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augur後避震長度 在 yamaha limi 115(樂米) | 請問Limi 後避震跟cuxi100有共用嗎 的推薦與評價
自行解答，有需要的車友可參考，可用cuxi100 310mm的後避震，不會磨到節流閥，空間 ... 跟CUXI有沒有共用不知道只知道長度是320mm ... FORCE AUGUR CLUB 原力俱樂部. ... <看更多>
augur後避震長度 在 [問題] 後避震長度問題與探討- 精華區biker 的推薦與評價
我的車子是頂迅，據說原廠後避震器長度為345mm
在早期的頂迅改裝避震器來說，大多是使用KYB-325sg或者是RPM S+(長度不清楚@@)
大家使用的改裝避震器長度差不多都是325mm以上
後避震變短，對過灣來說應該是有相當的影響
(我是以汽車的角度來反推想機車，不知道正不正確，懇請各位車友賜教)
若是以汽車來說，避震器變短，對過灣的穩定性會大大提升
(原因我想應該是車身降低，離地面更加靠近，可以減少側傾的程度)
可是機車後避震器變短，到底有何優缺點呢？
以我為例，當初用KYB-325sg時，可以壓車磨傳動蓋或者是排氣管最外層的防燙蓋
(不會磨到腳架是因為腳架早就磨完了=.=)
這樣會不會是因為後避震器變短造成轉彎傾角變小呢？
最近這疑問越來越嚴重
是因為我之前在改雙避震的時候接收了朋友馬車用的七星Seven Star 320mm避震器一對
我也不知道是不是後避震器長度變短5mm的關係
(坐上去感覺差很多，感覺屁屁變超低了
以前坐座墊都會往前滑現在就是穩穩的在原位阿 PS:我的座墊是原廠無改)
最近騎車在跨越有落差的地方的時候超容易卡到我的後引擎吊架
現在好像連壓車都會卡到=.=
不知道是不是因為後避震器太短的關係呢？
之前KYB-325sg用了好多年也才一次壓車磨到後引擎吊架而已@@
我在餐想會不會是因為後避震器長度變短，讓車身中心點的引擎吊架更靠近地面呢？
(就是有點類似英文字母V一樣，不過沒有那麼誇張就是了
我指的是英文字母V底端就好比引擎吊架)
若真的是因為後避震器太短造成這情況的話，我想除非換後避震器以外
另一個解決辦法應該就是用後避震器延長鐵來把後避震器來加長
可是若使用延長鐵的話會不會讓後避震器的效果打折呢？
另一個問題就是我有先去買兩個後避震器延長鐵了，量過長度約為30mm
直接把延長鐵裝上去的話
會變城後避震的長度為320mm + 30mm = 350mm
超過原廠的345mm長度了，會不會有其他的問題產生呢？
還是說把後避震長度在調整短一點，變成315mm或330mm
(這對避震器是可以調整長度的，但是最長只能到320mm而已=.=
再上去對避震器就可能會有損毀或強度不夠的影響
強度不夠是因為剩下來的螺紋太少，鎖的部分只剩下兩三圈而已=.=)
若調成315mm的話然後再加上延長鐵30mm的話就是345mm(原廠長度)
若調成300mm的話然後再加上延長鐵30mm的話就是330mm
(比較接近我之前的KYB-325sg,只長了5mm,我想對我來說應該會比較好去抓那傾角才對)
請各位車友們賜教，感謝各位
--
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◆ From: 61.70.197.8
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作者: ncyj (阿哩咕) 站內: biker
標題: Re: [問題] 後避震長度問題與探討
時間: Tue Oct 25 16:17:48 2005
我也騎頂迅
原廠的傾角就算還不錯了 (跟光陽系列比起來)
左邊會磨到的地方是傳動蓋 右邊會磨到的是防燙蓋
這兩個東西跟避震器長度是沒有關係的
避震器長一點 會把車身撐起來
中柱的角度也會比較上升一點 (但其實 只有一點點)
有時換了較硬的避震
因為下沉量變少了
比較不容易磨到中柱了
所以會有傾角變大的感覺 (但頂迅的傾角限制並不在中柱 所以沒用)
換長一點的避震也會有這種效果
不過避震器角度不同 會影響受力的角度 所以硬度感覺可能會不一樣
另外 可能架了中柱後 後輪就會著地
我覺得 避震不是越硬越長越好的 又不是XX
為了一點點傾角犧牲穩定舒適性 不值得
傾角要大 拆傳動蓋 拆防燙蓋 拆中柱
再不行 改12吋
但話說回來 過彎也不是只要傾角就夠了
傾角要那麼大幹嘛勒
--
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作者: Augt (我是阿格特=.=) 看板: biker
標題: Re: [問題] 後避震長度問題與探討
時間: Tue Oct 25 16:58:51 2005
每一台速克達都有自己的極限，不要想說大車可以，我也要。
後避震拉長對過灣的傾角角度是有幫助，但是不是每一個人都需要這樣大的傾角
順順騎穩穩的過灣，才是最好的。
我自己先騎馬車，在換rv。
馬車傾角無敵大，rv傾角見仁見智。
還是一句話;適合你的最好。
※ 引述《ncyj (阿哩咕)》之銘言：
: 我也騎頂迅
: 原廠的傾角就算還不錯了 (跟光陽系列比起來)
: 左邊會磨到的地方是傳動蓋 右邊會磨到的是防燙蓋
: 這兩個東西跟避震器長度是沒有關係的
: 避震器長一點 會把車身撐起來
: 中柱的角度也會比較上升一點 (但其實 只有一點點)
: 有時換了較硬的避震
: 因為下沉量變少了
: 比較不容易磨到中柱了
: 所以會有傾角變大的感覺 (但頂迅的傾角限制並不在中柱 所以沒用)
: 換長一點的避震也會有這種效果
: 不過避震器角度不同 會影響受力的角度 所以硬度感覺可能會不一樣
: 另外 可能架了中柱後 後輪就會著地
: 我覺得 避震不是越硬越長越好的 又不是XX
: 為了一點點傾角犧牲穩定舒適性 不值得
: 傾角要大 拆傳動蓋 拆防燙蓋 拆中柱
: 再不行 改12吋
: 但話說回來 過彎也不是只要傾角就夠了
: 傾角要那麼大幹嘛勒
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