遊一下子就來到了尾聲，回程是搭立榮航空B7-8620表定21:20澎湖起
飛、22:10抵達松山的航班，同樣是由A321值勤。
大約19:45抵達澎湖機場，看著接送區的遠東航空燈箱依然在夜間點亮，讓人不勝唏噓。
用自助報到機很快就印出登機證，但行李託運要起飛前一小時前才受理，而且申請退機票
差額還大排長龍，效率有些低。
排隊時看著航班資訊板才發現我們搭乘的B7-8620延遲，再仔細一看稍早幾班飛往台北的
航班也全都延遲，原來是受到台北下午的大雷雨影響，導致航班大延遲。問了地勤大約會
延誤多久，也得不出答案，好像自己看flightradar24推算比較實在。
遠航的票務櫃檯也還在，只是早已人去樓空。
上樓準備進入內候機室
離島國內線小確幸--可以逛逛免稅商店
原本提早超過一個半小時到機場，因為花了太多時間辦理手續，最後也沒剩多少時間就要
準備登機了。
今日使用6號登機門，資訊板顯示從21:20延遲至21:45。
跟去程一樣是184席兩艙等的A321-200，本務機註冊編號B-16209，機齡五年，披掛長榮航
空舊塗裝。也同去程一般選到了前兩排僅僅八席的商務艙座位，感受無料升等的小確幸。
10.6英吋觸控式螢幕個人觸控式螢幕
第一排在選位系統中一樣是鎖住的，而且這趟還有空位!
沒想到這次不像去程有鎖娛樂系統只能看飛航地圖，整套「星空走廊」娛樂系統都能使用
。
包含電視、電影
所有乘客登機都會經過前兩排的商務艙，因此不斷接收到欣羨的眼神和注目禮，還有小弟
弟問媽媽說「為什麼他們的椅子那麼大還能看電影!」。
>>21:39 關閉艙門
>>21:42 後推，比表定延遲了22分鐘
>>21:52 澎湖機場跑道起飛離陸
配合澎湖機場管制規定不拍攝地面設施，起飛後遠遠回頭遙望燈火闌珊的馬公。
今天第一排是空的!
就好像777豪經艙的感覺
共計8席的商務艙，椅背可後倒但無法平躺。
商務艙洗手間，空間沒特別大。
飲料服務
流量銳減的桃園機場入夜依然燈火通明
>>22:11 廣播準備降落，客艙播放雨夜花。
>>22:19 放下起落架
>>22:22 降落台北松山機場10跑道
邊境封鎖和國際旅遊限制不見盡頭，華航、長榮、虎航、星宇航空紛紛推出類出國的飛行
體驗行程，儘管一兩小時的航程原地折返且要價不算低，依然秒殺一票難求。比起來國內
線航程1000多元一樣可以走空橋搭噴射機從空中看台灣，甚至還有機會坐商務艙座位玩個
人娛樂系統，順道一遊離島度假之餘再逛逛機場免稅店，似乎是個更好親近的選擇啊!
期待下一次飛行!
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